工程機械故障和維修問題探析

黃廣成

(徐州市沛縣公路管理站，江蘇省 徐州市 221600)

工程機械故障和維修問題探析

黃廣成

(徐州市沛縣公路管理站，江蘇省 徐州市 221600)

公路對于一個國家的發(fā)展尤為重要，可以說是一個國家經(jīng)濟發(fā)展的命脈，進入21世紀以來，我國大量修建公路，以促進中國各地的經(jīng)濟發(fā)展。只有機械化、現(xiàn)代化的施工方式才能保證公路工程的質(zhì)量和進度，因此機械在公路施工中的使用尤為重要。工程機械是施工企業(yè)的主要生產(chǎn)工具，也是施工企業(yè)生產(chǎn)力發(fā)展水平和現(xiàn)代化程度的重要標志。

筑路；機械設備；維修；技術

引言

近些年來，家用汽車的數(shù)量不斷增加，交通運輸網(wǎng)的壓力也逐年增加，因此，公路建設的工作也日益提上日程，其中，筑路機械作為公路建設的主要工作工具，對于公路建設工作起著決定性的作用。在工程施工中由于工作環(huán)境的惡劣和工作裝置的反復使用以及管理的缺陷，使得設備故障頻繁，維修是恢復工程機械技術性能，排除故障及消除故障隱患，延長機械使用壽命的有效手段。先進的維修可以確保設備無故障運行，而且能使設備經(jīng)常保持良好的狀態(tài)，只有保證機械的正常使用和工作質(zhì)量才能確保工程的進度和質(zhì)量。

一、設備故障產(chǎn)生的原因和規(guī)律

（一）筑路機械故障產(chǎn)生的原因

筑路機械伴隨著工作時間的增加，因為外界以及機械內(nèi)部的各方面因素，其中包括筑路設備在運作過程中產(chǎn)生的熱量、空氣質(zhì)量、周邊介質(zhì)溫度變化、設備及周邊化學成分的侵蝕、電磁能、生物能等，往往會使得設備內(nèi)部的各個零部件、機構(gòu)、裝置等參數(shù)發(fā)生改變，會使得零部件出現(xiàn)變形、磨損、斷裂、侵蝕等狀況。

（二）筑路機械故障產(chǎn)生的規(guī)律

通過長時間的觀察、實踐與總結(jié)，一般的筑路機械的故障產(chǎn)生分為三個階段：早起故障期，偶然故障期以及損耗故障期。早期故障期指的是筑路機械開始工作時出現(xiàn)的故障，其出現(xiàn)的概率十分渺小。第二階段叫做偶然故障期，它主要是由于偶然因素引起的，其主要特點是故障發(fā)生是隨機的，不可避免的。第三階段叫做損耗故障期，主要發(fā)生在筑路機械工作的后期，它的主要特點是工作時間越長，筑路機械設備出現(xiàn)故障的概率越高。造成這一特點的主要原因是機械經(jīng)歷了長時間的使用，磨損、腐蝕、老化程度已影響相當嚴重。防止損耗故障的主要措施是對機械在進入損耗故障期之前進行維修和保養(yǎng)工作，這樣便可以大大降低其發(fā)生的概率。

二、筑路機械 的維修技術問題

（一）維修的基本技術要求

機械的維修工作不是簡單的零件拼湊，也不是隨意的更換配件。而是通過技術措施使其達到或接近其原有的技術性能并保證其耐用性，這才是修理的目的。要達到這一目的在維修中要做到以下幾點：

1）要懂結(jié)構(gòu)、懂原理。當機械出現(xiàn)故障時，只有知道其機械結(jié)構(gòu)、了解其基本原理，才能判斷故障發(fā)生的原因和部位，從故障的現(xiàn)象入手，通過故障現(xiàn)象找出原因和故障機理。例如：徐工產(chǎn)的ZL50鏟車,其發(fā)動機為上柴6135。在工作中突然冒黑煙，動力不足。在判斷故障時只要懂的發(fā)動機原理就能知道其原因是柴油燃燒不充分，可能的故障為：空濾太臟，進氣不足；氣門間隙太大；油泵噴油時間不對；噴油器故障等。然后根據(jù)可能的原因逐個排查，最后找到其真正的故障所在。

2）要認真分析，由簡到繁。工程機械的維修往往在工地，沒有廠房和車間，維修環(huán)境差，而且大多工程機械都個大、笨重，在維修和更換配件時很多都要吊裝，這都給維修工作帶來困難。這就需要我們維修人員要能認真正確的判斷故障，找準故障部位，嚴禁盲目的大拆大卸。一種故障現(xiàn)象往往有很多原因造成，在排查故障時要先從簡單、易拆裝配件的原因開始，由簡單易拆到繁瑣的吊裝，一步步的排除。例如：裝載機行走無力，在排除故障時應先檢查液力傳動油是否缺少，如果正常，再檢查傳動油的濾芯是否太臟，然后檢查行走閥的彈簧是否變形或折斷，如果彈簧無損壞，拆下行走閥檢查并清洗，在確定行走閥無故障后，再拆掉變速箱油底檢查油底是否有異物，當發(fā)現(xiàn)油底有很多鐵削或鋁沫時，最后只有吊下變速箱檢查。重點檢查液力變矩器、超越離合器、各檔的油缸和活塞及旋轉(zhuǎn)油封和密封件。在判定工程機械故障時，一般常用“排除法”和“比較法”，按照從簡單到復雜、先外表后內(nèi)部、先總成再部件的順序進行，切忌“不問青紅皂白，盲目大拆大卸”。

3）要正規(guī)維修方法，嚴禁治標不治本。在維修工程機械時，一些維修人員圖省事，不求真正排除故障只求一時能用，不采取正確的維修方法，認為應急措施是萬能的，以“應急”代“維修”，“治標不治本”。例如：柴油機噴油泵凸輪軸鍵槽因磨損松曠，半圓鍵固定不牢，本應采取重新銑鍵槽或更換的辦法解決，但維修人員卻直接把凸輪軸和噴油泵聯(lián)接盤焊在一起，導致該處無法拆卸，給后期維修造成困難；一臺徐工產(chǎn)三輪壓路機離合分離不徹底，使掛擋困難。修理人員在維修時不查找真正的原因，而是一味的調(diào)緊拉桿，使分離軸承壓緊分離爪，這樣只是解決了一時的掛擋困難問題。結(jié)果在數(shù)天后導致分離軸承、分離爪、摩擦片均損壞。如果當時修理人員不怕麻煩，在車底調(diào)勻分離爪和分離軸承的間隙就不會損壞這么多的東西，也不會造成以后的更加麻煩；在維修電路時，不按要求鋪設線路亂拉亂接，雖然也能滿足一時的要求，但給以后的電路查找和修理帶來困難。這些不正規(guī)的維修方法只能應急，卻不可長期使用，必須從根本上查出故障原因，采取正規(guī)的維修方法排除故障。

4）要正確選用和緊固螺栓。工程機械各部位固定或聯(lián)接大多都是采用螺栓，在選擇時要選用長度適當、強度滿足要求的螺栓。一些專用螺栓，如傳動軸螺栓、缸蓋螺栓、噴油器固定螺栓等是用特殊材質(zhì)經(jīng)過特殊加工制成的，其強度大、抗剪切力強，確保聯(lián)接、固定可靠不得隨意互換。例如：在工地的一臺水車。由于行走無力而換離合片，換過之后試車時反而沒有離合，無法掛擋。在重新檢查時發(fā)現(xiàn)離合器壓盤根本沒有壓緊飛輪，其原因是修理工在裝配壓盤時由于時間長，沒找全原來的螺栓，于是就臨時配了幾顆，由于配的螺栓比原來的螺栓長很多，雖然螺栓擰緊了，但是摩擦片仍沒能被徹底壓緊，使分離軸承失去作用，導致離合始終無法徹底分離，一直在半分離半結(jié)合狀態(tài)。在螺栓緊固時要以擰緊為主，有的螺栓規(guī)定了擰緊力矩，有的規(guī)定了擰緊角度，同時還規(guī)定了擰緊順序（如缸蓋螺栓、連桿螺栓、飛輪螺栓等）。力矩不足，螺栓易發(fā)生松脫，導致沖壞氣缸襯墊、軸瓦松動、漏油、漏氣；力矩過大，螺栓易拉伸變形，甚至斷裂，有時還會損壞螺紋孔，影響了修理質(zhì)量。工程機械維修是對工程機械維護和修理的簡稱。維護是為了保持延長或改善提高工程機械性能而實施的技術活動；修理則是為了恢復或改善提高工程機械性能而實施的技術活動。維修是恢復工程機械技術性能，排除故障及消除故障隱患，延長機械使用壽命的有效手段。機械維修的質(zhì)量直接影響設備的使用效率和使用成本以及可靠性和安全性。（二）筑路機械設備的維修目的

筑路機械設備通過必要的維修和保養(yǎng)工作過后，其自身的零部件的幾何尺寸、裝備間隙以及各方面的性能都能夠得到一個不錯的提升，那些本已經(jīng)不能夠工作的零部件還能夠通過維修恢復到能夠正常工作的狀態(tài)，使得筑路機械設備各方面相互配合，共同協(xié)作，確保筑路機械設備的正常工作。因此，筑路機械設備的維修和定期保養(yǎng)工作就顯得尤為重要。不管是什么機械設備或配件，其都會有一個使用壽命存在，不可能無期限的工作下去，必然要經(jīng)歷修理以及維修保養(yǎng)階段，一旦達到了修理標志，就必須要進行修理工作，這些措施都是為了延長筑路機械設備的使用效率和經(jīng)濟效益。

結(jié)語

筑路施工企業(yè)對于筑路機械設備的使用，務必要嚴格的遵循設備維修和保養(yǎng)的具體制度，充分利用現(xiàn)有的設備狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷技術，及時的排除各方面的故障，積極地進行筑路機械設備的維修和保養(yǎng)工作，最大限度的發(fā)揮每臺筑路機械設備的使用潛力，從而全面提升企業(yè)的經(jīng)濟效益。

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1007-6344（2015）09-0193-01