公路大中修養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀及加強(qiáng)措施探討

楊永芳

(長平高速公路建設(shè)管理處，山西 長治 046000)

隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路建設(shè)里程日益增加，公路大中修的現(xiàn)象也增多，對(duì)其養(yǎng)護(hù)質(zhì)量也提出了更高的要求。只有了解其養(yǎng)護(hù)的現(xiàn)狀，才能在此基礎(chǔ)上采取有效的措施對(duì)其進(jìn)行提高。特別是要注重預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，對(duì)于延長公路的使用壽命，確保公路通暢有著重要的作用。

1 公路大中修養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀

1.1 養(yǎng)護(hù)技術(shù)落后，管理不到位

公路大中修養(yǎng)護(hù)對(duì)技術(shù)方面有較高的要求，然而實(shí)際中公路大中修養(yǎng)護(hù)技術(shù)還比較落后。在公路大中修養(yǎng)護(hù)過程中，不能充分應(yīng)用先進(jìn)的大型施工設(shè)備，并且相關(guān)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)人員專業(yè)水平較差，技術(shù)不成熟。公路養(yǎng)護(hù)的技術(shù)不斷地發(fā)展，然而公路相關(guān)管理部門并沒有與時(shí)俱進(jìn)的改革和創(chuàng)新。落后的公路大中修養(yǎng)護(hù)技術(shù)，很難使養(yǎng)護(hù)質(zhì)量得到保障。加之管理不到位，使公路大中修養(yǎng)護(hù)質(zhì)量不過關(guān)，公路管理體制混亂。

1.2 養(yǎng)護(hù)方法單一

目前，我國公路大中修養(yǎng)護(hù)方法比較單一，從而使部分養(yǎng)護(hù)措施不到位。在公路大中修養(yǎng)護(hù)過程中，需要根據(jù)公路路面、路基以及公路周邊實(shí)際環(huán)境進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，所以公路養(yǎng)護(hù)工程需要采用多種養(yǎng)護(hù)技術(shù)，不能僅采用一種養(yǎng)護(hù)模式。同時(shí)多數(shù)養(yǎng)護(hù)人員缺乏管理和監(jiān)督，在公路養(yǎng)護(hù)過程中不按照技術(shù)要求進(jìn)行，導(dǎo)致公路的大中修養(yǎng)護(hù)難以按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

1.3 養(yǎng)護(hù)意識(shí)不強(qiáng)，觀念陳舊

目前，我國公路大中修養(yǎng)護(hù)質(zhì)量一直得不到保障，主要原因是由于相關(guān)部門缺乏養(yǎng)護(hù)意識(shí)，對(duì)公路管理部門的大中修養(yǎng)護(hù)工作不重視，僅關(guān)注于平時(shí)的正常維護(hù)，卻不在乎定期的大中修養(yǎng)護(hù)工作。加之公路養(yǎng)護(hù)觀念陳舊，導(dǎo)致公路大中修養(yǎng)護(hù)質(zhì)量較低。大多數(shù)的管理人員，認(rèn)為只要公路建設(shè)質(zhì)量過關(guān)，并且做好平時(shí)的維護(hù)工作即可，公路的大中修養(yǎng)護(hù)沒有必要性，這種傳統(tǒng)落后的養(yǎng)護(hù)觀念，使得公路大中修養(yǎng)護(hù)質(zhì)量難以得到提高。

2 加強(qiáng)公路大中修養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的有效措施

2.1 進(jìn)行科學(xué)決策，實(shí)現(xiàn)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

對(duì)于公路大中修養(yǎng)護(hù)管理，必須要進(jìn)行科學(xué)決策，采用比較先進(jìn)的公路檢測(cè)設(shè)備，及時(shí)掌握比較準(zhǔn)確的技術(shù)檢測(cè)數(shù)據(jù)，為優(yōu)化公路管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)管理的科學(xué)化奠定了基礎(chǔ)。在實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)制度的科學(xué)化的同時(shí)，規(guī)范相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)流程，不僅要實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)的科學(xué)化管理，同時(shí)也要實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)資金的科學(xué)化管理，不斷完善公路管理系統(tǒng)。在未來的公路建設(shè)管理過程中，要實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)投資的科學(xué)化建設(shè)，努力實(shí)現(xiàn)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的效果，盡量延長大中修的時(shí)間，使得各個(gè)公路在設(shè)計(jì)期內(nèi)，自身的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用能夠控制到最低，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)全面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的目標(biāo)，提高養(yǎng)護(hù)投資的整體效益。

2.2 增強(qiáng)養(yǎng)護(hù)意識(shí)，改變養(yǎng)護(hù)觀念

為了提高公路大中修養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，我們首先必須改變傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)觀念，增強(qiáng)養(yǎng)護(hù)意識(shí)。通過提高管理部門對(duì)公路大中修養(yǎng)護(hù)工作的正確認(rèn)識(shí)，培養(yǎng)管理人員對(duì)公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量對(duì)于公共安全重要性的認(rèn)識(shí)。改變傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)觀念也非常重要。作為公路大中修養(yǎng)護(hù)管理人員，要從長遠(yuǎn)的和安全的角度出發(fā)，正確看待每一次公路大中修養(yǎng)護(hù)工作，并且不斷總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)不同的公路給予不同的養(yǎng)護(hù)和檢修，尤其是氣候、地質(zhì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展因素的考慮。通過全面的養(yǎng)護(hù)和檢修，進(jìn)一步提高公路運(yùn)行效率。

2.3 完善養(yǎng)護(hù)機(jī)制

公路的養(yǎng)護(hù)不僅僅只注重短期的行為，我們必須加強(qiáng)對(duì)長效機(jī)制的重視，應(yīng)該將每次的大修和中修結(jié)合起來，綜合公路實(shí)際情況，制定出明確的養(yǎng)護(hù)目標(biāo)，并且通過相應(yīng)的合同形式約束公路養(yǎng)護(hù)部門行為，進(jìn)一步確保公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。只有不斷的完善養(yǎng)護(hù)機(jī)制，才能使公路養(yǎng)護(hù)工作落到實(shí)處。通過合同形式約束公路養(yǎng)護(hù)部門的行為規(guī)范，不斷鼓勵(lì)公路養(yǎng)護(hù)部門學(xué)習(xí)新型養(yǎng)護(hù)技術(shù)，并且熟悉掌握公路養(yǎng)護(hù)新技術(shù)，構(gòu)建一個(gè)系統(tǒng)、全面的長效養(yǎng)護(hù)機(jī)制，使公路養(yǎng)護(hù)工作形成一種良性循環(huán)模式。例如在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修時(shí)，首先對(duì)公路實(shí)際情況進(jìn)行實(shí)地考察，然后綜合各方面因素制定明確的考核目標(biāo)和養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，并且實(shí)行責(zé)任制承包，對(duì)大中修養(yǎng)護(hù)質(zhì)量缺陷實(shí)施責(zé)任期，將公路使用年限與養(yǎng)護(hù)責(zé)任期聯(lián)系起來，建立獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，保障公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。

2.4 提高養(yǎng)護(hù)技術(shù)，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理

公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)是提高公路大中修養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的關(guān)鍵問題。只有加強(qiáng)技術(shù)人員的不斷引進(jìn)，才能實(shí)現(xiàn)對(duì)養(yǎng)護(hù)技術(shù)的創(chuàng)新。與此同時(shí)，對(duì)公路大中修養(yǎng)護(hù)技術(shù)不斷進(jìn)行總結(jié)和改善，應(yīng)用符合我國公路基本實(shí)際情況的養(yǎng)護(hù)技術(shù)很重要。健全公路養(yǎng)護(hù)管理制度也至關(guān)重要，科學(xué)合理的管理公路大中修各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工作，確定養(yǎng)護(hù)工序完全符合養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求，只有這樣才能夠提高公路大中修養(yǎng)護(hù)技術(shù)。公路管理機(jī)構(gòu)平時(shí)還注意加強(qiáng)對(duì)公路的科學(xué)養(yǎng)護(hù)，注重提高日常巡查養(yǎng)護(hù)及小修保養(yǎng)的力度，因而使各條干線都得到了良好的維護(hù)。

2.5 引進(jìn)先進(jìn)檢測(cè)技術(shù)，監(jiān)督養(yǎng)護(hù)質(zhì)量

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，公路高科技檢查設(shè)備更是更新較快。我們應(yīng)該提倡對(duì)高科技檢測(cè)設(shè)備的應(yīng)用，進(jìn)一步提高對(duì)養(yǎng)護(hù)工作的監(jiān)督和管理，有助于對(duì)養(yǎng)護(hù)部門公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量問題的發(fā)現(xiàn)。同時(shí)應(yīng)用先進(jìn)的檢測(cè)技術(shù)，可以準(zhǔn)確把握養(yǎng)護(hù)的最佳時(shí)間，使公路路面符合行車的高標(biāo)準(zhǔn)要求。采用科學(xué)方式對(duì)公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，不僅可以明確公路性能的變化，而且為公路養(yǎng)護(hù)決策提供有利的技術(shù)支持。采用先進(jìn)檢測(cè)技術(shù)的基礎(chǔ)上，公路養(yǎng)護(hù)部門還應(yīng)該加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)質(zhì)量管理機(jī)制的建設(shè)，由專業(yè)的公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量機(jī)構(gòu)進(jìn)行監(jiān)督，并且提供專業(yè)的質(zhì)檢報(bào)告，為制定公路養(yǎng)護(hù)方案提供判斷依據(jù)。

2.6 改善養(yǎng)護(hù)方法，培養(yǎng)養(yǎng)護(hù)人員

公路的大中修養(yǎng)護(hù)必須依據(jù)公路地點(diǎn)、路況以及周圍環(huán)境，采取符合公路實(shí)際情況的具體養(yǎng)護(hù)方法。作為公路養(yǎng)護(hù)管理人員在依據(jù)經(jīng)驗(yàn)養(yǎng)護(hù)的同時(shí)，不斷創(chuàng)新和改進(jìn)養(yǎng)護(hù)方法，提出新的養(yǎng)護(hù)方案完成公路養(yǎng)護(hù)工作。公路養(yǎng)護(hù)方法的改善需要相關(guān)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)人員完成，所以公路養(yǎng)護(hù)部門要重視對(duì)養(yǎng)護(hù)人才的培養(yǎng)。例如公路相關(guān)部門廣收公路養(yǎng)護(hù)專業(yè)人才，并且對(duì)其進(jìn)行專門的培訓(xùn)，同時(shí)建立競(jìng)爭機(jī)制，激發(fā)公路養(yǎng)護(hù)人才的工作積極性，這樣才能促進(jìn)對(duì)養(yǎng)護(hù)方法的改善和創(chuàng)新，才能推動(dòng)我國公路大中修養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的提高。

3 結(jié)語

提高公路大中修養(yǎng)護(hù)質(zhì)量是我國公路建設(shè)的重要任務(wù)，我們只有不斷提高公路大中修養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，才能保證我國公路的正常安全運(yùn)行，才能不斷完善我國公路體系。在我們共同的努力下，我國公路大中修養(yǎng)護(hù)質(zhì)量已經(jīng)有所提高，今后我們還要不斷地創(chuàng)新和改革，為我國公路事業(yè)的健康發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

［1］呂瑞玲.淺析公路大中修養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的提高［J］.甘肅科技縱橫，2013(6):52-53.

［2］嚴(yán)炯浩，周文獻(xiàn).公路大中修管理創(chuàng)新之上海經(jīng)驗(yàn)［J］.中國公路，2012(13):77-78.

［3］何宜典.高速公路瀝青混凝土路面中修技術(shù)淺談［J］.價(jià)值工程，2010(36):59-60.

［4］趙佳軍，李 捷.滬寧高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)［J］.現(xiàn)代交通技術(shù)，2006(6):15-17.

［5］戴 潔.瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)探討［J］.工程建設(shè)與設(shè)計(jì)，2007(8):26-28.

［6］伍祥松.高速公路瀝青路面使用性能預(yù)測(cè)及預(yù)防性養(yǎng)護(hù)對(duì)策研究［D］.重慶:重慶交通大學(xué)，2013.

［7］王寧海.淺談對(duì)我省干線公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的認(rèn)識(shí)［J］.青海交通科技，2011(4):33-35.