旅游廊道概念界定＊

邱海蓮，由亞男

（新疆財(cái)經(jīng)大學(xué)，新疆 烏魯木齊830012）

引言

“廊道”是景觀生態(tài)學(xué)的重要概念之一，在近二十年的理論實(shí)踐中逐漸拓展到遺產(chǎn)保護(hù)、文化地理等多個領(lǐng)域。各種類型的廊道都不同程度地涉及廊道空間的旅游開發(fā)問題，但又游離于旅游開發(fā)的邊緣［1］。在國內(nèi)外的旅游開發(fā)實(shí)踐中，已出現(xiàn)各種以發(fā)展旅游業(yè)、增加旅游者游憩體驗(yàn)為目的的廊道空間，但由于概念界定不明，導(dǎo)致這些線形空間在開發(fā)旅游產(chǎn)品時(shí)或側(cè)重于景觀建設(shè)或與旅游線路相混淆，無法充分實(shí)現(xiàn)其在旅游開發(fā)方面的意義和價(jià)值。本文通過對旅游廊道相關(guān)概念的梳理，對旅游廊道的內(nèi)涵進(jìn)行界定。同時(shí)，作為一種實(shí)踐上的應(yīng)用，提出旅游廊道在邊境旅游產(chǎn)品開發(fā)中的構(gòu)建意義。

一、廊道概念及其衍生

景觀生態(tài)學(xué)中，通常用斑塊、廊道、基質(zhì)三個元素來描述景觀的基本空間形態(tài)結(jié)構(gòu)。其中，“廊道”是起分割或連通單元空間作用的特殊帶狀要素［2］。Forman認(rèn)為廊道在各種景觀中均有滲透，并體現(xiàn)了交通、生態(tài)保護(hù)、審美等多方面的應(yīng)用價(jià)值［3］。這種功能多樣、價(jià)值復(fù)合、學(xué)科交叉的特性使廊道研究從景觀生態(tài)學(xué)逐漸擴(kuò)展到遺產(chǎn)保護(hù)、文化地理、旅游開發(fā)等多個專業(yè)領(lǐng)域，由此也衍生出了生態(tài)廊道、綠道、遺產(chǎn)廊道、文化線路、文化廊道、風(fēng)景道、旅游走廊等多個內(nèi)涵相似又相互區(qū)別的概念。汪芳又將這些相類似的概念進(jìn)行歸納，提出“線型空間”的概念。為避免混淆，本文中統(tǒng)一使用“廊道”指代上述所提各相關(guān)概念。

根據(jù)研究對象的不同，目前研究較為成熟的廊道概念主要有三種類型：景觀生態(tài)型廊道、遺產(chǎn)保護(hù)型廊道和旅游開發(fā)型廊道。

（一）景觀生態(tài)型廊道

景觀和生態(tài)功能是廊道的基本功能，這種類型的廊道包含了“生態(tài)廊道”和“綠道”。

1.生態(tài)廊道

生態(tài)廊道是著重體現(xiàn)生態(tài)服務(wù)功能的廊道類型。對于生態(tài)廊道的建設(shè)，關(guān)注點(diǎn)在于利用其分割景觀格局、連通景觀單元的結(jié)構(gòu)特征，實(shí)現(xiàn)保護(hù)生態(tài)多樣性。防風(fēng)固沙、防止水土流失及阻隔污染物等生態(tài)保護(hù)功能。生態(tài)廊道概念是“廊道”概念最本源的面貌。

2.綠道

綠道是連接開敞空間、自然保護(hù)區(qū)和景觀要素的綠色景觀廊道，強(qiáng)調(diào)改善環(huán)境質(zhì)量和提供戶外娛樂的功能。以美國綠道管理與建設(shè)為例，1867年至今，美國完成了上千個綠道規(guī)劃和建設(shè)項(xiàng)目。20世紀(jì)80年代，美國戶外游憩總統(tǒng)委員會特別提出報(bào)告，指出綠道為居民帶來的接近自然的機(jī)會。20世紀(jì)90年代至今，綠道運(yùn)動已成為一項(xiàng)國際運(yùn)動，世界上出現(xiàn)了從國際、國家到區(qū)域?qū)哟蔚木G道項(xiàng)目［4］。

從提出“綠道”這一概念的背景可以看出，綠道是在自然或人為廊道基礎(chǔ)上，增加必要休閑服務(wù)設(shè)施建設(shè)而成的廊道空間，其建設(shè)的主旨是為市民休閑游憩提供更多的自然空間［5］。因此，與生態(tài)廊道相比較，綠道的人為性和實(shí)踐性更強(qiáng)，在空間分布上多位于城市或人口密集的地區(qū)，起到連接城市與自然的作用。

（二）遺產(chǎn)保護(hù)型廊道

遺產(chǎn)保護(hù)型廊道是在“綠道”基礎(chǔ)上疊加文化保護(hù)功能形成的廊道概念。這一類型的廊道又可以進(jìn)一步細(xì)分三種形式：遺產(chǎn)廊道、文化線路以及文化廊道。

1.遺產(chǎn)廊道

從遺產(chǎn)廊道的發(fā)展脈絡(luò)來看，它最初由綠道演變而來，即作為歷史線路綠道與遺產(chǎn)保護(hù)相結(jié)合形成的區(qū)域化的遺產(chǎn)保護(hù)戰(zhàn)略方法，而后逐漸發(fā)展成為獨(dú)立的廊道形態(tài)。遺產(chǎn)廊道是集合了文化資源的帶狀景觀，追求文化遺產(chǎn)保護(hù)和自然保護(hù)并舉，同時(shí)兼顧經(jīng)濟(jì)發(fā)展、區(qū)域振興、居民休閑和教育等多重目標(biāo)［6］。帶狀地貌如河流、峽谷、運(yùn)河等，以及道路和鐵路線等交通線路，都是遺產(chǎn)廊道的表現(xiàn)形式。

遺產(chǎn)廊道是遺產(chǎn)保護(hù)區(qū)域化的實(shí)施策略，將自然和文化遺產(chǎn)合而為一。人類歷史文明的重現(xiàn)是遺產(chǎn)廊道研究和開發(fā)的目標(biāo)，重視對居民的文化和歷史的宣傳教育，重視歷史人文精神的繼承和弘揚(yáng)。歷史人文資源的價(jià)值解說以及歷史文化旅游產(chǎn)品的開發(fā)是遺產(chǎn)廊道研究和建設(shè)的題中之意。

2.文化線路

文化線路是世界遺產(chǎn)保護(hù)領(lǐng)域21世紀(jì)以來的新動向。文化線路的官方定義出現(xiàn)在2003年世界遺產(chǎn)委員會的文件中，這一文件指出，文化線路是在自身歷史發(fā)展演化中形成的陸地道路、水道或混合型通道，體現(xiàn)的是不同國家地區(qū)間在歷史上的交往，包括商品、思想、知識和價(jià)值等多個維度，最終表現(xiàn)為文化線路上的物質(zhì)和非物質(zhì)文化遺產(chǎn)［1］89。

文化線路與遺產(chǎn)廊道都是建立在歷史時(shí)期人類遷移與交流線路的基礎(chǔ)上，保護(hù)有形和無形的文化遺產(chǎn)，并重視提倡建立跨界保護(hù)工作平臺。但文化線路更強(qiáng)調(diào)線路在文化上的影響、交流和對話，遺產(chǎn)廊道則只是擁有文化資源的線形景觀，更多地以經(jīng)濟(jì)振興為目標(biāo)，因此在歷史真實(shí)性方面，遺產(chǎn)廊道的要求相對寬宥；文化線路是歷史發(fā)展形成的路線，而遺產(chǎn)廊道經(jīng)常包括近代乃至現(xiàn)代的遺跡和對這些遺跡進(jìn)行精心地景觀整理，并與自然保護(hù)相結(jié)合，注重其文化和休閑游憩價(jià)值。

3.文化廊道

文化廊道是基于我國線性遺產(chǎn)開發(fā)實(shí)際情況提出的。此概念最初由王立國等在遺產(chǎn)廊道和文化線路的基礎(chǔ)上提出，他們將“文化廊道”定義為以建立在歷史時(shí)期人類遷移或交流基礎(chǔ)上的通道文化為基礎(chǔ)，并擁有代表綜合自然與文化環(huán)境的特殊線性文化景觀，它代表了多維度的商品、思想、知識和價(jià)值的持續(xù)交流，具有歷史的動態(tài)演變特征［7］。文化廊道由文化元素和空間元素組成，文化元素是廊道形成和發(fā)展的基礎(chǔ)，勾勒出廊道的框架，是廊道的靈魂；空間元素是指廊道框架內(nèi)與廊道的形成和發(fā)展沒有直接關(guān)系，但具有重要?dú)v史或旅游價(jià)值的元素。

“文化廊道”并非獨(dú)立于“遺產(chǎn)廊道”或“文化線路”保護(hù)開發(fā)體系之外，而是強(qiáng)調(diào)基于廊道文化本身的影響及擴(kuò)散的時(shí)空范圍；文化廊道的目的是實(shí)現(xiàn)線路遺產(chǎn)廊道區(qū)域整體的保護(hù)和開發(fā)，不受地域或歷史連續(xù)性的約束，往往關(guān)注歷史悠久、空間跨度較大的帶狀區(qū)域。

（三）旅游開發(fā)型廊道

景觀生態(tài)型廊道和遺產(chǎn)保護(hù)型廊道分別立足于生態(tài)和文化的視角進(jìn)行廊道研究，兩種類型的廊道都不可避免地涉及旅游游憩功能，因?yàn)樯鷳B(tài)景觀品質(zhì)高、文化資源價(jià)值高的線型空間本身就是開發(fā)潛力高的旅游資源，旅游開發(fā)型廊道由此產(chǎn)生。

相對于景觀生態(tài)型廊道和遺產(chǎn)保護(hù)型廊道研究的成熟，旅游開發(fā)型廊道的研究仍處于探索階段，“旅游廊道”的提法多見于目的地旅游規(guī)劃開發(fā)實(shí)踐，如“大湘西旅游文化景觀廊道”建設(shè)、“天山旅游廊道”構(gòu)建等等，如果從旅游學(xué)術(shù)角度對旅游廊道的研究進(jìn)行梳理，有三種概念符合廊道的線型空間特征，這三種概念分別是：風(fēng)景道、旅游線路和旅游走廊。

1.風(fēng)景道

風(fēng)景道是起源于美國的旅游廊道類型。余青等通過對國外風(fēng)景道的理論與實(shí)踐的系統(tǒng)總結(jié)，認(rèn)為風(fēng)景道是具有景觀、歷史、文化、考古等多重價(jià)值，并以旅游和交通功能為主的特殊景觀道路［8］。

由此可見，風(fēng)景道的本質(zhì)是景觀道路，不同于景觀生態(tài)型廊道和遺產(chǎn)保護(hù)型廊道，它的設(shè)計(jì)建設(shè)基于旅游者的需求和心理感受，致力于旅行和游覽的結(jié)合，使旅游者的旅行效用最大化。

2.旅游線路

旅游線路是旅游者從居住地出行到達(dá)一個或多個旅游目的地游憩并返回居住地所經(jīng)歷的空間線路［9］。雖然旅游線路的空間模式呈現(xiàn)多樣化特征，但旅游者從居住地到達(dá)目的地的空間位移軌跡則一定是線型的，從這個角度理解，旅游線路屬于旅游廊道的范疇。旅游線路的概念弱化了旅游廊道的空間意義，強(qiáng)調(diào)旅游產(chǎn)品的組合與統(tǒng)籌安排，其追求的目標(biāo)在于實(shí)現(xiàn)旅游時(shí)間安排的最優(yōu)化方案。

3.旅游走廊

旅游走廊常常被理解為旅游觀光的通道，然而其所包含的內(nèi)容并不僅僅在此。李瑞等（2006）對旅游走廊的概念進(jìn)行了深入的闡釋，認(rèn)為旅游廊道是以線型通道將旅游業(yè)所有要素進(jìn)行聯(lián)結(jié)聚合，實(shí)質(zhì)是一種線型的旅游生產(chǎn)力空間布局形式［10］。其具體實(shí)現(xiàn)形式是以交通干線或山脈河流等帶狀旅游吸引物為軸，聚合相互聯(lián)系緊密的各類旅游資源區(qū)，并以城鎮(zhèn)等旅游中心為增長極形成帶狀旅游系統(tǒng)。旅游走廊是“點(diǎn)軸理論”在旅游產(chǎn)業(yè)空間組織上的應(yīng)用。

風(fēng)景道、旅游線路和旅游走廊三種概念分別從旅游者需求、旅游產(chǎn)品組織和旅游產(chǎn)業(yè)聚合三個方面切入，各有側(cè)重，但都不能完整地表達(dá)旅游廊道應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的功能。旅游廊道的概念應(yīng)當(dāng)對這三種概念進(jìn)行整合，形成三個層次的復(fù)合體系。表1概括了各類廊道概念的區(qū)別。

表1 廊道各概念的差異比較

二、旅游廊道概念及特征

（一）旅游廊道的概念

基于上述分析，通過對已有旅游開發(fā)型廊道類型的歸納與整合，結(jié)合旅游產(chǎn)業(yè)自身特征，本文將旅游廊道概念界定為：圍繞某一旅游主題或線索建立起的，能滿足旅游體驗(yàn)需求的，包含各種旅游產(chǎn)業(yè)要素的線形空間。

旅游廊道的特征和意義可以從微觀、中觀、宏觀三個層面加以理解。在微觀層面，旅游廊道關(guān)注的核心是旅游體驗(yàn)需求，滿足旅游者“游”“旅”結(jié)合的需要，提供動態(tài)觀光審美的機(jī)會，提高旅游體驗(yàn)品質(zhì)。在中觀層面，旅游廊道對目的地旅游吸引物進(jìn)行串聯(lián)整合，強(qiáng)化旅游廊道主題，塑造統(tǒng)一旅游形象，增強(qiáng)區(qū)域旅游形象競爭力。宏觀層面，廊道具有聚集產(chǎn)業(yè)要素的功能，促進(jìn)廊道內(nèi)產(chǎn)業(yè)要素的流動和配置以及各旅游目的地單元之間的合作，從而提升目的地整體的旅游發(fā)展。

（二）旅游廊道的空間結(jié)構(gòu)

廊道的實(shí)踐發(fā)展表明，旅游廊道空間結(jié)構(gòu)與一般廊道結(jié)構(gòu)相似，具有軸線、節(jié)點(diǎn)和域面等空間組成元素。

軸線是旅游廊道的基本骨架，主要由公路交通線或具有旅游產(chǎn)業(yè)要素聚集能力的山脈、溝谷、河流等線型吸引物構(gòu)成；如流經(jīng)中國、緬甸、泰國、老撾、柬埔寨和越南6國的湄公河就是中國西南邊境旅游開展的最重要旅游廊道［11］。節(jié)點(diǎn)是旅游資源聚集區(qū)域和旅游集散中心與旅游服務(wù)設(shè)施集中區(qū)域；域面是旅游廊道輻射和影響的范圍，這一范圍以廊道軸線為中心，向兩側(cè)延伸，形成旅游廊道空間范圍。因此旅游廊道是開放性的條帶狀空間，廊道的寬度和覆蓋范圍取決于軸線的集聚能力和廊道旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的成熟程度。

以美國藍(lán)嶺風(fēng)景道（Blue Ridge Parkway）旅游區(qū)為例，這一旅游廊道位于美國阿巴拉契亞地區(qū)的中部地區(qū)，以全長755千米的藍(lán)嶺風(fēng)景道為軸線，旅游經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)覆蓋風(fēng)景道沿線及周邊百余縣市，每年有超過了2 000萬名的游客來此游覽，旅游收入超過20萬美元［12］。藍(lán)嶺風(fēng)景道沿線以自駕車旅游為主要旅游產(chǎn)品，以此帶動周邊旅游縣市的鄉(xiāng)村旅游、休閑度假、節(jié)慶旅游、徒步、攝影、漂流等旅游游憩活動的發(fā)展，并形成不同規(guī)模的鄉(xiāng)村客棧、葡萄酒莊園、特色餐飲、旅游購物、戶外裝備商店等旅游相關(guān)產(chǎn)業(yè)集群。

（三）旅游廊道的特征

線型空間是所有廊道的共有特征，旅游廊道內(nèi)涵還應(yīng)當(dāng)具備旅游本質(zhì)特性：第一，旅游吸引物串聯(lián)線索；第二，旅游游憩體驗(yàn)空間；第三，旅游產(chǎn)業(yè)聚集軸線。

1.旅游吸引物串聯(lián)線索

從旅游資源的角度，景觀生態(tài)型廊道和遺產(chǎn)保護(hù)型廊道的構(gòu)成要素——自然景觀與文化遺產(chǎn)都是旅游吸引物，這些旅游吸引物以一定的空間秩序串聯(lián)起來形成旅游廊道的基礎(chǔ)條件。每一條旅游廊道應(yīng)當(dāng)擁有特定主題，以塑造獨(dú)特的旅游形象，這一特定主題取決于旅游吸引物的內(nèi)容。作為旅游吸引物串聯(lián)線索，旅游廊道體現(xiàn)了旅游線路的部分特點(diǎn)。

2.游憩體驗(yàn)空間

旅游廊道是區(qū)別于點(diǎn)、面的軸線型游憩空間，線型游憩空間使旅游者的觀賞體驗(yàn)由靜態(tài)轉(zhuǎn)化為動態(tài)，對旅游吸引物形成整體連續(xù)的理解。這種線型游憩空間允許旅游者獲得更豐富的旅行體驗(yàn)，在旅行過程得到多種旅游交通形式的愉悅感受，如自駕車、徒步、自行車等都是旅游廊道適宜開發(fā)的旅游產(chǎn)品形式。

3.旅游產(chǎn)業(yè)聚集軸線

根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)的增長極理論和點(diǎn)軸理論，區(qū)域中具有資源優(yōu)勢的節(jié)點(diǎn)優(yōu)先發(fā)展，發(fā)展勢能延發(fā)展軸向外延伸，形成產(chǎn)業(yè)帶，最終帶動整個區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要同時(shí)具備旅游吸引物、旅游企業(yè)服務(wù)、旅游支持保障以及旅游客流，這些要素在旅游廊道區(qū)域內(nèi)的流動和配置，廊道的交通線起聚合軸和發(fā)展軸的作用，成為廊道內(nèi)旅游合作和客流運(yùn)行的通道。各相對獨(dú)立的旅游空間由交通線整合為完整帶狀旅游空間，激發(fā)旅游資源開發(fā)活力，同時(shí)保證產(chǎn)業(yè)要素的流動，從而促進(jìn)整個帶狀區(qū)域旅游業(yè)的發(fā)展壯大。

三、結(jié)論

旅游廊道的概念本身從相關(guān)廊道概念衍生發(fā)展而來，具有廊道的線型空間屬性，如廊道的連通性、線索性、聚合性，同時(shí)又具有旅游自身的體驗(yàn)性特征。旅游廊道在滿足旅游者體驗(yàn)需求、組織旅游產(chǎn)品與塑造目的地形象、促進(jìn)區(qū)域旅游產(chǎn)業(yè)聚集與增長方面具有獨(dú)特優(yōu)勢。

在旅游板塊、旅游圈層和旅游廊道三種旅游產(chǎn)業(yè)集群模式中，旅游板塊和旅游圈層的理論研究與實(shí)踐活動已有較為豐富和深入的成果，但對于旅游廊道，實(shí)踐超前于理論，迫切需要理論指導(dǎo)，旅游廊道的跨區(qū)域管理機(jī)制、合作模式、產(chǎn)品開發(fā)等問題值得進(jìn)一步探索和研究。

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