由幾起事故談高大模板支架的安全問(wèn)題

管紅兵

（滁州職業(yè)技術(shù)學(xué)院）

由幾起事故談高大模板支架的安全問(wèn)題

管紅兵

（滁州職業(yè)技術(shù)學(xué)院）

一、引言

隨著建筑結(jié)構(gòu)的發(fā)展，在公共建筑中，因?yàn)榭臻g使用的需要，往往出現(xiàn)凈高相對(duì)較大的中庭、入堂等結(jié)構(gòu)，于是，高大模板的支設(shè)便相伴而來(lái)，

高大模板，又稱(chēng)高支模板，根據(jù)住建部建質(zhì)【2009】254號(hào)文，《建設(shè)工程高大模板支撐系統(tǒng)施工安全監(jiān)督管理導(dǎo)則》的通知中相關(guān)說(shuō)明，高大模板一般是指建設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)砼構(gòu)件模板支撐高度超過(guò)8M，或者搭設(shè)跨度超過(guò)18m，或施工總荷載大于15, 或集中線荷載大于20的模板支撐系統(tǒng)。

高大模板支撐系統(tǒng)和普通模板支撐系統(tǒng)相比，具有更為復(fù)雜的搭設(shè)要求、更加嚴(yán)格的使用規(guī)定，近些年，由于模板支撐系統(tǒng)發(fā)生的若干起安全事故中，幾乎均為高大模板支架失穩(wěn)所致，而且，這些模板施工支架在承載和使用中一旦發(fā)生坍塌時(shí)，大多都會(huì)造成相當(dāng)嚴(yán)重的后果，特別是當(dāng)混凝土樓(層)蓋模板支架在澆筑過(guò)程發(fā)生的坍塌事故，往往都會(huì)造成更為慘重的人員傷亡、巨大的經(jīng)濟(jì)損失和不良的社會(huì)影響。因此，高大模板已成為建設(shè)工程領(lǐng)域安全事故多發(fā)的領(lǐng)域，對(duì)于安全管理工作，尤其重要。下面列舉幾起高大模板支架導(dǎo)致的安全事故，

2000年10 月25日。南京某演播廳屋蓋(面積624平米，高38m，其中地上高29.3米)模板支架(高36.4米)，在澆筑剛過(guò)中部大梁后突然發(fā)生坍塌，整個(gè)過(guò)程僅延續(xù)4秒鐘，造成6人死亡、25人受傷。

2008年4 月30日12:47，長(zhǎng)沙上河國(guó)際商業(yè)廣場(chǎng)B區(qū)中庭頂蓋在砼澆筑過(guò)程中，因模板支撐系統(tǒng)失穩(wěn)，導(dǎo)致約21m高的整個(gè)支模系統(tǒng)坍塌，11名工人隨屋面及支撐架從高空墜落，其中8人死亡、3人受傷。

2008年3 月13日。西安法門(mén)寺一期工程正圣門(mén)東A區(qū)高大廳堂梁板樓蓋，支模高度達(dá)20.5 m，在澆筑至板中間部位時(shí)，突然發(fā)生坍塌，正在作業(yè)的十幾名工人，瞬間如自由落體般地被摔墜至地面，造成3人死亡、6人受傷。

2008 年，湖南鳳凰堤溪沱江大橋支架在拆除架體過(guò)程中發(fā)生坍塌事故，死47人、傷20人。

二、模板支架發(fā)生坍塌的原因分析

以上幾起發(fā)生在高大模板支架搭設(shè)、使用及拆除過(guò)程中的安全事故，究其事故致因，可以從技術(shù)原因和直接原因兩個(gè)方面進(jìn)行分析。

（一）模板支架發(fā)生坍塌的技術(shù)原因

一是架體或其桿件、節(jié)點(diǎn)實(shí)際受到的荷載作用超過(guò)了其實(shí)際具有的承載能力，特別是穩(wěn)定承載能力；如上面提到的長(zhǎng)沙上河國(guó)際商業(yè)廣場(chǎng)項(xiàng)目，由于中庭鋼化玻璃結(jié)構(gòu)頂蓋被改為砼結(jié)構(gòu)，架體實(shí)際承受的荷載將超出原來(lái)的設(shè)計(jì)能力，再加上沒(méi)有按新的荷載情況進(jìn)行設(shè)計(jì)，安排無(wú)支模架搭設(shè)資質(zhì)的工人進(jìn)行搭設(shè)，模板支架發(fā)生坍塌事故應(yīng)在預(yù)料之中了。二是架體由于受到了不應(yīng)有的荷載作用(側(cè)力、扯拉、扭轉(zhuǎn)、沖砸等)，或者架體發(fā)生了不應(yīng)有的設(shè)置與工作狀態(tài)變化(傾斜、滑移和不均衡沉降等)，招致發(fā)生非原設(shè)計(jì)受力狀態(tài)的破壞，如位于首層的高大模板支架，由于支架下部回填土沒(méi)有夯實(shí)到位，或是土層受到了雨水的浸泡，于是，土層發(fā)生了沉降，進(jìn)而使架體原有的工作狀態(tài)發(fā)生了突然變化。

（二）引發(fā)模板支架坍塌的直接起因

第一方面——支架因設(shè)計(jì)和施工缺陷，不具有確保安全的承載能力或者缺少足夠的承載力富余。沒(méi)有進(jìn)行方案設(shè)計(jì)或設(shè)計(jì)安全度不夠的，按腳手架構(gòu)造搭設(shè)的、任由工人單憑經(jīng)驗(yàn)搭設(shè)的和在搭設(shè)之中任意擴(kuò)大尺寸與隨意減少桿件的支架，就屬于這一方面；如上述那起南京的案例中，造成支撐失穩(wěn)的原因便是沒(méi)有進(jìn)行方案設(shè)計(jì)計(jì)算，由工人憑經(jīng)驗(yàn)隨意搭設(shè)。

第二方面——支架因采用的構(gòu)架尺寸較大、未設(shè)水平剪刀撐加強(qiáng)層及豎向斜桿（剪刀撐)設(shè)置不夠等，造成構(gòu)架的整體剛度不足。如上面提到的第三個(gè)事故案例中，就是因?yàn)闆](méi)有設(shè)置垂直和水平剪刀撐，導(dǎo)致架體結(jié)構(gòu)體系穩(wěn)定性不足。

第三方面——支架拆除方法不當(dāng)。主要原因?yàn)檎鄢捻樞蚝蜁r(shí)間不當(dāng)，因?yàn)殇摻铐帕喊逶诓鸪啄r(shí)，在砼強(qiáng)度沒(méi)有達(dá)到要求的情況下，如果提前拆除支架，鋼筋砼梁板將因?yàn)闆](méi)有產(chǎn)生足夠大抗彎強(qiáng)度而發(fā)生垮塌事故。

三、采取措施

（一）加強(qiáng)技術(shù)管理、施工隊(duì)伍管理和材料進(jìn)場(chǎng)管理

工程界常說(shuō)“施工安全三分靠技術(shù)、七分靠管理”。技術(shù)管理又是施工管理的重要組成部分。根據(jù)我國(guó)規(guī)范要求，高大支架模板支架必須要進(jìn)行施工專(zhuān)項(xiàng)方案的計(jì)算和編制，對(duì)于超過(guò)一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程的高大模板支架還需要進(jìn)行專(zhuān)家論證，施工單位必須貫徹執(zhí)行技術(shù)管理的相關(guān)活動(dòng)，對(duì)于高大模板，必須加強(qiáng)技術(shù)管理，落實(shí)方案編制、方案審批、方案論證程序，對(duì)于未經(jīng)方案計(jì)算、方案編制照搬照抄、或計(jì)算不合理的情況，必須否定重來(lái)。

其次，模板支架系統(tǒng)支設(shè)屬于技術(shù)性、專(zhuān)業(yè)性較高的工作，必須由具有操作資質(zhì)的架子工進(jìn)行施工，因此，項(xiàng)目部必須重視對(duì)施工隊(duì)伍的資質(zhì)管理，嚴(yán)格審查從業(yè)人員的資質(zhì)證書(shū)，同時(shí)，還必須加強(qiáng)對(duì)操作人員的安全培訓(xùn)和交底工作，并加強(qiáng)施工過(guò)程的監(jiān)控和管理。

（二）加強(qiáng)支撐過(guò)程的監(jiān)控和驗(yàn)收管理

高大模板支架系統(tǒng)搭設(shè)過(guò)程中，要嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行，高大模板支架的立桿間距、橫桿的步距都要求比普遍模板支架小，不能偷工減料、憑經(jīng)驗(yàn)搭設(shè)，大量事故反映，掃地桿和剪刀撐是確保架體穩(wěn)定的重要手段，當(dāng)缺少掃地桿或剪刀撐，架體的失穩(wěn)的可能性將加大，因此，對(duì)架體搭設(shè)過(guò)程中，務(wù)必加強(qiáng)對(duì)架體搭設(shè)情況的過(guò)程控制，加強(qiáng)對(duì)腳手架的橫距、縱距、步距、縱橫向剪刀撐、掃地桿、腳手架下部支點(diǎn)有無(wú)墊木、腳手架支撐處地面有無(wú)夯實(shí)、雨天有無(wú)截水措施等進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)不符合施工規(guī)范及計(jì)算方案要求的情況堅(jiān)決要求整改糾正。

（三）澆筑過(guò)程中的管理

當(dāng)砼澆筑時(shí)，腳手架將承受砼所產(chǎn)生的壓力作用，避免出現(xiàn)因澆筑順序不當(dāng)，出現(xiàn)的局部壓力過(guò)大，因此，在澆筑過(guò)程中，需要注意如下幾點(diǎn)：澆筑應(yīng)分層進(jìn)行，不允許出現(xiàn)集中堆載后，再集中振搗；施工因故中斷施工，當(dāng)重新施工前，必須對(duì)支撐系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查。

（四）拆架管理

上述湖南鳳凰堤溪沱江大橋事故是在拆架過(guò)程中發(fā)生的，說(shuō)明腳手架的拆除同樣需要引起我們的重視，在拆除過(guò)程中，要遵循拆架原則，即“先支后拆、后支先拆”，“先非承重部位、后承重部位”以及自上而下的原則，嚴(yán)禁上下同時(shí)作業(yè)或?qū)⒛_手架整體推倒，對(duì)于底模的拆除，必須滿足拆模時(shí)所要求的砼養(yǎng)護(hù)強(qiáng)度，同時(shí)，在拆除過(guò)程中，還應(yīng)考慮拆除的順序，對(duì)于關(guān)鍵性的桿件，應(yīng)最后拆除，拆除過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)注意檢查架體的穩(wěn)定性。

四、結(jié)論

對(duì)于高大模板支架系統(tǒng)的搭設(shè)，必須加強(qiáng)安全施工管理，抓好方案關(guān)、隊(duì)伍關(guān)、材料關(guān)，做好兩個(gè)監(jiān)控，一是搭設(shè)過(guò)程監(jiān)控，二是拆架過(guò)程監(jiān)控，切實(shí)將高大模板支架系統(tǒng)安全事故降低，確保工程順利開(kāi)展。

TU714

B

1007-6344（2015）12-0346-01

管紅兵，1978年8月出生，安徽省滁州職業(yè)技術(shù)學(xué)院，講師，一級(jí)建造師，監(jiān)理工程師。