公路瀝青路面養(yǎng)護關(guān)鍵技術(shù)研究

李仲駿

（江蘇海通建設(shè)工程有限公司，江蘇 連云港 222001）

公路瀝青路面養(yǎng)護關(guān)鍵技術(shù)研究

李仲駿

（江蘇海通建設(shè)工程有限公司，江蘇 連云港 222001）

建成的公路為使其在投入使用時具有良好的使用性能，充分發(fā)揮公路的適用質(zhì)量和服務(wù)性能，最大限度的保證國家基礎(chǔ)設(shè)施投資的效益最大化，對于剛剛建設(shè)的公路瀝青路面必須進科學(xué)的養(yǎng)護和合理的管理。國家相關(guān)部門必須通過對現(xiàn)有路網(wǎng)的升級改造和技術(shù)的升級，向現(xiàn)代的、科學(xué)的預(yù)防性養(yǎng)護方式轉(zhuǎn)變。突破原始的被動型，應(yīng)急型的、傳統(tǒng)的矯正性養(yǎng)護公路瀝青路面養(yǎng)護方式，是對充分執(zhí)行現(xiàn)有道路有計劃、經(jīng)濟有效規(guī)劃的一項強有力措施。

路面養(yǎng)護 關(guān)鍵技術(shù) 內(nèi)容與措施 探析研究

一、公路瀝青路面養(yǎng)護的內(nèi)涵概念

公路瀝青路面養(yǎng)護就是在合理的時間,采用早期性的、全面的、系統(tǒng)的、整體的、科學(xué)的預(yù)防養(yǎng)護技術(shù)對瀝青公路路面實施合理的維護，它能及時恢復(fù)瀝青路面出現(xiàn)的微小損壞，從而降低瀝青路面嚴(yán)重破損的發(fā)生。通過減少路面的翻修次數(shù)和維修次數(shù)，不斷的降低公路瀝青的路面維修開支、增加道路使用時間，使道路及其構(gòu)造物內(nèi)部和外部的存在的潛在危險地段得到遏制和改善。從而保障瀝青公路路面在正常的運行情況下，實現(xiàn)經(jīng)濟效益的最大化。因此，實行路面預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)是我國公路發(fā)展的必然目的和方向。

二、目前公路瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)存在的主要問題

通過對比國內(nèi)外公路瀝青路面養(yǎng)護發(fā)展?fàn)顩r及應(yīng)用的探析研究，可知發(fā)現(xiàn)目前在我國的公路瀝青路面養(yǎng)護應(yīng)用中主要存在以下問題：

（一）、局限于傳統(tǒng)的瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)

目前，在我國的公路瀝青養(yǎng)護方面沒有真正建立起公路養(yǎng)護的理念，仍然局限于傳統(tǒng)的瀝青路面養(yǎng)護方案和措施以及養(yǎng)護技術(shù)。對于剛剛完工的瀝青路面不能有針對性地采取科學(xué)的養(yǎng)護措施和技術(shù)實施方案，導(dǎo)致錯過了瀝青路面的最佳養(yǎng)護時機。

（二）、資金在公路瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)方面投入不足

目前，在我國的公路瀝青養(yǎng)護方面沒有真正建立起公路養(yǎng)護的理念，導(dǎo)致了財政資金在公路瀝青養(yǎng)護技術(shù)方面投入力度不足，同時，公路瀝青養(yǎng)護的資金投入體制和保證機制工作尚待完善，導(dǎo)致了我國公路瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)的緩慢發(fā)展。

（三）、公路瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)研究工作滯后

當(dāng)前，我國公路瀝青養(yǎng)護技術(shù)研究相比于國外，還處于滯后狀態(tài)。在國內(nèi)沒有全面建立起路面和橋梁管理系統(tǒng)，同時路況檢測設(shè)備落后，同時相關(guān)專業(yè)技術(shù)研究人員不足，導(dǎo)致公路瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)發(fā)展單一化、定向化。在養(yǎng)護決策依據(jù)方面，數(shù)據(jù)采集和數(shù)據(jù)庫更新系統(tǒng)仍然處于滯后狀態(tài)。加之，公路瀝青養(yǎng)護技術(shù)機械化裝備落后，施工能力弱，不能滿足公路養(yǎng)護的實際需求。

三、公路瀝青路面養(yǎng)護關(guān)鍵技術(shù)研究探析

眾所周知，公路在設(shè)計、施工等建設(shè)階段，不斷受到環(huán)境、氣候等各種因素的影響，造成路面就可能存在一些缺陷。加之，道路建成通車后，高負(fù)荷的交通的日益增加，瀝青路面使用性能就會下降。因此，公路瀝青路面應(yīng)該及早實施預(yù)防性養(yǎng)護，在養(yǎng)護技術(shù)上加大投入力度，從而充分保持路面的良好服務(wù)狀態(tài)。

（一）、養(yǎng)護技術(shù)的投入應(yīng)選擇合適的時機

當(dāng)瀝青路面建成投入使用開始，公路的瀝青逐漸被氧化、損耗。瀝青路面養(yǎng)護是對公路路面采取的一種高標(biāo)準(zhǔn)的養(yǎng)護方式。在路面尚處于良好狀態(tài)或者是瀝青路面處于剛剛開裂時開始采取保護措施，選擇合適的養(yǎng)護技術(shù)，使路面始終處于良好的服務(wù)狀態(tài)。同時，實施瀝青路面養(yǎng)護時應(yīng)對路面的使用性能進行定期評價，檢查路面各項指標(biāo)達是否到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。

（二）、制定合理科學(xué)的技術(shù)養(yǎng)護周期

科學(xué)研究表明：瀝青路面在一個壽命周期內(nèi)實施六次以上全路面預(yù)防性養(yǎng)護，可取得良好的經(jīng)濟效果，同時保持路面較好的服務(wù)功能。雖然瀝青路面養(yǎng)護標(biāo)準(zhǔn)高，但是路面使用性能則會隨著高負(fù)荷的使用而逐漸下降，因此必須制定周期性的養(yǎng)護技術(shù)養(yǎng)護措施，并且定期進行路況調(diào)查，開展路況數(shù)據(jù)采集，通過循環(huán)往復(fù)的調(diào)查工作，恢復(fù)路面服務(wù)功能。同時，對于瀝青路面的各項數(shù)據(jù)要進行分析與評價，在路面使用性能低于預(yù)定標(biāo)準(zhǔn)或在預(yù)定標(biāo)準(zhǔn)附近徘徊時，要及時實施路面養(yǎng)護策略。定期對瀝青路面進行路況檢測，增加實施瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)的可檢測頻率和可操作性。在日常巡查中發(fā)現(xiàn)潛在威脅的路段要進行科學(xué)的、專項的檢測與評價，根據(jù)分析評價結(jié)果制定路面養(yǎng)護技術(shù)措施。

（三）、選取科學(xué)的公路瀝青養(yǎng)護技術(shù)

實施公路瀝青養(yǎng)護措施，科學(xué)地采用預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)，是延長路面使用時間、降低公路維修費成本的有效的方法。針對公路瀝青路面出現(xiàn)的不同形式的損耗現(xiàn)象，相關(guān)部門應(yīng)該采取相應(yīng)的養(yǎng)護形式。

例如，我國的大部分路面結(jié)構(gòu)采用的是半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)，因此路面會不時出現(xiàn)不同程度的裂縫。所以當(dāng)瀝青路面出現(xiàn)微小裂縫、小坑槽或脫皮現(xiàn)象時，應(yīng)該采用灌縫技術(shù)，防止在超負(fù)荷的運載下以及雨水的侵蝕和沖刷的作用下，進一步擴展裂縫，應(yīng)及時進行裂縫灌縫，從而有效降低路面損耗情況；當(dāng)瀝青路面出現(xiàn)較大面積裂縫，或者龜裂程度較大，出現(xiàn)路面貫通等結(jié)構(gòu)性的問題情況時，應(yīng)采取就地?zé)嵫a的方法加以解決。在保證瀝青混合料使用性能的前提條件下，充分利用舊瀝青混合料，采用瀝青稀漿封層技術(shù)可以有效解決路面出現(xiàn)的坑塘、松散等局部損耗問題。從而提高瀝青公路路面的平整度和防水、防磨、抗滑的能力。

四、研究公路瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)的重要意義

保持道路完好、防治早期損壞、降低道路維護和維修成本的關(guān)鍵在于，在大規(guī)模進行公路建設(shè)時，通過實施科學(xué)合理的公路養(yǎng)護技術(shù)，保障已有的路網(wǎng)的完好。研究公路瀝青養(yǎng)護技術(shù)，可以根據(jù)路況的信息以及現(xiàn)代化的檢測技術(shù)，從而準(zhǔn)確地掌握瀝青公路的發(fā)展?fàn)顩r。隨著科學(xué)技術(shù)的進步和發(fā)展，瀝青公路養(yǎng)護技術(shù)具有施工快、造價低和節(jié)能節(jié)材等優(yōu)點，對于改善、恢復(fù)瀝青路面具有重要的功能。同時，公路養(yǎng)護技術(shù)可以使得資金得到充分利用，有效降低維修成本。在節(jié)省大量的養(yǎng)護資金的前提基礎(chǔ)的情況下，充分保障瀝青養(yǎng)護路面具有的良好使用性和通暢性，促進了公路養(yǎng)護現(xiàn)代化的發(fā)展進程。

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1007-6344（2015）12-0321-01