舊瀝青路面再生利用技術(shù)

董立賢

（南京市路橋工程總公司，210000）

舊瀝青路面再生利用技術(shù)

董立賢

（南京市路橋工程總公司，210000）

舊瀝青路面再生利用技術(shù)指的是在原有路面基礎(chǔ)上，利用廢舊路面材料，加入適當?shù)男铝线M行摻和而得到質(zhì)量較好的再生混合材料，對廢舊路面進行二次修建。舊瀝青路面再生利用技術(shù)能極大的提升能源利用效率，促進能源的再生利用，推動我國公路建設(shè)事業(yè)迅速發(fā)展。本文主要闡述了當前國內(nèi)外舊瀝青路面應(yīng)用實際情況，分析舊瀝青路面再生利用技術(shù)存在的優(yōu)勢，詳細說明當前主要的舊瀝青路面再生利用技術(shù)。

舊瀝青路面 再生利用技術(shù) 現(xiàn)狀

隨著我國社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國公路建設(shè)進程不斷加快，城鄉(xiāng)道路的翻修問題越來越顯著。瀝青路面再生技術(shù)不僅能極大的節(jié)省路面建設(shè)材料，降低公路工程成本，還能提升廢料的再生利用率，減少對環(huán)境的污染，具有不可估計的社會經(jīng)濟效益。由于我國瀝青路面再生技術(shù)發(fā)展時間較為短暫，在對舊瀝青路面的再生利用上存在一定的不足，因此必須加強對再生技術(shù)的研究與探索，解決瀝青路面再生利用中高造價、高污染的問題，實現(xiàn)我國公路工程的健康長遠發(fā)展。

一、當前舊瀝青路面應(yīng)用實際

（一）國外應(yīng)用現(xiàn)狀

國際上最早的舊瀝青混凝土再生技術(shù)在上世紀早期的美國發(fā)展起來，由于石油危機使得美國開始重視對此項技術(shù)的發(fā)展。西方發(fā)達國家關(guān)注對瀝青的再生利用，并使再生劑及其實踐應(yīng)用中利用到的機械設(shè)備有了長足的進步，形成較為完善的瀝青再生利用體系。

（二）國內(nèi)應(yīng)用現(xiàn)狀

當前我國瀝青路面的再生利用技術(shù)經(jīng)過多年的發(fā)展，大力開展瀝青路面的開發(fā)研究，獲得了較為樂觀的成效。例如，將適量的輕油摻入原有路面中，使其軟化，以代替常規(guī)的瀝青物質(zhì)；又如將乳化瀝青融入原有的路面表層，利用使用拌和法進行層鋪，形成新的路面等[1]。

二、舊瀝青路面再生利用技術(shù)優(yōu)勢

當前舊瀝青路再生利用技術(shù)主要有伴熱再生技術(shù)、工廠拌冷再生技術(shù)、就地熱再生技術(shù)以及就地冷再生技術(shù)等，這些技術(shù)被廣泛運用于瀝青路面的再生利用過程。相較于傳統(tǒng)的舊瀝青路再生利用技術(shù)來說，就瀝青路面完全再生利用技術(shù)具有不可替代的優(yōu)勢[2]，具體體現(xiàn)為：第一，舊瀝青路面完全再生利用技術(shù)的施工速度較快，并且很少會受到交通環(huán)境的影響，不需對工程進行儲備；第二，舊瀝青路面再生技術(shù)具有成本較低的優(yōu)勢，比道路改建所需成本減少一半左右；第三，舊瀝青路面再生利用技術(shù)能有效減少道路中的裂縫以及潛在反射縫隙，能對路表的橫向坡度、縱向坡度進行有效調(diào)整，便于進行道路加寬處理；第四，再生利用技術(shù)能夠極大提升路面的耐磨性能及強度。由于再生利用技術(shù)將柔性路面表層及基層進行有效融合，從而提升路面基層的穩(wěn)定性，避免路面基層及瀝青粘貼不夠緊密的情況發(fā)生[3]；第五，再生利用技術(shù)能夠有效提升能源的利用率，降低對周圍環(huán)境的污染，在實施舊瀝青路再生利用技術(shù)時，對原有路面進行整改而產(chǎn)生的廢料能夠進行回收利用，提高了路面翻修的經(jīng)濟效益。

三、舊瀝青路面再生利用技術(shù)應(yīng)用

（一）瀝青再生劑的研制

我國曾經(jīng)對老化瀝青組分及優(yōu)質(zhì)瀝青組分的進行比較，找到舊瀝青中需要增加的組分，從而制造出與此種組分類似的瀝青再生劑，但是結(jié)果并不理想，主要原因為：第一，瀝青化學(xué)結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，由于生產(chǎn)工藝及材料屬性的差別，瀝青的性能極易產(chǎn)生改變；第二，當前的設(shè)備及工藝水平很難實現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)同種組分的再生劑。對瀝青老化的過程進行實時記錄，發(fā)現(xiàn)瀝青在經(jīng)過飽和分、芳香分變成膠質(zhì)，最終轉(zhuǎn)化成瀝青質(zhì)的過程中未出現(xiàn)極性化合物，且經(jīng)過時間的遷移，極性化合物逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榉菢O性化合物，使瀝青質(zhì)產(chǎn)生凝聚的現(xiàn)象，即老化現(xiàn)象。而瀝青再生劑通過增強瀝青質(zhì)的極性，將瀝青質(zhì)進行有效保護，瀝青質(zhì)中的極性化合物逐漸增加，進而阻礙瀝青質(zhì)凝聚的過程，最終實現(xiàn)瀝青再生利用的目標。

（二）瀝青再生工藝

瀝青再生利用技術(shù)主要包括：現(xiàn)場冷再生方法、現(xiàn)場熱再生方法以及廠熱再生方法。

1.現(xiàn)場冷再生方法

現(xiàn)場冷再生方法指的是，利用大功率路面銑刨機、拌和機將舊路面進行翻挖處理，將路面混合料、瀝青再生劑等材料摻在路面中進行攪合，并進行碾壓成型。

2.現(xiàn)場熱再生方法

現(xiàn)場熱再生方法指的是，將舊路面的進行加熱處理，剔除掉舊路面的廢料，將瀝青再生劑與新混合料加入進行融合，最后將得到的混合料層鋪在原有路面上方，從而形成新路面?，F(xiàn)場熱再生法通常使用大型瀝青路面熱再生聯(lián)合機組，對舊路面進行加熱處理，將舊瀝青路面肥料加入到機組中的攪拌機里，融入瀝青再生劑、新骨料以及瀝青，最后利用機組攤鋪器層鋪到原有路面上進行壓實處理。這種再生技術(shù)具有良好的經(jīng)濟效益，節(jié)省了運輸材料的時間及成本，并對原有路面廢料進行充分利用，對交通及周圍環(huán)境的影響較小。同時，此種方法利用機組進行連續(xù)性施工，適合大型路面維修工程，及基層承載力較強、底層路面無損害的路面翻修工程。

3.廠熱再生方法

工廠熱再生方法指的是，首先將舊瀝青路面進行翻挖，將路面舊廢料集中運往工廠進行回收處理，并根據(jù)路面的實際情況，合理設(shè)置混合料配比，從而調(diào)整舊瀝青混合料、再生劑以及新骨料的添加比重，最終得到優(yōu)質(zhì)的再生瀝青質(zhì)，將此新混合料層鋪于原有路面進行碾壓處理，形成新瀝青路面。此種方法具有以下幾個特點：第一，對瀝青不同層次進行合理配比設(shè)計；第二，此種方法可以將瀝青料進行分層進行翻挖及攤鋪；第三，再生的瀝青路面質(zhì)量明顯符合新鋪瀝青路面的標準要求。

（三）瀝青再生設(shè)備

瀝青再生設(shè)備主要包括：現(xiàn)場冷再生、現(xiàn)場熱再生、工廠拌冷再生以及工廠伴熱再生設(shè)備，其中現(xiàn)場熱再生設(shè)備及工廠伴熱再生設(shè)備應(yīng)用范圍較廣。

1.現(xiàn)場熱再生設(shè)備

現(xiàn)場熱再生設(shè)備又稱現(xiàn)場熱連續(xù)式瀝青熱再生設(shè)備，工作原理為：將經(jīng)過分類處理的骨料進行加熱烘干處理，與舊瀝青路面廢料同時置入烘干器中進行加熱，避免瀝青出現(xiàn)老化的現(xiàn)象，并依靠攪拌器對其進行60-90s的攪合處理，使混合料充分融合。這種再生設(shè)備將處理過程中產(chǎn)生的廢棄廢料進行回收加工，避免對環(huán)境造成污染。同時，此設(shè)備對舊瀝青廢料等材料的處理過程具有連續(xù)性的特點，使得回收的廢料得到充分的利用，產(chǎn)生的新瀝青混合料產(chǎn)量較高，適合大型路面的翻修工程。

2.工廠熱再生設(shè)備

相較現(xiàn)場熱再生設(shè)備來說，工廠熱再生設(shè)備成本較高、工藝較為復(fù)雜。廠拌熱再生設(shè)備包括混合料熱拌設(shè)備以及用作加熱回收材料的干燥筒及燃燒器，避免舊瀝青路面回收廢料中的瀝青產(chǎn)生老化的情況。同時，設(shè)備中安置了氣體吸收設(shè)備，以吸收對回收廢料進行加熱而產(chǎn)生的污染性氣體。此種設(shè)備為保證新舊廢料充分融合，增加了新舊廢料的攪合時間，導(dǎo)致新瀝青混合料產(chǎn)量相對較低。

結(jié)束語

當前研究瀝青路面再生利用技術(shù)對公路建設(shè)事業(yè)具有重要的意義，再生技術(shù)以其巨大的優(yōu)勢正在逐漸取代傳統(tǒng)的路面修復(fù)手段，瀝青路面再生利用技術(shù)是當前我們需要重點關(guān)注的內(nèi)容，但瀝青路面再生利用的工程仍需進一步完善。瀝青路面再生利用技術(shù)不僅能極大的節(jié)省路面建設(shè)材料，降低企業(yè)修理路面的成本，還能極大的促進廢料的再生利用率提升，一定程度上減少了環(huán)境污染的問題，具有廣闊的發(fā)展前景。

[1]邢二濤.舊瀝青路面再生利用技術(shù)概述[J].城市建設(shè)理論研究（電子版）,2014,(28)

[2]翁大忠.舊瀝青路面再生利用技術(shù)概述[J].新材料新裝飾,2013,(6)

[3]王偉平.舊瀝青路面再生利用技術(shù)概述[J].城市建設(shè)理論研究,2014,(13)

U45

B

1007-6344（2015）12-0320-01

董立賢,男,江蘇豐縣,1984-05,學(xué)歷：大專,研究方向：工程施工管理、瀝青再生，畢業(yè)院校：南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院