汽車維修市場管理及維修質(zhì)量提升對策

孔慶榮

（煙臺汽車工程職業(yè)學(xué)院，山東 煙臺 265500）

1 研究背景

汽車維修服務(wù)，對于汽車安全運(yùn)行以及車輛性能維護(hù)等有著至關(guān)重要的作用。隨著我國汽車行業(yè)的快速發(fā)展，汽車維修業(yè)也同步得到發(fā)展。汽車維修企業(yè)可分為綜合類與專業(yè)類兩大類。綜合類可以對于汽車多數(shù)的部件進(jìn)行修理，而專項修理類則主要是修理汽車的某一部件。在對綜合類維修企業(yè)進(jìn)行細(xì)分的同時，其實也降低了汽修市場的準(zhǔn)入門檻，對于企業(yè)的維修設(shè)備以及工具的要求都有所下降。要提高市場監(jiān)督審查力度，嚴(yán)格汽車維修市場準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，為汽車維修行業(yè)快速健康發(fā)展創(chuàng)造條件。

2 汽車維修市場管理的問題

（1）國家的宏觀調(diào)控力度不夠。我國汽車維修行業(yè)的高速發(fā)展是近幾年的事，起步較晚，政府宏觀管理力度不夠。一是對維修行業(yè)發(fā)展缺少有效的規(guī)劃，在投資引資方面沒有合理的指引，無法適應(yīng)市場的發(fā)展需求。二是維修企業(yè)建設(shè)用地存在著一定的盲目性，見縫插針，沒有長遠(yuǎn)規(guī)劃，事先不進(jìn)行考察調(diào)研，日后往往會因城市建設(shè)而拆遷。三是汽車維修行業(yè)的相關(guān)法規(guī)建設(shè)不夠完善，對維修設(shè)備、維修人員以及環(huán)保方面等要求都很低，從業(yè)門檻低而導(dǎo)致這一行業(yè)出現(xiàn)惡性競爭狀況。

（2）從業(yè)人員維修技能欠缺。我國目前的汽車維修行業(yè)從業(yè)人員基本無專業(yè)學(xué)習(xí)經(jīng)歷，而具備綜合性修理知識的維修人員更是少之又少。在維修企業(yè)內(nèi)部，對于職稱都是按照工人序列進(jìn)行評定，新進(jìn)廠的大專畢業(yè)生和其他低學(xué)歷的工作人員一樣，都是按照技術(shù)等級晉升，這樣也就極大地降低了大專生的工作積極性，造成該行業(yè)內(nèi)人才引進(jìn)情況不佳。此外，因汽車維修行業(yè)內(nèi)人員流動性很強(qiáng)，企業(yè)在工作人員的培訓(xùn)與在教育方面都不愿意投入資金，維修員工的工作潛力無法得以發(fā)揮，知識體系得不到及時地更新，相關(guān)的維修技術(shù)水平也無法得以提升，進(jìn)而影響到了汽車維修質(zhì)量，造成惡性循環(huán)。

（3）汽車維修技術(shù)無法適應(yīng)市場需求。隨著私家車需求的增大，汽車的數(shù)量以及種類都在不斷上升，客觀上對于汽車維修行業(yè)提出了更高的要求。然而現(xiàn)在汽車維修水平總體低下，特別是在經(jīng)濟(jì)比較落后的地區(qū)，維修設(shè)備與維修技術(shù)陳舊，企業(yè)廠房簡陋，管理方式落后，無法適應(yīng)汽車市場的發(fā)展需求。有些汽車維修企業(yè)追求眼前利益，忽視了對于維修人員的業(yè)務(wù)技術(shù)以及專業(yè)技能的培訓(xùn)，而這嚴(yán)重地影響到了汽車維修行業(yè)的進(jìn)步。再加上汽車維修人員的不足，每年都會有大量的沒有維修經(jīng)驗、無專業(yè)知識的低學(xué)歷維修學(xué)徒加入到汽車維修行業(yè)中，這樣也就拉低了汽車維修人員的整體水平。

（4）汽車維修市場秩序嚴(yán)重混亂。目前汽車維修企業(yè)數(shù)量眾多、規(guī)模弱小、設(shè)備簡陋，行業(yè)競爭較為激烈，很多時候甚至出現(xiàn)了惡性競爭。企業(yè)為了降低維修成本，使用質(zhì)量偽劣的維修工具、購進(jìn)質(zhì)量偽劣的配件，甚至偷稅漏稅，采用不正當(dāng)?shù)慕?jīng)營方式，而在維修質(zhì)量提升方面卻不愿意下功夫。有些運(yùn)輸類車主為了維修價格便宜，而不細(xì)問維修企業(yè)的維修范圍，使得一些超類別、超范圍的維修情況發(fā)生。

（5）汽車零部件銷售渠道缺乏嚴(yán)格的管理。由于相關(guān)部門對于汽車維修行業(yè)的監(jiān)督不力，使得汽車零部件偽劣產(chǎn)品流入市場，存在著以次充好或冒稱品牌的情況，這也就在很大程度上降低了汽車維修水平，特別是對于汽車行駛安全產(chǎn)生隱患。

3 規(guī)范市場管理提高汽車維修質(zhì)量的對策

（1）嚴(yán)格汽車維修行業(yè)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)。一是嚴(yán)格執(zhí)行汽車維修開業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)法規(guī)，對于申請開業(yè)的維修企業(yè)從嚴(yán)審核，不合格者堅決不能準(zhǔn)其進(jìn)入維修行業(yè)；二是支持鼓勵現(xiàn)維修企業(yè)提高維修水平，發(fā)展專業(yè)性的維修特色，添置先進(jìn)維修設(shè)備及引進(jìn)先進(jìn)維修工藝技術(shù)；三是汽車修企業(yè)進(jìn)行評級檢查，要保證維修設(shè)備、零部件質(zhì)量、管理制度等硬件軟件達(dá)標(biāo)，同時還要不定期的進(jìn)行隨機(jī)抽查，對于檢查不合格的企業(yè)要責(zé)令改正，情節(jié)嚴(yán)重者要吊銷其營業(yè)許可證；四是注重維修點(diǎn)與汽車總量二者間的平衡，防止供過于求或者供不應(yīng)求的情況。

（2）重視汽車維修人員的職業(yè)教育培訓(xùn)。汽車維修人員自身素質(zhì)、維修技術(shù)水平高低，會直接影響到維修質(zhì)量。因此維修企業(yè)需要從長遠(yuǎn)利益出發(fā)，加大對于汽車維修員工的培訓(xùn)力度，讓維修人員都有接受再教育的機(jī)會，提高其維修專業(yè)水平和技能。對維修人員實行上崗資格證制度，未取得相關(guān)資格者從事汽車修理工作。

（3）制定汽車零部件流通管理規(guī)則。在汽車維修行業(yè)中，汽車的零部件會關(guān)系到維修質(zhì)量的高低，進(jìn)而也影響汽車運(yùn)行的安全性。政府相關(guān)管理部門要相互配合，制定合適零部件管理規(guī)則，加強(qiáng)汽車維修市場、汽車零部件流通市場的管理，打擊假冒偽劣汽車零部件產(chǎn)品。

（4）強(qiáng)化汽車維修市場監(jiān)督管理。政府主管部門要加強(qiáng)汽車維修行業(yè)的日常管理工作，對維修企業(yè)進(jìn)行隨機(jī)檢查，違規(guī)情況要予以制止并令改正。要建立健全汽修質(zhì)量監(jiān)督管理體系，按照不同的監(jiān)督內(nèi)容分成不同類別的監(jiān)督管理小組。聘請有經(jīng)驗的技術(shù)人員出任技術(shù)顧問，定期對汽修企業(yè)進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，促進(jìn)其提高維修質(zhì)量。