橋梁使用質(zhì)量的檢查及保障措施

高偉巖

（齊齊哈爾工程學(xué)院，黑龍江 齊齊哈爾161000）

1 道路橋梁損壞狀況巡查的重要性

橋梁結(jié)構(gòu)的使用效能及耐用年限，主要由設(shè)計(jì)、施工和所用材料質(zhì)量而定。由于設(shè)計(jì)、施工和材料可能存在某些缺陷，這些缺陷使橋梁結(jié)構(gòu)在先天上存在著某些薄弱點(diǎn)。另外，橋梁在營運(yùn)使用中又會受到不可避免的人為損傷及大自然侵蝕，帶來后天病害。先天缺陷和后天病害的不利影響往往疊加在一起，再遇上荷載和外力的臨界組合，很容易使橋梁發(fā)生不可預(yù)見的損壞。一處或某幾處局部的損壞又可能產(chǎn)生連鎖反應(yīng)，波及到更多的位置，發(fā)展成更大的損壞，乃至危及橋梁的安全。所以，橋梁巡查就是要及時發(fā)現(xiàn)早期病害，在尚未出現(xiàn)更大損傷之前就能采取維修養(yǎng)護(hù)措施，以控制病害發(fā)展或把病害清除，從而確保橋梁的正常使用。要及時發(fā)現(xiàn)橋梁結(jié)構(gòu)的病害，就必須對橋梁進(jìn)行檢查。橋梁結(jié)構(gòu)的檢查，是保證橋梁正常使用、進(jìn)行維修加固的重要依據(jù)。沒有正規(guī)的檢查就不可能有合理的維修。病害發(fā)現(xiàn)得越早，維修工作量就越小；發(fā)現(xiàn)得越晚，維修工作量就越大。檢查不及時或不充分就有可能使橋梁病害得不到發(fā)現(xiàn)而潛藏著隱患。因此，檢查橋梁結(jié)構(gòu)的目的在于隨時掌握結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀況和安全狀態(tài)，總結(jié)設(shè)計(jì)、施工、使用和維修的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，檢定現(xiàn)有橋梁的承載能力和通行能力；指導(dǎo)對橋梁的正確使用、管理與維修等。 舊橋現(xiàn)場的外觀調(diào)查是通過橋梁檢查人員的目測及有關(guān)量測儀器對橋梁進(jìn)行全面細(xì)致的檢查，以便發(fā)現(xiàn)橋梁的缺陷或損傷的外部跡象，并分析其產(chǎn)生的原因。同時要測量橋梁主要承重結(jié)構(gòu)構(gòu)件的實(shí)際幾何尺寸。對于鋼筋混凝土橋梁，還要檢查鋼筋布置情況以及混凝土材料的有關(guān)性能。

2 道路橋梁使用質(zhì)量檢查類型

橋梁檢查的種類分為經(jīng)常性檢查、定期檢查和特殊檢查三種。

（1）經(jīng)常性檢查。經(jīng)常性檢查由路段檢查人或橋梁養(yǎng)護(hù)人員進(jìn)行巡視檢查。目的是確保橋梁結(jié)構(gòu)功能正常，使結(jié)構(gòu)能得到及時的養(yǎng)護(hù)和緊急處治，對一些重大問題作出報告。該項(xiàng)檢查的特點(diǎn)是檢查人員有機(jī)會在各種天氣情況下對橋梁進(jìn)行觀察。

（2）定期檢查。定期檢查是對橋梁結(jié)構(gòu)的質(zhì)量狀況進(jìn)行定期跟蹤的全面檢查。通常是依靠富有經(jīng)驗(yàn)專職橋梁檢查工程師，以目視觀察為主，輔以必要的工具、常規(guī)測量儀器、照相機(jī)和其他器材等手段，實(shí)地判斷病害原因，作出質(zhì)量狀況評分，并估計(jì)需要維修的范圍及方法，或提出限制交通的建議。對需要進(jìn)一步查明原因或繼續(xù)觀察的缺損部件，提出特殊檢查或下次檢查的時間要求。

（3）特殊檢查。特殊檢查是因各種特殊原因由專家們依據(jù)一定的物理、化學(xué)無破損檢驗(yàn)手段對橋梁進(jìn)行的全面察看、測強(qiáng)和測缺，旨在找出損壞的明確原因、程度和范圍，分析損壞部位的情況。

3 提高道路橋梁使用質(zhì)量的措施

（1）強(qiáng)化設(shè)計(jì)質(zhì)量。公路橋梁的勘察設(shè)計(jì)工作要切實(shí)貫徹“安全、環(huán)保、耐久、經(jīng)濟(jì)”的理念，始終把安全放在第一位。要按照全壽命周期成本理論進(jìn)行工程設(shè)計(jì)，不得為追求工程造價低廉而降低結(jié)構(gòu)的質(zhì)量安全系數(shù)。為確保結(jié)構(gòu)安全，凡新設(shè)計(jì)的橋隧工程項(xiàng)目要實(shí)行方案風(fēng)險評估制度和結(jié)構(gòu)安全評價制度。設(shè)計(jì)是決定工程成敗的關(guān)鍵，要遵守設(shè)計(jì)必須采用成熟技術(shù)的原則，要處理好采用成熟技術(shù)與創(chuàng)新的關(guān)系，不提倡為創(chuàng)新而冒險。利用GPS和遙控技術(shù)控制橋梁施工，設(shè)計(jì)者要熟悉施工，注意選擇施工風(fēng)險小、質(zhì)量易檢查控制的結(jié)構(gòu)和施工方法。

（2）強(qiáng)化橋梁管理制度。完善公路橋梁管理制度，繼續(xù)推行公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理責(zé)任制，簽訂責(zé)任狀，提高公路橋梁管理人員的責(zé)任意識。加強(qiáng)天氣橋梁的護(hù)理，嚴(yán)禁超載超寬機(jī)動車通行。

［1］喻波，歐寧，魯光銀，密士文.混凝土橋梁金屬波紋管注漿質(zhì)量聲波檢測法探討［J］.公路工程，2012，（2）.

［2］楊忠，梁俊輝，張升彪，劉禮明，張丹.超聲成像法在橋梁預(yù)應(yīng)力管道注漿質(zhì)量檢測中的應(yīng)用［J］.公路工程，2012，（5）.

［3］朱自強(qiáng)，密士文，魯光銀，王凡,周勇.金屬預(yù)應(yīng)力管道注漿質(zhì)量超聲檢測數(shù)值模擬［J］.中南大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版)，2012，（12）.