北京胡同老胡同的新問(wèn)題

文_趙 錚

北京胡同老胡同的新問(wèn)題

文_趙 錚

“胡同”，這兩個(gè)字原是蒙古語(yǔ)的譯音?！段鼋蛑尽份d稱“巷通本方言”，是1267年元代建大都沿襲下來(lái)的，至今已有700多年歷史。所以，北京胡同是久遠(yuǎn)歷史的產(chǎn)物，它反映了北京歷史的面貌，是有豐富內(nèi)容的。

熱衷品牌：豐田、大眾、馬自達(dá)

熱衷車(chē)型：馬自達(dá)3、豐田卡羅拉、大眾速騰

車(chē)文化亮點(diǎn)：緊湊型車(chē)和小型車(chē)的天下

是否有限購(gòu)：有限購(gòu)

用車(chē)成本：三年6萬(wàn)公里40000-50000元

千年北京城 百年老胡同

北京的胡同絕不僅僅是城市的脈絡(luò)，交通的街道，它更是北京普通老百姓生活的場(chǎng)所，京城歷史文化發(fā)展演化的重要舞臺(tái)。它記下了歷史的變遷，時(shí)代的風(fēng)貌，并蘊(yùn)含著濃郁的文化氣息，好像一座座民俗風(fēng)情的博物館，烙下了人們各種社會(huì)生活的印記。

胡同里的小與少

據(jù)史料記載，明末北京有胡同600多條，清朝時(shí)有978條，到20世紀(jì)中葉，北京城區(qū)叫“胡同”的小巷有1330條。老北京流行一句話：有名的胡同三千六，無(wú)名的胡同賽牛毛。據(jù)《北京日?qǐng)?bào)》刊載，截止至2014年6月，北京現(xiàn)存有名稱的胡同共計(jì)400余條，大都分布在東、西兩城區(qū)。值得注意的的是，胡同的常住居民中既有土生土長(zhǎng)的老北京，同時(shí)還有很大一部分外地來(lái)京打工及經(jīng)營(yíng)小生意的城市新移民。這導(dǎo)致了北京胡同里的汽車(chē)也呈現(xiàn)出多元化的形態(tài)，既有滿足家庭用車(chē)需求的私家車(chē)，也有經(jīng)營(yíng)需要的貨車(chē)、客貨兩用車(chē)等。但不管是什么車(chē)型，北京胡同里的汽車(chē)都離不開(kāi)一個(gè)字，小。北京胡同產(chǎn)生的時(shí)代,注定其更適于步行或騾馬通行。所以北京的胡同基本上是緊湊型汽車(chē)和微型車(chē)的天下。北京胡同汽車(chē)形態(tài)的另外一個(gè)特點(diǎn)就是外來(lái)車(chē)輛較少。北京的胡同形態(tài)各異，內(nèi)部結(jié)構(gòu)也較為復(fù)雜，一般不熟悉情況的外來(lái)車(chē)輛很少貿(mào)然進(jìn)入。

老胡同的新問(wèn)題

伴隨著汽車(chē)進(jìn)入每一個(gè)普通家庭，汽車(chē)這個(gè)現(xiàn)代文明的產(chǎn)物與代表著傳統(tǒng)和歷史的胡同之間的矛盾也日益凸顯。這其中最為突出的問(wèn)題就是胡同的停車(chē)問(wèn)題。在北京往往一條不很寬的胡同卻居住著幾百戶人家，生活在胡同中的有車(chē)一族為了給自己的愛(ài)車(chē)找到棲身之所，使出各種高招，安地鎖、堆雜物，甚至破椅子等都派上了用場(chǎng)。三角形、半圓形、鐵鏈?zhǔn)?、桌椅式，各式各樣的地鎖讓本就狹窄的胡同更顯擁擠和雜亂。亂停亂放，私占車(chē)位不但影響了居民通行，給老人兒童帶來(lái)了很多不安全的因素，同時(shí)還極易引發(fā)鄰里矛盾?？上驳氖?，為解決胡同停車(chē)難問(wèn)題，北京市各級(jí)街道、社區(qū)都做出了各自的努力。啟動(dòng)胡同停車(chē)居民自治，錯(cuò)時(shí)停車(chē)，設(shè)置管理員，興建立體停車(chē)樓，開(kāi)放周邊寫(xiě)字樓商場(chǎng)地下車(chē)庫(kù)等措施初見(jiàn)成效。但要徹底解決胡同停車(chē)難的問(wèn)題，我們還有很長(zhǎng)的一段路要走。

古老的胡同與現(xiàn)代的汽車(chē)自相遇的那天開(kāi)始，恐怕就充滿了矛盾。這一切皆因?yàn)樵诤Q生之時(shí)絕沒(méi)有想到汽車(chē)的行車(chē)需要。我倒是以為，現(xiàn)代城市中通行十分方便，地鐵、公交線路非常密集,公共交通完全能滿足日常出行需要。如果我們效仿國(guó)外很多古城區(qū)禁止車(chē)輛通行的先例，胡同居民不將車(chē)開(kāi)入胡同其實(shí)并非不可實(shí)現(xiàn)。