基于路橋施工中砼施工技術(shù)相關(guān)要點的研究

徐陽洋 范淵源（黃河交通學(xué)院，河南焦作 454950）

基于路橋施工中砼施工技術(shù)相關(guān)要點的研究

徐陽洋 范淵源（黃河交通學(xué)院，河南焦作 454950）

在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動下，我國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的步伐在不斷加快，路橋工程建設(shè)正如火如荼地進(jìn)行著，并已經(jīng)取得階段性成就。為了保證路橋工程的施工質(zhì)量，必須堅持不懈地對相關(guān)施工技術(shù)進(jìn)行深入研究。

路橋工程；砼施工技術(shù)；應(yīng)用

路橋工程是一個國家經(jīng)濟(jì)健康持續(xù)發(fā)展的主要依托，同時也是判定一個國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度的主要指標(biāo)，因此，其建設(shè)過程中的施工質(zhì)量對國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人民生命財產(chǎn)安全等產(chǎn)生直接影響［1］。現(xiàn)階段，路橋工程建設(shè)迎來了嶄新的發(fā)展局面，同時也面臨更大的挑戰(zhàn)。因此，科學(xué)應(yīng)用適合的施工技術(shù)對促進(jìn)路橋施工質(zhì)量具有極為重要的意義。在路橋建設(shè)過程中應(yīng)用適當(dāng)?shù)募夹g(shù)，可有效保證路橋工程的質(zhì)量水平，進(jìn)而促進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

1 砼施工技術(shù)

在路橋工程的建設(shè)過程中廣泛應(yīng)用砼施工技術(shù)，其在內(nèi)容上主要包含材料的選擇、配比、攪拌、運(yùn)輸?shù)确矫?。水與水泥發(fā)生水化作用，進(jìn)而產(chǎn)生砼凝結(jié)和硬化。因此，在實施砼澆筑操作之后，必須應(yīng)用適合的工藝技術(shù)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，同時建立合適的水化反應(yīng)條件，使存在于砼中的水泥能夠充分水化，加快水泥硬化的速度，避免砼在暴曬、大風(fēng)等條件下出現(xiàn)裂縫或發(fā)生收縮。水泥發(fā)生水化反應(yīng)的過程中會產(chǎn)生大量熱能，導(dǎo)致砼內(nèi)外存在較大溫差。

砼本身的導(dǎo)熱能力處于較差水平，因此在水化過程中產(chǎn)生的熱量多數(shù)聚集在結(jié)構(gòu)內(nèi)部，且砼所用原材料中的砂石自身可以吸收一定的熱量，導(dǎo)致內(nèi)外溫度存在較大差異，進(jìn)而形成溫度應(yīng)力。在砼澆筑實施后的早期，其強(qiáng)度和彈性均處于較低水平，當(dāng)內(nèi)部和外部存在較大溫差時，砼極易出現(xiàn)裂縫［2］。所以，在路橋工程的施工過程中，必須嚴(yán)格按照設(shè)計要求和標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格控制砼的入模澆注溫度、絕熱溫升，保證其溫度在合理的范圍內(nèi)。

2 砼技術(shù)實際應(yīng)用過程中存在的問題及導(dǎo)致問題發(fā)生的主要原因分析

隨著路橋建設(shè)發(fā)展速度的不斷加快，路橋工程在施工過程中對材料、技術(shù)、工藝等的要求越來越高。在工程的施工過程中，需要高質(zhì)量的混凝土來支撐。目前，砼施工技術(shù)在路橋工程建設(shè)應(yīng)用中存在的問題主要表現(xiàn)耐久性還處于較差水平、抗?jié)B性較弱、抗凍性水平差、抗侵蝕性不強(qiáng)等。導(dǎo)致這些問題的原因主要是混凝土本身極易受到外部環(huán)境及條件的影響。工程施工實踐證明，普通的混凝土具有較強(qiáng)的抗?jié)B性，但是在應(yīng)用過程中，如遇到強(qiáng)壓水則極易發(fā)生滲透現(xiàn)象。

3 路橋施工中砼施工技術(shù)要點分析

3.1 科學(xué)地選擇材料和確定材料配比

砼施工技術(shù)應(yīng)用過程中使用的材料主要為水泥、水、泥沙、骨料四種。因為砼施工技術(shù)會對路橋路面產(chǎn)生嚴(yán)重影響，所以在路橋工程建設(shè)過程中必須嚴(yán)格按照相關(guān)要求進(jìn)行材料配比，才能保證路橋公路面具有良好的平整度。首先，在砼施工技術(shù)的應(yīng)用過程中，材料中所使用的水必須經(jīng)過相關(guān)處理，未經(jīng)過任何處理的污水、海水、沼澤水、工業(yè)廢水等不能應(yīng)用于施工中。其次，需嚴(yán)格選擇水泥。現(xiàn)階段，我國應(yīng)用于工程施工建設(shè)中的水泥主要有通用水泥、專用水泥、特種水泥三種。通用水泥主要由復(fù)合硅酸鹽水泥、硅酸鹽水火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥共同組合而成，水泥的具體選配根據(jù)建筑施工的實際要求決定。在應(yīng)用砼施工技術(shù)過程中合理選用水泥資源，才能保證路橋面具有良好的平整度。

3.2 對骨料質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制

對砼施工技術(shù)中骨料質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制也是保證路橋工程施工質(zhì)量的一項重要內(nèi)容。通常情況下，砼施工技術(shù)中所應(yīng)用的骨料的主要成分為松散砂石，因此，如在實際施工過程中應(yīng)用大量的砼技術(shù)，砂石骨料用量也同時增加。骨料的質(zhì)量會對土木工程中砼的強(qiáng)度產(chǎn)生直接影響。在路橋工程建設(shè)的實際施工過程中，必須對骨料的質(zhì)量及配合比進(jìn)行嚴(yán)格控制，防止路橋工程的整體質(zhì)量受到影響。選擇骨料時，需全面了解并掌握工程施工過程中對砂石骨料的雜質(zhì)、儲量、加工、物理力學(xué)指標(biāo)等提出的要求，并嚴(yán)格安全相關(guān)要求進(jìn)行相應(yīng)的工作，保證工程的施工進(jìn)程和整體質(zhì)量。

3.3 科學(xué)應(yīng)用砼施工工藝技術(shù)

在路橋工程的施工過程中，需選用適合的相關(guān)工藝技術(shù)，合理選擇配料，科學(xué)地對砼相關(guān)組成材料進(jìn)行配比和攪拌，使砼的質(zhì)量完全符合工程的施工要求［3］，只有這樣才能保證工程的整體質(zhì)量。①砼材料配合比必須要實施相關(guān)試驗，并嚴(yán)格根據(jù)實驗標(biāo)準(zhǔn)合理配比。在試驗過程中將符合設(shè)計要求的相關(guān)數(shù)據(jù)詳細(xì)記錄下來，然后在實際施工過程中嚴(yán)格按照工程設(shè)計的相關(guān)要求作業(yè)。施工過程中不能僅根據(jù)個人經(jīng)驗進(jìn)行相關(guān)操作，應(yīng)避免發(fā)生漏配或少配等現(xiàn)象，保證砼的質(zhì)量符合工程施工要求。②嚴(yán)格按照路橋工程的具體施工標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)要求對砼的攪拌進(jìn)行嚴(yán)格控制。外加劑的使用量會對砼的質(zhì)量產(chǎn)生一定程度的影響，因此在添加外加劑時需進(jìn)行相應(yīng)的實驗，將攪拌的時間延長或者縮短。在路橋工程的實際施工過程中，除了需要應(yīng)用攪拌機(jī)根據(jù)實驗配比量進(jìn)行嚴(yán)格調(diào)配，還需建立健全砼攪拌的相關(guān)制度及規(guī)范，增加砼攪拌的規(guī)范性，進(jìn)而提高材料配比的合理性。③在實施砼運(yùn)輸時，在運(yùn)輸?shù)倪^程中需盡量避免相關(guān)因素對砼均質(zhì)性產(chǎn)生影響。通常情況下，對砼均質(zhì)性產(chǎn)生影響的因素主要有流動性差、泌水、砼分離、坍落度損失等。因此需快速地將砼運(yùn)送到工程施工澆筑地點，保證砼質(zhì)量，進(jìn)而保證路橋工程施工順利、高效、高質(zhì)進(jìn)行。

3.4 在砼的施工過程中需注意的其他問題

①對模板的位置、尺寸、高度、強(qiáng)度等進(jìn)行嚴(yán)格檢查，確保其滿足工程的施工要求，同時嚴(yán)格按照路橋工程實際施工過程中的鋼筋及預(yù)埋件的準(zhǔn)確數(shù)量和位置、該保護(hù)層的實際深度實施混凝土澆筑操作。在這個施工過程中應(yīng)減少積水。②在實施混凝土澆筑的過程中，需對施工的具體工序進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃，嚴(yán)格按照各階段及層次的具體標(biāo)準(zhǔn)和要求實施澆筑操作。在實施澆筑的過程中，需充分結(jié)合路橋工程具體設(shè)計圖紙進(jìn)行相關(guān)操作，保證澆筑操作完全滿足工程施工的相關(guān)要求及特點。③實施混凝土澆筑操作時，需保證整個操作過程具有連續(xù)性和持久性，操作過程中應(yīng)最大限度避免發(fā)生間斷。④嚴(yán)格按照工程施工相關(guān)要求對砼的澆筑時間進(jìn)行嚴(yán)格控制，完成鋼筋澆筑后需對鋼筋表面進(jìn)行全面、仔細(xì)地檢查，如存在污染應(yīng)及時將其擦拭干凈。⑤砼澆筑入模后應(yīng)快速實施搗實操作，及時排除模板中的氣泡，保證砼具有良好的均勻性和密實度，進(jìn)而保證砼成型后結(jié)構(gòu)構(gòu)件平整、正確。不應(yīng)使砼成型長期受到暴曬或風(fēng)吹，避免其出現(xiàn)裂縫和收縮。⑥加強(qiáng)后期養(yǎng)護(hù)，防止混凝土發(fā)生裂縫。施工結(jié)束后，應(yīng)及時根據(jù)氣候條件應(yīng)用控溫措施，盡量降低混凝土的內(nèi)部溫度，盡量使混凝土處于濕潤狀態(tài)。

4 結(jié)語

隨著路橋工程發(fā)展的速度不斷加快，規(guī)模不斷擴(kuò)大，人們對生活環(huán)境提出了越來越高的要求，路橋工程的整體質(zhì)量越來越受到社會的關(guān)注，路橋工程的整體質(zhì)量接受關(guān)系到車輛駕駛?cè)藛T及乘客的舒適度和生命安全。因此，在路橋工程施工建設(shè)過程中，應(yīng)選擇適合的施工技術(shù)，不斷提高路橋工程的整體質(zhì)量。將砼施工技術(shù)應(yīng)用于路橋工程施工時，應(yīng)高度重視并嚴(yán)格控制材料的應(yīng)用和配比、砼施工技術(shù)相關(guān)工藝的應(yīng)用等，有效提高砼施工的技術(shù)水平和質(zhì)量，進(jìn)而保證路橋工程的整體質(zhì)量，促進(jìn)我國路橋建設(shè)的持續(xù)發(fā)展。

［1］蘇榮榮.淺析我國路橋施工項目的管理問題［J］.中國高新技術(shù)企業(yè)，2012，4（33）：418-419.

［2］馬健.淺析高架橋箱梁砼施工技術(shù)及裂縫預(yù)防措施［J］.中國科技財富，2011，3（03）：538-539.

［3］高睿.簡述現(xiàn)代鋼纖維砼技術(shù)在路橋施工中的管理應(yīng)用［J］.科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2013，1（12）：105-106.

Study on Related Pointsof Concrete Construction Technology in Road and Bridge Construction

Xu Yangyang Fan Yuanyuan
(Huanghe JiaotongUniversity，Henan Jiaozuo454950)

Under the push of economic development，the pace of China's transportation infrastructure construction is accelerating，road and bridge projectconstruction is progressingvigorously，and hasachieved a stageachievement.In order to ensure the construction quality of road and bridgeproject，wemustunremittingly carryoutan in-depth study of relevantconstruction technology.

road and bridgeproject；concrete construction technology；application

U416

：A

：1003-5168（2015）03-0094-2

2015-2-18

徐陽洋（1986.4-），女，碩士，研究方向：交通工程。