TOYOTA LAND CRUISER 穩(wěn)定的代名詞

■ 文：祁子鑫

TOYOTA LAND CRUISER 穩(wěn)定的代名詞

■ 文：祁子鑫

作為豐田的標(biāo)志性SUV車型，誕生于1951年的蘭德酷路澤已享譽(yù)全球60余年。其間先后推出了60、80、100等眾多經(jīng)典車型。2007年，100的換代車型蘭德酷路澤200正式問(wèn)世。新車型的前臉造型更為硬朗、利落。前進(jìn)氣格柵稍作改動(dòng)，在保持簡(jiǎn)潔大方的同時(shí)，更顯流暢，堅(jiān)固、厚實(shí)的前保險(xiǎn)杠符合當(dāng)下流行設(shè)計(jì)。內(nèi)飾方面、沿襲了原有蘭德酷路澤的風(fēng)格，整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)在保持實(shí)用主義基礎(chǔ)之上，也通過(guò)一些細(xì)節(jié)來(lái)提升檔次。

動(dòng)力系統(tǒng)方面搭載4.6 L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率可達(dá)228 kW，比原有4.7 L V8發(fā)動(dòng)機(jī)提升了26 kW，最大扭矩提升了43 N·m；4.0 L V6發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率也提升至202 kW，比之前提升了23 kW，最大扭矩提升了9 N·m。同時(shí)，V8款車型配備了6擋手自一體變速器，在強(qiáng)勁不間斷的動(dòng)力基礎(chǔ)上，經(jīng)濟(jì)性和舒適性也有所提升。底盤(pán)系統(tǒng)對(duì)原有懸架的彈簧和減振器進(jìn)行了優(yōu)化，使其在擁有更強(qiáng)動(dòng)力的同時(shí)，操控性能更為卓越，兼顧了不同路況的駕駛舒適性。并且，鋁合金輪轂設(shè)計(jì)也有所變更，追加了18英寸鋁合金輪轂，配285/60 R18輪胎。

有路的地方就有蘭德酷路澤，沒(méi)有路的地方也會(huì)有它。對(duì)于質(zhì)量穩(wěn)定性，它不需要什么廣告，口碑是通過(guò)一代一代車型打造的

新車型不僅保留了原有的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、動(dòng)力調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng)（KDSS）、低速巡航駕駛輔助系統(tǒng)(Crawl Control System)和上坡輔助控制系統(tǒng)（HAC）等，還新增了多地形可選駕駛輔助裝置（MTS）、轉(zhuǎn)向駕駛輔助功能（Turn Assistfunction）等高端裝備，并且將低速蠕動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)升級(jí)至5擋（Crawl Control 5step）。原有的先進(jìn)高科技裝備如空氣調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng)（KDSS）等，高效實(shí)用，有效提高了車輛在各種復(fù)雜路面的通過(guò)性、穩(wěn)定性，同時(shí)提升了車輛在平穩(wěn)路面的轉(zhuǎn)向性能和轉(zhuǎn)向感受。而新增的尖端科技裝備更全面提升了越野通過(guò)性、操控便利性和駕乘舒適性。其中多地形可選駕駛輔助裝置（MTS）可使駕駛者通過(guò)方向盤(pán)及儀表盤(pán)上的顯示信息選擇最適合實(shí)時(shí)路況的模式，并依據(jù)所選擇的模式自動(dòng)控制驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力，以達(dá)到最佳驅(qū)動(dòng)和制動(dòng)的目的，發(fā)揮出4WD的最佳性能。轉(zhuǎn)向駕駛輔助功能（Turn Assist-function）使車輛在以低速巡航模式行駛中遇到需要連續(xù)操作的急轉(zhuǎn)彎時(shí)，通過(guò)對(duì)駕駛者轉(zhuǎn)向意圖的準(zhǔn)確判斷和對(duì)后輪內(nèi)側(cè)制動(dòng)油壓的控制，提高車輛轉(zhuǎn)向靈活性，減少反復(fù)轉(zhuǎn)向操作的次數(shù)，從而減輕駕駛者的負(fù)擔(dān)。而世界首創(chuàng)的低速蠕動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)（Crawl Control），則使車輛能夠分5個(gè)階段以5個(gè)速度自動(dòng)保持低速行駛，幫助駕駛者集中精力操作方向盤(pán)，右腳不需要再控制油門(mén)踏板減輕駕駛負(fù)荷和對(duì)車輛的損害，并且增強(qiáng)了駕駛安全性和車輛的穩(wěn)定性。