注漿技術(shù)在高速公路路基處理中的應(yīng)用研究

郝宏偉

(黑龍江省公路勘察設(shè)計院)

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注漿技術(shù)在高速公路路基處理中的應(yīng)用研究

郝宏偉

(黑龍江省公路勘察設(shè)計院)

主要對注漿技術(shù)在高速公路路基處理中的應(yīng)用進(jìn)行分析，首先闡述了注漿技術(shù)的作用與特點，然后詳細(xì)論述了注漿技術(shù)在高速公路路基處理中的應(yīng)用，其主要內(nèi)容是高速公路路基存在問題、注漿技術(shù)的應(yīng)用方法及注意事項。

注漿技術(shù)；高速公路；路基處理

1 注漿技術(shù)的作用與特點

注漿技術(shù)主要是，將漿液通過注漿設(shè)備注入到公路路基中，由此增加路基的強(qiáng)度，提高其緊密型，使路基的承載能力得到提升。應(yīng)用這種技術(shù)，能夠有效避免路基發(fā)生沉降。在注漿技術(shù)的使用中，施工人員應(yīng)明確漿液的凝膠時間，嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)范，改善路基中的土質(zhì)和巖石，增加路基的穩(wěn)定性。漿液無腐蝕性，容易清洗，能夠多次反復(fù)使用。所以注漿技術(shù)在路基處理中的應(yīng)用較廣，施工人員能夠快速上手，提高路基的處理效果，并保證路基的質(zhì)量。

注漿技術(shù)主要有三種分類，施工人員要根據(jù)實際情況選取合適的技術(shù)手段。

一是滲透注漿，這種注漿方式，主要是不會改變路基土體的情況，將漿液注入到路基的孔洞中。在注漿壓力的作用下，漿液能夠沖破阻礙物的影響，填滿路基中的孔隙，排出路基中的水分，與路基土體的顆粒充分融合，增加土體的防滲透能力。

二是劈裂注漿，這種注漿方式主要為了增加路基土體的穩(wěn)定性，適用于一些軟土體，針對滲透功能不好、防滲透處理不達(dá)標(biāo)的情況。在這種注漿的過程中，沒有將漿液與土體進(jìn)行混合，而是通過裂開的方式進(jìn)行土體，在壓力的作用下，漿液會不斷增加。土體出現(xiàn)劈裂之后，漿液會繼續(xù)補(bǔ)充，使土體更加穩(wěn)固。

三是壓密注漿。這種注漿方法也被稱為擠壓注漿技術(shù)，漿液在壓力的作用下，濃度較高的漿液要通過鉆孔注入到土體中，然后向四周流動。但是這種方法并不會使?jié){液滲透到路基的土體中。這種注漿技術(shù)對土體進(jìn)行擠壓，確保土體更加緊密，土體承受力更大，但是在透水較差和含水量較高的軟土路基中這種方法不適用。

2 注漿技術(shù)在高速公路路基處理中的應(yīng)用

2.1 高速公路路基存在問題

高速公路在使用中，來往的車輛較多，通行量較大。在這種影響下，路基造成大量的碾壓，密實度會受到影響，土體會產(chǎn)生縫隙，路基出現(xiàn)不均勻沉降，造成路面混凝土開裂。這種路基一種常見的病害類型。公路下方的地下水如果頻繁活動，或是高速公路旁有水流，都會導(dǎo)致高速公路路基遭到?jīng)_擊，結(jié)構(gòu)受到影響，穩(wěn)定性降低。嚴(yán)重的情況，靠近綠色植物的路基會出現(xiàn)裂縫，土體會出現(xiàn)橫向滑移的情況。

在高速公路建設(shè)中，一些路基下方是軟弱層，路堤會沿著軟弱層的滑動方向而下滑，施工人員發(fā)現(xiàn)填方路基的水分多少和密實度都與挖方路基的程度不一樣，所以在外界的影響下，路基間的沉降不均勻。

2.2 注漿技術(shù)的應(yīng)用方法

首先要使用注漿管將漿液注入，讓其在路基土體中固化，從而增加土體的強(qiáng)度。漿液注入后，硬化和凝結(jié)的效果，能夠?qū)⑹杷傻耐馏w擠密，填滿縫隙，強(qiáng)化土地的密度性。路基的穩(wěn)定性提升，能夠有效降低路基出現(xiàn)不均勻沉降的幾率，增加漿液與土體的作用性，保證公路路基的力學(xué)性能，使路基更加穩(wěn)定。施工人員要做好準(zhǔn)備工作，然后鉆孔，置入導(dǎo)管，配置漿液，確保漿液能夠全部注入土體中。在結(jié)束注漿后，施工人員還要進(jìn)行效果檢查，如果有地方?jīng)]有充分注漿，要補(bǔ)充注漿，再進(jìn)行效果檢查，知道合格為止。

然后在注漿技術(shù)的應(yīng)用中，施工人員應(yīng)在孔洞中插入鋼筋，形成一個微型的樁柱，這種方式能夠增加漿液凝固后，土體的強(qiáng)度，有效填充了土體間的縫隙。施工人員主要是通過靜壓注漿，充分發(fā)揮土體和漿液間的作用，增加土體的力學(xué)特征。這種方式，能夠降低地下水頻繁活動的影響，施工人員要使用較大壓力，在土體底部注漿，增加土體的強(qiáng)度。

最后是高速公路屬于高填方路基，強(qiáng)度不高，所以施工人員要在注漿加固的過程中，增加漿液流動的半徑，通過這種方式，漿液能夠在土體中均勻分布，降低他們之間的密實度與含水量。

在注漿過程中，施工人員如果發(fā)現(xiàn)有漿液溢出，要及時采取有效的封堵方式，或是通過縮小漿液流入的半徑。施工人員要根據(jù)不同的情況做出不同的選擇，部分情況下可以選用間接注漿法。如果注漿中出現(xiàn)串聯(lián)情況，應(yīng)及時停止鉆孔，防止出現(xiàn)不利的影響。施工人員要封死串漿的鉆孔，然后一次注漿，避免漿液發(fā)生變質(zhì)。如果高速公路的路基面板升高，會產(chǎn)生新的裂痕，在注漿過程中，要及時減小注漿的壓力，控制注漿速度，進(jìn)行間接性灌輸，將時間控制在四十分鐘左右。在施工中，如果綠化帶有凸起的現(xiàn)象，那么可能的原因是漿液與綠化帶出現(xiàn)混合，施工人員要減少注漿后期的影響，避免其帶來不利后果。在這個注漿過程中，施工人員要對路基土體進(jìn)行檢驗，分析路基土體的強(qiáng)度是否得到增強(qiáng)，能夠保證穩(wěn)定性。

3 結(jié)束語

通過上文對注漿技術(shù)在高速公路路基處理中的應(yīng)用分析，路基處理在高速公路建設(shè)中有著重要意義，施工人員要選取合適的方式，進(jìn)行路基處理，保證其穩(wěn)定性和質(zhì)量。高速公路上的行車量較大，路基容易受損，最常見的病害是開裂。使用注漿技術(shù)，能夠有效處理這種病害，將漿液注入到路基土體中，通過漿液固化，增加路基的強(qiáng)度和緊密度，有效避免路基出現(xiàn)不均勻沉降現(xiàn)象。注漿技術(shù)能夠節(jié)約施工成本，操作手段比較簡單，能夠快速處理路基的病害，在高速公路的路基處理中應(yīng)用較廣，具有較好的效果。

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2015-02-11

U416.1

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1008-3383(2015)09-0066-01