路橋工程建設(shè)中路基路面施工技術(shù)要點(diǎn)

陰 哲

(邢臺市邢衡高速公路管理處)

1 路橋工程建設(shè)中，路基路面存在的主要問題

1.1 路基路面的不平整問題

在路橋工程建設(shè)項(xiàng)目中，路橋路面的平整度是其中一項(xiàng)重要檢測內(nèi)容。造成路面不平整的原因有很多，我們主要從路基層和路面層兩個(gè)方面進(jìn)行分析，在路基層的建設(shè)過程中，對平整度控制要求不嚴(yán)格使路面呈現(xiàn)波浪式起伏，將直接影響到路面的平整度;而在路面層施工時(shí)，對工作質(zhì)量要求不仔細(xì)，壓路機(jī)及攤鋪機(jī)的操作人員技術(shù)不高，基準(zhǔn)線失控等都會(huì)對路面的平整度造成影響。這就要求施工人員從路基層開始嚴(yán)格控制每一層的施工質(zhì)量，并在保證壓實(shí)度的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)對路基路面平整度建設(shè)的重視，合理解決路面不平整問題。

1.2 路基路面的破損與塌陷問題

當(dāng)前很多路橋路面在工程完工或者投入使用后不久就會(huì)出現(xiàn)不同程度的破損甚至斷裂現(xiàn)象。究其原因主要是路面工程因片面追求平整度而忽視了對路面壓實(shí)度的要求，加上使用的施工材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)或者材料配置比例不恰當(dāng)，造成彎沉值過大，基底承載能力分布不均勻，對路基的夯實(shí)性和承重能力造成一定影響，而溫度變化所引起的材料收縮導(dǎo)致路面表層的瀝青產(chǎn)生反射裂縫，形成瀝青路面的早期受損，造成路面斷裂和路基塌陷，極大地縮短了公路與橋面的使用壽命。

1.3 路基路面的排水能力差問題

在路橋工程建設(shè)中，因材料的使用不當(dāng)和缺乏良好的排水系統(tǒng)等情況，造成路基的排水能力差，雨水不能得到及時(shí)的處理，讓路面長時(shí)間被積水侵蝕，容易造成路面破損現(xiàn)象。同時(shí)，長時(shí)期的碾壓過程和日光照射以及風(fēng)力侵蝕等催化作用給路面造成很多裂縫和細(xì)紋，雨水沿著這些縫隙浸透到路基土層中，使土層含水量上升，承重能力下降，對路基的堅(jiān)固度與穩(wěn)定性產(chǎn)生不小的負(fù)面影響。

1.4 路基路面的材料使用不合理問題

在橋梁的搭建過程中，由于使用的填充物質(zhì)量不合格，填充材料的排水性和壓實(shí)性不達(dá)標(biāo)，導(dǎo)致橋頭的搭板與梁的伸縮縫之間不能進(jìn)行有效的連接，使橋臺產(chǎn)生不均勻下沉現(xiàn)象而形成臺階，造成大橋的路面不平穩(wěn)，影響行車的舒適度和行駛速度，加大車輛的行駛風(fēng)險(xiǎn)，并對道路橋梁產(chǎn)生一定的沖擊力度，容易引發(fā)橋頭跳車現(xiàn)象。

2 路橋工程建設(shè)中，路基路面的主要施工要點(diǎn)

2.1 做好軟土地基的處理工作

在路基路面的施工過程中經(jīng)常會(huì)遇見天然含水量大，承載能力低，抗剪強(qiáng)度低，壓縮性高的軟土地基，軟土對工程建設(shè)有著十分不利的影響。隨著科技與建筑施工技術(shù)的進(jìn)步，我國對軟土地基的處理技術(shù)也越來越成熟。在建筑施工時(shí)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)軟土的厚度及其含水量等相應(yīng)特點(diǎn)進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶幚砑夹g(shù)選擇，通過改善軟土地基的土質(zhì)，控制軟土層含水量，加固軟土地基的硬度，對土層位移等情況進(jìn)行有效的預(yù)防，提高地基的承載能力，降低路橋沉降的幅度與沉降速度，做到有效的避免橋頭搭板與梁伸縮縫之間的連接差的問題。

2.2 做好路基路面的排水工作

雨水中含有的腐蝕性物質(zhì)會(huì)使路基路面的建筑材料遭受侵蝕，我們必須及時(shí)做好施工前的排水準(zhǔn)備，并與地區(qū)排水規(guī)劃相協(xié)調(diào)，通過挖排水溝，設(shè)置地表排水管和急流槽等方式，形成相應(yīng)的排水系統(tǒng)。其次，對建筑材料一定做好防濕防潮工作，修建過程中一旦出現(xiàn)路基被雨水淋濕的現(xiàn)象，要等其干燥以后再進(jìn)行下一步的建筑工作，并在路基的外圍修建相應(yīng)的防水排水通道，做到及時(shí)排放道路積水，從而降低雨水對路基的損害程度。

2.3 做好路基的填筑與壓實(shí)工作

在進(jìn)行路基的填筑工作前，施工人員首先要按照路基填料的最小強(qiáng)度和最大粒徑的標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真清理路基下的路床垃圾，并對路基進(jìn)行分層檢測，根據(jù)施工地段的地質(zhì)條件和實(shí)際情況選用合適的填料，并結(jié)合每一層的土質(zhì)特點(diǎn)進(jìn)行分層平鋪混合填筑工作。在材料選擇時(shí)要充分考慮其含水量問題，只有使用含水量適中的填料，并在密度過小時(shí)采取相應(yīng)補(bǔ)救措施進(jìn)行填補(bǔ)，才能確保路基壓實(shí)工作的質(zhì)量，提高路基的壓實(shí)度，加大路基密度和穩(wěn)固度。

2.4 做好對路基和坡面的防護(hù)工作

路基防護(hù)是保證路基強(qiáng)度與穩(wěn)定性的一項(xiàng)重要措施。路橋工程會(huì)對地層平衡造成一定破壞，而地層的改變又會(huì)對路基產(chǎn)生的相應(yīng)的反作用力，加上自然環(huán)境與人類活動(dòng)都可能對路基路面造成侵蝕與破壞，因此我們必須采取有效的防護(hù)措施對路基和坡面進(jìn)行防護(hù)工作。其中，通過對路基坡度的不同結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，運(yùn)用圬工防護(hù)技術(shù)或植物防護(hù)技術(shù)對坡面進(jìn)行防護(hù)工作，能有效的防止因地表水沖刷等原因造成的坡面剝落和水土流失現(xiàn)象，維持地基與環(huán)境的協(xié)調(diào)性。

3 結(jié) 語

在路橋工程建設(shè)中，路基路面的施工質(zhì)量直接關(guān)系到人們的出行質(zhì)量和生命財(cái)產(chǎn)安全，為了提高我國路橋建筑工程的質(zhì)量，要求我們必須加強(qiáng)對路基路面施工技術(shù)的重視，掌握路基路面施工的技術(shù)要點(diǎn)，并加大對路橋工程的監(jiān)管力度，對工程中的各項(xiàng)指標(biāo)做到嚴(yán)格要求，保證路橋工程中路基路面的安全性，有效使用性和長期使用性，并能從各個(gè)技術(shù)層面提高工程質(zhì)量，防止豆腐渣工程的出現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)的不斷創(chuàng)新，完善路橋工程建設(shè)，保障人們的出行安全，促進(jìn)我國運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，提高國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展的需求。

［1］王躍文.論路橋工程建設(shè)中路基路面施工技術(shù)要點(diǎn)［J］.河南科技技，2013，(8):144.

［2］李元吉.淺析路橋工程建設(shè)中路基路面施工技術(shù)要點(diǎn)［J］.科學(xué)與財(cái)富，2014，(8):370.

［3］劉林.路橋工程建設(shè)中安全管理的重點(diǎn)分析［J］.大科技，2014，(10):226，227.