市政道路施工質(zhì)量管理問題分析

歐國清，張聲福

(江西天豐建設(shè)集團有限公司)

1 市政道路施工過程與其他工程的區(qū)別

(1)施工面大小不同 由于市政道路的施工地點一般在市區(qū)，現(xiàn)場不可能實行交通管制，對車輛和行人的控制比較困難，同時電信、供水。供電、供氣等部門的管道同樣會對施工造成較大影響，導(dǎo)致施工現(xiàn)場比較擁擠，與其他工程相比，施工面較窄;(2)市政道路建設(shè)的工期要比普通工程要短。由于在市政道路施工過程中會給施工現(xiàn)場附近的居民的生活帶來很多不便，所以市政道路的施工工期就要求很短。很多施工單位為了盡量縮短工期，通常是邊施工便根據(jù)進度來對工期進行倒排，缺乏規(guī)劃，這樣對道路施工的質(zhì)量就無法控制;(3)施工環(huán)境復(fù)雜 在道路施工現(xiàn)場往往存在水電氣等部門鋪設(shè)的管道，但是其具體位置通常是不明確的，在不明情況的情況下，盲目施工，極有可能對這些管道造成破壞，會對居民的生活造成很大影響，同時也會造成社會經(jīng)濟損失，影響工程進度。

2 困擾市政道路施工質(zhì)量的問題

(1)對施工過程進行嚴(yán)格的質(zhì)量監(jiān)督會對工程以后使用質(zhì)量起到很大的作用。我國某些地方仍然對現(xiàn)行國家建筑標(biāo)準(zhǔn)沒有深刻的認(rèn)識，對施工過程中的監(jiān)督工作不太重視，忽略檢查制度在保證工程質(zhì)量當(dāng)中的積極作用。為了應(yīng)付國家現(xiàn)管部門的檢查，很多地方政府在監(jiān)管上只是名義上的行為，比如只在相關(guān)文件上簽字，目的是為得到上級有關(guān)部門的檢驗合格，監(jiān)管部門做事不上心，施工單位定然是得過且過。另一方面就是檢查部門重視施工進度，忽略工程質(zhì)量，對于施工過程中如何做?怎么做?一概不聞不問。

(2)市政建設(shè)與郊區(qū)建設(shè)不同，他的施工環(huán)境是在城市，施工過程免不了要動用大量機械，動用機械的話免不了會產(chǎn)生噪音和灰塵，影響附近居民的生活。為了盡可能的減少影響，市政部門在通常情況下會保持較窄的施工面，同時位置不確定的水、電、煤氣、供暖管道會使本來就不寬敞的施工面變得更加擁擠。同時在施工過程中無法對道路實施交通管制，使得施工缺乏連續(xù)性;地質(zhì)條件同樣也會影響市政道路的施工過程，對于出現(xiàn)的不同地質(zhì)狀況，采取的解決方法也不相同。如果施工現(xiàn)場的地下水位較高并且土質(zhì)也不好時，必須通過井點打水或者打深井的辦法將地下水位降到適合施工的條件下才可以動工。

(3)依據(jù)現(xiàn)行的建筑工程條例，所有工程的承包必須經(jīng)過投標(biāo)。整個工程必須由投標(biāo)人來負(fù)責(zé)施工。在屏蔽委員會會當(dāng)中。業(yè)主占了相當(dāng)大的比例，業(yè)主們對評比有一定的控制力，加之當(dāng)前腐敗之風(fēng)盛行，不少投標(biāo)人會在投標(biāo)之前對評比委員們進行各種形式的賄賂，而監(jiān)管部門同樣沒有起到有效地監(jiān)管作用，這或多或少會影響投標(biāo)的結(jié)果。許多施工單位會在私下達成協(xié)議在具體的投標(biāo)過程當(dāng)中，不斷地哄抬中標(biāo)價格，使業(yè)主能以較高價格獲得施工權(quán)，這就無法通過招標(biāo)來選擇質(zhì)量高價格低的施工單位。同時，中標(biāo)人會將施工權(quán)以較低的價格轉(zhuǎn)售給其他施工單位，從中賺取差價。這些施工單位往往人員素質(zhì)差，組織渙散，根本不具備施工能力和條件。以上這些都極有可能導(dǎo)致地方政府花了大量金錢而無法得到好的工程建設(shè)質(zhì)量。

(4)在現(xiàn)代建筑施工過程當(dāng)中，工人的基本素質(zhì)往往是決定工程質(zhì)量的關(guān)鍵。市政道路質(zhì)量的好壞關(guān)系到人民群眾的民生福利。因此對其的質(zhì)量要求也比較高。目前我國市政道路施工人員的主體是農(nóng)民工。在市政道路施工過程中，農(nóng)民工勤勞、踏實肯干，這是他們的優(yōu)點。但是僅憑這些是不夠的，他們沒有接受過專業(yè)的技能培訓(xùn)，缺乏專業(yè)知識和技能，，施工只能憑借個人經(jīng)驗，同時安全防護意識也很薄弱。市政道路施工難度因為施工工人素質(zhì)低、專業(yè)知識水平低而加大。

3 如何提高市政道路施工建設(shè)質(zhì)量控制和管理

(1)設(shè)立合理健全科學(xué)的道路施工管理機制 通過設(shè)定嚴(yán)格的規(guī)章制度，以提高施工過程道路施工的質(zhì)量控制，以提高市政道路施公過程的科學(xué)化、規(guī)范化。(2)在施工過程當(dāng)中，施工單位應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照我國在建筑方面設(shè)立的法律法規(guī)執(zhí)行同時也要遵守施工合同中的各項細(xì)節(jié)。加強施工過程當(dāng)中的管理，加強現(xiàn)場監(jiān)管，施工前，要對施工人員進行審核，對審核不合格的工人堅決不能準(zhǔn)工作?，F(xiàn)場監(jiān)督不能拖泥帶水，更不能講人情，一切按照章程辦事。(3)在施工前，應(yīng)當(dāng)進行模擬實驗，重視實驗中出現(xiàn)的各種問題，研究出針對這些問題的補救措施，以防止正式施工過程當(dāng)中出現(xiàn)問題不能有效解決，給工程質(zhì)量帶來的影響。市政道路涉及工程結(jié)構(gòu)和使用功能等安全問題，施工前應(yīng)當(dāng)檢查施工企業(yè)是否國家認(rèn)證的合法經(jīng)營資格。(4)堅決抵制施工過程中出現(xiàn)的工程轉(zhuǎn)包，嚴(yán)格按照簽訂的施工合同辦事，工程轉(zhuǎn)包是法律命令禁止的。而市政道路建設(shè)事關(guān)人民生命財產(chǎn)安全，更是應(yīng)該杜絕這種現(xiàn)象，以避免由于轉(zhuǎn)包而導(dǎo)致的質(zhì)量問題。按照原先設(shè)計和相關(guān)規(guī)定分層壓實回填土;如果用混凝土作為填充料的話，應(yīng)在攪拌混凝土之前對混凝土以及拌料來進行質(zhì)量檢測。再填充前應(yīng)當(dāng)對基層來進行濕透，然后再用水泥來澆注路面，在攪拌過程當(dāng)中必須保證水泥的均勻以保證其凝結(jié)后的硬度。

4 總 結(jié)

步入21 世紀(jì)后，我國的經(jīng)紀(jì)發(fā)展迅猛，城市化的腳步也隨之加快。隨著城市的大量崛起，城市基礎(chǔ)設(shè)施就顯得尤為重要。市政道路作為基礎(chǔ)設(shè)施中的基礎(chǔ)，在城市化中的地位尤其重要。市政道路施工質(zhì)量的管理和控制直接決定城市化的高低。為了提高市政道路施工質(zhì)量必須提高施工技術(shù)和施工人員的素質(zhì)。但是目前國內(nèi)的施工質(zhì)量卻無法滿足要求，市政建設(shè)尤其是市政道路施工過程，施工企業(yè)往往重視施工速度而忽略施工質(zhì)量，而且從業(yè)人員的基本素質(zhì)也較低。因此對市政道路施工質(zhì)量的控制和管理的研究是十分必要的。

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