鐵路售票模式的優(yōu)化對(duì)策探索

□陳 彤

隨著我國(guó)鐵路建設(shè)進(jìn)程的快速發(fā)展和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，鐵路售票方式發(fā)生了質(zhì)的變化——由人工硬紙板票到計(jì)算機(jī)單機(jī)售票，由局域性網(wǎng)絡(luò)到全國(guó)聯(lián)網(wǎng)售票，由窗口購(gòu)票到實(shí)現(xiàn)電話、互聯(lián)網(wǎng)售票等多種方式，從人工售票發(fā)展到自助售票機(jī)售票等。鐵路客運(yùn)的第一步是售票，售票也是客運(yùn)中極為重要的一部分，購(gòu)票的難易程度對(duì)吸引客源、增加市場(chǎng)占有率具有重要意義。為了滿足不同旅客的購(gòu)票需求，本文就如何實(shí)現(xiàn)多元化的售票方式作出研究和探索，以達(dá)到不斷完善鐵路售票模式的目的。

一、現(xiàn)有的鐵路售票模式

(一)窗口售票。車站窗口售票是最傳統(tǒng)的購(gòu)票方式，但是人工查詢時(shí)間較長(zhǎng)，購(gòu)票速度較慢，并且銷售量較大，造成排隊(duì)購(gòu)票時(shí)間長(zhǎng)、擁擠，難以管理。

(二)代售網(wǎng)點(diǎn)售票。該售票方式是最為快捷的購(gòu)票方式，但是對(duì)于售票人員、設(shè)施、安全等方面具有較高的要求，管理要求高。

(三)自動(dòng)售票機(jī)售票。在客運(yùn)站內(nèi)設(shè)有自動(dòng)售票機(jī)，對(duì)于旅客來說，是一種較為便捷的購(gòu)票方式。但是由于設(shè)備價(jià)格較高導(dǎo)致初期成本增高，在客流量大的客運(yùn)站內(nèi)也會(huì)造成人流擁擠，排隊(duì)現(xiàn)象。

(四)12306網(wǎng)站網(wǎng)絡(luò)售票。旅客可以通過登錄12306，查詢到列車時(shí)刻表、票價(jià)、車票余票、售票代售點(diǎn)、貨物運(yùn)價(jià)、車輛技術(shù)參數(shù)以及有關(guān)客貨運(yùn)規(guī)章。但是所占比重不多，如果今后能加大宣傳力度，降低操作門檻，勢(shì)必能有效緩解傳統(tǒng)售票的壓力。

(五)電話訂票。電話訂票也是一種快速有效的購(gòu)票方式，特別在春運(yùn)期間12306網(wǎng)站較難登錄，支付起來也比較困難，客流量較大時(shí)，建議使用電話購(gòu)票，但是和網(wǎng)絡(luò)訂票相比，訂購(gòu)流程較長(zhǎng)，訂票速度較慢。

二、鐵路客運(yùn)售票方式的優(yōu)化對(duì)策

(一)售票系統(tǒng)及設(shè)備日常維護(hù)。隨著計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的飛速發(fā)展，鐵路售票系統(tǒng)的配置大大落后于主流的配置，嚴(yán)重影響著售票的質(zhì)量，所以，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的安全直接關(guān)系到鐵路運(yùn)輸?shù)恼Ｖ刃颉Ｒ虼?，在設(shè)計(jì)鐵路售票系統(tǒng)時(shí)，一定要緊抓系統(tǒng)的安全性能，針對(duì)系統(tǒng)漏洞、黑客入侵及病毒等問題，應(yīng)備有各類有效措施以避免不必要的損失，并且加密各類重要信息以保證信息在傳輸和存儲(chǔ)過程中的安全。同時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格選購(gòu)各類軟、硬件設(shè)備，保證其高性能、高強(qiáng)度、高壽命等，并設(shè)置專職的設(shè)備及網(wǎng)絡(luò)管理人員及時(shí)維護(hù)升級(jí)售票系統(tǒng)，保證整個(gè)售票系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

(二)改變售票組織模式。

1.合理設(shè)置和調(diào)配售票窗口。售票窗口可根據(jù)時(shí)間進(jìn)行合理調(diào)配，如淡季可關(guān)閉部分窗口，旺季可增開窗口，例如:針對(duì)春運(yùn)客流量極大的情況，可采取分流分區(qū)售票、24小時(shí)不間斷售票等措施以滿足旅客的購(gòu)票需求。售票窗口也可根據(jù)功能進(jìn)行合理分配，如分別設(shè)置取票窗口、改簽和退票窗口，提高效率，避免客流交叉，加快辦理速度。

2.實(shí)現(xiàn)以自助取票為主，窗口售票為輔的購(gòu)票方式。隨著網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的日新月異，訂票方式不斷升級(jí)變化，如網(wǎng)絡(luò)、支付寶、手機(jī)、電話等訂票方式，如今電子化購(gòu)票將逐步取代窗口購(gòu)票。因此在售票組織上可實(shí)行取售票分開。設(shè)置專門的自助售取票區(qū)域，并配以專業(yè)的工作人員進(jìn)行取票指導(dǎo)，提高設(shè)備利用率及購(gòu)票速度，極好地解決購(gòu)票隊(duì)伍長(zhǎng)及擁擠的問題。

(三)加強(qiáng)售票系統(tǒng)渠道管理。

1.規(guī)范團(tuán)體訂票。酒店及旅行社通?？梢再?gòu)買到一些很難買到的車票，但是在高峰期應(yīng)當(dāng)考慮到廣大旅客的購(gòu)票需求，適當(dāng)緊縮團(tuán)體訂票，在非高峰期可通過一些優(yōu)惠政策來保證鐵路的上座率。因此，要規(guī)范團(tuán)體訂票管理。

2.加強(qiáng)代售點(diǎn)的管理。目前，通過網(wǎng)絡(luò)、電話等方式訂票已成為主流購(gòu)票方式，代售處逐漸取代車站成為旅客購(gòu)票、取票的首選。因此，需要提高代售點(diǎn)的準(zhǔn)入制度，完善代售處監(jiān)察機(jī)制及加強(qiáng)從業(yè)人員的培訓(xùn)等。

(四)完善網(wǎng)絡(luò)、電話等購(gòu)票方式。由于網(wǎng)絡(luò)售票具有可自動(dòng)完成交易而且不受地點(diǎn)、空間限制等優(yōu)點(diǎn)，所以長(zhǎng)久形成的購(gòu)票難問題可通過提高網(wǎng)絡(luò)售票量來解決。但是，網(wǎng)絡(luò)售票也有一定的缺陷，例如由于網(wǎng)絡(luò)用戶數(shù)量極大，導(dǎo)致其訪問數(shù)量頻度和并發(fā)度難以控制，因此需要提高系統(tǒng)可靠性和實(shí)用性來避免或者解決互聯(lián)網(wǎng)的高并發(fā)、海量訪問導(dǎo)致售票網(wǎng)站癱瘓及客票系統(tǒng)緩慢等問題，同時(shí)完善和保障網(wǎng)絡(luò)交易雙方的資金安全也是開展網(wǎng)絡(luò)售票的重點(diǎn)工作。

(五)完善考核機(jī)制。上級(jí)主管部門可將網(wǎng)票發(fā)售指標(biāo)列入任務(wù)考核，也可全面推行工資收入與營(yíng)銷掛鉤的分配制度，如通過承包或者實(shí)行全額計(jì)件工資。通過激勵(lì)員工的積極性，可有效提高售票效率，降低銷售成本，拓寬銷售渠道，提高市場(chǎng)占有率。

三、結(jié)語

隨著科技的飛速發(fā)展，鐵路售票方式也不斷發(fā)生變化，需要在實(shí)踐中不斷優(yōu)化售票模式，吸引更多的旅客，滿足旅客的出行需求，降低銷售成本，提高客票銷售效率和服務(wù)質(zhì)量，提高鐵路在市場(chǎng)中的占有率。

［1］歐陽欣.廣深城際鐵路客運(yùn)站自動(dòng)售票機(jī)優(yōu)化配置［J］.鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)，2014，6:57～60

［2］王利.鐵路車務(wù)站段應(yīng)急售票組織工作研究［J］.上海鐵道科技，2014，4:137 ～138

［3］楊勇，惠利霞.鐵路互聯(lián)網(wǎng)售票的實(shí)踐與思考［J］.中國(guó)鐵路，2013，8:66 ～68

［4］鮑生華.鐵路客運(yùn)站應(yīng)急售票技術(shù)的優(yōu)化研究［J］.鐵路計(jì)算機(jī)應(yīng)用，2013，6:17 ～19

［5］楊琳.高速鐵路售票組織智能化的探討［J］.中國(guó)電子商務(wù)，2014，22:67