農(nóng)用運輸車傳動軸常見故障排除

吉林省長嶺縣光明鄉(xiāng)農(nóng)機技術(shù)推廣站 張巖

農(nóng)用運輸車行駛中工作繁重，傳遞的扭矩大、速度高，若零件變形、磨損、維修或安裝不當(dāng)，運行中就會出現(xiàn)傳動軸發(fā)響、抖震，嚴(yán)重時還會出現(xiàn)傳動軸斷裂事故?，F(xiàn)將農(nóng)用運輸車傳動軸發(fā)生異響和抖震的原因及故障判斷及排除方法介紹如下。

1 傳動軸異響

1.1 故障現(xiàn)象

高速行駛時響，滑行時也響。車速變化時響，低速比高速明顯。響聲隨車速變化，速度加快響聲增大。低速行駛時響，滑行時更響。農(nóng)用車行駛的整個過程中始終有異響，并伴有振抖。

1.2 產(chǎn)生原因

（1）中間支架安裝不正確。

（2）中間支承軸承松曠，個別十字軸軸承松曠。軸承磨損后，工作間隙增大，必然產(chǎn)生松曠現(xiàn)象，使傳動軸在運轉(zhuǎn)中擺動發(fā)響。另外，中間支承軸承的緊固螺栓松動，致使傳動軸不能自動和軸承對正中心，也會出現(xiàn)這種現(xiàn)象。因此，軸承磨損后應(yīng)及時更換。緊固螺栓在擰緊前，應(yīng)先讓傳動軸運轉(zhuǎn)片刻，然后按規(guī)定力矩擰緊。

（3）中間支承軸承潤滑不良、減振膠墊損壞。

（4）兩端萬向節(jié)叉不在同一平面內(nèi)。不等速萬向傳動軸正常工作的條件之一就是要保證兩端萬向節(jié)叉在一個平面內(nèi)，且傳動軸的夾角必須相等。如果不相等，就會造成傳動軸發(fā)響、抖振。

（5）萬向節(jié)十字軸軸承過緊、卡滯或松曠。

（6）中間支架固定螺栓松動或脫落。

（7）套管叉花鍵配合松曠，第二軸凸緣接合花鍵松曠。

1.3 判斷及排除

（1）車輛行駛中傳動軸發(fā)響，并且響聲隨速度變化，速度快響聲也大，一般是中間支承有故障，如軸承損壞、潤滑不良、橡膠減振墊損壞等需更換損壞的部件。

（2）高速行駛時響，滑行時也響，則故障是中間支承架安裝不良。更換損壞零件，調(diào)整中間支架的安裝位置。

（3）速度變化時發(fā)響，且低速時響聲較明顯，故障是中間支承軸承松曠或萬向節(jié)十字軸軸承松曠。更換中間支承軸承，注意軸承潤滑。

（4）低速行駛時響，滑行時更響，則主要是十字軸軸承過緊、卡滯，使十字軸轉(zhuǎn)動不靈活而引起。更換軸承，修磨十字軸。

（5）行車的整個過程中始終有異響并伴有振抖，則故障的主要原因是中間支架固定螺栓松動或脫落。要緊固中間支架固定螺栓。

（6）車輛起步和速度變化時響聲明顯，故障多為第二軸與凸緣接合的花鍵松曠，或套管叉的配合花鍵松曠。判斷方法是：拉緊手制動器，用手扳動傳動軸，若有明顯晃動，則說明套管叉的配合花鍵松曠或十字軸軸頸與滾針磨損松曠。松開手制動器，用手扳動中央制動盤（鼓），若有松曠感，則為第二軸與接合花鍵磨損較大或凸緣叉連接螺栓松動。

2 傳動軸振動和噪聲

2.1 故障現(xiàn)象

農(nóng)用車在行駛中聽到一種周期性的響聲，速度越快響聲越大。猛收油門，慣性作用使傳動軸受到變化的負(fù)荷，出現(xiàn)一種異響。嚴(yán)重時使車身發(fā)抖，駕駛室高頻率振動，手握轉(zhuǎn)向盤有麻木的感覺。

2.2 故障原因

（1）傳動軸總成的裝配誤差超限、安裝不當(dāng)及零件尺寸不精確，在使用中的磨損、凹陷變形等，都會使傳動軸沿長度方向的質(zhì)量分布不均勻。運轉(zhuǎn)中產(chǎn)生附加彎矩，造成傳動不平衡而發(fā)生振動和異響。如平衡片不按照原來位置安裝、傳動軸兩端的萬向節(jié)不在同一平面、傳動軸的輸入軸和輸出軸由于磨損使安裝位置改變等，都會使平衡受到破壞。

（2）傳動軸軸管彎曲，既增大傳動軸彎曲振動的振幅，又增大傳動軸質(zhì)量中心線偏離軸心線的距離。離心力大大增加，運轉(zhuǎn)中失去平衡。

（3）萬向節(jié)突緣叉螺栓松動，或中間支架的固定螺栓松動等，都使傳動軸在運轉(zhuǎn)中易產(chǎn)生共振，傳動軸共振時振幅增大。

（4）傳動軸中間支承磨損，引起間隙過大。主要是由于潤滑脂不足，造成軸承磨損過甚而損壞，或軸承制造安裝質(zhì)量問題，如軸承安裝不正、偏斜或是傳動軸彎曲變形，造成不平衡，引起振動造成傳動軸中間支承損壞。

2.3 故障判斷排除方法

（1）將農(nóng)用車后橋架起，使后輪懸空，并用三角木把前輪塞住墊穩(wěn)。啟動柴油機，掛高速擋運轉(zhuǎn)，檢查傳動軸擺動情況，特別是當(dāng)突然減油時，轉(zhuǎn)速即降低，若振擺更大，則判斷是傳動軸彎曲引起的。也可在機床和平臺上用百分尺進(jìn)行檢查，長度大于1000mm的軸管中部的徑向圓跳動不應(yīng)大于lmm。

（2）產(chǎn)生的振抖和異響有周期性，則主要是傳動軸不平衡所致。此時，應(yīng)檢查平衡塊是否脫落，傳動軸連接螺栓是否松動。如果傳動軸經(jīng)過焊接修理，則應(yīng)檢查焊接有無歪斜，焊后是否做了動平衡試驗等。

（3）產(chǎn)生的振抖和異響是連續(xù)性的，則主要是傳動軸配合花鍵處松曠、中間支承偏斜、第二軸與凸緣接合花鍵松曠等?？蓞㈤喦懊?zhèn)鲃虞S異響故障的判斷分析方法。

（4）傳動軸軸管彎曲或凹陷，或平衡塊脫落，可校正或更換軸管，但修復(fù)后必須重新進(jìn)行動平衡。萬向節(jié)叉、花鍵軸、導(dǎo)管等焊接修理時歪斜，要車去焊縫，重新焊接并重新進(jìn)行動平衡。中間支架減振橡膠墊損壞，固定螺栓松動，要更換損壞零件，重新裝配傳動軸、套管叉?；ㄦI磨損或第二軸與凸緣接合花鍵磨損，要更換磨損的零件。