重振穿越千年的商貿(mào)走廊文/本刊記者 羅曉慶

文/本刊記者 羅曉慶

重振穿越千年的商貿(mào)走廊文/本刊記者 羅曉慶

文/本刊記者 羅曉慶

松潘，古名“松州”，這個(gè)歷史上有名的邊陲重鎮(zhèn)，也是中國(guó)海拔最高的古城之一。史書(shū)中這樣記載古松州，“扼岷嶺，控江源，左鄰河隴，右達(dá)康藏”“屏蔽天府，鎖陰邊陲”，故自漢唐以來(lái)，此處均設(shè)關(guān)尉，屯有重兵，是兵家必爭(zhēng)之邊陲重鎮(zhèn)。

走進(jìn)古城里，一座古城樓引人注目，城門(mén)上“松州”二字清晰可見(jiàn)。城下，游客正在松贊干布和文成公主的雕像前拍照。穿過(guò)城門(mén)，可見(jiàn)整齊的街道，道路兩邊都是明清風(fēng)格的建筑，各種售賣(mài)藏式紀(jì)念品的商鋪林立，當(dāng)?shù)氐奶禺a(chǎn)冬蟲(chóng)夏草已經(jīng)上市，當(dāng)?shù)夭孛裉嶂窕@吆喝著，叫賣(mài)聲此起彼伏。

過(guò)去的腥風(fēng)血雨早已化為歷史的塵埃，這座高原古城如今靜默在蒼山腳下。斑駁的城墻，長(zhǎng)長(zhǎng)地圍著古城，高山上仍可見(jiàn)古戰(zhàn)場(chǎng)留下的兵屯和烽燧（烽火臺(tái)）等遺跡，在陽(yáng)光的照射下，仿佛在講述松潘的歷史，一時(shí)間令人產(chǎn)生時(shí)光錯(cuò)亂之感。

而來(lái)與往，才是松潘的最大特色。帝王之間的爭(zhēng)斗、不同民族的碰撞，由此產(chǎn)生的交會(huì)和交集，這一切的歷史回音才是這個(gè)古城故事的最大主題。

松潘地處川西北高原、岷江源頭，全縣東西長(zhǎng)149公里，南北寬113公里，是川西北牧區(qū)與農(nóng)區(qū)的交界處和成都沿岷江通往甘青地區(qū)的交通要沖，自古以來(lái)就是阿壩州重要的交通樞紐地。古有“定天下者，必先定四川，治四川者必定松潘”之說(shuō)。

最初作為軍事重鎮(zhèn)的松潘，由于地處川、甘、青三角地帶的地理優(yōu)勢(shì)，逐漸由一個(gè)軍事城堡變成了藏區(qū)最早形成的輻射力很強(qiáng)的集鎮(zhèn)之一。自明朝洪武年間筑城以來(lái)，松潘古城一直是“茶馬古道”上“邊茶”的集散中心和貿(mào)易口岸。今天的松潘將如何借助大交通，振興茶馬古道上的千年古城？

古道夢(mèng)影，千年的商貿(mào)中心

在20世紀(jì)五六十年代，羊腸小道蜿蜒崎嶇，走不了大車(chē)，只能人背馬駝，千里行路要一步一個(gè)腳印，仍然是松潘縣交通面貌的真實(shí)寫(xiě)照。聳立的雪山、遼闊的大草原等各種不同于內(nèi)陸的美景，還有淳樸獨(dú)特的民俗文化，對(duì)沒(méi)去過(guò)松潘的人來(lái)說(shuō)只是書(shū)中的文字描述，令其無(wú)限向往。這些自然資源正是能夠改變松潘

人們生活的優(yōu)勢(shì)條件，卻因落后的交通成為一個(gè)遙遠(yuǎn)的夢(mèng)境。

然而，拾起歷史時(shí)光的碎片，卻又窺探到茶馬古道上的千年古城松潘的另一番景象。“三腦九坪十八關(guān)，一鑼一鼓上松潘”，一句流傳多年的民謠，穿越了千年時(shí)空，為我們揭開(kāi)了七百里松茂古道的神秘面紗。

四川省社會(huì)科學(xué)院民族研究所所長(zhǎng)徐學(xué)書(shū)曾說(shuō)，從唐代的文獻(xiàn)里面可以看到，松州下面管轄范圍很大，包括青海南部、甘肅南部，四川西北幾乎都?xì)w松州管。貿(mào)易的主要區(qū)域就是在岷山、邛崍山這一帶。所以岷江上游這一條線是真正最早的，也是最重要的一條古道。

茶馬古道遺址 攝影/楊文煒

岷江上游的這一條被認(rèn)為是“發(fā)揮過(guò)巨大作用”的茶馬古道，就是起源于都江堰的川甘青茶馬古道。川甘青茶馬古道主干道由今都江堰市出發(fā)，沿岷江河谷而上，縱貫岷山山脈通往甘肅、青海。主干道至汶川縣城威州鎮(zhèn)分為二道，北上至茂縣、松潘縣。而其中的松茂古道（松潘到茂縣的古道），便是其中最繁忙的道路之一。

自古以來(lái)，四川便是茶葉的主產(chǎn)區(qū)，也是歷史記載中茶葉貿(mào)易最先興起的地方。西漢王褒的《僮約》中便有“武陽(yáng)買(mǎi)茶，楊氏擔(dān)荷”的記錄。而與之相連的青藏高原和西北地區(qū)，少數(shù)民族主食牛羊肉，需要飲茶消除油膩，清熱去燥。

隨著吐蕃和唐朝的交往增多，茶葉也在近百年的文化交流中，擴(kuò)散到藏族宮廷、寺院、民間，成為了藏族人日常生活中不可缺少的部分。藏區(qū)不產(chǎn)茶，有市場(chǎng)需求自然帶來(lái)了供給茶葉的商隊(duì)，與此同時(shí)，商隊(duì)又帶走了內(nèi)地極需的香料、牛馬等當(dāng)?shù)靥禺a(chǎn)，因而出現(xiàn)了“互市”。在這過(guò)程中，一條條連通川西高原與中國(guó)內(nèi)地的“茶馬古道”便應(yīng)運(yùn)而生了。

自唐宋“茶馬互市”開(kāi)展以來(lái)，松潘一直是“西路邊茶”的主要貿(mào)易口岸和川西北漢藏回羌民族商貿(mào)的最大市場(chǎng)。

據(jù)松潘縣交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)李松濤介紹：“松潘南接茂縣，東接平武縣，西邊是紅原，北邊和九寨、若爾蓋接壤，是個(gè)交通要塞。從南邊過(guò)來(lái)再往邊塞去，必須上松潘。歷史上同樣如此。每天熙熙攘攘的馬幫、騾隊(duì)、挑夫，還有很多客商住戶，都在松潘街上來(lái)來(lái)往往，非常熱鬧?！背啥计皆酥劣谡麄€(gè)四川，包括綿陽(yáng)地區(qū)、資陽(yáng)、內(nèi)江乃至于眉山等地的很多貨物通過(guò)雞公車(chē)、馬拉車(chē)，還有水運(yùn)等各種方式運(yùn)到都江堰，之后就要換成騾馬馱運(yùn)，最終來(lái)到松潘。

松潘作為茶馬古道上的重鎮(zhèn)和川藏茶馬古道西路邊茶的總會(huì)地，文化厚重而輝煌，如今古道已經(jīng)不復(fù)存在，但馬幫、古城、古關(guān)、古街和藏族茶文化等歷史遺留的痕跡，它們都是松潘茶馬古道千年商貿(mào)文化的有力佐證。

構(gòu)建川西北大交通樞紐

奔流不息的岷江，見(jiàn)證了松潘由人背馬駝一直到構(gòu)建現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)穆L(zhǎng)歲月。1958年，西路瓦松公路建成通車(chē)，北路松南公路建成通車(chē)；1968年，南路松茂公路建成通車(chē)；1980年，東路松平公路建

成通車(chē)；1986年鎮(zhèn)毛公路建成通車(chē)……

從茶馬古道到如今四通八達(dá)的公路網(wǎng)，道路交通一直是松潘縣發(fā)展的關(guān)鍵，在不同歷史時(shí)期都促進(jìn)了松潘經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展。

“在國(guó)道213修建之后，茶馬古道就廢棄了?！痹跀?shù)十年里，松潘交通得到了極大的改善，如今的公路可謂延續(xù)了過(guò)去茶馬古道的功能，繼續(xù)為松潘演繹繁盛的商貿(mào)圖景提供重要作用。

據(jù)松潘縣交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)李松濤介紹，十二五期間，松潘完成了三個(gè)災(zāi)后重建之后的提升改造工程，再次實(shí)現(xiàn)了松潘交通的跨越式發(fā)展。其中，包括完成了G213國(guó)道的提升改造工程，三級(jí)路面升級(jí)為二級(jí)路面，在原先八米的路寬基礎(chǔ)上加寬了兩米；第二個(gè)便是川主寺鎮(zhèn)到九寨溝這條省道的提升改造工程；第三是松潘到平武縣的松平路。國(guó)道公路、省道公路是構(gòu)成松潘縣公路網(wǎng)的主骨架。如此，已經(jīng)恢復(fù)到地震前的陸空交通并駕齊驅(qū)的交通格局。

“災(zāi)后道路出現(xiàn)了很多問(wèn)題，跟不上運(yùn)輸發(fā)展的需求，特別是旅游行駛安全的需要，所以公路要提升改造。公路改造后才能讓過(guò)往游客的行程更加舒適、更安全，同時(shí)能夠縮短游客的路程時(shí)間，也促進(jìn)了旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展。”李松濤說(shuō)。

未來(lái)，松潘的目標(biāo)是要形成鐵路、公路和航空三位一體的立體交通網(wǎng)絡(luò)，建成川西北交通樞紐，支撐阿壩州西部重要次級(jí)交通樞紐的構(gòu)建。

在松潘縣十三五規(guī)劃中，規(guī)劃了建設(shè)從汶川到九寨的高速路，以此來(lái)連接起都汶高速。

“已經(jīng)沒(méi)有路可以開(kāi)發(fā)了，只能用從山里打通隧道等方式建設(shè)高速路，目前我們已經(jīng)邀請(qǐng)了設(shè)計(jì)單位來(lái)做設(shè)計(jì)。”李松濤說(shuō)。

這條高速路建成之后，將打通“成都—都江堰—汶川—茂縣—松潘—九寨溝—平武—北川—安縣—綿竹—什邡—彭州—成都”的環(huán)線，大大縮短成都與松潘、九寨溝等景點(diǎn)的時(shí)空距離，極大帶動(dòng)松潘的旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

據(jù)悉，這條環(huán)線也是災(zāi)后重建規(guī)劃生命線公路網(wǎng)布局中的重要部分，在四川省旅游大環(huán)線中占有重要地位。同時(shí)，還會(huì)增加幾條快速通道，包括川主寺鎮(zhèn)到毛兒蓋的快速通道，松潘到黑水的快速通道。

目前，要實(shí)現(xiàn)構(gòu)建川西北交通樞紐這個(gè)目標(biāo)，尚缺的一環(huán)是鐵路。事實(shí)上，在2009年，國(guó)家就已經(jīng)規(guī)劃連接四川省成都市到甘肅省蘭州市的中級(jí)快速鐵路——成蘭鐵路。成蘭鐵路起于成都青白江區(qū)，經(jīng)成都彭州市、廣漢、什邡、綿竹、安縣、茂縣、松潘至九寨溝縣，向北延伸連接在建蘭渝鐵路的哈達(dá)鋪站，這一段是我國(guó)鐵路規(guī)劃網(wǎng)“五縱五橫”的一段。而松潘境內(nèi)是成蘭鐵路建設(shè)戰(zhàn)線最長(zhǎng)、施工點(diǎn)最多的段。該項(xiàng)目預(yù)計(jì)2018年竣工。屆時(shí)，成都至九寨溝只需2小時(shí)，成都至蘭州只需4小時(shí)。

為了將松潘的中轉(zhuǎn)集散功能最大化，帶動(dòng)川西北民族地區(qū)農(nóng)牧業(yè)、綠色工業(yè)、旅游文化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，2014年松潘縣規(guī)劃了城南產(chǎn)業(yè)新城項(xiàng)目。項(xiàng)目分為三期，待第一期青藏高原農(nóng)畜產(chǎn)品加工集中區(qū)建設(shè)完畢，成為投資創(chuàng)業(yè)熱土之時(shí)，松潘縣將規(guī)劃建設(shè)第二期四川青藏高原游客集散中心及第三期四川青藏高原商貿(mào)物流區(qū)，并依托成蘭鐵路松潘站、郎汶高速和213國(guó)道，擬規(guī)劃建設(shè)大型倉(cāng)儲(chǔ)、綜合批發(fā)市場(chǎng)、物流基地等項(xiàng)目。

如此一來(lái)，松潘縣的區(qū)位優(yōu)勢(shì)將逐漸顯現(xiàn)，“一個(gè)樞紐、兩個(gè)中心、三個(gè)示范區(qū)”的發(fā)展藍(lán)圖將從理想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。松潘也將借助日趨完善的立體交通網(wǎng)絡(luò)，成為名副其實(shí)的川西北區(qū)域交通物流中心和國(guó)際化旅游接待服務(wù)基地。（責(zé)任編輯/艾莉 設(shè)計(jì)/趙清）

松州縣城里的商鋪 攝影/何林隆