陳 萌
(貴州高速公路集團有限公司,貴陽 550004)
建設施工檔案是高速公路的原始依據,是施工單位各部門在建設當中所有資料的集合體。檔案管理是管理部門的基礎工作,不僅維護了自身的經濟利益,也保障了國家的興旺發(fā)展。但是傳統(tǒng)的管理模式存在著不規(guī)范、不科學、不全面的地方,與時代發(fā)展的形式不相符?;诖?,主要對新時代背景下,管理部門如何使用計算機軟件來管理高速公路項目建設檔案,提出作者自己的意見和建議。
道路建設當中最為主要的設計就是施工路線,可以說路線設計從施工開始到竣工都在不斷地變換,路線設計在道路施工當中有著不可撼動的地位。為了施工人員方便了解和查詢路線設計的最新信息,使用可視化系統(tǒng)將路線設計當中的各項數據立體化,必須全面控制目前的工程量。此外,還可以對路線施工設計圖實現在線查詢,消除了翻閱設計圖的煩惱,還可以簡化路線施工設計圖,將設計圖當中的重要內容標記出來。
構造物是指橋梁、隧道、涵洞、路基土方施工范圍、路面道路施工范圍等。對上述構造物當中的幾何數據、施工樁點、填充材料等一系列的數據信息進行采集和整理,為施工人員提供參考數據,方便施工人員的查詢。在具有道路信息數據庫的基礎上,再結合科學技術院提供的電子數據模板,在短時間內構建出構建物的電子信息圖樣,并在計算機中表現出來,圖中應該包括施工路線、三維地形、構造物結合點、幾何影響圖形這4個要素,形成一個全新的操作界面。
單位、分部、分項是道路建設當中最直接的管理對象??梢哉f,道路建設當中的各項工作都是圍繞著這3個要素展開的。因此,工程臺賬是道路建設的管理核心,是整個道路建設當中最為基礎的工作,工程劃分的質量直接影響到后期的回宮建設。在建立工程臺賬的過程當中,使用構造物數據庫當中的能力,防止信息數據反復輸入以及信息的沉淀。
施工文件記錄了施工當中各項原始的數據,當中的數據都是十分重要的,與后期的施工建設有緊密的聯系。在整個竣工文件當中初期的施工文件就占到了76%,因此,有必要為施工文件建立臺賬,以便于在施工文件當中形成有效的管理機制。從工程臺賬的基礎上出發(fā),按照施工當中的各個環(huán)節(jié),建立可視化的管理系統(tǒng),便于施工文件的管理和查詢。
施工建設當中的綜合文件主要是指施工許可、設計項目、批準文件、道路施工合同、征地拆遷文件等的總和資料,該部分的文件主要是從兩條路徑展開工作,使用紙制文件的同時,又將電子文檔中的圖形文字可視化,為后期施工建設提供相應的服務。
技術設計文件主要是指施工初步設計文件、施工設計圖、技術檢測報告。對于這部分文件的管理,主要根據文件當中的信息數據進行分類,并且要和施工對象相吻合,可以讓施工人員在施工當中快速找到文件,便于施工人員的查詢和記錄。
施工文件的管理主要使用可視化系統(tǒng)當中的控制系統(tǒng)與質量檢測系統(tǒng)來共同完成,按照計劃好的管理方案對當中的數據分別管理。所有的試驗數據、質量檢測數據都要由數據庫統(tǒng)一管理,并且要實時地生成各種管理表格讓其可視化,避免數據的重復輸入,造成數據之間的矛盾。當施工單位的管理部門對其進行確認過后,可以將文件檔案放回數據庫當中。
竣工圖是道路施工最后一張設計圖,是組成整個施工當中的設計圖之一,當中的數據是后期道路維護與搶修的重要依據。因此,應該采用嚴格的管理手段對其進行管理,使用的方式主要有以下幾種。
①在竣工草圖當中指出3點:將施工圖當中設計藍本,結合施工當中的各項報告和文件的變更,對其進行修補;竣工圖當中的數據必須反映道路的實際情況;草圖必須經過質監(jiān)部門的核對。②使用咨詢單位的力量,定期對施工單位的竣工圖進行檢查,監(jiān)督施工單位修改竣工圖當中的變更數據。③督促施工單位如期上報竣工圖,再由業(yè)主、質監(jiān)部門、道路管理部門對竣工圖進行核查。④經過核查過后的竣工圖由咨詢部門統(tǒng)一編排和出版。⑤使用計算機軟件將形成后的竣工圖制作成為一個可視化的電子文檔,文檔的格式為dwg、PDF,便于施工單位查詢和管理。
監(jiān)理資料主要由管理文檔、交互信息文件、施工結算文件、施工平行文件這4個方面的資料組成。管理文檔和交互信息文件主要是通過計算已有文件當中的數據來形成最后的竣工文件。施工結算文件是通過計算機結算系統(tǒng)生成的一些電子文檔和數據資料。監(jiān)理資料是指通過評定管理系統(tǒng)當中的各項數據而形成的監(jiān)理組織模塊。這種模塊型文件組要放置在施工文件當中。
工程影像資料主要是在施工建設與管理過程當中形成的可視化資料,這類資料具有很強的表現性與描述性,可以讓人對施工過程與管理方式有直接的感受。
高速公路建設項目檔案信息化管理是一項比較繁瑣的工作,要在短時間內全面掌握是不可能的,只有通過長時間的實踐與探索,才能掌握其中的精髓。
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