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    隱藏的戰(zhàn)力

    2015-03-16 13:39:30陳和彬
    航空世界 2014年11期
    關(guān)鍵詞:彈藥庫升降機彈藥

    陳和彬

    航母作為海上活動機場,需要為艦載機提供各種保障,其中彈藥保障是艦載機保障的重要內(nèi)容之一。航母艦載機掛載武器彈藥轉(zhuǎn)運系統(tǒng),是航空保障系統(tǒng)的重要分系統(tǒng)之一,其主要功能是依據(jù)艦載機的機載武器保障要求,完成機載武器在艦上的儲存、轉(zhuǎn)運、使用和維護。航母彈藥轉(zhuǎn)運對象是航空炸彈、導(dǎo)彈、水雷及武器裝備組件等,主要工作在各機載武器儲存艙室、升降通道、轉(zhuǎn)運艙室、機庫甲板和飛行甲板等幾十個相關(guān)區(qū)域,包括艦載機武器彈藥升降機、庫內(nèi)轉(zhuǎn)運機、轉(zhuǎn)運車、機載武器儲存裝置以及指揮管理調(diào)度等設(shè)備。

    航母艦載機掛載武器彈藥種類

    海軍選擇艦載機的武器會盡量減少類別和型號。以美國海軍為例,航母艦載機的武器庫種類非常精簡,空空武器只會有一種近距空空導(dǎo)彈和一種中距空空導(dǎo)彈,對地武器基本不使用導(dǎo)彈,主要使用500磅(227千克)和1000磅級(454千克)常規(guī)/制導(dǎo)炸彈。如果沒有特別的任務(wù),航母武器庫僅儲備少量的反輻射導(dǎo)彈,SLAM這類導(dǎo)彈都不會進(jìn)入航母的日常儲備庫存,它們大多會存儲在補給艦上,根據(jù)任務(wù)類型有選擇地給航母少量輸送。美國海軍認(rèn)為,以現(xiàn)在的戰(zhàn)爭環(huán)境和艦載機的武器投擲水平,如果要滿足艦載機高強度出動率的3日消耗量,就算是“尼米茲”級航母的彈藥庫也只能以常規(guī)/制導(dǎo)炸彈為主。因為現(xiàn)代導(dǎo)彈包裝箱體積大,如果彈藥庫存放10枚SLAM導(dǎo)彈,那么必須要少存放90枚500磅(227千克)普通炸彈才有足夠的空間。即便是航母打擊不同類型的目標(biāo)需要一些特殊對應(yīng)的彈藥,那也要滿足武器庫簡化的需要。

    雖然艦載機能夠掛載的攻擊武器類別很多,但航母必須結(jié)合自身執(zhí)行任務(wù)類型來配置武器結(jié)構(gòu)。在2000年以前,美國海軍要求航母武器庫執(zhí)行戰(zhàn)術(shù)巡航任務(wù)時基本配置為制導(dǎo)炸彈和反輻射導(dǎo)彈,然后在海軍各主要基地儲存其他類型的彈藥,只有當(dāng)戰(zhàn)役任務(wù)明確時,航母才按照實際打擊目標(biāo)分析攜帶具體類型彈藥,比如海灣戰(zhàn)爭初期的電磁炸彈和碳纖維彈等。

    艦載機掛載武器彈藥轉(zhuǎn)運對航母作戰(zhàn)效能的影響

    航母艦載機上掛載的絕大部分彈藥并不是定裝式的,是一種可組合式的彈藥,是由戰(zhàn)斗部、引信、制導(dǎo)控制尾翼裝置、動力裝置、減速傘系統(tǒng)等不同部分組成的,平時按照部件類型分開儲存,在使用的時候才組裝起來。由于航母彈藥庫的空間有限、轉(zhuǎn)運條件復(fù)雜,不能像陸地上的彈藥庫那樣空間廣闊、轉(zhuǎn)運方便,因此,它必須要采取更加高效的彈藥儲運措施,其彈藥儲存與組裝使用就要涉及一套作業(yè)程序。當(dāng)艦載機需要裝彈時,如何將位于彈藥庫的艦載機掛載武器彈藥快速取出并轉(zhuǎn)運至飛行甲板及其他適當(dāng)位置,直接決定著航母的作戰(zhàn)能力。因此,對于航母來說,擁有一個快速有效的艦載機掛載武器彈藥轉(zhuǎn)運系統(tǒng)十分重要。在飛行甲板作業(yè)中,耗時最多的兩項作業(yè)是艦載機的加油和彈藥裝載,分別為14分鐘和8.3分鐘,但這兩項作業(yè)的前期工作準(zhǔn)備量卻相差很大。對加油作業(yè)來說,燃油通??梢酝ㄟ^自動化的輸油管道完成輸送,補給較為便捷。但對于掛彈作業(yè),作業(yè)開始前的彈藥轉(zhuǎn)運工作卻十分繁瑣。每一批運至飛行甲板、供掛載作業(yè)的彈藥都需要經(jīng)歷一個復(fù)雜而耗時的處理過程:從彈藥庫的取出到單獨裝配再到各個環(huán)節(jié)多層次的搬運過程,只有確保彈藥轉(zhuǎn)運系統(tǒng)正常高效地運行,飛行甲板上才會有充足的彈藥供應(yīng),甲板作業(yè)才能順利進(jìn)行。例如,1997年美國“尼米茲”號航母在4天的演習(xí)中,艦載機攻擊占固定翼機出動總架次的近80%,其中727個架次裝載了彈藥,有683個架次成功襲擊目標(biāo),總投彈量達(dá)1336枚,平均每架次投擲2枚對陸攻擊彈藥。這也就意味著,演習(xí)中航母平均每天要完成181架次的掛彈作業(yè)。按照美國艦載機對陸攻擊6枚制導(dǎo)炸彈/導(dǎo)彈的標(biāo)準(zhǔn)配置,航母每天需完成的彈藥轉(zhuǎn)運總數(shù)達(dá)1086枚。一旦彈藥轉(zhuǎn)運能力與彈藥消耗無法匹配,艦載機將沒有彈藥用于攻擊目標(biāo),甲板周轉(zhuǎn)作業(yè)流程就會受到限制,甲板周轉(zhuǎn)作業(yè)時間也會相應(yīng)增加,從而影響艦載機的出動架次:彈藥轉(zhuǎn)運能力過剩,也會導(dǎo)致彈藥堆積,從而對航母的安全以及其他甲板作業(yè)產(chǎn)生影響。

    隨著現(xiàn)代艦載機掛載武器彈藥朝著精確制導(dǎo)武器的方向發(fā)展,彈藥重量增加,裝配環(huán)節(jié)更加復(fù)雜,彈藥運輸所需的時間也在增加。但是,無論如何,在飛行甲板作業(yè)周期內(nèi),彈藥轉(zhuǎn)運能力必須滿足彈藥需求量的要求。通常情況下,需要儲備一定的系統(tǒng)能力冗余,即彈藥轉(zhuǎn)運能力略大于彈藥需求。但該能力也不能超過彈藥需求量太多,因為航母飛行甲板空間有限,太多的彈藥堆積在飛行甲板上也會造成安全隱患。為此,需認(rèn)真考慮彈藥需求量與彈藥轉(zhuǎn)運能力的匹配問題,然后合理規(guī)劃彈藥轉(zhuǎn)運系統(tǒng)的作業(yè)計劃,平衡系統(tǒng)能力。

    航母上艦載機掛載武器彈藥保障裝備

    為保障彈藥在航母上的吊運、輸轉(zhuǎn)、組裝、掛載等方面的安全作業(yè),航母上配備有各種彈藥保障裝備,包括起重機、叉車、可升降推車、支架式推車、拖車及便于彈藥固定運輸?shù)耐屑?、吊索和掛彈車等。這些裝備一方面既要保障在彈藥補給過程中從艦面轉(zhuǎn)運到航母水線以下的彈藥庫:另一方面更要保障彈藥高效地從彈藥庫輸轉(zhuǎn)至艦面,直至掛載至艦載機上。

    艦載機掛載武器彈藥取出

    當(dāng)需要取出彈藥時,首先應(yīng)根據(jù)作戰(zhàn)需求,確定要取出彈藥的類型及數(shù)量,選定彈藥庫;彈藥庫人員根據(jù)庫內(nèi)彈藥的存放位置,使用起重設(shè)備將盛放彈藥的彈藥托盤或彈藥集裝箱起吊,放至彈藥庫的空置區(qū)域;然后再由電動叉車將托盤運送至彈藥庫內(nèi)的彈藥升降機,利用下層彈藥升降機將托盤運至彈藥裝配區(qū)的所在甲板。因此,將彈藥從彈藥庫取出是十分耗時的過程,例如,要將2枚454千克的精確制導(dǎo)炸彈從彈藥庫內(nèi)取出,托盤的取出時間就需要15分鐘。根據(jù)艦載機掛載武器彈藥種類及用途的差異,歐美航母航空彈藥儲運系統(tǒng)一般是一套基于機械操作和計算機輔助管理的系統(tǒng):俄羅斯則是依靠電話或紙質(zhì)文件進(jìn)行信息和指令下達(dá)。美國航母彈藥庫通常分為主彈藥庫、初發(fā)彈藥庫、初發(fā)彈藥箱、初發(fā)惰性氣體保護彈藥庫等。根據(jù)《美國海軍航空軍械人員訓(xùn)練教程》,航母航空彈藥儲運管理的目標(biāo)是使航空彈藥隨時處于待命狀態(tài)。航母行駛過程中,為對抗隨機運動,未使用的航空彈藥必須安全固定。航空彈藥根據(jù)彈藥類型、作戰(zhàn)需求程度分別存放在特定的艙室中,如傳統(tǒng)彈藥艙、導(dǎo)彈艙等。針對各種類型航空彈藥的艦上儲存,美國規(guī)定了相應(yīng)的安全管理要求,配備了環(huán)境監(jiān)測和報警系統(tǒng),并按照條令實施每日例行檢查。endprint

    艦載機掛載武器彈藥裝配

    航母上彈藥裝配裝備具有安全、簡便、靈活、實用、高效的特點,這一方面大大提高了航母上彈藥包裝、轉(zhuǎn)運的效率,另一方面也保障了彈藥包裝、輸轉(zhuǎn)及組裝過程的安全性。同時,由于航母上的空間有限,多數(shù)彈藥包裝組合裝備采用了模塊化、折疊式的設(shè)計?!案L亍奔壓侥笇椝幯b配區(qū)從第2甲板向上提升了3層,布置在面積更大的02甲板。這是一個專用的彈藥轉(zhuǎn)運區(qū),不需要像“尼米茲”級航母,彈藥裝配區(qū)還要兼顧艦員食堂的職能。且其空間面積更大,使得彈藥升降機可以靠近舷側(cè)布置。同時,還使得裝配好的彈藥僅通過2層甲板就可以直接“速遞”到飛行甲板,作業(yè)效率明顯提高。彈藥通過下層彈藥升降機提升到彈藥裝配區(qū)后,由電動叉車從下層彈藥升降機內(nèi)取出彈藥托盤,再從托盤下取出待裝彈,然后用彈藥提升機將彈藥提升至彈藥組裝平臺,并利用彈藥提升機固定好穩(wěn)定翼。同時,根據(jù)彈藥類型,安裝制導(dǎo)裝置。最后,將彈藥從平臺提升至炸彈架或彈藥推車,準(zhǔn)備往下方的機庫甲板運送。裝配作業(yè)實行輪班制度,平均每班有8個裝配小組可同時作業(yè),每個裝配小組通常包括10人,但只可同步完成一枚彈藥的組裝,再加上考慮到安全因素,因此彈藥裝配流程相當(dāng)耗時。例如,裝配1枚454千克的精確制導(dǎo)武器,平均需要15至20分鐘。彈藥裝配主要涉及彈藥箱、托盤、托架及相關(guān)輔助設(shè)備等。目前,航母上主要采用以下四種類型的托盤:標(biāo)準(zhǔn)四向木質(zhì)托盤、Mk 3 Mod-0型托盤、MK 12 Mod-1型托盤、彈藥托盤箱。托架主要用于輔助起重機或其他舉升裝置吊運彈藥,具有安全、快捷等諸多優(yōu)點,采用托架吊運彈藥可以大大提高彈藥的輸轉(zhuǎn)效率。美國海軍航母上吊運彈藥的托架種類較多,有的專用于彈藥橫向位置的吊運,有的則用于彈藥的垂直吊運,有的既可進(jìn)行橫向吊運也可進(jìn)行垂直吊運。

    艦載機掛載武器彈藥搬運

    艦載機掛載武器彈藥升降機是現(xiàn)役航母裝備的主要航空彈藥轉(zhuǎn)運系統(tǒng)設(shè)備。從美國公布的資料分析,目前其現(xiàn)役的各艘航母裝備了多種型號的艦載機掛載武器彈藥升降機。從安裝位置和承擔(dān)的艦載機掛載武器彈藥轉(zhuǎn)運任務(wù)來看,這些升降機大致可分為兩大類,即下層和上層艦載機掛載武器彈藥升降機。下層的升降機主要負(fù)責(zé)在航母主甲板(機庫甲板)以下的空間內(nèi)進(jìn)行艦載機掛載武器彈藥的轉(zhuǎn)運作業(yè);上層的主要負(fù)責(zé)在航母第2甲板以上的空間內(nèi)進(jìn)行艦載機掛載武器彈藥的轉(zhuǎn)運作業(yè)。這些升降機主要由包括運載平臺在內(nèi)的艦載機掛載武器彈藥轉(zhuǎn)運箱體、平臺提升系統(tǒng)和設(shè)備、艦載機掛載武器彈藥升降機門、艙口蓋、艦載機掛載武器彈藥升降機控制系統(tǒng)和設(shè)備、通信設(shè)備、限速裝置、安全設(shè)施等部分組成。

    目前,美國現(xiàn)役航母裝備的比較典型的下層和上層艦載機掛載武器彈藥升降機,可承載美式叉車或滑輪車,確保在升降機和甲板之間快速地轉(zhuǎn)運艦載機掛載武器彈藥。根據(jù)美國海軍公布的技術(shù)資料,改進(jìn)型下層艦載機掛載武器彈藥升降機(IWHS)是在原有下層艦載機掛載武器彈藥升降機基礎(chǔ)上研制的一型艦載機掛載武器彈藥轉(zhuǎn)運設(shè)備。目前美國現(xiàn)役航母均裝備2部改進(jìn)型下層艦載機掛載武器彈藥升降機,一部設(shè)在艦首、另一部設(shè)在艦尾。該型升降機主要用于在航母第7甲板和主甲板(機庫甲板)之間轉(zhuǎn)運艦載機掛載武器彈藥。其升降機平臺由4根纜繩牽引,升降機平臺的機械轉(zhuǎn)運設(shè)備安裝在航母第3甲板,艦載機掛載武器彈藥升降機艙口蓋開啟采用液壓控制。最新的“福特”級航母對艦載機掛載武器彈藥轉(zhuǎn)運系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計,大幅減少艦載機掛載武器彈藥在航母內(nèi)部的橫向移動,使轉(zhuǎn)運通道更便捷。同時,借助于全新研發(fā)的“全向武器輸送車”和“先進(jìn)武器升降機”等自動化轉(zhuǎn)運設(shè)備,提高了艦載機掛載武器彈藥轉(zhuǎn)運系統(tǒng)的效率和安全性,減少了人力需求?!案L亍奔壓侥割嵏擦藦椝幧禉C靠近艦體中部的傳統(tǒng)設(shè)計,布局更靠近舷側(cè),在降低對飛行甲板作業(yè)影響的同時,也提高了飛行甲板的作業(yè)效率和安全性。此外,這種布局還可以充分利用航母的部分空間,布置更多的彈藥升降機?!案L亍奔壓侥干喜贾昧?部彈藥升降機,可在彈藥裝配區(qū)作業(yè),大大提高彈藥搬運效率。這種先進(jìn)的彈藥升降機,采用的是永磁直線同步電機技術(shù)。該升降機的平臺面積大,載重能力也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了原有的彈藥升降機。除此之外,該升降機的設(shè)計技術(shù)還可以兼顧速度與可靠性,不需要任何纜索或電纜的連接,有利于保證彈藥庫及各層甲板的安全。

    艦載機掛載武器彈藥掛載

    在甲板上給飛機掛彈是掛彈作業(yè)最后要完成的一個環(huán)節(jié),其作業(yè)程序依然需要謹(jǐn)慎、有序,流程上也很繁瑣。在“尼米茲”級航母上,每個F/A-18飛行中隊配備1個掛彈小組,每組15人,同時只能為1架艦載機掛載空地導(dǎo)彈;而且,每個飛行中隊的艦載機需要排隊掛彈,依次完成。其艦載機從返回后到再次出動之間裝載武器的過程順序為:首先,艦載機著艦,并被牽引到武器卸載區(qū),卸載未使用的武器彈藥;將艦載機牽引至位停機位,艦載機到達(dá)停機位后,軍械員將用于下次作戰(zhàn)任務(wù)的彈藥從彈藥區(qū)運至艦載機停機區(qū);關(guān)閉飛機發(fā)動機,并進(jìn)行安全保障;解除彈藥觸發(fā)裝置,將彈藥放到掛架的滑軌上,然后固定到位;由1名軍械員為第一枚彈藥安裝引信,同時其他軍械員開始裝載下一枚彈藥;一旦所有的彈藥都掛載完畢,將由專人進(jìn)行質(zhì)量保障檢查。

    存在問題

    與老式航母相比,目前大部分航母的艦載機掛載武器彈藥轉(zhuǎn)運系統(tǒng)已經(jīng)有所優(yōu)化,轉(zhuǎn)運通道更加便捷簡單,轉(zhuǎn)運自動化水平也有所提高,但系統(tǒng)的設(shè)計依然存在不少瓶頸性問題。由于彈藥庫處在艦體低層甲板的中央位置,使得艦載機掛載武器彈藥在被運送到各自的彈藥艙之前,需要在航母內(nèi)部經(jīng)過幾次橫向和縱向移動,要分別移動到不同的中轉(zhuǎn)區(qū),通常還需要軍械員人工將其搬運到推車上去,使得整個轉(zhuǎn)運流程費時又費力。此外,武器升降機設(shè)在飛行甲板中央非常不方便,要想將飛行甲板上的補給彈藥下行轉(zhuǎn)運至彈藥庫,或上行轉(zhuǎn)運彈藥到飛行甲板上時,所有起降飛行作業(yè)都得暫停。諸如此類的問題還很多,可見,盡管大部分航母的艦載機掛載武器彈藥轉(zhuǎn)運系統(tǒng)做了一些改進(jìn),但其設(shè)計思想和技術(shù)依然非常傳統(tǒng)守舊,已經(jīng)變得不適應(yīng)新時期的作戰(zhàn)需求。endprint

    航母接收艦載機掛載武器彈藥的補給后,需要將艦載機掛載武器彈藥托盤或集裝箱拆開,進(jìn)而分配并儲存到不同的彈藥艙,整個過程需要許多人力,耗費大量的時間,極容易導(dǎo)致人員受傷和武器損壞。傳統(tǒng)航母艦載機掛載武器彈藥轉(zhuǎn)運系統(tǒng)極其復(fù)雜,自動化水平低,不少環(huán)節(jié)還要借助于人工方式來完成,轉(zhuǎn)運通道也不夠通暢便捷,致使整體轉(zhuǎn)運作業(yè)效率低下。航母艦載機掛載武器彈藥轉(zhuǎn)運一直都是一種人力密集型作業(yè)。“尼米茲”級航母供給部門和武器部門的工作量僅次于航空部門的工作量,其中大部分人力用于艦載機掛載武器彈藥的轉(zhuǎn)運。因此,在研究和設(shè)計新一代航空母艦時,海軍將新一代艦載機掛載武器彈藥轉(zhuǎn)運系統(tǒng)作為重要子系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)先考慮,力求克服現(xiàn)役航母在艦載機掛載武器彈藥轉(zhuǎn)運方面的不足,滿足未來航母及其打擊群的使命任務(wù)需求。

    未來航母艦載機掛載武器彈藥轉(zhuǎn)運技術(shù)的發(fā)展趨勢

    未來航母的艦載機掛載武器彈藥轉(zhuǎn)運系統(tǒng)將朝著安全、高效、自動化的方向發(fā)展,這與海軍提高航母自動化水平和作戰(zhàn)效能的目標(biāo)是一致的,與設(shè)計新型航母的指導(dǎo)思想也是一致的,對提高航母艦載機出動架次率、減少航母人員編制、降低全壽期費用具有重大意義。

    改進(jìn)彈藥轉(zhuǎn)運處理設(shè)備,提高裝配檢側(cè)能力

    出于安全等因素的考慮,很多裝配工作無法在彈藥儲存艙內(nèi)完成。比如舵、翼的安裝,若在儲存艙內(nèi)進(jìn)行,則裝配后體積較大,對彈藥儲存總量、儲存艙空間、武器升降機、升降阱道、單次轉(zhuǎn)運量等諸多環(huán)節(jié)產(chǎn)生影響。機載武器質(zhì)量狀態(tài)的確定對作戰(zhàn)影響很大,不同的彈藥需要不同的檢測設(shè)備,往往這些設(shè)備要求有較大的空間和苛刻的工作環(huán)境。如果對每型機載武器都配有檢測設(shè)備,則數(shù)量龐大,顯然艦上無法提供適宜的、足夠空間的儲存與使用環(huán)境。目前,機載武器質(zhì)量狀態(tài)只能通過掛機后簡單的自檢來確定。因此,研制通用自動化裝配檢測平臺或便攜式檢測設(shè)備是未來的發(fā)展趨勢。

    實現(xiàn)彈藥轉(zhuǎn)運自動化,提高轉(zhuǎn)運效率

    航空彈藥的轉(zhuǎn)運工作需要大量人力來完成,因此借鑒成熟的工業(yè)技術(shù),探索新一代全自動立體化彈庫是十分必要的。如采用庫內(nèi)轉(zhuǎn)運行車自動定位技術(shù)、庫內(nèi)彈藥與垂直轉(zhuǎn)運平臺自動平移對接技術(shù),可大量減少戰(zhàn)位人員,減輕工作強度,提高保障效率。

    在“尼米茲”級航母上,在整個彈藥搬運流程中,升降機和彈藥推車的使用頻率最高。前者用于完成彈藥在垂直方向上的運輸;后者則負(fù)責(zé)彈藥在各層甲板平面距離上的搬運,不僅在速度上受限制,而且也需要大批彈藥搬運人員參與。而在“福特”級航母上,搬運設(shè)備得到了升級,自動化水平提高,在彈藥搬運速率和載重上都有了顯著提高,也相對減少了人力需求。美國現(xiàn)役的“尼米茲”級航母上的升降機采用的電動鋼絲繩或電動液壓升降機,這些類型的升降機存在起降速度慢、維修復(fù)雜的缺點。而“福特”級航母配備的先進(jìn)彈藥升降機采用的則是永磁直線同步電機技術(shù)。該升降機的平臺面積大,且載重能力達(dá)21.8噸,是現(xiàn)役“尼米茲”級航母同類型升降機載重能力(約2.5噸)的8.72倍。另外,其設(shè)計速度為0.75米/秒,能在2秒內(nèi)加速到最大值,這也達(dá)到了“尼米茲”級航母升降機的2.14倍。同時,其在橫向距離上使用的搬運車性能也得到了很大的提升?!案L亍奔壓侥笧榱颂岣邚椝幍倪\輸速度,設(shè)計了一款全方位自動搬運車,具備3個自由度。該車實際上是一個遙控機器人,采用智能控制和導(dǎo)航系統(tǒng),可以在甲板與貨艙間自動駕駛往返,減少了人員勞動量。該車的人員配備、電力消耗,以及搬運車自身的重量和體積都將比當(dāng)前使用的車輛減少50%,但搬運重量卻是比“尼米茲”級航母上的搬運車輛大,達(dá)到10.8噸。

    研制管理調(diào)度設(shè)備,優(yōu)化彈藥保障流程

    機載武器保障流程十分復(fù)雜,外部涉及諸多其他系統(tǒng),內(nèi)部與航空彈藥儲存艙的大小、彈藥儲存形式、儲存單元規(guī)劃、儲存彈位的分配、武器升降機通道數(shù)量、甲板轉(zhuǎn)運車數(shù)量、頂升裝置數(shù)量、轉(zhuǎn)運路徑、轉(zhuǎn)運設(shè)備自動化程度、人力工作效率等緊密關(guān)聯(lián)。對一次機載武器保障任務(wù),需動用幾部武器升降機、用幾個彈藥儲存艙、多少人、多少車,什么樣的轉(zhuǎn)運路線、轉(zhuǎn)運通道故障緊急處理等都需要周密規(guī)劃,確保保障任務(wù)的效率和安全。因此,應(yīng)研制管理調(diào)度設(shè)備來完成保障任務(wù)接收、保障方案制定及提交、保障方案執(zhí)行及實時監(jiān)控、保障方案動態(tài)調(diào)整。

    綜合運用信息管理系統(tǒng)

    航空彈藥儲運系統(tǒng)儲存、轉(zhuǎn)運過程會產(chǎn)生大量信息,且須獲得相關(guān)系統(tǒng)信息,這些信息量大,對儲運系統(tǒng)的正常工作十分重要。因此,必須對相關(guān)的艦體運動參數(shù)信息、艙室信息、機載武器信息、設(shè)備信息、人員信息、保障信息等進(jìn)行嚴(yán)格的管理與控制,為管理調(diào)度、輔助決策、安全監(jiān)控、效能評定、戰(zhàn)備訓(xùn)練提供數(shù)據(jù)支持。采用彈藥自動識別技術(shù)、故障定位技術(shù)以及設(shè)置信息采集終端、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、信息傳輸網(wǎng)絡(luò)和綜合信息處理系統(tǒng)可完成對信息的收集、更新、綜合處理。

    優(yōu)化布局,充分發(fā)揮優(yōu)勢

    與“尼米茲”級航母相比,“福特”級航母彈藥升降機的布局設(shè)計,顯然更為合理,值得借鑒和參考。對于“遼寧”號航母而言,雖然不能對其艦艇結(jié)構(gòu)進(jìn)行大的調(diào)整,但可通過對升降機動力裝置等方面的改進(jìn)來提高效率。“福特”級航母彈藥裝配區(qū)的位置和面積布置也明顯優(yōu)于“尼米茲”級,作業(yè)效率顯著提高。在新航母設(shè)計時,可以參考“福特”級的經(jīng)驗,優(yōu)化彈藥裝配區(qū)的布局,避免在機庫甲板中轉(zhuǎn),加快彈藥轉(zhuǎn)運速度,隱蔽地提高航母艦載機的戰(zhàn)斗力。

    編輯:石堅endprint

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