國(guó)外第三方物流企業(yè)與制造企業(yè)互動(dòng)研究述評(píng)與展望

孫曉波,駱溫平

(上海海事大學(xué)物流研究中心，上海 201306)

國(guó)外第三方物流企業(yè)與制造企業(yè)互動(dòng)研究述評(píng)與展望

孫曉波,駱溫平

(上海海事大學(xué)物流研究中心，上海 201306)

有關(guān)第三方物流企業(yè)與制造企業(yè)互動(dòng)方面的研究，在國(guó)際上已有較多的成果。以國(guó)外關(guān)于物流外包關(guān)系的文獻(xiàn)為綜述對(duì)象，在Emerald、ScienceDirect、EBSCO、Web of Science四個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)中查找文獻(xiàn)，時(shí)間節(jié)點(diǎn)選為1990年到現(xiàn)在，從研究視角、第三方物流界定的動(dòng)態(tài)演化、互動(dòng)研究的主要因素和主要基礎(chǔ)理論四個(gè)方面構(gòu)建分析框架，以雙邊關(guān)系的形成、發(fā)展的全過程為主線，綜述雙邊關(guān)系研究變量的一般性邏輯結(jié)構(gòu)，分析雙邊關(guān)系形成、發(fā)展等每個(gè)階段的特點(diǎn)，提出核心理論與輔助理論相結(jié)合的理論研究框架，并展望未來(lái)的研究空間。

國(guó)外；第三方物流企業(yè)；制造企業(yè);企業(yè)互動(dòng)

制造企業(yè)與物流企業(yè)聯(lián)動(dòng)的起始點(diǎn)是制造企業(yè)的物流外包，由此本文以與物流外包相關(guān)的詞為主要的主題詞，查找1990年到現(xiàn)在的文獻(xiàn)，篩選標(biāo)準(zhǔn)為：(1)雙邊/多邊視角研究物流外包的文獻(xiàn)；(2)單邊視角研究雙方間關(guān)系的文獻(xiàn)。搜索結(jié)果如表1所示，最終確定文獻(xiàn)84篇，其中第三方物流(3PL)企業(yè)視角研究雙邊關(guān)系的文獻(xiàn)15篇,制造企業(yè)視角研究雙邊關(guān)系的文獻(xiàn)27篇,雙邊/多邊視角研究物流外包的文獻(xiàn)42篇。本文將分別從研究視角、第三方物流界定的動(dòng)態(tài)演化、互動(dòng)研究的主要因素和互動(dòng)研究的主要基礎(chǔ)理論四個(gè)方面，述評(píng)國(guó)外文獻(xiàn)中關(guān)于3PL企業(yè)與制造企業(yè)互動(dòng)的研究，并提出研究展望。

一、研究視角

從現(xiàn)有的文獻(xiàn)來(lái)看，研究物流外包關(guān)系和企業(yè)互動(dòng)的文獻(xiàn)主要采用實(shí)證研究和案例分析兩種方法，其他方法包括仿真優(yōu)化、歸納描述和演繹描述等，所占比重較小。單邊視角和多邊視角文獻(xiàn)所使用的主要方法所占比例有較大差異，單邊視角下研究的文獻(xiàn)大多采用實(shí)證方法(制造企業(yè)視角51.85%，物流企業(yè)視角53.33%)，雙邊視角下研究的文獻(xiàn)大多采用案例分析方法(52.38%)，具體如表1所示。

表1 不同視角下采用各種研究方法的文獻(xiàn)數(shù)量及占比

二、第三方物流界定的動(dòng)態(tài)演化

從20世紀(jì)80年代物流外包的興起到現(xiàn)今，已有多位學(xué)者從不同的角度界定第三方物流(3PL)，不同的定義強(qiáng)調(diào)的側(cè)重點(diǎn)各有不同。第三方物流是指利用外部物流服務(wù)提供商運(yùn)營(yíng)傳統(tǒng)上由組織自行運(yùn)營(yíng)的物流操作業(yè)務(wù)，包括整個(gè)物流流程或有選擇性部分物流活動(dòng)[1-4]，是物流服務(wù)提供商為了客戶的收益提供至少包括基本倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸?shù)墓芾砼c運(yùn)營(yíng)活動(dòng)[5]。第三方物流服務(wù)提供商被認(rèn)為是供應(yīng)鏈成員企業(yè)的支持性組織[6]，支持性成員企業(yè)只是為供應(yīng)鏈中的主要成員企業(yè)提供資源、知識(shí)或設(shè)備[7]。3PL在與企業(yè)合作過程中，處于被動(dòng)、從屬的地位，企業(yè)外包往往只選擇外包標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的物流運(yùn)作，隨著雙方的發(fā)展和企業(yè)新的訴求的驅(qū)動(dòng)(貨主企業(yè)進(jìn)一步降低交易成本、專注核心業(yè)務(wù)等，3PL參與運(yùn)作增值服務(wù)、提高自身資產(chǎn)利用率等)，貨主企業(yè)有把更為復(fù)雜的物流活動(dòng)外包的動(dòng)力，同時(shí)3PL企業(yè)具備參與高端運(yùn)營(yíng)的能力(很多時(shí)候并未被貨主企業(yè)所使用)，3PL企業(yè)有積極主動(dòng)參與合作的意愿?，F(xiàn)有文獻(xiàn)更多是從單邊角度(貨主企業(yè))研究企業(yè)外包(外包決策[1，8-9]、伙伴選擇[5，10-11]、外包收益[12-14]等)，而從雙邊角度(貨主企業(yè)和3PL企業(yè))研究的文獻(xiàn)較少[15-18](參考物流外包的綜述文獻(xiàn)，選擇雙邊視角研究的只占很小的比例(6%[19]、27%[20]))，3PL與貨主企業(yè)合作的深化和3PL主動(dòng)性的增強(qiáng)，使得雙邊關(guān)系具有演進(jìn)性、動(dòng)態(tài)性的特點(diǎn)。貨主企業(yè)單邊角度關(guān)注物流外包的單個(gè)階段或整個(gè)過程，其結(jié)論的得出必然是建立在一些值得商榷的假設(shè)之上[21]，只考慮企業(yè)自身的運(yùn)營(yíng)而忽視雙邊關(guān)系的雙向性和整體性，由此得出結(jié)論的可信性和對(duì)實(shí)際的意義將大打折扣，采取雙邊角度進(jìn)行研究，在整體優(yōu)化和雙邊關(guān)系本質(zhì)的把握上將更為有效。

綜合以上分析，本文認(rèn)為有必要在已有的對(duì)3PL的理解基礎(chǔ)上，考慮雙邊關(guān)系的互動(dòng)和不斷演進(jìn)的特點(diǎn)，從以下三個(gè)方面對(duì)3PL的界定進(jìn)行補(bǔ)充和擴(kuò)展：(1)雙邊聯(lián)動(dòng)的研究視角；(2)動(dòng)態(tài)協(xié)調(diào)物流運(yùn)營(yíng)以匹配雙方的調(diào)整；(3)長(zhǎng)期互惠的雙贏關(guān)系的形成與發(fā)展。

三、第三方物流企業(yè)與制造企業(yè)互動(dòng)研究的主要因素

研究物流外包關(guān)系的模型可大體分為三個(gè)階段[1]：決策階段、設(shè)計(jì)階段、實(shí)施階段。在每一個(gè)階段，學(xué)者們都有針對(duì)性地提出相應(yīng)的研究變量/影響因素。

Lambert等(1999)[7]強(qiáng)調(diào)關(guān)系組建的主要驅(qū)動(dòng)變量(資產(chǎn)/成本效率)、催化變量(文化的相融性)、主要的構(gòu)成因素(聯(lián)合計(jì)劃與控制)和關(guān)系產(chǎn)出成果(提升客戶服務(wù)水平和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì))；Van Laarhoven等(1994)[2]通過對(duì)同一樣本雙邊關(guān)系的縱向比較研究，提出驅(qū)動(dòng)因素主要有成本/投資、服務(wù)/質(zhì)量、戰(zhàn)略柔性、核心競(jìng)爭(zhēng)力(注：排序?yàn)橹匾皂樞?，并發(fā)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)因素不具有動(dòng)態(tài)性，關(guān)系產(chǎn)出因素包括成本降低、客戶服務(wù)水平提高、獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；Stank等(1997)[9]提出外包關(guān)系形成的積極促進(jìn)變量(資產(chǎn)專用性等)和消極抑制變量(交易成本和行業(yè)結(jié)構(gòu)因素)；Chapman等(2003)[22]、Panayides(2007)[23]提出組織學(xué)習(xí)是合作關(guān)系成功的先決條件因素；Knemeyer等(2005)[24]提出關(guān)系屬性(資產(chǎn)專用性和溝通)對(duì)合作關(guān)系產(chǎn)出因素的影響；Golicic等(2006)[25]提出關(guān)系類型(緊密程度)對(duì)合作關(guān)系產(chǎn)出因素的影響；Halldorsson等(2004)[26]提出主要的產(chǎn)出變量(新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和創(chuàng)新)和先決條件因素(信息公開和知識(shí)、技能共享)；Moore等(1999)[27]認(rèn)為貨主企業(yè)和3PL之間高水平的平等、承諾、信任是雙方建立有效的雙邊關(guān)系的基礎(chǔ)。

已有文獻(xiàn)無(wú)論從哪一個(gè)階段開始或同時(shí)以幾個(gè)階段的變量作為研究對(duì)象，均很少考慮到關(guān)系的動(dòng)態(tài)特點(diǎn)，雙邊關(guān)系的動(dòng)態(tài)性決定了變量邏輯關(guān)系具有動(dòng)態(tài)性的特點(diǎn)，由此無(wú)論以哪一位置為起點(diǎn)，反饋機(jī)制都是必要的，以更好地修正和調(diào)整整個(gè)系統(tǒng)[20]。雙邊聯(lián)動(dòng)關(guān)系的動(dòng)態(tài)性還反映在同一變量所處關(guān)系類型和階段位置的不同，會(huì)有不同程度的增強(qiáng)或弱化，也就是說(shuō)，企業(yè)間合作之初的決策指標(biāo)與當(dāng)時(shí)的戰(zhàn)略相契合，合作的深化使得最初的決策指標(biāo)可能成為阻礙合作關(guān)系發(fā)展的障礙，需要進(jìn)行動(dòng)態(tài)的調(diào)整。

綜上分析，得出變量間一般性的邏輯關(guān)系，可用圖1表示。

圖1 變量間一般性的邏輯關(guān)系

四、互動(dòng)研究的主要基礎(chǔ)理論

關(guān)于物流外包的研究缺乏系統(tǒng)的理論基礎(chǔ)和分析框架[20，28-29]，現(xiàn)有研究多集中于案例研究[30]和實(shí)證研究[31]，理論基礎(chǔ)薄弱，雙邊視角下的理論分析更加離散不系統(tǒng)，貨主企業(yè)和3PL企業(yè)的主要關(guān)注點(diǎn)不同，雙邊角度分析所應(yīng)用的理論將存在不同的理論視角，例如：貨主企業(yè)主要關(guān)注成本和核心競(jìng)爭(zhēng)力，應(yīng)用交易成本理論和資源基礎(chǔ)理論分析物流外包；3PL企業(yè)關(guān)注資產(chǎn)利用率，應(yīng)用范圍經(jīng)濟(jì)理論和規(guī)模經(jīng)濟(jì)理論分析物流業(yè)務(wù)運(yùn)作。研究貨主企業(yè)與物流服務(wù)提供商的互動(dòng)過程，貨主企業(yè)和3PL企業(yè)所應(yīng)用的理論不一致，理論結(jié)合就顯得尤為必要。

在研究物流外包的文獻(xiàn)中，經(jīng)濟(jì)類文獻(xiàn)傾向于采用交易成本理論[32]、契約理論[33]、委托代理理論[15，34]，管理類文獻(xiàn)多選取資源基礎(chǔ)理論[35]和核心競(jìng)爭(zhēng)力視角[26]，但若僅從經(jīng)濟(jì)理論或管理理論視角研究物流外包，會(huì)忽視外包主體間的相互關(guān)聯(lián)和影響，不利于揭示外包的實(shí)質(zhì)以指導(dǎo)企業(yè)實(shí)踐。近年來(lái)，從社會(huì)交互理論視角來(lái)解釋外包受到許多學(xué)者的關(guān)注[27，36]。雙邊角度分析物流外包采用單一理論很難有效地解釋整個(gè)過程，多個(gè)理論相結(jié)合的方法為很多學(xué)者所使用。

Halldorsson等(2004)[26]應(yīng)用交易成本理論、委托代理理論和網(wǎng)絡(luò)分析理論研究貨主企業(yè)與3PL之間的關(guān)系；Rudolf等(2011)[32]應(yīng)用交易成本理論和關(guān)系營(yíng)銷理論研究物流服務(wù)提供商對(duì)客戶的適應(yīng)以取得外包關(guān)系的成功；Gulbrandsen等(2009)[35]應(yīng)用交易成本理論和資源基礎(chǔ)理論，通過案例研究物流外包決策問題；Kim等(2009)[30]應(yīng)用交易成本理論和資源基礎(chǔ)理論，通過案例研究分析雙邊各自構(gòu)建跨組織關(guān)系的因素；Steven等(2009)[31]以交易成本理論和社會(huì)交互理論為基礎(chǔ)，開展實(shí)證研究；Gadde等(2009)[37]采用工業(yè)網(wǎng)絡(luò)模型從整體上分析物流外包，得出貨主企業(yè)和物流服務(wù)提供商互動(dòng)的加強(qiáng)能夠提高外包績(jī)效的結(jié)論；Moore等(1999)[27]以社會(huì)交換理論為基礎(chǔ)，研究發(fā)現(xiàn)有效的雙邊關(guān)系與貨主企業(yè)和3PL之間高水平的平等、承諾、信任相關(guān)；Knemeyer等(2003,2004,2005)[24，38-39]將市場(chǎng)營(yíng)銷理論引入合作關(guān)系分析的理論框架中；Kern等(2000)[36]將社會(huì)交互理論引入合作關(guān)系分析的理論框架中；Cox(1996)[40]應(yīng)用核心能力理論和交易成本理論,結(jié)合物流外包的整合程度，將物流外包分成四種類型：市場(chǎng)交易、客戶定制、聯(lián)合物流解決方案、內(nèi)部物流解決方案。

綜觀現(xiàn)有文獻(xiàn)對(duì)物流外包的研究，應(yīng)用最為廣泛的理論有資源基礎(chǔ)理論、交易成本理論、委托代理理論、社會(huì)交互理論。

資源基礎(chǔ)理論：資源基礎(chǔ)理論認(rèn)為企業(yè)是資源的集合，企業(yè)要具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，其資源需具有一系列的特性：有價(jià)值性、稀缺性、難以模仿性和非替代性。企業(yè)物流外包即彌補(bǔ)企業(yè)物流資源的不足，物流作業(yè)涉及企業(yè)的多個(gè)環(huán)節(jié)，貨主企業(yè)與物流服務(wù)提供商的密切合作可以進(jìn)一步提升貨主企業(yè)資源的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)特性。

交易成本理論：科斯在1937年首次提出交易成本理論，認(rèn)為市場(chǎng)和企業(yè)是兩種可以相互替代的資源配置手段，成本決定某項(xiàng)活動(dòng)是在企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行還是外包。威廉姆森進(jìn)一步發(fā)展了交易成本理論，提出影響交易成本的原因是人的有限理性和機(jī)會(huì)主義行為，機(jī)會(huì)主義行為受三個(gè)變量的影響：資產(chǎn)專用性、不確定性、交易的頻率。企業(yè)所需的物流資產(chǎn)專用性低則交易成本低，反之，高資產(chǎn)專用性會(huì)提高物流服務(wù)供應(yīng)商機(jī)會(huì)主義行為的概率，導(dǎo)致交易成本提高。此外，交易成本還與交易的不確定性正相關(guān)。物流外包是介于市場(chǎng)與公司內(nèi)部之間的一種組織形態(tài)，是企業(yè)對(duì)成本權(quán)衡的結(jié)果，即交易成本的大小決定了企業(yè)與物流服務(wù)提供商的關(guān)系模式。

委托代理理論：委托代理理論認(rèn)為企業(yè)在專業(yè)化的過程中，將業(yè)務(wù)交給他人完成，會(huì)產(chǎn)生目標(biāo)沖突和信息不對(duì)稱。為了規(guī)避由此帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，需設(shè)計(jì)適當(dāng)?shù)奈写砗贤詤f(xié)調(diào)和激勵(lì)雙方行為，雙邊視角下研究貨主企業(yè)與物流服務(wù)提供商的關(guān)系具動(dòng)態(tài)性，雙方的目標(biāo)一致情形和信息對(duì)稱情況不斷變化。

社會(huì)交互理論：社會(huì)交互理論是以經(jīng)濟(jì)學(xué)、心理學(xué)、人類學(xué)等學(xué)科為基礎(chǔ)發(fā)展起來(lái)的社會(huì)學(xué)理論，它是用來(lái)描述由心理學(xué)和經(jīng)濟(jì)學(xué)衍生出來(lái)的人的行為和行為動(dòng)機(jī)的心理學(xué)命題，跨組織的交互理論認(rèn)為，成功的關(guān)鍵很大程度上取決于社會(huì)交互行為。組織關(guān)系的走向依賴于過去的合作關(guān)系質(zhì)量[41]，外包可以使參與者進(jìn)行資源交換，外包關(guān)系是一個(gè)動(dòng)態(tài)演進(jìn)的過程。

資源基礎(chǔ)理論限于分析企業(yè)內(nèi)部資源對(duì)外部資源的依賴程度；交易成本理論不局限于資源的依賴程度，而是權(quán)衡資源的屬性；交互理論強(qiáng)調(diào)雙方形成承諾、互惠的社會(huì)交互關(guān)系后，交易關(guān)系才可能免于交易的風(fēng)險(xiǎn)而保持持久，企業(yè)與物流服務(wù)提供商才能最終形成穩(wěn)定的合作關(guān)系；委托代理理論分析雙邊互動(dòng)過程中信息不對(duì)稱和目標(biāo)沖突出現(xiàn)的情況，隨著雙方各自的變化，合作程度和合作范圍不斷演變，出現(xiàn)“信息對(duì)稱→信息不對(duì)稱→信息對(duì)稱……”和“互動(dòng)雙方目標(biāo)一致→目標(biāo)沖突→目標(biāo)一致……”的循環(huán)。

物流外包互動(dòng)關(guān)系形成、發(fā)展的不同階段，都需要同時(shí)應(yīng)用多個(gè)理論分析才能更加全面、具體，如圖2(根據(jù)文獻(xiàn)[15，20，23-29，31-38，40，41]等整理)所示。圖中：TCE(transaction cost economic)為交易成本理論；PA(principal agent theory)為委托代理理論；SE(social exchange theory)為社會(huì)交互理論；RBV(resource-based view)為資源基礎(chǔ)理論；OT(other theories)為其他理論。

決策階段：決策階段貨主企業(yè)結(jié)合自身資源狀況及物流運(yùn)作對(duì)企業(yè)的重要性程度和物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)情況，辨別企業(yè)的物流外包需求，3PL企業(yè)考慮資產(chǎn)專用性和范圍經(jīng)濟(jì)。據(jù)此，交易成本理論和資源基礎(chǔ)理論為許多學(xué)者在這一階段使用。

設(shè)計(jì)階段：雙邊視角下分析物流外包的設(shè)計(jì)，是一個(gè)動(dòng)態(tài)交互的過程，貨主企業(yè)與3PL企業(yè)充分溝通以尋求最佳合作。同時(shí)，要面對(duì)信息不對(duì)稱和目標(biāo)沖突的情況，這一階段交易成本理論和委托代理理論是使用最為廣泛的理論。

實(shí)施階段：在物流外包實(shí)施階段，技術(shù)、信息以及適應(yīng)過程非常重要[41]。此外，為規(guī)避信息不對(duì)稱和目標(biāo)沖突，需進(jìn)行有效的監(jiān)督和激勵(lì)，這一階段，委托代理理論應(yīng)用較多。最近，社會(huì)交互理論和學(xué)習(xí)理論也受到學(xué)者們的重視。

評(píng)估反饋：過去合作關(guān)系的質(zhì)量決定組織關(guān)系的繼續(xù)或中斷，雙方通過對(duì)彼此的評(píng)估及雙方雙向反饋，進(jìn)一步強(qiáng)化信任和承諾，同時(shí)涉及正式合同的修訂和企業(yè)內(nèi)、外部資源的重新權(quán)衡，這一階段社會(huì)交互理論是研究人員分析應(yīng)用的主要理論，交易成本理論和委托代理理論的應(yīng)用也較多。

每一個(gè)階段有不同的理論結(jié)合使用作為主要的分析基礎(chǔ)，并輔以相關(guān)的理論，不同的理論應(yīng)用會(huì)導(dǎo)致雙邊關(guān)系的不同走向，同時(shí)其他理論的輔助作用也非常關(guān)鍵，不可或缺，有效的理論結(jié)合有助于從多個(gè)方面分析問題，更好地理解過去的實(shí)際并指導(dǎo)未來(lái)的實(shí)踐。

圖2 物流外包互動(dòng)關(guān)系形成發(fā)展不同階段所應(yīng)用的理論

五、研究展望

隨著物流企業(yè)的發(fā)展和其他行業(yè)的企業(yè)進(jìn)入物流行業(yè)(如金融、IT、咨詢，詳細(xì)論述請(qǐng)參閱文獻(xiàn)[12，42])，物流行業(yè)所能提供的增值服務(wù)范圍進(jìn)一步拓寬，實(shí)際上3PL企業(yè)已經(jīng)開始為貨主企業(yè)提供更多的增值服務(wù)并且更多地參與企業(yè)的運(yùn)營(yíng)，但貨主企業(yè)對(duì)物流服務(wù)提供商所提供的服務(wù)的觀念仍停留在之前的運(yùn)作層面上，將其當(dāng)成傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)型操作[5]，第三方物流企業(yè)與制造企業(yè)的互動(dòng)程度低、主動(dòng)性差，沒有形成良好的互動(dòng)機(jī)制。通過對(duì)已有文獻(xiàn)的梳理，本文認(rèn)為研究第三方物流企業(yè)與制造企業(yè)互動(dòng)，可以從以下六個(gè)方面進(jìn)一步深入：(1)動(dòng)態(tài)性視角：互動(dòng)關(guān)系研究的整個(gè)過程中涉及的研究變量/因素具有動(dòng)態(tài)性，需不斷地依據(jù)組織內(nèi)、外部環(huán)境及雙邊關(guān)系的變化進(jìn)行反饋與修正。(2)理論結(jié)合應(yīng)用的進(jìn)一步擴(kuò)展：除了本文所提到的資源基礎(chǔ)理論、交易成本理論、委托代理理論、社會(huì)交互理論以外，還有很多理論(包括最近為學(xué)者較多提及的市場(chǎng)營(yíng)銷理論、網(wǎng)絡(luò)理論、演化博弈理論、學(xué)習(xí)理論等)應(yīng)用于研究物流外包的關(guān)系上，理論的相互結(jié)合、相互補(bǔ)充可以幫助人們更好地理解物流外包關(guān)系的動(dòng)態(tài)性和整體性。(3)組織結(jié)構(gòu)和人力資源的變化：物流外包的動(dòng)態(tài)性涉及雙方組織結(jié)構(gòu)的變化和員工心理的變化，未來(lái)的研究可細(xì)化物流外包的不同程度和不同階段對(duì)雙方組織結(jié)構(gòu)和相關(guān)員工的影響，以及這種影響對(duì)物流外包程度和關(guān)系的反作用。(4)多邊視角即供應(yīng)鏈視角和網(wǎng)絡(luò)視角：雙邊視角的選取只考查了物流服務(wù)提供商與供應(yīng)鏈中的核心企業(yè)的聯(lián)動(dòng)，沒有考慮與供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)中其他成員的聯(lián)動(dòng)，進(jìn)一步的工作可將視角選取為3PL與供應(yīng)鏈中核心企業(yè)以及上、下游企業(yè)的聯(lián)動(dòng)即多邊聯(lián)動(dòng)，進(jìn)而拓展到與整個(gè)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)聯(lián)動(dòng)的研究。(5)環(huán)境因素：現(xiàn)有文獻(xiàn)很少考慮宏觀環(huán)境(PEST：政治、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)文化、技術(shù))和企業(yè)層面的微觀環(huán)境(主要有企業(yè)規(guī)模、合作時(shí)長(zhǎng)、雙方權(quán)力等)對(duì)雙方企業(yè)互動(dòng)的影響，未來(lái)的研究應(yīng)重視外部宏觀環(huán)境和企業(yè)內(nèi)部、企業(yè)之間微觀環(huán)境對(duì)雙方關(guān)系和互動(dòng)行為以及路徑的作用。(6)縱向研究：關(guān)于物流外包的縱向研究較少(Robert Lied；喬治亞理工大學(xué))，雙邊或多邊視角下的縱向研究還沒有，未來(lái)可以嘗試從雙邊/多邊視角對(duì)物流外包進(jìn)行縱向研究。

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2014-09-13

國(guó)家社會(huì)科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目(13AJY010)；上海海事大學(xué)研究生創(chuàng)新項(xiàng)目(ycx2013047)

孫曉波(1980-)，男，博士研究生；E-mail:380257679@qq.com

1671-7031(2015)01-0035-06

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