淺析橋梁預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)

摘要：現(xiàn)代預(yù)應(yīng)力技術(shù)廣泛應(yīng)用于公路、鐵路和房屋建筑工程，尤其是大型和特大型建筑物建設(shè)。盡管現(xiàn)階段預(yù)應(yīng)力施工的技術(shù)相對成熟，但是預(yù)應(yīng)力施工仍然是建設(shè)工程施工過程控制的重點，在施工過程也還會出現(xiàn)很多問題。文章通過結(jié)合蕪湖市弋江橋改建工程主橋預(yù)應(yīng)力工程的施工，論述了混凝土懸臂結(jié)構(gòu)后張預(yù)應(yīng)力施工的主要內(nèi)容及施工質(zhì)量控制的要點。

關(guān)鍵詞：橋梁預(yù)應(yīng)力；伸長量計算；預(yù)應(yīng)力張拉；孔道壓漿；控制要點 文獻標識碼：A

中圖分類號：U445 文章編號：1009-2374（2015）04-0111-03 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.0337

現(xiàn)代預(yù)應(yīng)力技術(shù)廣泛應(yīng)用于公路、鐵路和房屋建筑工程，尤其是大型和特大型建筑物建設(shè)。盡管現(xiàn)階段預(yù)應(yīng)力施工的技術(shù)相對成熟，但是預(yù)應(yīng)力施工仍然是建設(shè)工程施工過程控制的重點，在施工過程中還會出現(xiàn)很多問題；特別是在大跨度橋梁施工中，預(yù)應(yīng)力張拉和壓降無疑是橋梁工程質(zhì)量控制的關(guān)鍵，預(yù)應(yīng)力施加的效果直接決定橋梁的結(jié)構(gòu)安全和使用壽命。本文從預(yù)應(yīng)力施工的管道安裝、預(yù)應(yīng)力筋的伸長量、油壓表的線性方程、預(yù)應(yīng)力張拉和孔道壓漿等各階段進行了簡單敘述，最后對預(yù)應(yīng)力施工的控制要點進行總結(jié)。

1 項目概況

蕪湖市弋江橋主橋為三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)箱梁，橫斷面布置為雙箱雙室，主橋采用三向預(yù)應(yīng)力體系，分別為縱向、橫向和豎向預(yù)應(yīng)力。縱向應(yīng)力分為頂板預(yù)應(yīng)力束、底板預(yù)應(yīng)力束和腹板預(yù)應(yīng)力束，型號分為9φs15.2、7φs15.2和12φs15.2三種，預(yù)應(yīng)力筋采用符合GB/T 5224-2003中的高強低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線φs15.2，fpk=1860MPa；橫向預(yù)應(yīng)力鋼束采用BM15-3扁錨體系，采用雙端對稱張拉方式，張拉控制應(yīng)力為0.72fpk=1339MPa；豎向預(yù)應(yīng)力采用JL25精軋螺紋鋼筋，fpk=785MPa，Ep=2×105MPa，設(shè)計控制張拉應(yīng)力為0.85fpk，張拉力為327.6kN。

2 主要工作內(nèi)容

2.1 預(yù)應(yīng)力管道的安裝

2.1.1 預(yù)應(yīng)力波紋管道下料嚴格按設(shè)計圖紙計算長度，宜用砂輪機切割。

2.1.2 按照圖紙設(shè)計的孔道位置在模板及鋼筋上測量放樣，并做好標記，嚴格按照測放位置安裝預(yù)應(yīng)力管道。

2.1.3 波紋管定位鋼筋的焊接，定位筋采用U型或者井字形鋼筋支架；固定管道的定位筋間距：鋼管管道不超過1m，波紋管管道不應(yīng)大于0.8m，膠管管道不應(yīng)大于0.5m，曲線管道和扁平管道進行加密。

2.1.4 金屬管道接口處的連接應(yīng)采用大一直徑級別的同類管道，其接頭長度為被連接管道內(nèi)徑的5～7倍，接頭使用膠帶纏裹嚴密，保證不漏漿；塑料波紋管采用專業(yè)焊接機進行焊接或采用具有密封性能的塑料連接器連接。

2.1.5 預(yù)應(yīng)力管道在接頭處不得產(chǎn)生角度變化，混凝土澆筑時管道不得轉(zhuǎn)動和移位。

2.1.6 管道敞口處，用密封膠帶或棉織物封堵，防止水和其他雜物進入。

2.1.7 波紋管與喇叭口相接處，波紋管插入喇叭口內(nèi)的長度略小于喇叭口的直線段長度，以影響鋼絞線擴展而增大摩阻。

2.1.8 所有管道設(shè)置壓漿孔，需要時在最高點設(shè)排氣孔，在最低點設(shè)排水孔，壓漿孔、排氣孔和排水管均用塑性管，最小內(nèi)徑為20mm。

2.1.9 預(yù)留孔與波紋管的連接用與波紋管配套的卡子或膠帶纏裹，保證連接處密閉，排氣孔伸出混凝土頂面20cm為宜。

2.1.10 管道位置必須進行復(fù)核，要求坐標偏差在梁長方向控制在30mm以內(nèi)，梁高方向控制在10mm以內(nèi)；同排和上下排管道間距偏差均控制在10mm以內(nèi)。

2.1.11 管道安裝完畢后，要做到管道整體線性平順且與錨墊板垂直，錨墊板垂直于孔道中心線。

2.2 預(yù)應(yīng)力施工準備

2.2.1 張拉設(shè)備要配套標定，標定部門必須是建設(shè)主管部門授權(quán)的法定計量技術(shù)機構(gòu)，長期不使用或配套標定時間不超過6個月或者使用次數(shù)不超過200次，否則要進行重新標定。

2.2.2 現(xiàn)場施工平臺的搭建，為預(yù)應(yīng)力穿束作業(yè)和張拉作業(yè)提供足夠的工作面。

2.2.3 預(yù)應(yīng)力筋的安裝，包括錨具和夾片的安裝全部完成，安裝過程中對預(yù)應(yīng)力筋進行編號標識；安裝后對預(yù)應(yīng)力筋的規(guī)格、型號和數(shù)量進行復(fù)核。

2.2.4 依次安裝限位板、千斤頂、工具錨和工具夾片，保證限位板與錨具和千斤頂密貼，且夾片無

漏缺。

2.2.5 油表和油泵的安裝，油表和油頂必須配套使用，一一對應(yīng)。

2.2.6 解除部分約束，拆除內(nèi)模、外側(cè)模和拉桿，以利于張拉后梁體變形。

2.2.7 預(yù)留孔道進行檢查，保證孔道內(nèi)無雜物。

2.2.8 通過現(xiàn)場留置的同條件養(yǎng)護試塊進行抗壓實驗和混凝土強度回彈實驗，滿足規(guī)范及設(shè)計要求即可進行張拉。

2.3 理論伸長量計算

2.3.1 理論伸長量計算公式：

ΔL=（PpL）/（ApEp）

式中：

Pp——預(yù)應(yīng)力筋的平均張拉力（N）

L——預(yù)應(yīng)力筋的長度（mm）

Ap——預(yù)應(yīng)力筋的截面面積（mm2）

Ep——預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量（N/mm2）

Pp=P×（1-e-（kx-uθ））/（kx+uθ）

式中：

P——預(yù)應(yīng)力筋張拉端的拉力（N）

X——從張拉端到計算截面的長度（m）

θ——從張拉端到計算截面曲線孔道部分切線的夾角之和（rad）

K——孔道每米局部偏差對摩擦的影響系數(shù)

u——預(yù)應(yīng)力筋與孔道壁的摩擦系數(shù)

注：當應(yīng)力筋為直線時，Pp=P

2.3.2 曲線應(yīng)力筋的理論伸長值近似計算公式：

ΔLT=（1+exp[-（k*LT+uθ）]）*Fj/2（ApEp*LT）

式中：

Fj——預(yù)應(yīng)力筋的張拉力（N）

Ap——預(yù)應(yīng)力筋的截面面積（mm2）

Ep——預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量（N/mm2）

LT——張拉端至控制端的孔道長度（mm）

θ——從張拉端到計算截面曲線孔道部分切線的夾角之和（rad）

K——孔道每米局部偏差對摩擦的影響系數(shù)

u——預(yù)應(yīng)力筋與孔道壁的摩擦系數(shù)

2.4 油表讀數(shù)的計算

根據(jù)千斤頂校驗的線性方程計算各個油頂對應(yīng)的油表讀數(shù)，各類型和型號的預(yù)應(yīng)力束的張拉控制力不一樣，要逐一計算各個油頂相對應(yīng)的油表讀數(shù)；報告校驗方程為：P=a·N+b；P為油壓表讀數(shù)（MPa），N為壓力機讀數(shù)（kN），即為設(shè)計張拉力；a、b均為報告給定

系數(shù)。

2.5 預(yù)應(yīng)力筋的張拉

2.5.1 張拉總體原則：（1）曲線預(yù)應(yīng)力筋和長度大于25m的直線筋采用兩端張拉，長度小于或者等于25m的直線預(yù)應(yīng)力筋可以采用單端張拉；（2）張拉順序按先張拉縱向預(yù)應(yīng)力，再張拉豎向預(yù)應(yīng)力，最后張拉橫向預(yù)應(yīng)力，同截面有多數(shù)預(yù)應(yīng)力筋時，宜先中間，后左右，再上下對稱地、分階段的進行張拉；（3）張拉施工時，嚴格按照計算油表讀數(shù)值進行張拉，過程記錄實際伸長量，通伸長量對張拉工作進行復(fù)核，伸長量偏差不得超過±6%；（4）斷絲、滑絲控制要求，鋼絲束：每束鋼絲斷絲、滑絲束不得超過一根，每個斷面斷絲和不超過斷面鋼絲總數(shù)的1%；鋼絞線束：每束鋼絞線束斷絲、滑絲不超過一絲，每個斷面斷絲和不超過斷面鋼絲總數(shù)的1%；預(yù)應(yīng)力筋：不得有斷筋、滑移現(xiàn)象。

2.5.2 后張法張拉程序。

預(yù)應(yīng)力鋼筋、鋼束：0→初應(yīng)力→σk，持荷2min→錨固。

2.6 預(yù)應(yīng)力孔道的壓漿

2.6.1 張拉錨固完成后，切除所有多余預(yù)應(yīng)力筋，保證預(yù)應(yīng)力筋外漏長度在30mm以上。

2.6.2 采用與梁體同強度的混凝土進行封錨，保證錨頭密實不漏漿。

2.6.3 壓漿前對孔道進行清潔處理，金屬管道和波紋管道應(yīng)沖洗清除有害材料。

2.6.4 管道沖洗后使用壓縮空氣吹出管內(nèi)積水，使管道處于略濕潤狀態(tài)即可。

2.6.5 對壓漿使用的漿體材料進行凝結(jié)時間、流動度、24h自由泌水、24h自由膨脹率、抗壓強度、抗折強度等項目檢測，試驗合格后方可使用。

2.6.6 漿體拌制至壓入孔道的延續(xù)時間在30～45min范圍內(nèi)，漿體在使用前和壓注過程中連續(xù)

攪拌。

2.6.7 對于管道最高點未設(shè)排氣孔的孔道，壓漿采用真空輔助壓漿工藝進行。

2.6.8 壓漿使用活塞式壓漿泵，壓漿最大壓力為0.5～0.7MPa，孔道較長時最大壓力宜為1.0MPa。

2.6.9 壓漿必須達到一端排氣孔飽滿出漿，且稠度達到規(guī)定水泥漿值為止。

2.6.10 每一工班現(xiàn)場留取3組70.7mm×70.7mm×70.7mm立方體試件，同條件養(yǎng)護28天，檢查其抗壓強度，作為評定水泥漿質(zhì)量的依據(jù)。

3 控制要點總結(jié)

3.1 應(yīng)力張拉控制要點

3.1.1 在預(yù)應(yīng)力施加之前，要檢查梁體構(gòu)件，外觀和尺寸應(yīng)符合質(zhì)量標準要求。

3.1.2 預(yù)應(yīng)力筋不能觸碰電焊，不得銹蝕，凡有觸碰電焊和銹蝕的予以剔除，重新更換。

3.1.3 張拉時，構(gòu)件的混凝土強度不低于設(shè)計圖紙要求，設(shè)計未規(guī)定時，不低于設(shè)計強度的75%。

3.1.4 張拉時，兩端對稱張拉，同步進行。

3.1.5 千斤頂宜在60%～90%荷載范圍內(nèi)工作，且不超出規(guī)定的行程，轉(zhuǎn)移油泵時必須將油壓表拆卸，油表另行轉(zhuǎn)送。

3.1.6 張拉設(shè)備必須配套使用，張拉前仔細檢查油表，保證表頂一致。

3.1.7 預(yù)應(yīng)力筋錨固后的外漏長度不小于30mm，錨具應(yīng)用封端混凝土保護，長期外漏時，要采取防銹保護措施。

3.1.8 錨固完畢經(jīng)檢驗合格后方可切割多余預(yù)應(yīng)力筋，切割宜用砂輪機，嚴禁使用電弧焊。

3.1.9 預(yù)應(yīng)力筋張拉錨固后，確保錨具和預(yù)應(yīng)力筋正常工作的情況下，可拆卸掛籃的底模。

3.2 管道壓漿控制要點

3.2.1 壓降材料采用專業(yè)的壓漿劑和壓降材料，其性能指標滿足規(guī)范要求。

3.2.2 封錨混凝土密實并與錨具結(jié)合良好，保證不漏漿。

3.2.3 壓漿時，對曲線孔道和豎向孔道應(yīng)從最低點的壓漿孔壓入，由最高點的排氣孔排氣和泌水，壓漿順序宜先壓注下層孔道。

3.2.4 壓漿應(yīng)緩慢、均勻地進行，不得中斷，并應(yīng)將所有最高點的排氣孔依次放開和并閉，使孔道內(nèi)排氣通暢；較集中和鄰近的孔道，宜盡量先連續(xù)壓漿完成，不能連續(xù)壓漿時，后壓漿的孔道應(yīng)在壓漿前用壓力水沖洗通暢。

3.2.5 孔道灌漿劑在使用前和壓注過程中應(yīng)連續(xù)攪拌，對于因延遲使用所致的流動度降低的灌漿劑，不得通過加水來增加其流動度。

3.2.6 管道壓降要采用二次壓漿法，兩次壓漿的時間間隔為30～45min，對摻加外加劑泌水率較低水泥漿，試驗證明能達到孔道飽滿時，可用一次壓漿的

方法。

3.2.7 為保證管道漿液的飽滿度，在關(guān)閉出漿口后還應(yīng)保持不小于0.5MPa的一個穩(wěn)壓期，該穩(wěn)壓期不宜少于3min。

3.2.8 壓漿過程及壓漿后48h內(nèi)，結(jié)構(gòu)混凝土的溫度不得低于5℃，否則應(yīng)采取保溫措施；當氣溫高于35℃時，壓漿宜在夜間進行。

3.2.9 對需封錨的錨具，壓漿后應(yīng)先將其周圍沖洗干凈并對梁端混凝土鑿毛，然后設(shè)置鋼筋網(wǎng)澆筑封錨混凝土，封錨混凝土的強度必須符合要求。

4 結(jié)語

預(yù)應(yīng)力是大型橋梁結(jié)構(gòu)的精髓所在，預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)便是橋梁工程施工的核心技術(shù)，只有嚴格的施工工藝、精確的數(shù)據(jù)計算和正確的施工方法才可保證預(yù)應(yīng)力較高的施工質(zhì)量。鑒于預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的廣泛應(yīng)用，希望文中經(jīng)驗可供工程領(lǐng)域從事相應(yīng)工程的管理和施工人員引用和借鑒。

參考文獻

[1] 中交第一公路工程局公司.公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T F50-2011）[S].北京：人民交通出版社，2011.

[2] 城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范（CJJ2-2008）

[S].北京：中國建筑工業(yè)出版社，2009.

[3] 中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部.混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（GB 50010-2010）[S].北京：中國建筑工業(yè)出版社，2010.

作者簡介：劉軍偉（1988-），男，云南曲靖人，中鐵大橋局集團第二工程有限公司助理工程師，研究方向：橋梁

工程。

（責任編輯：陳 倩）