步步為營(yíng)

編輯 宋濤 設(shè)計(jì) 宋海強(qiáng) 本文來(lái)自O(shè)FFROAD雜志

步步為營(yíng)

編輯 宋濤 設(shè)計(jì) 宋海強(qiáng) 本文來(lái)自O(shè)FFROAD雜志

這不僅僅是一種想法、理念、或者交通工具，羅伯特·博魯斯克在國(guó)際頂級(jí)軍備競(jìng)賽中推出了新款車型——RubicOMM，它關(guān)注的是必要的和平問(wèn)題和新的機(jī)會(huì)均等問(wèn)題。這輛車會(huì)使他成為諾貝爾獎(jiǎng)提名候選人嗎？哈哈……

波蘭越野場(chǎng)的軍備競(jìng)賽已經(jīng)舉辦十年了，自初賽開(kāi)始一直迅速發(fā)展，并涌現(xiàn)出一大批優(yōu)秀的設(shè)計(jì)師和機(jī)械師，并且創(chuàng)造了非?？捎^的經(jīng)濟(jì)收益以及完美的駕駛條件。比賽初期被視為是所有賽車榜樣的汽車樣式，仿佛有一股戰(zhàn)無(wú)不勝的光環(huán)縈繞在周圍，而如今只成“追憶”了?，F(xiàn)今承載式結(jié)構(gòu)、無(wú)車身、無(wú)車架的露骨設(shè)計(jì)早就榮登寶座。當(dāng)然，這是一種邏輯性的發(fā)展過(guò)程，結(jié)果是隨著技術(shù)的發(fā)展和人類的需求競(jìng)技常態(tài)也會(huì)持續(xù)不斷變化。預(yù)算不超過(guò)十萬(wàn)歐元用以參加競(jìng)技賽的越野狂熱愛(ài)好者，不斷地從愈見(jiàn)升溫的競(jìng)賽中絕望的離去。隨著經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，這項(xiàng)群眾性體育運(yùn)動(dòng)的霸主花落誰(shuí)家也未可知！

新希望

OMM 4×4的創(chuàng)始人羅伯特·博魯斯克不喜歡這樣的經(jīng)濟(jì)決定趨勢(shì)，因此，他決心實(shí)現(xiàn)心中由來(lái)已久的想法，設(shè)計(jì)一款具有競(jìng)爭(zhēng)意義的賽車。而設(shè)計(jì)中產(chǎn)生的費(fèi)用就像日常駕駛中產(chǎn)生的消費(fèi)一樣多。這輛車的設(shè)計(jì)理念與高端賽車如出一轍：裝配一體化翻車保護(hù)系統(tǒng)的管狀桁架結(jié)構(gòu)，大肆使用各種適用的機(jī)械零件。每次整修，都非冒險(xiǎn)揮霍，而是取材于同類型車輛——羅伯特選擇了日產(chǎn)途樂(lè)（取決于途樂(lè)的品質(zhì)、穩(wěn)定性，更重要的價(jià)格）。Y60和Y61的越野性能令人難以置信，駕駛系統(tǒng)的可支配性和零件搭配非常完美。目前還需要設(shè)計(jì)一個(gè)質(zhì)量輕、重心穩(wěn)、擁有極致安全控制系統(tǒng)的外殼，再調(diào)節(jié)途樂(lè)零件中相關(guān)的全部保護(hù)套管和穩(wěn)固裝置，新生代RubicOMM就誕生了。

OMM（one more meter）—再前進(jìn)一米

“倘若你想設(shè)計(jì)一款越野車，就需要不斷尋找合適的配件，然后把它們組裝起來(lái)，大多數(shù)人都還在不斷摸索著改造屬于自己的越野車夢(mèng)！”，羅伯特在他的車間向我們講述到。

“如果只單單癡迷于潛心設(shè)計(jì)研究，那你幾乎就開(kāi)不上車了！”將途樂(lè)作為基礎(chǔ)賽車，那也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的?！拔覀儾粌H要縮短設(shè)計(jì)時(shí)間，而且還需要不斷調(diào)整，不要自己去設(shè)計(jì)研究。我在生產(chǎn)RubicOMM的同時(shí)并沒(méi)有更換途樂(lè)的零件，你可以一目了然?！北３趾捅Ａ羲型緲?lè)的零件，使得制作過(guò)程更為簡(jiǎn)單。創(chuàng)造唯一一款“途樂(lè)改裝款”賽車，將結(jié)構(gòu)和車間消耗明確控制在一定限度內(nèi)，尤其是在運(yùn)行過(guò)程中。

如果途樂(lè)是一款牽引車，那么在其獨(dú)具特色的車橋部分，你就可以擁有整個(gè)零配件庫(kù)。Y60和Y61的發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)、車橋、軸和減速裝置都可以完全利用，無(wú)需修整。如果你的賽車部分零件損毀了，那么你要知道從哪兒能購(gòu)得一個(gè)全新的、絕對(duì)適用的零件。而倘若你想擁有一輛RubicOMM，你就要先買一輛途樂(lè)，然后把它帶到羅伯特這里，一切就搞定了！

當(dāng)然OMM的老板還沒(méi)有達(dá)到他的最終目標(biāo)。不管途樂(lè)運(yùn)動(dòng)機(jī)能有多好，他也會(huì)把目光轉(zhuǎn)向三菱帕杰羅和豐田陸地巡洋艦來(lái)作為這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)賽車的基礎(chǔ)外殼。

RubicOMM細(xì)節(jié)配置

顯而易見(jiàn)，OMM最主要的要求是減少重量，增強(qiáng)安全措施。羅伯特只在外殼安裝了彎曲無(wú)油的計(jì)算機(jī)管路，彎曲的側(cè)管替代原始途樂(lè)車架，這是為了防止淤泥堆積增加的不必要重量。通過(guò)這一結(jié)構(gòu)可以延長(zhǎng)車架壽命，它不僅具有難以置信的穩(wěn)定性，還有一個(gè)被大家忽視的優(yōu)點(diǎn)：它的重量分布為50：50，可以通過(guò)司機(jī)座椅位移獲取后橋重量等級(jí)，從而產(chǎn)生一種不可思議的越野駕駛性能。而搭載的冷凝器、電池、油箱和備胎都涉及到RubicOMM整個(gè)系統(tǒng)的重量平衡問(wèn)題。重心低，車身高度只有1 630mm，座椅高度1 100mm，盡管搭載37英寸輪胎，卻比日產(chǎn)系列車款重心和車身高度都減少了50cm以上—頭部活動(dòng)空間寬裕。盡管如此，方向盤和車內(nèi)配備的零件也和原廠的途樂(lè)一樣舒適。

一個(gè)更引人注目的優(yōu)勢(shì)是單個(gè)零件可更換，車架安裝的零件可以合為一體。座椅、儀表盤和油箱保護(hù)套管借助特殊固定裝置鉤住車架，隨時(shí)可更換裝配，方便未來(lái)改裝OMM家族車型。如果汽車受到重創(chuàng)，無(wú)需購(gòu)買一款完整新型車，OMM所擁有簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)使其可以隨時(shí)“修理零件”。

整個(gè)理念的簡(jiǎn)單化設(shè)計(jì)也體現(xiàn)在露骨的車身和內(nèi)室。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和燈板都是Jeep盧比肯的原始設(shè)計(jì)。內(nèi)室全部使用鋁制板材，而且板材不焊接，以便簡(jiǎn)化汽車個(gè)性化的改裝和整修。

駕駛性能

OMM輕量級(jí)車型裝配RD28發(fā)動(dòng)機(jī)，在任何狀態(tài)下可提供充足的動(dòng)力。然而現(xiàn)在你確實(shí)僅僅只是坐在“理論上的”途樂(lè)中，而我們將釋放這匹野獸了，高速駕駛產(chǎn)生的樂(lè)趣就像嘗試攀

越極峰的刺激感受，波蘭的狂野令人瘋狂。它的重心低，搭載的Amada-Xtreme駕駛系統(tǒng)（日產(chǎn)途樂(lè)+4英寸）令人難以置信。此時(shí)此刻，你能真切地感受到非同一般的感覺(jué)。如果出現(xiàn)狀況而沒(méi)有找出錯(cuò)誤零件的位置，通常是需要反復(fù)試驗(yàn)，解決賽車出現(xiàn)的誤差，而這里并不會(huì)出現(xiàn)這種情況。人們都知道，驅(qū)動(dòng)桿絲毫沒(méi)有增強(qiáng)剛度，而且沒(méi)有噪聲，所有搭配都像是天作之合，簡(jiǎn)直精妙絕倫。

搶購(gòu)啦

如果很多人確實(shí)對(duì)RubicOMM爭(zhēng)執(zhí)不休，那就是因?yàn)樘珢?ài)它了。一款頂級(jí)比賽車型用“現(xiàn)成的”途樂(lè)打造，而幾乎未改變其基礎(chǔ)理念，的確不是人人都可以做到的。我們發(fā)現(xiàn)，這種理念正好就是拉力賽車可靠的選擇。唯一焦點(diǎn)集中在：改裝而非自裝。許多人設(shè)計(jì)的賽車主要看中的是和時(shí)間賽跑，而羅伯特避開(kāi)這一點(diǎn)。簡(jiǎn)單化結(jié)構(gòu)打造的OMM外殼只需要6 400歐元的合理價(jià)格，也無(wú)需等待很長(zhǎng)時(shí)間。途樂(lè)二手車市場(chǎng)很棒，可以根據(jù)自己的要求購(gòu)買你想要的，而且價(jià)格便宜。如果你想把賽車的部分零件由羅伯特親自設(shè)計(jì)，三四天后就可以擁有他親手設(shè)計(jì)的完美賽車。你在哪兒還能享受這樣的服務(wù)呢？

可以購(gòu)買的OMM品牌不僅擁有駕駛樂(lè)趣以及完美的瘋狂享受，又能適用比賽。對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，這么一種絕妙的理念，OMM，你值得擁有！

頂級(jí)駕駛感受……

……由來(lái)自O(shè)MM鍛造廠的羅伯特·博魯斯克提供。近年來(lái)，通過(guò)對(duì)越野車的熱情和螺絲刀巧妙運(yùn)用而產(chǎn)生的想法，使他不斷努力。RubicOMM不是他最終的作品，但由于其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單和絕佳的設(shè)計(jì)理念，將永遠(yuǎn)留在我們心中。