科技動(dòng)態(tài)

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充分利用太陽(yáng)能 塔樓變?yōu)槟茉瓷a(chǎn)者

總部位于倫敦的sbotic建筑事務(wù)所是rawlemonTM的一個(gè)部門，其在建筑集成聚光太陽(yáng)能發(fā)電(building integrated concentrated solar power)方面取得了進(jìn)展，提出了“六大城市太陽(yáng)能高層建筑”方案。這種零排放的都市塔樓采用一種透明的球形太陽(yáng)能聚光鏡與串聯(lián)的微型的光熱接收器來(lái)生成供住宅使用的能源。

Sbotic建筑事務(wù)所估算到每個(gè)大廈能夠生產(chǎn)年均超過(guò)367千瓦時(shí)的聯(lián)合能源，這些能量超出了大廈本身的需求。根據(jù)建筑所處的地理位置，這一能源總額只需要25年就能夠完全抵消掉這個(gè)初期建設(shè)成本。這個(gè)“六大城市太陽(yáng)能高層建筑”項(xiàng)目分別已經(jīng)在紐約、倫敦、巴黎、柏林、巴塞羅那和東京做出方案，它提供了一種新型化的居住模式和能源生產(chǎn)方式。Sbotic建筑事務(wù)所的集資活動(dòng)尚未公布。

（來(lái)源：優(yōu)爾城）

世界首條太陽(yáng)能電池板道路表現(xiàn)超預(yù)期

2014年，荷蘭北部城市克羅曼尼建立了世界上首條太陽(yáng)能電池板道路。經(jīng)過(guò)6個(gè)月的試驗(yàn)，工程師們表示，這套系統(tǒng)甚至比預(yù)期效果更好。

這條道路是自行車道，總長(zhǎng)度約為70米。它在水泥板里嵌入了晶體硅太陽(yáng)能電池板，可將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化成電，并輸送給電網(wǎng)，為街燈、交通信號(hào)燈或附近民宅供電。而路面表層是可起到保護(hù)作用的玻璃，可承受12噸重消防車的重量。

工程師們稱，這70米長(zhǎng)的太陽(yáng)能電池板道路發(fā)電3000千瓦時(shí)，足夠一戶家庭的全年用電。工程師們耗費(fèi)5年時(shí)間研發(fā)這套系統(tǒng)，它十分耐用。技術(shù)公司Imtech可再生能源系統(tǒng)顧問(wèn)讓-亨德里克·克雷默（Jan-Hendrik Kremer）說(shuō)：“如果有電池板損壞、被遮住或臟掉，只需要單獨(dú)更換即可?！?/p>

（來(lái)源：騰訊科技）