三井造船演示首臺(tái)甲醇雙燃料低速發(fā)動(dòng)機(jī)

三井造船演示首臺(tái)甲醇雙燃料低速發(fā)動(dòng)機(jī)

日本三井造船株式會(huì)社玉野發(fā)動(dòng)機(jī)工廠生產(chǎn)的首臺(tái)甲醇雙燃料低速發(fā)動(dòng)機(jī)——7S50ME-B9.3-LGI在試驗(yàn)中達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)。

該發(fā)動(dòng)機(jī)及其甲醇供給系統(tǒng)的安全性評(píng)估研究得到了日本國(guó)土基礎(chǔ)設(shè)施交通和旅游部新型環(huán)保造船技術(shù)開發(fā)計(jì)劃的支持。據(jù)介紹，7S50ME-B9.3-LGI甲醇雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)分為4個(gè)階段，即從燒燃油轉(zhuǎn)換為燒甲醇、燒甲醇承受50%～75%負(fù)荷運(yùn)行、燒甲醇變負(fù)荷運(yùn)行，以及換回?zé)加瓦\(yùn)行。甲醇是一種重要的不含SOx且可以代替燃油的燃料，給環(huán)境帶來的污染較少。試驗(yàn)表明，該發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒甲醇時(shí)，其CO2和NOx的排放量可大幅減少。

據(jù)悉，該發(fā)動(dòng)機(jī)將安裝到商船三井的甲醇運(yùn)輸船中，新船將成為世界首艘安裝壓載水處理系統(tǒng)，并在螺旋槳前部和后部安裝節(jié)能裝置的甲醇運(yùn)輸船。 (國(guó) 船)