基于PLM系統(tǒng)的項目管理功能應(yīng)用

張 愉（安徽江淮汽車股份有限公司，安徽 合肥 230601）

基于PLM系統(tǒng)的項目管理功能應(yīng)用

張 愉
（安徽江淮汽車股份有限公司，安徽 合肥 230601）

摘 要：依據(jù)產(chǎn)品研發(fā)過程中的技術(shù)管理狀態(tài)，在PLM系統(tǒng)中開發(fā)項目管理功能，通過開展應(yīng)用，可以實現(xiàn)汽車產(chǎn)品研發(fā)中全階段的監(jiān)控、任務(wù)跟蹤、項目統(tǒng)計分析及項目績效評價等項目管理核心工作的信息化、標(biāo)準(zhǔn)化管理，增強(qiáng)項目管理在產(chǎn)品生命周期管理中的實用性，嚴(yán)格管控產(chǎn)品研發(fā)速度，促進(jìn)研發(fā)出成果、出效益。

關(guān)鍵詞：PLM產(chǎn)品生命周期管理；項目管理

10.16638/j.cnki.1671-7988.2015.10.053

CLC NO.: U472.3 Document Code: B Article ID: 1671-7988(2015)10-149-03

引言

隨著信息化技術(shù)的不斷進(jìn)步，當(dāng)代汽車新產(chǎn)品的開發(fā)，從的基本理念、組織形式、實施步驟和開發(fā)手段上，都貫穿著信息技術(shù)和微電子技術(shù)的成果，已經(jīng)達(dá)到了全新化的程度。

經(jīng)過多年的發(fā)展，中國汽車市場已經(jīng)躍居為全球發(fā)展最快、產(chǎn)銷量最大的市場；中國作為汽車工業(yè)的后起發(fā)展國，不僅要引進(jìn)發(fā)達(dá)國家汽車工業(yè)大批量生產(chǎn)的先進(jìn)技術(shù)、設(shè)備和工藝，盡快掌握汽車設(shè)計開發(fā)和制造技術(shù)；更重要的是，要不斷地學(xué)習(xí)和應(yīng)用現(xiàn)代的管理思想和科學(xué)、高效的管理方法，從而來推動我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。而自20世紀(jì)末，PLM即產(chǎn)品生命周期管理系統(tǒng)的概念被提出以后，就被率先廣泛應(yīng)用于汽車工業(yè)中，國外有超過70%的大中型汽車制造商使用了PLM系統(tǒng)，并不斷的與現(xiàn)代管理思想所融合、集成，其中就包括項目管理思想。

1、基于PLM系統(tǒng)的項目管理概述

1.1 PLM（產(chǎn)品生命周期管理）

PLM（產(chǎn)品生命周期管理）是一個集成的、信息驅(qū)動的方法，它由人、過程/實踐和技術(shù)組成，應(yīng)用于從設(shè)計、制造、配置、維護(hù)、服務(wù)到最終處理的產(chǎn)品生命周期的所有方面。通過利用產(chǎn)品信息來減少整個企業(yè)乃至供應(yīng)鏈中時間、能量和物質(zhì)的浪費(fèi)，PLM推動了下一代精益思想。

PLM系統(tǒng)是圍繞產(chǎn)品開發(fā)創(chuàng)新的信息集成，它顛覆傳統(tǒng)的產(chǎn)品研發(fā)的串行模式，通過提供強(qiáng)大的工作流管理功能，貫穿于汽車全生命周期的始終；通過以信息需求、分析以及數(shù)據(jù)共享管理為基礎(chǔ)，控制信息、數(shù)據(jù)的所有過程，保證用戶在需要的時候都能獲得正確的信息，并提高用戶與用戶、應(yīng)用與應(yīng)用之間的信息反饋速度，從而達(dá)到縮短產(chǎn)品開發(fā)周期、減低成本的目的。

1.2 具有特色的項目管理

通過深化實施項目管理，真正解決研發(fā)項目計劃管理問題，以計劃為主線協(xié)調(diào)項目組相關(guān)部門、專業(yè)和角色的行動，追蹤項目計劃執(zhí)行中存在的異常和問題，支持NAMAP流程項目交付物提交、預(yù)審、審核等過程管控，為管理者提供項目過程管理信息支持。

以計劃管理為主線，建立并行與協(xié)同項目計劃管理模式，支持項目總體計劃與部門分解計劃的二級計劃管理，實現(xiàn)項目宏觀計劃監(jiān)控與微觀任務(wù)管理的協(xié)調(diào)，達(dá)到項目計劃指導(dǎo)下的并行和協(xié)同。建立項目、計劃、任務(wù)和交付物狀態(tài)追蹤管理方法，支持項目的宏觀過程狀態(tài)監(jiān)控和任務(wù)的動態(tài)追蹤。

表1　流程節(jié)點定義

2、基于PLM系統(tǒng)項目管理的實施

2.1 實施目標(biāo)

以“門控制”為核心，通過門控制實現(xiàn)項目各階段進(jìn)度、質(zhì)量和風(fēng)險控制，通過節(jié)點門任務(wù)計劃控制項目進(jìn)度，通過節(jié)點門交付物審核流程控制項目質(zhì)量。通過交付物問題管理控制項目風(fēng)險。

為管理者提供本院/部實施的所有、單個項目的整體執(zhí)行情況、交付物狀態(tài)、存在問題及處理情況等有價值的信息。

實施研發(fā)團(tuán)隊和項目成員的績效管理、項目綜合信息統(tǒng)計分析、研發(fā)資源管理主要是人力資源和關(guān)鍵軟硬件資源在多項目中的合理分配與協(xié)調(diào)。

2.2 基于PLM系統(tǒng)的項目運(yùn)行

2.2.1 項目模版的建立

根據(jù)NAM流程建立節(jié)點門產(chǎn)品開發(fā)模版（如圖2所示），模版里包含節(jié)點門任務(wù)，領(lǐng)域任務(wù)、模塊任務(wù)和交付物任務(wù)。模版可直接導(dǎo)入系統(tǒng)進(jìn)行引用。

2.2.2 項目計劃的建立

根據(jù)項目策劃書在系統(tǒng)里建立項目團(tuán)隊（如圖4所示）、設(shè)置節(jié)點門計劃時間（如圖3所示），項目團(tuán)隊里包含項目總監(jiān)、項目經(jīng)理、各模塊工作人員；節(jié)點門計劃時間指的是每個階段的工作開始時間和結(jié)束時間?；谏厦娴墓?jié)點產(chǎn)品開發(fā)模版按照節(jié)點門計劃時間導(dǎo)入計劃，導(dǎo)入后的計劃可根據(jù)實際運(yùn)行情況進(jìn)行刪減，具體項目計劃可參照圖1。

2.2.3 項目任務(wù)的下達(dá)

項目任務(wù)的下達(dá)是將每一個項目分為為如干個相對獨(dú)立的在時間上串并行的任務(wù)，并確定任務(wù)的大概工期及任務(wù)之間的時間約束關(guān)系，依據(jù)分解結(jié)果和時間約束關(guān)系建立項目的網(wǎng)絡(luò)流程圖，明確關(guān)鍵路徑和關(guān)鍵任務(wù)。在系統(tǒng)中，項目計劃時間主要是通過計劃工期、計劃開始日期和計劃結(jié)束日期控制，計劃工期變化和計劃開始/結(jié)束時間的變化是相互聯(lián)系的。為合理實現(xiàn)項目計劃下達(dá)，系統(tǒng)做如下規(guī)則設(shè)定：

1）若將計劃工期設(shè)置改變，則計劃結(jié)束時間等于計劃開始時間加上計劃工期；

2）若將計劃開始時間或計劃結(jié)束時間設(shè)置改變，則計劃工期等于計劃結(jié)束時間與計劃開始時間的差值；

3）對于必須要在某些計劃完成以后才可開始的計劃，可以進(jìn)行前置任務(wù)設(shè)置實現(xiàn)系統(tǒng)控制；

4）如果任務(wù)的計劃開始時間早于其前置任務(wù)的計劃結(jié)束時間，那么設(shè)置其前置任務(wù)后，任務(wù)的計劃開始時間等于其前置任務(wù)的計劃結(jié)束時間。

依據(jù)實際產(chǎn)品開發(fā)過程，系統(tǒng)將開發(fā)過程從產(chǎn)品的概念形成至交付生產(chǎn)的全開發(fā)階段，分產(chǎn)品規(guī)劃、產(chǎn)品策劃、造型開發(fā)、設(shè)計開發(fā)、設(shè)計驗證、量產(chǎn)準(zhǔn)備和量產(chǎn)評價7個階段，階段計劃分解為各領(lǐng)域計劃，再分解成若干相對獨(dú)立的子任務(wù)即單元，這就構(gòu)成產(chǎn)品開發(fā)完整的項目計劃。

項目任務(wù)由節(jié)點門、各領(lǐng)域、各單元逐級下達(dá)，各單元責(zé)任人接受任務(wù)完成后再提交到上級進(jìn)行確認(rèn)，任務(wù)的逐級下達(dá)到任務(wù)的逐級確認(rèn)貫穿于項目計劃的整個流程（如圖5所示）。

2.2.4 項目任務(wù)的執(zhí)行

在項目規(guī)劃的前提下，如何保證項目的高效運(yùn)行是我們關(guān)注的重點，也是目前現(xiàn)有項目管理方式中較為頭疼的地方。通過系統(tǒng)信息化的手段，在項目啟動后系統(tǒng)依據(jù)項目計劃安排，將項目任務(wù)下發(fā)至負(fù)責(zé)人的工作界面；責(zé)任人通過其工作界面就可以直觀、清晰看到所有參與項目所安排的項目任務(wù)（如圖6所示）；任務(wù)下達(dá)、接受、啟動和提交活動，均由系統(tǒng)消息功能實時反饋至活動節(jié)點人，極大的提升了各個環(huán)節(jié)的響應(yīng)時間，提升整體項目執(zhí)行的時間效率，大大縮短時間周期。

2.2.5 項目統(tǒng)計、監(jiān)控、分析

在項目運(yùn)行過程中，項目總監(jiān)、項目經(jīng)理和項目組成員都非常關(guān)注項目的總體進(jìn)度、資源信息、項目問題信息及項目完成信息的可視化監(jiān)控工作?；谄髽I(yè)對于項目的監(jiān)控需求，針對其中重點關(guān)注的信息開發(fā)系統(tǒng)監(jiān)控統(tǒng)計工具（如圖7所示）。監(jiān)控統(tǒng)計工具通過分類匯總的方式，將某一關(guān)注方面的信息編輯成分布圖或分析圖，以人性化的角度，提供給用戶最直觀的認(rèn)識。監(jiān)控統(tǒng)計工具的統(tǒng)計載體不僅僅是項目，角色或用戶都可以成為統(tǒng)計的載體。

（1）進(jìn)度分析

1）項目偏差率梯度分布圖

包括項目實際進(jìn)度和項目計劃的偏差率統(tǒng)計，并分別以不同顏色區(qū)分顯示不同偏差率段，偏差率段分為：0%,1%-20%,21%-40%,41%-60%,＞60%。

2）項目完成率梯度分布圖

統(tǒng)計項目計劃的完成情況，并分別以不同顏色區(qū)分顯示不同完成率段，完成率段分為：0%-20%,21%-40%,41%-60%, 61%-80%，81%-100%。

（2）狀態(tài)統(tǒng)計

統(tǒng)計正常、暫停、延期、警告、未啟動、已完成、已終止等狀態(tài)的項目所占百分比或任務(wù)所占百分比，并以不同顏色區(qū)分顯示。

（3）工作量統(tǒng)計

包括部門已投入工作量統(tǒng)計、職稱已投入工作量統(tǒng)計和用戶已投入工作量統(tǒng)計三種類型的工作量統(tǒng)計，工作量單位為小時。

（4）考評統(tǒng)計

依項目考評情況，統(tǒng)計優(yōu)秀、良好、中等和較差四類項目數(shù)量和所占百分比信息。

（5）問題統(tǒng)計

分別根據(jù)問題狀態(tài)和類型，統(tǒng)計不同狀態(tài)和不同類型問題所占百分比信息。

2、基于PLM系統(tǒng)的項目運(yùn)行成果

現(xiàn)階段項目管理系統(tǒng)已經(jīng)在項目管理過程中廣泛運(yùn)行，并且得到比較好的應(yīng)用效果。項目各節(jié)點門交付物全部以電子檔案形式在系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)行審簽，由顧客方、項目管理人員和預(yù)審專家完成交付物簽發(fā)、初審、預(yù)審和門審核。系統(tǒng)運(yùn)行初期，應(yīng)用單位依據(jù)實際使用體驗即時反饋系統(tǒng)問題和功能優(yōu)化建議，反饋信息經(jīng)相關(guān)單位研討確認(rèn)后，制定了相應(yīng)解決方案，并及時進(jìn)行優(yōu)化修改，經(jīng)過了3個階段的運(yùn)行及反饋機(jī)制，現(xiàn)階段已經(jīng)達(dá)到了用戶熟練運(yùn)用，系統(tǒng)正常運(yùn)行，電子檔案項目過程文件成功取代紙質(zhì)項目過程文件，有效地推進(jìn)了項目管理和信息化管理。

3、結(jié)論

基于PLM系統(tǒng)的項目管理軟件運(yùn)行，有效地推進(jìn)了項目管理進(jìn)程，并已應(yīng)用至整個產(chǎn)品生命周期，也實現(xiàn)了信息化項目管理，為后期的管理提供了標(biāo)準(zhǔn)化和便捷化。

參考文獻(xiàn)

[1] 江淮汽車集團(tuán)研發(fā)中心,JAC技術(shù)中心員工必讀必考第一版[R].江淮汽車股份有限公司,2010(01).

[2] 褚學(xué)寧.產(chǎn)品生命周期管理[M].北京:中國財政經(jīng)濟(jì)出版社,2007 (01).

[3] 魯加明,邱小虎.基于PLM項目管理的研究[J].江蘇船舶,2006(02 ).

[4] 張倩.基于全生命周期的項目管理在汽車研發(fā)中的應(yīng)用研究[J].上海汽車,2008(08).

PLM-based project management application system

Zhang Yu
( Anhui jianghuai Automobile Co., Ltd., Anhui Hefei 230601 )

Abstract:Depending on the product development process in the state of technology management, development projects in the PLM system management functions, by conducting applied research and development of automotive products can achieve the full phase of the monitoring, task tracking, project statistical analysis and project performance evaluation and other core project management work information technology, standardized management, enhance project management utility in product lifecycle management, strict control of product development speed, to promote research and development achievements and benefits.

Keywords:PLM product lifecycle management; project management

作者簡介：張愉，就職于安徽江淮汽車股份有限公司技術(shù)中心商用車研究院。

中圖分類號：U472.3

文獻(xiàn)標(biāo)識碼：B

文章編號：1671-7988(2015)10-149-03