日照港：實(shí)現(xiàn)新常態(tài)下的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展

杜傳志

突出改革引領(lǐng)，強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，是日照港獲得發(fā)展成果的重要路徑，也是搏擊未來的銳利武器。

日照港是伴隨我國改革開放誕生發(fā)展起來的新興沿海主要港口，1982年開工建設(shè)，1986年開港開放。2003年隨著國家港口管理體制改革轉(zhuǎn)企改制成立集團(tuán)公司以來，貨物吞吐量連續(xù)跨越3個(gè)億噸臺階，成為中國沿海第9、世界第12位的綜合性港口，是全球重要的能源和大宗原材料中轉(zhuǎn)基地。面對經(jīng)濟(jì)運(yùn)行“新常態(tài)”，面對建設(shè)山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)和服務(wù)推進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶、21世紀(jì)海上絲綢之路“一帶一路”的新使命，日照港將堅(jiān)持順勢而為、乘勢而上、凝聚合力、增強(qiáng)活力、提升能力，努力當(dāng)好區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“引擎”，為廣大客戶和社會創(chuàng)造更大的價(jià)值，與各方共享“新常態(tài)”下的發(fā)展紅利，共創(chuàng)共贏發(fā)展的美好未來。

深化融合分享 凝聚發(fā)展合力

在穩(wěn)速提質(zhì)的“新常態(tài)”之下，推進(jìn)聯(lián)盟合作、互利共進(jìn)，繼續(xù)深化融合分享的商業(yè)模式，是日照港的首選之策。

以業(yè)務(wù)為“橋梁”，推動(dòng)港口與物流鏈、業(yè)務(wù)鏈上下游的企業(yè)深度融合。充分利用國內(nèi)、國外兩個(gè)市場、兩種資源，精選合作項(xiàng)目，優(yōu)選合作伙伴，在更大范圍、更高層次、更寬領(lǐng)域，采用更加靈活的方式，優(yōu)化資源配置。在與中石化、新加坡裕廊港、山東鋼鐵、山東海投等70多家“中字號”“外字號”“省字號”大型企業(yè)開展合作基礎(chǔ)上，繼續(xù)推動(dòng)港港、港航、港鐵等以租賃、參股、合資等多種形式開展合作，探索推進(jìn)混合所有制試點(diǎn)工作，不斷完善公司治理結(jié)構(gòu)。通過形成基于產(chǎn)業(yè)鏈縱向和橫向的專業(yè)化分工與合作，“融合”不同行業(yè)的業(yè)務(wù)、信息、資金、技術(shù)等優(yōu)勢資源，“分享”資源整合優(yōu)化帶來效率提升、成本降低和價(jià)值增加的收益。

以資本為紐帶，推動(dòng)港口與金融、資本市場深度融合，融通資金“血脈”。作為山東省首家上市的港口企業(yè)，自2006年首發(fā)上市以來，日照港不斷探索并實(shí)施了分離交易可轉(zhuǎn)債、非公開發(fā)行、資產(chǎn)注入等方式，8年8次資本運(yùn)作，資本運(yùn)作總額達(dá)80.8億元。同時(shí)，投資城市商業(yè)銀行，重組成立日照市信用擔(dān)保公司，與華魯集團(tuán)建銀國際合資成立融資租賃公司，申報(bào)設(shè)立財(cái)務(wù)公司和小額貸款公司，建立起港口金融板塊。采取了包括發(fā)行短期融資券、中期票據(jù)、保險(xiǎn)基金融資、融資租賃等低成本融資方式，探索形成了信貸、股權(quán)、債權(quán)“三位一體”的融資模式，近年來累計(jì)融資總額超過780億元，不僅構(gòu)筑起健康完善的“造血、輸血”金融循環(huán)系統(tǒng)，而且通過“產(chǎn)融互動(dòng)”的平臺，使各方共享穩(wěn)定的港口經(jīng)營收益和安全流暢的資金周轉(zhuǎn)收益。

以共贏為目標(biāo)，努力推動(dòng)港口與各相關(guān)方發(fā)展利益深度融合。繼續(xù)秉承“發(fā)展港口、報(bào)效國家、服務(wù)社會、成就員工”的企業(yè)使命，不斷培育優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長、創(chuàng)造社會就業(yè)，實(shí)現(xiàn)國有資產(chǎn)保值增值，真誠報(bào)效國家。堅(jiān)持節(jié)能環(huán)保、綠色發(fā)展、勇?lián)?zé)任，真摯奉獻(xiàn)社會。堅(jiān)持義利共濟(jì)、誠信共贏、創(chuàng)造價(jià)值，打造“陽光港口、傳載真誠”的優(yōu)質(zhì)品牌，真情服務(wù)客戶。堅(jiān)持與員工共同成長進(jìn)步、共享發(fā)展成果，真心關(guān)愛員工。努力將日照港打造成為創(chuàng)業(yè)、興業(yè)、樂業(yè)的熱土，實(shí)現(xiàn)港口與員工、客戶、社會、環(huán)境和諧共生。

推進(jìn)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng) 激發(fā)內(nèi)生動(dòng)力

“突出改革引領(lǐng)、強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)”，是日照港獲得發(fā)展成果的重要路徑，也是搏擊未來的“銳利武器”。日照港將始終把創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)融入到文化基因和發(fā)展“血脈”中，以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的“新常態(tài)”推動(dòng)港口由外延式擴(kuò)張向內(nèi)涵式增長轉(zhuǎn)變。

突出發(fā)展理念創(chuàng)新。理念引領(lǐng)發(fā)展，觀念創(chuàng)新是一切創(chuàng)新的前提和根本。近年來，通過對宏觀形勢和自身優(yōu)勢的分析把握，日照港立足于最具活力的國際一流強(qiáng)港宏偉愿景，確立了“五四四”戰(zhàn)略路徑，即突出“生產(chǎn)低成本、建設(shè)高起點(diǎn)、管理精細(xì)化、合作一體化、資本運(yùn)作市場化”五大戰(zhàn)略導(dǎo)向，打造“港口業(yè)務(wù)、物流與貿(mào)易、建筑與制造、綜合服務(wù)”四大業(yè)務(wù)板塊，構(gòu)筑“大宗干散貨、原油、集裝箱運(yùn)輸、現(xiàn)代物流”四大重點(diǎn)體系。日照港將始終堅(jiān)持以戰(zhàn)略為先導(dǎo)，不斷增強(qiáng)創(chuàng)造性、超前性、主動(dòng)性思考，科學(xué)研判外部形勢變化，仔細(xì)研究港口發(fā)展的內(nèi)在規(guī)律，統(tǒng)籌處理好近期與長遠(yuǎn)、局部與全局、發(fā)展與環(huán)保、速度與質(zhì)量的關(guān)系，以更大的智慧和勇氣，推進(jìn)思想觀念的持續(xù)解放，不斷豐富細(xì)化“大港強(qiáng)港名港”戰(zhàn)略和“持續(xù)創(chuàng)業(yè)、轉(zhuǎn)型升級、全面突破、逐夢強(qiáng)港”“十三五”戰(zhàn)略體系內(nèi)涵，持續(xù)引領(lǐng)港口發(fā)展的正確“航向”。

突出體制機(jī)制創(chuàng)新。體制機(jī)制創(chuàng)新是推進(jìn)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的根本保障。日照港將緊緊圍繞中央關(guān)于全面深化改革的戰(zhàn)略部署，準(zhǔn)確把握國企改革的關(guān)鍵點(diǎn)，順應(yīng)國有企業(yè)管理從“管資產(chǎn)到管資本”的大勢，按照市場在資源配置中決定性作用的要求，針對自身的實(shí)際和特點(diǎn)，在經(jīng)營機(jī)制、企業(yè)制度、資本運(yùn)作方式、分配形式等方面進(jìn)行創(chuàng)新，建立符合市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求的現(xiàn)代企業(yè)管理體制和運(yùn)行機(jī)制。緊扣四大業(yè)務(wù)板塊均衡協(xié)調(diào)發(fā)展，加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)和整體配套，優(yōu)化、完善針對不同板塊、不同業(yè)務(wù)的管控模式和考核機(jī)制，提升集團(tuán)管控水平，推動(dòng)系統(tǒng)整體健康發(fā)展；繼續(xù)深化內(nèi)部人事、勞動(dòng)和薪酬改革，提升職工的工作活力；努力加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管控，進(jìn)一步提高資產(chǎn)配置效率和運(yùn)營效率，降低運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)。

突出科技創(chuàng)新。近年來，日照港大力實(shí)施“科技興港”戰(zhàn)略，積極開展質(zhì)量創(chuàng)新和技術(shù)改造，加快科技成果向現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力的轉(zhuǎn)化。近三年，日照港共獲得省部級科技進(jìn)步獎(jiǎng)成果獎(jiǎng)勵(lì)16項(xiàng)，4項(xiàng)水運(yùn)工程獲得省部級優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)。目前日照港擁有國家專利技術(shù)172項(xiàng)，省部級以上工法13項(xiàng)，承擔(dān)著國家物流服務(wù)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)項(xiàng)目，負(fù)責(zé)起草大宗散貨汽運(yùn)作業(yè)規(guī)范等3項(xiàng)山東省地方標(biāo)準(zhǔn)。日照港將繼續(xù)突出人在科技創(chuàng)新中的核心要素作用，建立健全鼓勵(lì)創(chuàng)新、支持創(chuàng)新、獎(jiǎng)勵(lì)創(chuàng)新等制度體系，加大對科技人才的引進(jìn)和培養(yǎng)力度，發(fā)揮好技術(shù)拔尖人才、技術(shù)骨干、首席技師等的引領(lǐng)作用，努力打造高素質(zhì)的科技人才隊(duì)伍。在建立院士專家工作站、博士后科研工作站的基礎(chǔ)上，以科技為紐帶，不斷加強(qiáng)與高端科研機(jī)構(gòu)的交流合作，加快技術(shù)攻關(guān)與集成的開發(fā)應(yīng)用，提高原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新、引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新能力，努力建設(shè)“智慧”港口。

加快轉(zhuǎn)型升級 打造核心優(yōu)勢

打鐵需要自身硬。日照港將充分利用經(jīng)濟(jì)“新常態(tài)”帶來的“倒逼”機(jī)制，主動(dòng)尋求轉(zhuǎn)型升級，不斷完善綜合物流功能，全面提升港口管理素質(zhì)和可持續(xù)發(fā)展能力。

推動(dòng)港口生產(chǎn)規(guī)?；?、專業(yè)化，升級基礎(chǔ)物流能力。多年來，日照港趟出了一條“因煤而生、因礦而興、因油而盛、因箱而強(qiáng)”的發(fā)展道路。2014年，日照港集裝箱吞吐量增速達(dá)到21%，居全國沿海港口首位，排名提升2位躍居第11位。下一步，日照港還將通過港區(qū)調(diào)整規(guī)劃，騰出3.2千米專門岸線資源，形成千萬標(biāo)箱以上的能力，推動(dòng)集裝箱運(yùn)輸規(guī)?；l(fā)展。

推動(dòng)港口功能集成化、標(biāo)準(zhǔn)化，升級營運(yùn)服務(wù)能力。日照港將進(jìn)一步統(tǒng)籌保稅物流中心、臨港物流園區(qū)功能，整合國際采購、轉(zhuǎn)口貿(mào)易、船貨代理、流通加工、進(jìn)出口保稅、信用擔(dān)保、融資租賃、金融服務(wù)等各類平臺資源，積極推動(dòng)自由貿(mào)易區(qū)、綜合保稅區(qū)的申請?jiān)O(shè)立，打造高等級的港口服務(wù)。同時(shí)，著力培育電子商務(wù)服務(wù)，開發(fā)、完善日照港電子商務(wù)平臺，提升商務(wù)服務(wù)手段，滿足不同客戶的個(gè)性化需求。在已建成國際化貨物中轉(zhuǎn)基地的基礎(chǔ)上，建設(shè)商品交易中心和貿(mào)易集散中心，為客戶提供標(biāo)準(zhǔn)化、便捷經(jīng)濟(jì)、高附加值的物流服務(wù)。

推動(dòng)港口與腹地聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)化、實(shí)體化，升級集疏聯(lián)絡(luò)能力。作為新亞歐大陸橋和“一帶一路”海陸雙向橋頭堡，日照港將積極服務(wù)對接“一帶一路”規(guī)劃建設(shè)，繼續(xù)發(fā)展陸橋運(yùn)輸和過境運(yùn)輸；加強(qiáng)與西安、鄭州等國內(nèi)沿線主要城市，與中遠(yuǎn)、中海、中外運(yùn)和中鐵集裝箱以及有關(guān)運(yùn)輸企業(yè)，與吉爾吉斯斯坦、哈薩克斯坦、土耳其等沿線主要國家開展深層次合作。依托日照至平澤至釜山航線、中韓聯(lián)運(yùn)“日照通道”，積極開發(fā)到韓國、日本、東南亞、中國臺灣等地的外貿(mào)航線，建立起中西亞、歐洲地區(qū)與日本、韓國及東南亞國家之間貨物更加經(jīng)濟(jì)快捷的國際運(yùn)輸通道，將日照港服務(wù)“一帶一路”的連接通道拓寬筑牢。

推動(dòng)管理現(xiàn)代化、精細(xì)化，升級績效管理能力。通過精細(xì)化管理向細(xì)節(jié)要效益，著力提高組織運(yùn)轉(zhuǎn)效率。在2007年率先推行卓越績效管理的基礎(chǔ)上，日照港繼續(xù)推動(dòng)陽光文化與卓越績效管理的深度融合，建設(shè)以陽光文化為核心的目標(biāo)理念體系，以企業(yè)戰(zhàn)略為統(tǒng)領(lǐng)的業(yè)務(wù)和職能管理系統(tǒng)，以信息化和知識管理為支撐的績效測量系統(tǒng)，管理成熟度評價(jià)為框架的改進(jìn)提升機(jī)制，不斷完善提升“S.E陽光卓越”管理模式，形成“評價(jià)、改進(jìn)、創(chuàng)新、分享”的良好機(jī)制，全面提高經(jīng)營質(zhì)量和整體績效。

（責(zé)任編輯：李萬全）