極限比拼 麥基弗越野拉力賽

編輯 程明 設計 田偉 來自OFFROAD雜志

極限比拼 麥基弗越野拉力賽

編輯 程明 設計 田偉 來自OFFROAD雜志

波莫瑞地區(qū)德拉夫斯科需要參賽者具有勇氣、創(chuàng)造力和駕駛技巧。一場極限越野拉力賽就此展開。

第38屆波美拉尼亞杯的參賽者搖搖晃晃地通過風景如畫的林蔭道和風光優(yōu)美的林間小路，安全駛?cè)氲谝粋€70公里的賽段。但正如期待的那樣，短時間內(nèi)他們就已經(jīng)改變了各自的看法。主辦方為持續(xù)48小時的測試準備了幾項艱難路段，在這里將給汽車頒發(fā)獎章，在汽車身蓋上固定的印記。經(jīng)常會用到絞盤，可以把越野車拉上山，或拉出水坑。幾條絞盤繩不堪重負，沒能堅持到比賽終點，但盤繩的材料已經(jīng)非常堅固了。賽道到處都是水坑，大部分水坑看著很深，當汽車駛進去水就已經(jīng)沒到引擎蓋了。即使是副駕駛，在這種情況下也會大吃一驚的！

極限測試

團隊設計的極限任務之一是在用線繩圍起的賽道內(nèi)沿著滿是泥濘的陡坡行駛1.5公里長距離。起初注重的是娛樂消遣，但作為超級刺激的比賽，中間的路線通過了一片沼澤地。其他極限任務一定都會埋伏陷阱，受傷在所難免，常常會通過繩索從車里拉出一名傷員，一切都交給專業(yè)救護人員，這一點是非常必要的，專為那些精疲力竭的參賽者而準備。星期六過得也不容易，半夜下起了雨，使并不堅硬的賽道變得更加松軟不著力。波蘭Landy團隊一位參賽者的賽車中途拋錨，只能通過其他兩輛車作為錨點實施營救。

極限賽場汽車修理

比賽期間，尼爾斯·朗格和弗蘭克·毫侖迪克團隊的陸地巡洋艦驅(qū)動軸斷裂。因為駛出賽道本來沒有阻擋，汽車干脆就在一棵樹旁邊架起，當即把損毀的部分換掉。鄰近路段，老丹麥Landy團隊雅尼克·司麥德和彼得T. 歐爾森注意到驅(qū)動裝置磨出來的噪音。為了不讓損壞繼續(xù)蔓延，這兩位賽手中止比賽，把這輛車拖到營帳里。

來自德國利珀河區(qū)域的克里斯提安·切謝爾斯基和馬塞爾·海因策在最后的賽道齒帶被撕破。而他們也不得不退出比賽。

結(jié)束這一天，由于天氣不好，早早就暗了下來。我們可以感受到最后一天的比賽留下了參賽者們的遺憾。幾支車隊提前回到營地，拿到分數(shù)后結(jié)束戰(zhàn)斗。大約晚上10點鐘，大多數(shù)參賽者到達營地，在篝火旁慢慢結(jié)束了這一天的挑戰(zhàn)任務。

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業(yè)余參與者名次0 1 斯戴凡·哈姆斯/拉菲·來格林/游樂·哈姆斯 8 3 0 0 0得分0 2 弗蘭克·施密茨/克里斯·歐愛馬/海爾穆特·蒙寧格 8 1 7 5 0得分0 3 弗蘭克·奧斯特曼/弗萊德·愛擦爾特/斯文·韋伯 8 1 5 0 0得分

運動挑戰(zhàn)名次0 1 克里斯提安·安東森/蕾娜·克勞恩百 1 3 6 7 5 0得分0 2 杰西·嘎布利爾簇可/耐克·韋恩斯 1 3 5 7 5 0得分0 3 尼爾斯·朗格/弗蘭克·候輪迪克 6 5 2 5 0得分