專訪巴基斯坦交通部公路局喀喇昆侖公路項(xiàng)目經(jīng)理尼薩爾可罕 “我們信任中國(guó)，信任中國(guó)路橋”

文 / 趙憶寧

專訪巴基斯坦交通部公路局喀喇昆侖公路項(xiàng)目經(jīng)理尼薩爾可罕 “我們信任中國(guó)，信任中國(guó)路橋”

文 / 趙憶寧

供圖/中國(guó)路橋

于2013年年底竣工的喀喇昆侖公路，全長(zhǎng)335公里，包括18條隧道，34座大小橋梁，擴(kuò)建后的喀喇昆侖公路由原來的10米寬擴(kuò)為40米寬，車輛時(shí)速可達(dá)80公里，運(yùn)輸能力提高3倍。在被稱為“世界地質(zhì)博物館”的高海拔地區(qū)施工，其工程難度難以想象。

記者：作為負(fù)責(zé)喀喇昆侖公路項(xiàng)目的經(jīng)理，您對(duì)該項(xiàng)目中巴合作有何評(píng)價(jià)？

尼薩爾可罕：從地質(zhì)條件和氣象條件來說，修建這條路難度非常高。它不僅是一個(gè)道路工程項(xiàng)目，還是連接中巴這兩個(gè)友好國(guó)家的紐帶，而且后者更為重要。中國(guó)路橋在約定的工期內(nèi)，保質(zhì)保量地完成了工程。我作為業(yè)主方代表，感到非常高興，我們信任中國(guó)，信任中國(guó)路橋。這個(gè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工都是由中國(guó)路橋負(fù)責(zé)的，我們公路局是這項(xiàng)艱巨工程的見證人。在修建喀喇昆侖公路時(shí)，中國(guó)人民還有中國(guó)路橋都做出了很大的犧牲，克服了很多自然條件的限制和技術(shù)困難，我們還面臨恐怖主義襲擊的威脅，但是中巴雙方的施工人員不為所懼，毫不動(dòng)搖，一心向前。

記者：您負(fù)責(zé)交通建設(shè)工作，未來巴基斯坦的公路設(shè)施建設(shè)是否有發(fā)展規(guī)劃？或者說未來巴基斯坦計(jì)劃建設(shè)一個(gè)什么樣的公路網(wǎng)？

尼薩爾可罕：毫無疑問，巴基斯坦交通部及下屬公路局對(duì)待國(guó)家交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)非常嚴(yán)肅認(rèn)真，可以說交通建設(shè)已經(jīng)翻開了新的篇章。我們的規(guī)劃是到2025年，建成連接卡拉奇和拉合爾兩大主要城市的高速公路，另外連接其他主要城市的道路也會(huì)建成，比如從白沙瓦到木爾坦到奎達(dá)的高速公路，從伊斯蘭堡到卡拉奇的公路也會(huì)啟動(dòng)。目前，有些項(xiàng)目的優(yōu)先級(jí)很高，有些就相對(duì)低一些。對(duì)于上述到2025年計(jì)劃建成的項(xiàng)目，我們現(xiàn)在都很樂觀，因?yàn)槲覀冇兄袊?guó)的支持和援助。中巴經(jīng)濟(jì)走廊建成之后，將成為我們經(jīng)濟(jì)的主動(dòng)脈。我們相信，到2025年巴基斯坦的公路網(wǎng)質(zhì)量會(huì)有很大的提升。

記者：根據(jù)巴基斯坦的國(guó)家中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，除了公路建設(shè)外，其他的基礎(chǔ)設(shè)施重點(diǎn)項(xiàng)目是什么？

尼薩爾可罕：巴基斯坦現(xiàn)任政府主要面臨兩個(gè)問題，一是交通基礎(chǔ)設(shè)施，二是能源。我們電力短缺比較嚴(yán)重，所以各個(gè)層面都在著力解決這個(gè)問題。有的正在進(jìn)行可行性分析。在能源方面，我們也在積極利用太陽能。公路方面，最大的問題是路網(wǎng)不完善，所以我們高度關(guān)注這個(gè)問題，希望在不遠(yuǎn)的將來有質(zhì)的變化。