從傳統(tǒng)走向“中國制造2025” 工程機(jī)械：在“互聯(lián)網(wǎng)+”時代綻放

文 / 本刊記者 崔麗媛

從傳統(tǒng)走向“中國制造2025” 工程機(jī)械：在“互聯(lián)網(wǎng)+”時代綻放

文 / 本刊記者 崔麗媛

在我國，隨著2015年政府工作報告將“互聯(lián)網(wǎng)+”提升到國家戰(zhàn)略的高度，以及隨后工信部發(fā)布的“中國制造2025”中明確了兩化融合的主攻方向是智能制造，“工業(yè)4.0”在中國工程機(jī)械行業(yè)也迅速掀起了一輪新躁動。

自在2015年政府工作報告中首次“現(xiàn)身”以來，“互聯(lián)網(wǎng)+”這一行業(yè)熱詞一直在各行各業(yè)中持續(xù)發(fā)酵，并逐步被納入國家經(jīng)濟(jì)的頂層設(shè)計，這對整個中國經(jīng)濟(jì)社會的創(chuàng)新發(fā)展意義深遠(yuǎn)。隨后國家工業(yè)和信息化部發(fā)布“中國制造2025”，明確其核心是創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，主線是工業(yè)化和信息化兩化融合，最終實(shí)現(xiàn)制造業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化，其中，主攻方向是智能制造。

“中國制造2025”：讓工業(yè)走進(jìn)智能時代

無論是比爾蓋茨、扎克伯格，還是馬云、馬化騰，他們能夠成就今天的地位和社會影響力，似乎都離不開一個詞：互聯(lián)網(wǎng)。可以說，互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，改變著人們的思維，創(chuàng)造著一個個新鮮的模式與生態(tài)。與此同時，面對互聯(lián)網(wǎng)展現(xiàn)出的強(qiáng)大魔力，“焦慮”二字也持續(xù)在傳統(tǒng)企業(yè)中蔓延，誰也不愿意成為馬云所說的“看不見、看不起、看不懂、來不及”?！叭绻覀儾桓锩t早被別人革了命”，成為傳統(tǒng)企業(yè)家的共同隱憂。

當(dāng)前，基于互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展所提出的“中國制造2025”似乎給大多傳統(tǒng)企業(yè)指出了一條光明道路，促使工業(yè)逐步走進(jìn)智能化時代。與此同時，在國外同樣流行著這樣的觀點(diǎn)，被稱為“工業(yè)4.0”。

作為“工業(yè)4.0”的提出者，德國波茨坦大學(xué)教授克里斯托弗·梅內(nèi)爾表示，“工業(yè)4.0”項(xiàng)目主要分為兩大主題。一是“智能工廠”，重點(diǎn)研究智能化生產(chǎn)系統(tǒng)及過程，以及網(wǎng)絡(luò)化分布式生產(chǎn)設(shè)施的實(shí)現(xiàn) ，即將工藝流程數(shù)字化；二是“智能生產(chǎn)”，主要涉及整個企業(yè)的生產(chǎn)物流管理、人機(jī)互動以及3D 技術(shù)在工業(yè)生產(chǎn)過程中的應(yīng)用等，將人的真實(shí)需求和效用通過數(shù)字化反饋到產(chǎn)品與服務(wù)系統(tǒng)的設(shè)計中。

總之，當(dāng)前全球制造業(yè)前沿的變革方式在于生產(chǎn)工藝與信息技術(shù)融合、產(chǎn)品個性化和生產(chǎn)人性化。雖然中國在傳統(tǒng)制造上與世界先進(jìn)制造業(yè)還存在差距，但在信息技術(shù)方面有更好的基礎(chǔ)?；蛟S“中國制造2025”戰(zhàn)略將為傳統(tǒng)行業(yè)提供更好的機(jī)遇，尤其對中國工程機(jī)械行業(yè)來說，將可能是新的趕超機(jī)遇。

讓 “大家伙”走“兩化融合”之路

據(jù)2015年第一季度數(shù)據(jù)顯示，中國工程機(jī)械行業(yè)并未出現(xiàn)回暖，各大機(jī)型銷售數(shù)據(jù)依舊慘淡。在這種形勢下，行業(yè)企業(yè)面臨著前所未有的壓力，一方面利潤持續(xù)下滑，另一方面企業(yè)轉(zhuǎn)型不知如何下手。因此，正值下行期的工程機(jī)械行業(yè)同樣感到焦慮、困惑。同行間的廝殺還在繼續(xù)；空喊了多年的結(jié)構(gòu)調(diào)整、升級轉(zhuǎn)型依然停留在戰(zhàn)略層面；用戶的日益年輕化和互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展對企業(yè)經(jīng)營不斷提出新要求，是否可以借勢互聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)行業(yè)制造智能化來走出困境已然成為行業(yè)共同思考的問題。

事實(shí)上，最早工程機(jī)械與互聯(lián)網(wǎng)融合可以追溯到企業(yè)建立網(wǎng)站的時期。當(dāng)時的報紙、廣播、電視等傳統(tǒng)媒體競爭慘烈，網(wǎng)絡(luò)傳播以其“短、平、快”的顯著優(yōu)勢異軍突起，成為業(yè)界一匹黑馬。“互聯(lián)網(wǎng)+信息”的模式讓最先走上互聯(lián)網(wǎng)道路的企業(yè)嘗到了不小的甜頭。到2005年，互聯(lián)網(wǎng)電子商務(wù)以“閃電俠”的姿態(tài)闖入人們視野，看清了市場走向，工程機(jī)械行業(yè)毅然投入其中，工程機(jī)械O2O模式一時之間熱鬧非凡?！拌F臂商城”、“太陽商城”等行業(yè)知名電商品牌相繼推出，線上、線下互動交易，忙得不亦樂乎的同時，交易數(shù)量持續(xù)攀升，一場轟轟烈烈的“互聯(lián)網(wǎng)+交易”的行業(yè)狂歡如今依然進(jìn)行著。

隨著與互聯(lián)網(wǎng)融合不斷加深，工程機(jī)械行業(yè)一路前行，除了企業(yè)網(wǎng)站與第三方電子商務(wù)平臺的運(yùn)用，最近也跟隨著“中國制造2025”戰(zhàn)略的步伐，工程機(jī)械企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)型升級，開始探索“兩化融合”的道路。

巨頭企業(yè)積極探索，出擊“工業(yè)4.0”

6月4日，全球工程機(jī)械巨頭卡特彼勒在華首提“建設(shè)4.0”新模式。在澳門舉行的第六屆國際基礎(chǔ)設(shè)施投資與建設(shè)高峰論壇上，卡特彼勒全球副總裁、卡特彼勒（中國）投資有限公司董事長陳其華發(fā)表了主題為《建設(shè)4.0，助力一帶一路》的演講，首次向業(yè)界強(qiáng)調(diào)以先進(jìn)的智能融合助力“一帶一路”倡議的規(guī)劃實(shí)施?！敖ㄔO(shè)4.0”將使工程機(jī)械實(shí)現(xiàn)自動化、互聯(lián)化、智能化，人、機(jī)、物之間得以智能融合，從而使建設(shè)成本大幅優(yōu)化，建設(shè)速度、效率和質(zhì)量空前提高。目前，卡特彼勒的“建設(shè)4.0”解決方案已經(jīng)在歐美澳大利亞等發(fā)達(dá)市場得到實(shí)際應(yīng)用。

“兩化融合”是指電子信息技術(shù)廣泛應(yīng)用到工業(yè)生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)，信息化成為工業(yè)企業(yè)經(jīng)營管理的常規(guī)手段。一系列先進(jìn)軟件的問世，提升效率、節(jié)約成本，更在一定程度上改變了人們的工作習(xí)慣，是兩化融合令人驕傲的戰(zhàn)略成果。

作為工程機(jī)械行業(yè)巨頭之一，卡特彼勒的此番動作引來業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注與熱議。對智能化的研發(fā)與運(yùn)用似乎成為各大企業(yè)積極探索出路的必選之一。

據(jù)了解，卡特彼勒的這一動作與其5月18日宣布成立“分析和創(chuàng)新事業(yè)部”新部門，前后還不足一個月?？ㄌ乇死招率聵I(yè)部負(fù)責(zé)人表示，部門將以創(chuàng)新為核心的文化，形成廣泛且相互連接的分析生態(tài)系統(tǒng)，并管理與第三方公司之間的戰(zhàn)略關(guān)系，其中包括與芝加哥的創(chuàng)業(yè)公司UPTAKE簽訂了一份技術(shù)及預(yù)測分析協(xié)議。

不僅如此，追溯到三個月前，卡特彼勒就已經(jīng)宣布與UPTAKE公司在全球范圍內(nèi)共建分析解決方案，并對UPTAKE公司進(jìn)行了少量的股權(quán)投資，共同加速開發(fā)用于預(yù)測診斷的端到端平臺，以獲取大規(guī)模數(shù)據(jù)，結(jié)合數(shù)據(jù)科學(xué)來理解數(shù)據(jù)模式并快速對信息進(jìn)行部署，達(dá)到減少客戶支出、優(yōu)化性能和防止意外停機(jī)時間的目的。同時，卡特彼勒也將相關(guān)資源擴(kuò)展至美國硅谷，并在風(fēng)險投資基金投入種子資金，用以投資能夠進(jìn)一步提高產(chǎn)品和服務(wù)的新興技術(shù)。

然而，“工業(yè)4.0”的浪潮并不止于工程機(jī)械的設(shè)備企業(yè)，在工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)鏈的上游，全球液壓、傳動與控制系統(tǒng)等核心部件的供應(yīng)巨頭——博世力士樂也在加大對“工業(yè)4.0”的投入。博世力士樂依靠能源效率、機(jī)器安全和互聯(lián)三項(xiàng)技術(shù)持續(xù)發(fā)展市場，已經(jīng)在“工業(yè) 4.0”領(lǐng)域脫穎而出。日前，博世力士樂集團(tuán)執(zhí)行董事會主席Karl Tragl 先生強(qiáng)調(diào)：“公司所有技術(shù)均必須符合工業(yè) 4.0 的要求。”博世力士樂模塊化構(gòu)建的液壓機(jī)組——ABPAC 便是一個很好的例子。它可以記錄所有運(yùn)行狀態(tài)、對其加以評估，并在磨損時給出具體的處理說明。通過開放式接口維修技術(shù)人員可隨時隨地借助智能手機(jī)讀取機(jī)組的狀態(tài)信息。

在國外“工業(yè)4.0”如火如荼進(jìn)行的同時，國內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)也并沒有停歇止步。各大巨頭企業(yè)在“中國制造2025”戰(zhàn)略的影響下，也取得了傲人成績。

以徐工集團(tuán)為例，作為中國工程機(jī)械行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，它早已開始布局并實(shí)施全球協(xié)同研發(fā)平臺PDM、制造執(zhí)行管理平臺MES、全球物聯(lián)網(wǎng)智能云服務(wù)平臺(X-G-Link)、跨境電子商務(wù)平臺和全價值鏈信息化管控平臺，如今正在加速打造具有徐工特色的“互聯(lián)網(wǎng)+工程機(jī)械”融合創(chuàng)新模式。

據(jù)悉，面對“互聯(lián)網(wǎng)+”正引發(fā)的深度變革，徐工集團(tuán)“備受鼓舞”，甚至還有些“暗中驚喜”，因?yàn)樵缭谏鲜兰o(jì)90年代，徐工已經(jīng)開始“智能化機(jī)器”的探索，承接國家863自動化領(lǐng)域項(xiàng)目“徐工機(jī)器人化工程機(jī)械現(xiàn)代集成制造應(yīng)用示范工程”。

徐工集團(tuán)信息化管理部負(fù)責(zé)人付思敏表示：“我們最主要的抓手是通過物聯(lián)網(wǎng)、智能云服務(wù)，實(shí)現(xiàn)全球一些地區(qū)的設(shè)備聯(lián)網(wǎng)。這個設(shè)備包含兩個，一個是我們的工程機(jī)械設(shè)備，還有一個是為工程機(jī)械所配置的資源的運(yùn)行維護(hù)設(shè)備，還有就是人。目前，徐工已經(jīng)在全球169個國家建立了非常完善的經(jīng)銷商體系與服務(wù)商的備建網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，要將全球資源統(tǒng)一到智能制造平臺上，還需要大數(shù)據(jù)和云計算的支撐?！?/p>

對于徐工如何踐行“中國制造2025”戰(zhàn)略，付思敏指出：“我們通過以信息系統(tǒng)為核心的生產(chǎn)制造系統(tǒng)的實(shí)施，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程智能化、制造裝備智能化和生產(chǎn)管理的智能化，各個生產(chǎn)單元之間的協(xié)同更加及時，生產(chǎn)訂單進(jìn)度、生產(chǎn)瓶頸工序、工人績效、產(chǎn)品生產(chǎn)質(zhì)量等生產(chǎn)模型，均有透明量化數(shù)據(jù)體現(xiàn)；信息系統(tǒng)實(shí)時記錄制造過程中的在制、工時、人員、質(zhì)量等資源信息，整個生產(chǎn)過程實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、可追溯，使大規(guī)模個性化定制生產(chǎn)成為可能。表面上看起來我們的智能車間投入加大了，但是我們的生產(chǎn)效率、產(chǎn)品質(zhì)量大幅度提升，生產(chǎn)成本卻得到下降，顛覆了人們對傳統(tǒng)制造業(yè)的看法，明確表示這就是我們轉(zhuǎn)型升級的正確方向。”

隨著徐工信息化的迅猛發(fā)展和助推，徐工品牌已悄然邁入全球品牌市場。在互聯(lián)網(wǎng)與工業(yè)融合創(chuàng)新大會上，工信部懷進(jìn)鵬副部長專門聽取了徐工在“互聯(lián)網(wǎng)+工程機(jī)械”的有效實(shí)踐，高度肯定具有徐工特色的“互聯(lián)網(wǎng)+工程機(jī)械”融合創(chuàng)新模式。

當(dāng)然，除了徐工以外，還有許多國內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)正在努力走上“兩化融合”道路，真正落實(shí)“中國制造2025”戰(zhàn)略目標(biāo)。其中，三一重工年初在行業(yè)內(nèi)首提“智能機(jī)械”概念。自2007年起，三一率先自主研發(fā)了ECC（企業(yè)控制中心）系統(tǒng)。該系統(tǒng)集成了大數(shù)據(jù)與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，目前累計接入設(shè)備超過20萬臺。且早在2009年11月，三一重工就出資成立了“三一智能”公司，致力于為行業(yè)提供智能控制綜合解決方案。

柳工集團(tuán)董事長曾光安表示：“未來企業(yè)的創(chuàng)新必然取決于企業(yè)的創(chuàng)新能力。柳工始終把研發(fā)創(chuàng)新放在最核心的位置，而新的研發(fā)中心將為我們提供推動柳工成為工程機(jī)械行業(yè)變革者所需的一切工具?！?/p>

在中聯(lián)重科方面，也正在借助信息技術(shù)與制造業(yè)的深度融合實(shí)現(xiàn)自己的跨越。作為轉(zhuǎn)型“工業(yè)4.0”的首個顛覆性成果，中聯(lián)重科基于“創(chuàng)新驅(qū)動、智能轉(zhuǎn)型、綠色發(fā)展”理念推出的“混凝土三位一體/二位一體”系統(tǒng)解決方案”已經(jīng)于今年3月在貴州省畢節(jié)市問世，標(biāo)志著中聯(lián)重科轉(zhuǎn)型4.0開始正式落地。

再看企業(yè)排頭兵的另一代表，6月18日柳工全球研發(fā)中心正式成立。這意味著柳工將擁有世界級研發(fā)硬件、一流實(shí)驗(yàn)平臺和現(xiàn)代化制造基地，還有1,000多名頂級研發(fā)團(tuán)隊(duì)，柳工將邁向研發(fā)新時代。柳工集團(tuán)董事長曾光安表示：“未來企業(yè)的創(chuàng)新必然取決于企業(yè)的創(chuàng)新能力。柳工始終把研發(fā)創(chuàng)新放在最核心的位置，而新的研發(fā)中心將為我們提供推動柳工成為工程機(jī)械行業(yè)變革者所需的一切工具?！?/p>