論新媒體時(shí)代交通廣播的創(chuàng)新發(fā)展

方東曉

（作者單位：太原廣播電視臺(tái)）

論新媒體時(shí)代交通廣播的創(chuàng)新發(fā)展

方東曉

（作者單位：太原廣播電視臺(tái)）

新媒體時(shí)代的到來(lái)，給以交通廣播為代表的傳統(tǒng)媒體發(fā)展帶來(lái)了一定的沖擊與挑戰(zhàn)，在這樣的局面下，交通廣播要想真正意義上實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)階段發(fā)展瓶頸的突圍，就需要基于現(xiàn)狀進(jìn)行合理地創(chuàng)新與改革，走上平穩(wěn)發(fā)展的新道路。基于此，以“新媒體時(shí)代交通廣播的創(chuàng)新發(fā)展”為主要研究對(duì)象，通過(guò)對(duì)其為新媒體發(fā)展所受到的瓶頸制約的闡述，進(jìn)而從內(nèi)容創(chuàng)新、戰(zhàn)略創(chuàng)新和經(jīng)營(yíng)機(jī)制創(chuàng)新三個(gè)角度展開(kāi)具體的策略論述。望本研究能對(duì)新媒體時(shí)代的交通廣播發(fā)展提供全新的思路，進(jìn)而推動(dòng)其改革與創(chuàng)新目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

新媒體時(shí)代；交通廣播發(fā)展；交通廣播創(chuàng)新

1　新媒體時(shí)代到來(lái)所引發(fā)的交通廣播發(fā)展瓶頸

1.1日益被瓜分的傳統(tǒng)受眾市場(chǎng)

據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)調(diào)查顯示，年輕人對(duì)于網(wǎng)絡(luò)和社交媒體的熱愛(ài)遠(yuǎn)甚于傳統(tǒng)廣播，即便是有自駕車(chē)的年輕人也很少選擇在出行時(shí)聆聽(tīng)交通廣播。而且，伴隨著近年來(lái)各種“叫車(chē)APP”的開(kāi)發(fā)與興起，中國(guó)交通廣播最大的受眾群——出租車(chē)司機(jī)也逐漸在開(kāi)車(chē)的時(shí)間將更多精力關(guān)注到此類APP上，交通廣播的受眾劣勢(shì)愈發(fā)凸顯。

1.2傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)不斷為新媒體技術(shù)所吞噬

傳統(tǒng)交通廣播具有“互動(dòng)、快速、及時(shí)”等優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)，但隨著新媒體所引發(fā)的網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的崛起，這些優(yōu)勢(shì)正在遭受著沖擊與撼動(dòng)。手機(jī)媒體所具有的便攜性、即時(shí)性、快速性等特點(diǎn)，讓傳統(tǒng)交通廣播的優(yōu)勢(shì)不再為自己所獨(dú)有。尤其是伴隨著智能手機(jī)以及車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)等科技的進(jìn)一步開(kāi)發(fā)，受眾對(duì)于交通廣播導(dǎo)航功能和識(shí)別功能的依賴程度大大降低。而與此同時(shí)，新媒體本身所能引發(fā)的強(qiáng)大的推廣傳播和營(yíng)銷優(yōu)勢(shì)，更對(duì)交通廣播造成了嚴(yán)重的二次沖擊。

1.3新勢(shì)力崛起，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力遭到強(qiáng)烈沖擊

近年來(lái)，隨著汽車(chē)用戶的不斷增加，汽車(chē)音樂(lè)廣播開(kāi)始成為一股新興的潮流與傳統(tǒng)交通廣播形成最為直接的正面競(jìng)爭(zhēng)。較之傳統(tǒng)的交通廣播，汽車(chē)音樂(lè)廣播與其最大的不同就是節(jié)目立意的載體，乃是在傳統(tǒng)電臺(tái)音樂(lè)類節(jié)目的基礎(chǔ)上，加入適當(dāng)?shù)慕煌ㄏ⒉?bào)或者汽車(chē)維修之類的有關(guān)于城市交通和服務(wù)于汽車(chē)用戶方面的內(nèi)容。

2　新媒體時(shí)代交通廣播的創(chuàng)新策略

2.1內(nèi)容創(chuàng)新：“產(chǎn)品”與受眾的無(wú)縫連接

首先，交通廣播在內(nèi)容上和傳播受眾上具有一定的地域限制。因此，要想實(shí)現(xiàn)新媒體時(shí)代的創(chuàng)新突圍，就必須因地制宜，將地域劣勢(shì)轉(zhuǎn)變?yōu)閯?chuàng)新優(yōu)勢(shì)，充分發(fā)掘出節(jié)目的亮點(diǎn)，進(jìn)而在眾多的媒體節(jié)目中占據(jù)一席之地。具體來(lái)說(shuō)，就是要做到對(duì)當(dāng)?shù)卮笫滦∏?、新聞熱點(diǎn)的第一時(shí)間關(guān)注。以敏銳的新聞?dòng)|覺(jué)和強(qiáng)大的節(jié)目策劃能力進(jìn)行新聞內(nèi)容的發(fā)布和消息的跟進(jìn)。

其次，借鑒其他節(jié)目經(jīng)驗(yàn)，打造交通廣播的“明星品牌”節(jié)目。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，無(wú)論是電視節(jié)目還是廣播類節(jié)目，每晚8∶00的“黃金檔”都是節(jié)目收視或者收聽(tīng)的高峰期。因此，交通廣播應(yīng)充分把握這個(gè)“黃金時(shí)段”開(kāi)發(fā)出一檔品牌節(jié)目，并實(shí)現(xiàn)以點(diǎn)帶面的“暈染”效果，進(jìn)而實(shí)使競(jìng)爭(zhēng)力得到整體提升。

2.2戰(zhàn)略創(chuàng)新：借勢(shì)新媒體求發(fā)展創(chuàng)新

首先，交通廣播應(yīng)充分利用和把握新媒體時(shí)代媒介之間不斷融合的趨勢(shì)，借鑒新媒體的優(yōu)點(diǎn)求得生存、求得發(fā)展。如開(kāi)發(fā)APP客戶端，借用“微博”“微信”等社交網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)提升廣播媒體的受眾和影響力，以開(kāi)放的姿態(tài)實(shí)現(xiàn)資源、媒介之間的融合和渠道拓展。

其次，嘗試打破“交通”本身的地域性和行業(yè)局限，借勢(shì)新媒體實(shí)現(xiàn)不同行業(yè)、不同資源間的跨領(lǐng)域、跨地區(qū)整合。聯(lián)合全國(guó)其他地區(qū)的交通廣播進(jìn)行聯(lián)合車(chē)展，如聯(lián)合音樂(lè)類、生活類的廣播開(kāi)發(fā)新的節(jié)目，以“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”之態(tài)，實(shí)現(xiàn)自身的發(fā)展，以為其他媒介競(jìng)爭(zhēng)力的提升添加助力。

2.3經(jīng)營(yíng)機(jī)制創(chuàng)新：加推品牌營(yíng)銷

對(duì)于任何一種媒介而言，自身品牌價(jià)值的關(guān)注是實(shí)現(xiàn)其內(nèi)部經(jīng)營(yíng)體制改革以及產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)的重要標(biāo)志。而交通廣播要想實(shí)現(xiàn)對(duì)經(jīng)營(yíng)機(jī)制的創(chuàng)新，就要注重對(duì)自身品牌的塑造與推廣。其中，品牌形象包括節(jié)目品牌、廣播主持人品牌以及電臺(tái)的整體品牌，通過(guò)一系列親民落地活動(dòng)的舉辦或者借勢(shì)新媒體以及其他媒介渠道進(jìn)行適度推廣，讓受眾對(duì)節(jié)目、對(duì)主持人或者電臺(tái)本身產(chǎn)生一定的依賴性，進(jìn)而生成無(wú)形的價(jià)值，為實(shí)現(xiàn)多元化經(jīng)營(yíng)模式奠定豐厚而堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

3　結(jié)語(yǔ)

新媒體時(shí)代交通廣播面臨著受眾市場(chǎng)不斷被瓜分、傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)不斷被取代以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈化的沖擊。在這樣的局面下，交通廣播要想尋求長(zhǎng)期穩(wěn)定的發(fā)展、實(shí)現(xiàn)對(duì)瓶頸的突破，就需要從受眾的角度創(chuàng)新內(nèi)容，從技術(shù)的角度實(shí)現(xiàn)與新媒體的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合；從經(jīng)營(yíng)機(jī)制的角度加重品牌推廣與營(yíng)銷——唯有如此，作為傳統(tǒng)媒體代表的交通廣播才能走出一條改革發(fā)展的新路，在新媒體聚攏局面下“沖出重圍”。

［1］安榕.交通廣播的作用及特色［J］.記者搖籃，2003（5）.

［2］周彤.網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的廣播節(jié)目創(chuàng)新［J］.聲屏世界，2012（11）.