“兩會”下的佛山船舶業(yè)：廣佛同城 船業(yè)同興

佛山市船舶工程行業(yè)協(xié)會秘書長 翟永鏇

“兩會”下的佛山船舶業(yè)：廣佛同城 船業(yè)同興

佛山市船舶工程行業(yè)協(xié)會秘書長 翟永鏇

舉世瞻目的全國兩會勝利召開，不僅為我國社會經(jīng)濟發(fā)展指明了方向，也為各行業(yè)的發(fā)展提供了動力和機遇。同樣，兩會尤其是《政府工作報告》帶給中國船舶工業(yè)的積極意義將是前所未有的，中國船舶工業(yè)必將藉此實現(xiàn)“鳳凰涅磐”，走向新的輝煌。可以說，這也是振興佛山船舶工業(yè)的重要支撐和有效途徑。

揚帆進取正當時

李克強總理在《政府工作報告》中重申我國要向海洋強國目標邁進，并首次提出要實施“中國制造2025”，加快從制造大國轉(zhuǎn)向制造強國。船舶工業(yè)既是支柱經(jīng)濟之一，也是中國制造業(yè)的重要組成部分。對于國家及時作出的戰(zhàn)略部署，船舶工業(yè)正迎來新的發(fā)展節(jié)點，前景無限廣闊。廣東省省長朱小丹在《省政府工作報告》也強調(diào)：要加快現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)，大力發(fā)展智能制造裝備，推進廣東海洋經(jīng)濟綜合試驗區(qū)建設(shè)，大力發(fā)展臨港經(jīng)濟，加強海洋資源開發(fā)，發(fā)展海洋航運。今年初，省政府頒發(fā)的《珠江西岸先進裝備制造產(chǎn)業(yè)帶布局和項目規(guī)劃（2015—2020年）》也多次提及“海洋工程裝備”，這無疑為廣東船舶業(yè)在國家利好政策下再度注入發(fā)展“加速劑”。

對于佛山船舶工業(yè)來說，更是因為市政府的重視而顯得潛力不可估量，發(fā)展態(tài)勢一觸即發(fā)，如《佛山市打造10000億先進裝備制造產(chǎn)業(yè)帶工作方案》重點要求構(gòu)建“船舶工程配套系統(tǒng)”和“海洋工程裝備及配套”，滲透著國家、廣東省從海洋大國（大省）走向海洋強國（強?。┑木?，并承載著打造中國制造強國的夢想。隨著兩會精神的貫徹落實，佛山市也必然會出臺更多促進船舶工業(yè)發(fā)展的規(guī)定條例，這或許將是佛山船舶走向質(zhì)變的良好開端。

不管是國家、省及市各個層面，透過字里行間都不難看出，中國船舶業(yè)確確實實是迎來了難得的發(fā)展機遇，但壓力和挑戰(zhàn)同樣存在，只有領(lǐng)會透兩會精神，對接國家戰(zhàn)略，及時調(diào)整思路，把握時機，揚長避短，大力創(chuàng)新，我國船舶產(chǎn)業(yè)才會快速擺脫低迷，再現(xiàn)蓬勃發(fā)展，沖向新高度。

廣東船舶業(yè)未來可期

廣州及珠江口船舶制造基地地處南海區(qū)域和“新海上絲綢之路”樞紐，是全國三大船造基地之一，也是廣東船舶工業(yè)的主要聚集地，其發(fā)展區(qū)位優(yōu)勢不言而喻，而近年來的發(fā)展趨勢也是有目共睹的。據(jù)統(tǒng)計，2014年，廣東省船舶工業(yè)主要企業(yè)實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值500多億，較去年增長約10%，總體發(fā)展趨勢好。三大船型、特種船舶、海洋工程裝備產(chǎn)銷看好。全省船舶運輸總量和集裝箱載量繼續(xù)保持發(fā)展勢頭，總體發(fā)展呈現(xiàn)較好趨勢。

作為上述基地的前沿，佛山區(qū)域船舶與配套業(yè)總量產(chǎn)值較往年略有升幅，海上工程裝備及船舶配套業(yè)獨占鰲頭，擔任了重要角色，但產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢在弱化，風險和壓力較大，不容樂觀。佛山船舶產(chǎn)業(yè)的發(fā)展必須緊緊依托廣州船舶業(yè)，在主動契合和互用中實現(xiàn)共贏。這是“廣佛同城，船業(yè)同興”的有力支撐，也是壯大發(fā)展佛山船舶業(yè)的重要舉措。

中國船舶工業(yè)已躍居世界造船大國前列，在中國制造業(yè)中扮演著重要角色。 同樣，廣州及珠江口造船基地在全國船舶工業(yè)發(fā)展中也發(fā)揮著重要作用。佛山緊靠廣州、中山、珠海，具有得天獨厚的自然優(yōu)勢，佛山船舶業(yè)應(yīng)借助產(chǎn)業(yè)幅射和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，緊緊抓住當前機遇奮發(fā)圖強，實現(xiàn)健康、持續(xù)、快速發(fā)展，爭當廣東船舶業(yè)排頭兵。

革新是唯一出路

今年兩會報告非常重視改革和創(chuàng)新，如深化國企改革和體制、科技、模式等創(chuàng)新。這應(yīng)該說也是我國船舶工業(yè)未來的一個努力方向和重要手段?？v觀佛山船舶業(yè)的發(fā)展，經(jīng)歷多次經(jīng)濟困局，尤其是遭受金融危機重創(chuàng)后變得更理性了。前些年，佛山船舶修造業(yè)受國際大環(huán)境和發(fā)展條件制約，產(chǎn)銷總量以每年5%～10%的比例下滑，原因主要是政府引導(dǎo)不力、優(yōu)惠政策不多、缺乏龍頭企業(yè)、創(chuàng)新能力不足、研發(fā)能力薄弱、缺乏人才培養(yǎng)機制等。這幾年，通過創(chuàng)新和改革，加快轉(zhuǎn)型升級步伐，佛山逐步在公務(wù)船艇、主機共軌供油系統(tǒng)、船用特種空調(diào)系列、船用電力推進系統(tǒng)、船用水泵系列、大型海上平臺鎖緊裝置及大型懸臂梁滑移系統(tǒng)、重型系泊鏈、大型船舶舾裝分段及多功能海洋工程船、船舶制造業(yè)現(xiàn)代服務(wù)等方面形成了一批具有較大影響和特色的產(chǎn)品。然而，制約發(fā)展的瓶頸依然存在，如岸線稀缺制約著造船業(yè)難以大規(guī)模發(fā)展等。

佛山船舶業(yè)何去何從？政府工作報告為船舶工業(yè)發(fā)展提供了綱領(lǐng)性的指導(dǎo)意見和行動部署，佛山船舶界從中看到了希望和紅利，也進一步激發(fā)了革新進取的熱情。面對發(fā)展“新常態(tài)”和國家新戰(zhàn)略，筆者認為佛山船舶業(yè)的未來改革創(chuàng)新應(yīng)圍繞以下幾方面來展開。

1、全力打好“廣州造船，佛山配套”的戰(zhàn)略調(diào)整攻堅戰(zhàn)。以珠江口為中心的華南最大造船基地擁有先進的造船理念、技術(shù)和設(shè)備。這個造船基地需要更多的發(fā)展支撐，需要更大的市場去融合，而配套產(chǎn)業(yè)必不可少。借助佛山先進制造業(yè)的深厚底蘊，佛山船舶行業(yè)更須在“廣佛同城，船業(yè)同興”大聯(lián)盟中獲取大發(fā)展。

2、借鑒珠海、江門、中山發(fā)展船舶工業(yè)的經(jīng)驗，并建議珠江西岸六市一區(qū)共同打造“互動交流，合作共贏”的利益共同體，為先進裝備制造產(chǎn)業(yè)帶的發(fā)展建立平臺。

3、要形成區(qū)域性的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，地方政府要加強政策引導(dǎo)和扶植，調(diào)動船舶行業(yè)自身改造和提升競爭力的積極性。

4、要重視產(chǎn)學研發(fā)合作，加大科研投入。一是揚長避短，增強優(yōu)勢，建立具有“高、精、新、特”特色的品牌項目或產(chǎn)品，搭建適合佛山發(fā)展的船業(yè)大聯(lián)盟，形成一個有力的“拳頭”。二是組建研發(fā)中心，可設(shè)立分中心滲透到重點企業(yè)。三是制定5～10年的未來整體發(fā)展規(guī)劃，引導(dǎo)行（企）業(yè)穩(wěn)健良性發(fā)展。

5、實施“載體驅(qū)動”戰(zhàn)略，搭建“政、企、科、媒”公共服務(wù)平臺和“廣佛同城，船業(yè)同興”合作發(fā)展共贏平臺，鞏固一省三市（廣東省、佛山、肇慶、清遠市）行業(yè)協(xié)會“互動交流，合作促進”發(fā)展平臺。

習近平總書記在全國兩會上指出，唯改革者進，唯改革發(fā)展者勝。兩會已經(jīng)吹響了走向海洋強國的集結(jié)號，為船舶工業(yè)描畫了發(fā)展路徑。站在歷史與未來的交匯點，更偉大的征程正在中國船舶人的面前展開。我們要以新心態(tài)積極適應(yīng)新常態(tài)，通過全面深化改革、堅持創(chuàng)新驅(qū)動，使中國船舶業(yè)走出一個嶄新的發(fā)展周期。同時，也希望佛山船舶業(yè)乘借兩會的東風，以國家戰(zhàn)略為指引，積極推動轉(zhuǎn)型升級全面發(fā)展，為地方的經(jīng)濟拉動發(fā)揮新貢獻。