艦艇柴油機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)探析

李敘建

（91194部隊(duì)，遼寧大連116000）

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艦艇柴油機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)探析

李敘建

（91194部隊(duì)，遼寧大連116000）

分別從冷卻、潤(rùn)滑、配氣以及燃油四個(gè)系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)介紹了艦艇柴油機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)。

艦艇柴油機(jī)；維護(hù)；保養(yǎng)

引言

當(dāng)前中國(guó)越來越重視對(duì)海洋的開發(fā)，同時(shí)也投入了更多的執(zhí)法力量強(qiáng)化對(duì)海洋的保護(hù)，因此所需的艦艇數(shù)逐漸增多，對(duì)其動(dòng)力的要求也越來越高。艦艇中所應(yīng)用的柴油機(jī)通常都是高速柴油機(jī)，具有轉(zhuǎn)速較、經(jīng)濟(jì)性能較好、單位質(zhì)量功率較大等特點(diǎn)。對(duì)于柴油機(jī)來說，冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、配氣系統(tǒng)以及燃油系統(tǒng)對(duì)于柴油機(jī)具有較大的影響，所以，強(qiáng)化對(duì)這四個(gè)系統(tǒng)的維護(hù)和保養(yǎng)是確保艦艇柴油機(jī)降低故障發(fā)生幾率的重要方面。

1　重視對(duì)柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)

高速柴油機(jī)所應(yīng)用的是強(qiáng)制液體冷卻，海水以及淡水都可以作為冷卻介質(zhì)。其中，海水的作用是對(duì)淡水進(jìn)行冷卻。因?yàn)楹茈y對(duì)水質(zhì)進(jìn)行控制，同時(shí)結(jié)垢以及腐蝕的現(xiàn)象非常的嚴(yán)重，所以為了使結(jié)垢和腐蝕程度降低要對(duì)海水的出口溫度進(jìn)行限制。從淡水作為冷卻介質(zhì)來看，是蒸餾水或不含雜質(zhì)的淡水。如果應(yīng)用蒸餾水或是離子交換器所產(chǎn)生的完全脫離子水當(dāng)作冷卻介質(zhì)時(shí)，一定要在膨脹水箱中定期的加入一些淡水添加劑，同時(shí)確保添加劑的濃度能夠符合使用的標(biāo)準(zhǔn)。

要對(duì)DCA的濃度含量以及濾芯進(jìn)行定期檢查和更換。為了減少柴油機(jī)中生成水垢，避免氣缸套出現(xiàn)穴蝕，確保應(yīng)用的冷卻液呈現(xiàn)出堿性同時(shí)清潔沒有腐蝕性，應(yīng)該在冷卻系統(tǒng)中裝置DCA旋狀式水濾器。因此，在使用柴油機(jī)的過程中，如果出現(xiàn)冷卻液流失或者冷卻液蒸發(fā)需要進(jìn)行補(bǔ)添時(shí)，一定要使用隨機(jī)攜帶的“冷卻液檢查包”中的藥品，及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充，同時(shí)對(duì)添加后冷卻液中DCA含量進(jìn)行測(cè)試。如果要對(duì)冷卻液進(jìn)行補(bǔ)添時(shí)，就要對(duì)含相應(yīng)濃度的DCA濾芯進(jìn)行更換，進(jìn)而保證其中DCA的含量。在使用的過程中，如果在水濾器濾芯中發(fā)現(xiàn)含有燃油或者是機(jī)油，就表示機(jī)油冷卻器或是某個(gè)噴油器出現(xiàn)問題。如果其中含有較多的防護(hù)劑沉積物，則表示防凍液使用的時(shí)間太長(zhǎng)，或者是濃度較大，并增添了太多的硬水造成的。如果濾芯中有橡膠密封圈材料碎片，就表示缸套密封存在問題，這時(shí)就要對(duì)故障及時(shí)進(jìn)行排除，同時(shí)對(duì)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行徹底的清洗，并對(duì)濾水器的濾芯進(jìn)行更換［1］。

2　重視柴油機(jī)潤(rùn)滑油的選擇并經(jīng)常檢查

就艦艇上的高速柴油機(jī)而言，潤(rùn)滑油質(zhì)量非常的重要，如果其品質(zhì)較差能夠造成軸瓦出現(xiàn)磨損異常、或燒瓦，嚴(yán)重的還能造成整個(gè)柴油機(jī)報(bào)廢。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，約有一半的柴油機(jī)故障都是因?yàn)闈?rùn)滑失效而導(dǎo)致的。所以，一定要對(duì)滑油定期進(jìn)行取樣化驗(yàn)，從日常維護(hù)角度來看，應(yīng)該做好下面幾個(gè)方面的工作。

2.1要合理選擇并定期進(jìn)行潤(rùn)滑油加注

選擇質(zhì)量較好的潤(rùn)滑油能夠很好地促進(jìn)柴油機(jī)使用性能的提升，減小零件之間的摩擦和磨損，因此一定要結(jié)合柴油機(jī)工作的環(huán)境、溫度條件和運(yùn)行的狀況等各方面的因素對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行合理選擇，并定期進(jìn)行加注。在對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行加注的過程中，為了保證其使用性能的可靠性，要注意以下方面:

1）對(duì)于剛剛大修過或是新的柴油機(jī)，在其工作50個(gè)小時(shí)（后面的可以每工作500小時(shí)）后應(yīng)該對(duì)機(jī)油濾清器進(jìn)行清潔或是進(jìn)行更換，同時(shí)對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)進(jìn)行清潔。2）對(duì)于粘度等級(jí)以及質(zhì)量不同的潤(rùn)滑油，要堅(jiān)決避免混合一起使用。同時(shí)，對(duì)于潤(rùn)滑油的數(shù)質(zhì)量要定期進(jìn)行檢查，并重視對(duì)其定期進(jìn)行加注和更換。

2.2對(duì)油位水位經(jīng)常進(jìn)行檢查，避免出現(xiàn)滑油乳化現(xiàn)象

如果缸套出現(xiàn)破裂，或是滑油冷卻器冷卻水管出現(xiàn)破裂，以及海（淡）水泵出現(xiàn)損壞等都會(huì)導(dǎo)致很多海水或是淡水進(jìn)到曲軸箱，這時(shí)就會(huì)導(dǎo)致滑油出現(xiàn)乳化現(xiàn)象，使得滑油的潤(rùn)滑性能出現(xiàn)損壞，造成部件磨損加速。當(dāng)滑油出現(xiàn)嚴(yán)重乳化問題時(shí)，由于滑油的粘度過大，不能夠正常地進(jìn)到各摩擦副當(dāng)中，就會(huì)基本喪失減磨功能，甚至?xí)斐蔁呋蚴抢住?/p>

2.3重視滑油工作參數(shù)的變化，一旦發(fā)現(xiàn)異常要馬上進(jìn)行檢查

如果柴油機(jī)在運(yùn)行的過程中突然發(fā)生油溫幅度上升較快，這時(shí)要馬上降速或停止運(yùn)行，在沒有弄明白故障出現(xiàn)的原因時(shí)，千萬不能重新起動(dòng)。油溫突然升高或許是因?yàn)槔讓?dǎo)致的，這樣就會(huì)造成沒有燃燒的燃油以及大量燃?xì)饴┑角S箱中。而滑油溫度急速升高，粘度就會(huì)下降，并且潤(rùn)滑油的油壓力也會(huì)很大程度降低，如果依照之前的速度重新啟動(dòng)或是運(yùn)行就或許會(huì)造成燒瓦，嚴(yán)重的導(dǎo)致整個(gè)柴油機(jī)報(bào)廢。如果出現(xiàn)拉缸等嚴(yán)重問題時(shí)，為了對(duì)主機(jī)的損壞程度有更好地了解，要快速地將滑油濾器抽出，并根據(jù)所拆檢的濾器對(duì)摩擦副的工作情況有所了解。在對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行日常維護(hù)和保養(yǎng)的過程中，要對(duì)濾器定期進(jìn)行拆檢，對(duì)油柜進(jìn)行清潔，這樣不但能夠使得侵入污染物的幾率降低，同時(shí)也能夠?qū)?rùn)滑油的質(zhì)量有所了解，利用目測(cè)查看濾器上是否有金屬粉末，進(jìn)而對(duì)運(yùn)動(dòng)副工作情況有所了解。

3　對(duì)燃料系統(tǒng)的污染加以控制

3.1選用性能較好的燃油

燃油性能對(duì)燃油泵與柴油機(jī)的使用壽命長(zhǎng)短具有直接的影響，因此在對(duì)燃油選擇時(shí)，要選擇粘度、十六烷值以及硫含量等各方面性能都符合指標(biāo)要求的燃油。此外，在對(duì)燃油進(jìn)行加注時(shí)，要保證器皿干凈，沒有污染，避免水和污物進(jìn)到其中。

3.2對(duì)柴油濾清器定期進(jìn)行保養(yǎng)和更換

因?yàn)槿加拖到y(tǒng)對(duì)柴油的清潔度具有很高的要求，一般在柴油機(jī)工作200到250個(gè)小時(shí)以后就應(yīng)該對(duì)柴油濾清器進(jìn)行更換和清洗，尤其實(shí)在風(fēng)浪較大的環(huán)境中執(zhí)行任務(wù)的艦艇，更換濾器以及清洗的次數(shù)更是要增多。依照燃油流經(jīng)濾器前后的壓力差可以對(duì)濾器的狀況進(jìn)行判斷，如果壓差值超過了正常值，就表示濾器出現(xiàn)了臟污堵塞應(yīng)該進(jìn)行清潔；如果壓差變小或是沒有壓差，就表示濾網(wǎng)出現(xiàn)了破損，或是濾芯的裝配不對(duì)，需要進(jìn)行拆卸檢查。在對(duì)濾器進(jìn)行清洗，對(duì)燃油管路進(jìn)行拆檢時(shí)，很容易使空氣進(jìn)到油管當(dāng)中，在燃油系統(tǒng)高處積聚，導(dǎo)致柴油機(jī)供油壓力出現(xiàn)波動(dòng)，嚴(yán)重還會(huì)造成不能供油而不能啟動(dòng)或停車等問題，因此在進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)時(shí)，在對(duì)濾器與管路進(jìn)行清洗完要注意充油驅(qū)氣［2］。

4　對(duì)進(jìn)排氣系統(tǒng)進(jìn)行清潔維護(hù)

4.1對(duì)進(jìn)排氣系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)和清潔

對(duì)于柴油機(jī)來說，進(jìn)排氣系統(tǒng)就是它的肺部，如果進(jìn)排氣系統(tǒng)出現(xiàn)了暢通受阻的問題時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致增壓器出現(xiàn)喘振的現(xiàn)象。因此，在對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)的過程中，要定時(shí)對(duì)空氣濾清器進(jìn)行清洗，如果濾芯出現(xiàn)了破損、變形等現(xiàn)象時(shí)，要及時(shí)對(duì)其進(jìn)行更換。如果排煙管出現(xiàn)故障應(yīng)該及時(shí)對(duì)故障進(jìn)行排除；保證增壓器各法蘭接口，同時(shí)保證空氣濾清器與進(jìn)排氣管口之間的各個(gè)連接部位的緊定，避免空氣在沒有經(jīng)過濾清就進(jìn)到增壓器中；如果冷器臟出現(xiàn)臟污，冷卻能力出現(xiàn)不足時(shí)，應(yīng)該對(duì)其進(jìn)行及時(shí)清洗，避免排氣出現(xiàn)溫度升高的現(xiàn)象。

4.2避免增壓器以及柴油機(jī)出現(xiàn)運(yùn)行失配的現(xiàn)象

如果柴油機(jī)的噴油設(shè)備出現(xiàn)問題，就會(huì)導(dǎo)致燃燒不良，甚至嚴(yán)重的后燃。活塞環(huán)出現(xiàn)粘連或是斷裂，以及氣閥被燒損和氣閥間隙過小等都能夠?qū)е職飧壮霈F(xiàn)漏氣，排溫增高，增壓器的轉(zhuǎn)速提升，供氣量便多，從而給增壓器與柴油機(jī)的正常匹配帶來破壞。此時(shí)，只要將柴油機(jī)故障排除就會(huì)使得消配問題也同時(shí)消除。所以，一定要對(duì)噴油設(shè)備和壓縮壓力進(jìn)行定期檢查，如果發(fā)現(xiàn)問題就要及時(shí)對(duì)其進(jìn)行處理。通常來看，除非遇到特殊問題，否則不能夠在超負(fù)荷的情況下運(yùn)行；在全速時(shí)也不允許排溫超過規(guī)定的數(shù)值。在船艇出現(xiàn)滿載、嚴(yán)重污底或是頂風(fēng)時(shí)，由于阻力增大，負(fù)荷增多，在低轉(zhuǎn)速高負(fù)荷的情況下柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)降低氣缸耗氣量，增加循環(huán)噴油量，同時(shí)增大廢氣能量，造成增壓器的轉(zhuǎn)速提升，供氣量越來越多，進(jìn)而很容易造成增壓器以及柴油機(jī)之間出現(xiàn)不良的匹配，這時(shí)只要將油門降低就能夠使得失配現(xiàn)象消除。

［1］王克江.淺論維護(hù)保養(yǎng)柴油機(jī)的有效方法［J］.中國(guó)化工貿(mào)易，2013（11）：112.

［2］王志永.船用柴油機(jī)故障分析及解決辦法［J］.科學(xué)技術(shù)，2010（4）：9.

（編輯：王璐）

Analysis on Maintenance and Maintenance of Naval Vessel Diesel Engine

Li Xujian
（91194 Troops，Dalian Liaoning116000）

In this paper，the maintenance and maintenance of the ship diesel engine is introduced from the maintenance and maintenance of the four systems of cooling，lubrication，gas distribution and fuel.

ship diesel engine；maintenance；maintenance

U674.7

A

2095-0748（2015）23-0050-02

10.16525/j.cnki.14-1362/n.2015.23.21

2015-11-02

李敘建（1980—），男，山東威海人，本科，畢業(yè)于河北廊坊京安學(xué)院，現(xiàn)就職于91194部隊(duì)。