直升機快速參考手冊編寫規(guī)范研究

王曉前，薛競春，劉 瑩

(中國直升機設(shè)計研究所，江西 景德鎮(zhèn) 333001)

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直升機快速參考手冊編寫規(guī)范研究

王曉前，薛競春，劉 瑩

(中國直升機設(shè)計研究所，江西 景德鎮(zhèn) 333001)

通過對歐美直升機公司快速參考手冊的研究，結(jié)合國內(nèi)某型民用直升機快速參考手冊的編寫經(jīng)驗，從國內(nèi)實際發(fā)展需求出發(fā)，以民用運輸類直升機為對象，對快速參考手冊編寫規(guī)范開展研究。該文為規(guī)范編寫民用運輸類直升機快速參考手冊提供參考。

快速參考手冊；直升機

0 引言

隨著我國民用直升機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，越來越多的民用直升機將進入我們的日常生活，如何依據(jù)相關(guān)文件安全地使用直升機受到了更高的關(guān)注。中國民用航空局飛行標準司頒發(fā)的咨詢通告AC-91-11《航空器的持續(xù)適航文件要求》明確規(guī)定了運輸類航空器應(yīng)當(dāng)編制快速參考手冊，用于為飛行機組提供在正常情況下駕駛直升機和處理非正常情況時所需快速參考的資料。直升機制造廠家可根據(jù)飛行手冊編制快速參考手冊，以簡縮的形式建立安全有效地操縱直升機的最低程序和動作[1]。如何編寫快速參考手冊，既滿足中國民用航空局提出的要求，又能真正為用戶提供安全駕駛直升機所需的最簡縮的參考資料是民用直升機在我國快速發(fā)展亟待解決的問題。

1 背 景

為了更好地開展研究工作，我們首先來了解國內(nèi)外關(guān)于快速參考手冊的相關(guān)情況。當(dāng)今國際以美國和歐洲為代表，先進直升機公司對于快速參考手冊，除了在適航法規(guī)方面做了相關(guān)規(guī)定外，還在咨詢通告中給出了原則性要求，但也并無規(guī)范性編寫要求，之所以這么做，是給各直升機公司足夠的自由編寫的空間，只要達到其應(yīng)有的目的就足夠了。歐美等國各直升機公司旗下運輸類直升機種類較多，在編寫快速參考手冊方面積累了較豐富的經(jīng)驗，在編寫樣式、內(nèi)容以及風(fēng)格方面都有各自獨到的見解，不同的直升機公司的快速參考手冊在樣式和風(fēng)格上甚至是千差萬別，但在內(nèi)容上卻是基本相同的。反觀國內(nèi)，由于國產(chǎn)民用直升機起步較晚，且型號較少，接觸快速參考手冊還是近兩年的事情，大家對快速參考手冊的認知還較淺，在開展工作時經(jīng)常會覺得很棘手。到目前為止，我國僅在一型民用直升機的持續(xù)適航文件中編寫了快速參考手冊，坦誠地說，對于直升機快速參考手冊，我們還處于一個從認知者到初學(xué)者的階段。而此時國內(nèi)民用直升機恰逢井噴式發(fā)展的契機，國產(chǎn)民用直升機必須抓住機會在國內(nèi)民用直升機市場搶得一席之地。因此，快速參考手冊的編寫就無法避免，這也就成為了國內(nèi)民用直升機持續(xù)適航文件編寫的一個瓶頸，因而必須對運輸類直升機快速參考手冊從編寫和修訂的原則、快速索引、內(nèi)容、樣式、風(fēng)格乃至于語言形式開展規(guī)范性編寫研究。

2 編寫規(guī)范研究

2.1 編寫及修訂原則

1) 快速參考手冊的內(nèi)容應(yīng)全部來源于經(jīng)局方批準的飛行手冊[2]。

這一編寫原則說明快速參考手冊的內(nèi)容是在局方已經(jīng)批準的飛行手冊的內(nèi)容上進行裁剪后得出的。

2) 快速參考手冊應(yīng)提供安全有效地操縱直升機所需的最低程序和動作。

該編寫原則說明快速參考手冊的核心內(nèi)容應(yīng)該是保留飛行手冊中與安全操縱直升機所需的最簡單的程序和動作有關(guān)的內(nèi)容，并以飛行機組最容易和最快速理解的方式表達出來。

3) 只有在飛行手冊的更改涉及到快速參考手冊的內(nèi)容時才需對快速參考手冊進行更改，否則無需更改和修訂快速參考手冊[2]。

該修訂原則說明只有在飛行手冊更改涉及到快速參考手冊的內(nèi)容時才需要對快速參考手冊進行更改，例如，某塊電氣控制板的某個開關(guān)進行了更改，但是該開關(guān)不影響飛行機組安全有效地操縱直升機，在快速參考手冊中的表述為“檢查某塊電氣控制板上的所有開關(guān)…………向后”，則此種情況無需更改快速參考手冊。

2.2 快速索引

快速參考手冊本身就是為了讓飛行機組在必要的時候能夠在最短的時間內(nèi)查找到所需參考的資料，因而快速索引就顯得十分重要了。在快速參考手冊不同章節(jié)間添加頁舌用于使用者快速查閱。相鄰章節(jié)的頁舌位置應(yīng)錯開，并根據(jù)內(nèi)容使用不同顏色予以區(qū)分，在顏色的選用上，參考了GB2893-2008《安全色》中的相關(guān)規(guī)定，并查閱國際上一致認可的顏色對人的影響，規(guī)定如下：

— 封面、總有效頁次目錄、快速參考手冊說明、修訂記錄、特別說明、有效頁次目錄均采用藍色頁舌；

— 限制采用黃色頁舌；

— 正常程序采用綠色頁舌；

— 性能采用灰色頁舌；

— 應(yīng)急程序采用紅色頁舌；

— 系統(tǒng)故障采用琥珀色頁舌；

— 選裝設(shè)備采用紫紅色頁舌。

2.3 編寫內(nèi)容

快速參考手冊的目的是為飛行機組提供安全有效地操縱直升機所需的最低程序和動作，其編寫內(nèi)容全部來源于飛行手冊，既要保證安全有效地操縱直升機所需查閱的內(nèi)容，也要去除不必要的內(nèi)容。在參考國外直升機快速參考手冊編寫內(nèi)容的基礎(chǔ)上，將我國的直升機快速參考手冊結(jié)構(gòu)組成劃分為：a)封面；b)總有效頁次目錄；c)前言；d)修訂記錄；e)特別說明；f)有效頁次目錄(第一部分)；g)使用限制；h)正常程序；i)性能；j)有效頁次目錄(第二分)；k)應(yīng)急程序；l)系統(tǒng)故障；m)選裝設(shè)備。

2.3.1 封面、總有效頁次目錄、有效頁次目錄和修訂記錄

快速參考手冊的封面、總有效頁次目錄、有效頁次目錄和修訂記錄符合技術(shù)出版物的要求即可，此外無特殊要求。

2.3.2 前言

寫明快速參考手冊包含的主要內(nèi)容以及內(nèi)容來源和依據(jù)。例如：

1) 快速參考手冊的限制：所有的限制都是來源于飛行手冊。

2) 快速參考手冊的正常程序：所有的正常程序都是來源于飛行手冊，包括A類和B類復(fù)飛程序和方法。

3) 快速參考手冊的性能：性能數(shù)據(jù)包括了有、無地效懸停升限，發(fā)動機功率保證檢查程序和各高度上的平飛需用功率曲線及爬升需用功率曲線。

4) 快速參考手冊的應(yīng)急程序和系統(tǒng)故障處置程序：所有的應(yīng)急程序都是來源于飛行手冊，采用紅色的頁舌來突出表示緊急程序，用琥珀色的頁舌來表示系統(tǒng)故障，為了便于查找，所有故障均按照緊急程度的輕重和系統(tǒng)故障類別進行劃分。

5) 快速參考手冊的選裝設(shè)備：按實際情況編寫。

2.3.3 特別說明

為了方便飛行機組理解和使用，用于說明本快速參考手冊中使用到的某些詞語的特殊含義，例如：

1) 如無特殊說明，本手冊指示空速均指多功能顯示器顯示的速度值；

2) “警告”、“警戒”和“注意”的含義。

2.3.4 使用限制

快速參考手冊中關(guān)于使用限制的內(nèi)容基本同飛行手冊，稍作裁剪，裁剪的依據(jù)是判定該限制是否與操縱直升機安全相關(guān)，與直升機使用安全相關(guān)的必須保留，否則不納入快速參考手冊使用限制章節(jié)。例如：燃油、滑油和液壓油牌號限制，風(fēng)擋雨刷使用限制等內(nèi)容不納入快速參考手冊的使用限制章。

2.3.5 正常程序

正常程序編寫的主要問題就是如何將飛行手冊中用于描述正常程序的語言文字用簡練、易懂的形式表現(xiàn)出來，讓飛行機組在盡量短的時間內(nèi)獲取操縱直升機所需的“步驟”指導(dǎo)。通過查閱阿古斯塔的AW139和灣流公司的G280等航空器的快速參考手冊，認為正常程序編寫采用操作目標加上狀態(tài)的形式比較容易閱讀和操作，對于各類控制面板上的開關(guān)應(yīng)盡可能地簡化描述，例如：

1) 飛行前檢查中的上部操縱臺-電氣控制面板的檢查可以描述成“上部操縱臺-電氣控制面板所有開關(guān)…………向后”，無需表明每一個開關(guān)是兩檔或是三檔，更不需要寫明每一檔刻的是什么字。

2) 不應(yīng)表述成“1發(fā)控制、2發(fā)控制和3發(fā)控制…………‘停車’位”，而應(yīng)表述為“三臺發(fā)動機控制開關(guān)…………‘停車’位”。

3) 冷轉(zhuǎn)程序。

① “油門桿1”……………“最小”位；

②“1發(fā)增壓泵”……………“斷”位；

③“1發(fā)控制”……………“停車”位；

④“1發(fā)點火”……………“切斷”位；

⑤“發(fā)動機電源”…………“通”位；

⑥“1發(fā)模式”……………“手動”位；

⑦“1發(fā)起動”…………按壓1～2s；

⑧ 15s后，“1發(fā)模式”……“自動”位。

2.3.6 性能

飛行手冊中的性能圖表包含了直升機整個飛行包線內(nèi)的高度、溫度、重量和發(fā)動機功率以及油耗等曲線，快速參考手冊僅選取了飛行手冊中常用的飛行高度、溫度、重量和發(fā)動機功率以及油耗等曲線，例如4km高度的性能曲線，刪除了飛行包線內(nèi)的各種臨界狀態(tài)下的性能曲線。

2.3.7 應(yīng)急程序

應(yīng)急程序的編寫較正常程序應(yīng)更簡潔、明了，可操作性強，應(yīng)盡量避免采用語言文字敘述的形式表述，而應(yīng)采用框圖加文字的形式，如圖1。

2.3.8 系統(tǒng)故障

系統(tǒng)故障的編寫形式同應(yīng)急程序，如圖2。

3 結(jié) 論

直升機快速參考手冊作為運輸類直升機持續(xù)適航文件中不可缺少的一部分，對于指導(dǎo)飛行機組在正常情況下和非正常情況下安全地操縱直升機有著極其重要的作用，其編寫的規(guī)范性研究對于我國民用直升機持續(xù)適航文件體系的完善和持續(xù)適航文件編寫質(zhì)量水平的提高都有著極大的促進作用，本文填補了持續(xù)適航文件體系中關(guān)于運輸類直升機快速參考手冊規(guī)范性編寫的空白，為國內(nèi)后續(xù)民用運輸類直升機型號的快速參考手冊的編寫提供了參考。

圖1 應(yīng)急程序示例

圖2 系統(tǒng)故障示例

[1] AC-91-11，航空器的持續(xù)適航文件要求[S].2008.

[2] AW139 QUICK REFERENCE HANDBOOK ISSUE 2:10[Z].2012.

Research for Quick Reference Manual Writing

WANG Xiaoqian，XUE Jingchun，LIU Ying

(China Helicopter Research and Development Institute , Jingdezhen 333001, China)

Researched for helicopter’s quick reference manual writing. Considering the development needs from civil helicopter, the research were conducted for writing the quick reference manual normatively in this paper, based on the method of writing helicopter’s quick reference manual in European and American, and experience of writing civil helicopter’s quick reference manual in domestic. And the study mainly focused on the civil transport helicopter. The research results would provide the reference for writing quick reference manual about civil transport helicopter.

quick reference manual; aircraft

2015-04-28

王曉前(1971-)，男，江西吉水人，高級工程師，研究方向：直升機綜合保障。

1673-1220(2015)04-050-04

V323.1

A