突破汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸

■浙江華信汽車(chē)零部件有限公司技術(shù)主管 陳三武

突破汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸

■浙江華信汽車(chē)零部件有限公司技術(shù)主管 陳三武

當(dāng)前，我國(guó)已經(jīng)步入汽車(chē)社會(huì)，是全球的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)大國(guó)，汽車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)。但是，距離汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的目標(biāo)還相差很遠(yuǎn)，汽車(chē)零部件的質(zhì)量問(wèn)題和核心技術(shù)缺乏是制約汽車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要瓶頸。

我國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

《美國(guó)汽車(chē)新聞》（AutomotiveNews）排列的2014全球汽車(chē)零部件配套供應(yīng)商百?gòu)?qiáng)榜中，中國(guó)僅中信戴卡（排名83位）和德昌電機(jī)（中國(guó)香港，排名98位）兩家企業(yè)上榜，而87個(gè)席位都被歐洲、美國(guó)和日本企業(yè)占據(jù)，連汽車(chē)工業(yè)起步較晚的韓國(guó)也有5家企業(yè)上榜。我國(guó)排名首位的中信戴卡2013年全球整車(chē)配套銷(xiāo)售額21.07億美元，而全球排名第一的德國(guó)博世2013年全球整車(chē)配套銷(xiāo)售額401.83億元，兩者之間差距巨大。作為全球汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一大國(guó)的中國(guó)，距離汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的路有多遠(yuǎn)，從這些數(shù)據(jù)中也能看出些端倪，真是讓國(guó)人看后淚奔呀！

我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，各類(lèi)性質(zhì)、素質(zhì)的企業(yè)并存，產(chǎn)業(yè)集群創(chuàng)新能力不足，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，低水平競(jìng)爭(zhēng)激烈。“散、亂、小”的情況普遍存在，缺乏實(shí)力突出的零部件龍頭企業(yè)。以汽車(chē)離合器為例，在2015年4月15日浙江省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布的2014年浙江省汽車(chē)離合器總成產(chǎn)品監(jiān)督抽查結(jié)果中顯示，在杭州、嘉興、臺(tái)州、溫州、寧波和湖州等6個(gè)地區(qū)40家企業(yè)的40批次離合器總成產(chǎn)品，不合格5批次，批次不合格率12.5%，產(chǎn)品不合格項(xiàng)目主要集中在高度偏差及端面跳動(dòng)、分離力和不平衡量等項(xiàng)目。個(gè)別小型企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品可能僅能保證正常安裝和勉強(qiáng)使用，甚至于產(chǎn)品出廠時(shí)根本沒(méi)經(jīng)過(guò)必要的檢測(cè)，導(dǎo)致產(chǎn)品性能參數(shù)不明確、使用功能下降、影響使用壽命且存在著安全隱患。對(duì)于江浙地區(qū)來(lái)說(shuō)，汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)鏈早已形成，如果加以引導(dǎo)，進(jìn)行資源整合，在質(zhì)量和核心技術(shù)上下足功夫，有效解決產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的瓶頸問(wèn)題，那么，誕生一些集團(tuán)級(jí)的零部件供應(yīng)商是很簡(jiǎn)單的事，因?yàn)樗麄兊纳a(chǎn)鏈具備這樣的條件，主要是能力上的不足。改革開(kāi)放允許一部分人和地區(qū)先富起來(lái)的扶持政策以及汽車(chē)工業(yè)的高速發(fā)展，造就和帶動(dòng)了一大批汽車(chē)零部件企業(yè)和手工作坊的出現(xiàn)與發(fā)展，百花齊放、百家爭(zhēng)鳴，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)建設(shè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)注入強(qiáng)勁的活力。但當(dāng)這些企業(yè)發(fā)展到一定階段，受行業(yè)引導(dǎo)政策、研發(fā)創(chuàng)新能力與核心技術(shù)、人才資源等諸多因素的制約，一直無(wú)法突破瓶頸而發(fā)展成為一流集團(tuán)企業(yè)。就汽車(chē)離合器來(lái)說(shuō)，盡管產(chǎn)業(yè)總量指標(biāo)不斷增加，出口數(shù)量也不斷增長(zhǎng)，但是國(guó)內(nèi)離合器企業(yè)的發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于外資企業(yè)和國(guó)內(nèi)有外資背景的企業(yè)。生產(chǎn)集中在低技術(shù)含

量、低附加值的產(chǎn)品上，靠產(chǎn)品數(shù)量和工人勞動(dòng)剩余價(jià)值獲得利潤(rùn)，贏利能力不足。行業(yè)產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重，仿制品甚至高仿品充斥著市場(chǎng)，以全球知名品牌產(chǎn)品為參照，大家互相抄襲，產(chǎn)品從形狀結(jié)構(gòu)、工藝技術(shù)到包裝都做到雷同或近似，并以此搏取市場(chǎng)份額，這對(duì)企業(yè)和整個(gè)行業(yè)的發(fā)展是非常不利的。因此，零部件行業(yè)發(fā)展幾十年，就離合器來(lái)說(shuō)，還沒(méi)有出現(xiàn)一家跨國(guó)型的全球知名品牌，更沒(méi)出現(xiàn)中國(guó)出資在國(guó)外建立汽車(chē)離合器生產(chǎn)基地的離合器產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。

突破零部件自主化瓶頸的著力點(diǎn)

2015年7月10日，在杭州召開(kāi)的“2015中國(guó)離合器發(fā)展趨勢(shì)和戰(zhàn)略高峰論壇”上，個(gè)別企業(yè)提出的“向全球領(lǐng)先汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)供應(yīng)商目標(biāo)前進(jìn)，力爭(zhēng)做世界知名品牌”的發(fā)展戰(zhàn)略在業(yè)界還是令人稱(chēng)道的。我們首先明確自己的發(fā)展目標(biāo)，知已不足，才好確定從哪里下手，分幾步走，如何突破發(fā)展瓶頸，層層規(guī)劃和落實(shí)，逐步向目標(biāo)方向靠近。

那么，如何緊跟我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)大國(guó)的步伐，突破零部件自主化的瓶頸，向汽車(chē)和零部件產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)邁近，筆者以為，至少要從以下幾方面著手。

1. 完善頂層設(shè)計(jì)和系統(tǒng)規(guī)劃

國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)2004年5月21日發(fā)布的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》對(duì)我國(guó)汽車(chē)和零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起著指導(dǎo)作用。由國(guó)務(wù)院審議通過(guò)并于2009年3月20日公布的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》對(duì)培育汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)、推進(jìn)汽車(chē)重組、支持企業(yè)自主創(chuàng)新、實(shí)施技術(shù)改造專(zhuān)項(xiàng)、實(shí)施新能汽車(chē)戰(zhàn)略和實(shí)施自主品牌戰(zhàn)略等方面都有重點(diǎn)述及，但這些還不夠，國(guó)家應(yīng)對(duì)零部件企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)過(guò)程進(jìn)行戰(zhàn)略設(shè)計(jì)和政策設(shè)計(jì)，對(duì)自主創(chuàng)新和品牌戰(zhàn)略過(guò)程進(jìn)行引導(dǎo)和有效扶持、有力刺激并激發(fā)零部件企業(yè)自主研發(fā)和創(chuàng)新的熱情，對(duì)優(yōu)秀創(chuàng)新項(xiàng)目進(jìn)行實(shí)地考察和有力支持，加強(qiáng)對(duì)企業(yè)和咨詢(xún)機(jī)構(gòu)的監(jiān)督，打擊假、虛、空項(xiàng)目，加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)。各地應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況制訂具體方案，產(chǎn)業(yè)升級(jí)和發(fā)展方向要明確，實(shí)施步驟要規(guī)劃，要加強(qiáng)行業(yè)引導(dǎo)和資源整合，健全相應(yīng)扶持政策和法律法規(guī)。取締一些小企業(yè)，扶持一些典型大企業(yè)，鼓勵(lì)一些有實(shí)力的零部件企業(yè)聯(lián)合、重組，做大做強(qiáng)。筆者以為地方部門(mén)如果拿出前些年批地、推進(jìn)房地產(chǎn)項(xiàng)目1/2的熱情和關(guān)注力度去搞實(shí)體經(jīng)濟(jì)，汽車(chē)和零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展一定會(huì)取得另人矚目的成就。

2. 加強(qiáng)行業(yè)引導(dǎo)，充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)的影響力

汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)下屬各零部件分會(huì)，應(yīng)充分發(fā)揮協(xié)會(huì)在行業(yè)信息、人脈和政府關(guān)系等方面資源優(yōu)勢(shì)，增加行業(yè)凝聚力和號(hào)召力，切實(shí)解決企業(yè)發(fā)展中實(shí)際難題，做好政府和企業(yè)之間溝通的紐帶，主觀上多方位地為企業(yè)發(fā)展提供幫助，特別是零部件企業(yè)重組、資源整合、自主創(chuàng)新和技術(shù)改造升級(jí)等方面提供幫助，在區(qū)域內(nèi)把推動(dòng)優(yōu)質(zhì)集團(tuán)化汽車(chē)零部件供應(yīng)商的產(chǎn)生和發(fā)展當(dāng)作重要使命，同時(shí)也為中小企業(yè)提供發(fā)展支持。行業(yè)協(xié)會(huì)要辦好行業(yè)期刊，涉及前沿信息、行業(yè)資訊、研發(fā)、工藝技術(shù)、生產(chǎn)制造、品質(zhì)管理和企業(yè)管理等領(lǐng)域，讓行業(yè)人員時(shí)刻關(guān)注行業(yè)發(fā)展，拓展思路，學(xué)習(xí)先進(jìn)，積極進(jìn)取，取得長(zhǎng)足進(jìn)步。

行業(yè)協(xié)會(huì)要辦好窗口媒體，利用網(wǎng)站、行業(yè)期刊及微信等工具，對(duì)行業(yè)發(fā)展先進(jìn)思想、行業(yè)信息、自主創(chuàng)新、知識(shí)產(chǎn)權(quán)及品牌戰(zhàn)略等方面進(jìn)行宣傳報(bào)道，對(duì)國(guó)家政策法規(guī)進(jìn)行解讀。加大企業(yè)人員對(duì)行業(yè)的了解，提升能力，降低從業(yè)人員入行認(rèn)知的難度。行業(yè)協(xié)會(huì)應(yīng)牽頭組織高校和科研機(jī)構(gòu)專(zhuān)業(yè)人才、企業(yè)技術(shù)人才等行業(yè)精英編輯出版行業(yè)書(shū)籍和工具書(shū)，指導(dǎo)從業(yè)人員運(yùn)用于生產(chǎn)實(shí)踐活動(dòng)。行業(yè)協(xié)會(huì)擔(dān)負(fù)起區(qū)域內(nèi)會(huì)員企業(yè)的管理和技術(shù)人才定期培訓(xùn)進(jìn)修的工作責(zé)任，拓展企業(yè)管理和技術(shù)人才的視野和思路，弘揚(yáng)自主創(chuàng)新精神，報(bào)道先進(jìn)案例。行業(yè)協(xié)會(huì)應(yīng)進(jìn)一步制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、檢測(cè)試驗(yàn)規(guī)范和技術(shù)文件。定期組織龍頭企業(yè)研討行業(yè)發(fā)展規(guī)律，學(xué)習(xí)和消化先進(jìn)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，推進(jìn)行業(yè)內(nèi)企業(yè)集團(tuán)化進(jìn)程。

3. 完善企業(yè)內(nèi)部管理機(jī)制，發(fā)掘企業(yè)內(nèi)部潛力

企業(yè)要組建和打造一支思想正派、特別能戰(zhàn)斗的核心團(tuán)隊(duì)，一個(gè)優(yōu)秀的營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)，一個(gè)品德優(yōu)良、本領(lǐng)過(guò)硬的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，特別是產(chǎn)品研發(fā)團(tuán)隊(duì)。充分調(diào)動(dòng)內(nèi)部人員的工作熱情和事業(yè)心，制定紅利共享機(jī)制，人盡其職、職盡其責(zé)。學(xué)習(xí)歐美先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)，并系統(tǒng)化、合理化的運(yùn)用于生產(chǎn)活動(dòng)。我們企業(yè)中的不少人員參加過(guò)不少培訓(xùn)，學(xué)習(xí)過(guò)技

術(shù)、生產(chǎn)管理、品質(zhì)管理和體系管理等各種各樣的知識(shí)，但卻很少能運(yùn)用于實(shí)際，不能貫通起來(lái)，學(xué)以致用。在此要多學(xué)習(xí)些歐美的企業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)，學(xué)習(xí)他們的管理程序的運(yùn)作。程序的東西學(xué)會(huì)了，把各種知識(shí)連貫起來(lái)，很快就會(huì)明白：原來(lái)我早就會(huì)了，是這樣運(yùn)用的呀！

4. 明確產(chǎn)品定位，確立發(fā)展方向

企業(yè)高層和營(yíng)銷(xiāo)部門(mén)要具有較高市場(chǎng)洞察力和信息收集能力，為企業(yè)產(chǎn)品定位提供較好的依據(jù)。筆者有位曾在一個(gè)五金企業(yè)任技術(shù)總監(jiān)的朋友，當(dāng)年他離開(kāi)原公司，以技術(shù)入股的身份加盟到一個(gè)小型企業(yè)創(chuàng)業(yè)，當(dāng)時(shí)他拿出一套產(chǎn)品圖和合作者說(shuō)：“這是我嘔心瀝血自主研發(fā)的一套多功能產(chǎn)品，目前行業(yè)內(nèi)都還沒(méi)出現(xiàn)，請(qǐng)立項(xiàng)開(kāi)模投產(chǎn)，我保證會(huì)得到十分可觀的回報(bào)。如果不成功，我的股份可以不要，如果過(guò)了三五年后再去開(kāi)發(fā)，行業(yè)內(nèi)大家很多都會(huì)做了，我就不能保證它的前景，市場(chǎng)前景瞬息萬(wàn)變，請(qǐng)抓住這次機(jī)會(huì)。”也許是朋友曾在大公司任技術(shù)總監(jiān)的背景，合作者同意投資生產(chǎn)，最終果然取得豐厚的利潤(rùn)。我的朋友也取得相應(yīng)的報(bào)酬，后來(lái)他獨(dú)自創(chuàng)業(yè)開(kāi)公司做了老板。我之所以說(shuō)這個(gè)案例，不是鼓勵(lì)大家創(chuàng)業(yè)做老板，而是我朋友作為幾年企業(yè)高層磨練出來(lái)的智慧，他的技術(shù)能力、他對(duì)行業(yè)的洞察力和對(duì)產(chǎn)品前景的準(zhǔn)確定位，都令人佩服。也許他的那一套圖不少人都可以設(shè)計(jì)出來(lái)，但你能取得合作者的信任，你能看到產(chǎn)品前景，掌握市場(chǎng)規(guī)律嗎？這是我們思考的問(wèn)題，也是我朋友的魄力所在。一個(gè)企業(yè)要明確自身的發(fā)展階段，每個(gè)階段的產(chǎn)品定位是什么，OEM配套的、出口的和售后市場(chǎng)的產(chǎn)品怎么定位，產(chǎn)品市場(chǎng)前景如何，產(chǎn)品發(fā)展方向是什么？都要有系統(tǒng)地規(guī)劃。

5. 不斷自主創(chuàng)新，掌控核心技術(shù)

大多零部件企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)和銷(xiāo)售都是以模仿起家，沒(méi)有強(qiáng)大的研發(fā)隊(duì)伍，這在當(dāng)前市場(chǎng)下滑形勢(shì)下，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的劣勢(shì)越發(fā)明顯，市場(chǎng)產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重，唯有靠打價(jià)格戰(zhàn)贏取市場(chǎng)份額，企業(yè)利潤(rùn)不斷縮減，甚至無(wú)利可圖。一個(gè)好的產(chǎn)品首先應(yīng)是企業(yè)自主研發(fā)或有較多企業(yè)自主創(chuàng)新部分的產(chǎn)品，其核心技術(shù)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)掌握在企業(yè)手里，這樣的產(chǎn)品推向市場(chǎng)，取得成功，才是企業(yè)真正的產(chǎn)品。一個(gè)模仿的產(chǎn)品，即使將它的外觀和性能做得再好，也終究有不是自己產(chǎn)品的嫌疑，對(duì)企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展和品牌戰(zhàn)略是沒(méi)有什么好處的。一個(gè)好的企業(yè)必需推廣自主創(chuàng)新的產(chǎn)品去占領(lǐng)市場(chǎng)，贏取市場(chǎng)，發(fā)展具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品。從這點(diǎn)上來(lái)說(shuō)，企業(yè)必須培育自身強(qiáng)大的研發(fā)體系，突破關(guān)鍵零部件的核心技術(shù)和共性技術(shù)，中小企業(yè)可以從少量產(chǎn)品自主研發(fā)成功后投向市場(chǎng)開(kāi)始，再逐漸增加。

以模仿起家的汽車(chē)零部件企業(yè)受技術(shù)拿來(lái)主義思維的影響，研發(fā)能力嚴(yán)重不足，結(jié)構(gòu)工程師在企業(yè)處于打壓狀態(tài)，沒(méi)有增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)、外部受訓(xùn)和內(nèi)部錘煉的土壤，對(duì)整車(chē)需要的零部件性能參數(shù)、匹配情況，甚至零件裝車(chē)允許空間尺寸都知之不多，更不要說(shuō)其他如市場(chǎng)需求等情報(bào)方面的信息，基本上都是按樣品開(kāi)發(fā)、逆向設(shè)計(jì)，這和國(guó)外的仿真設(shè)計(jì)、虛擬設(shè)計(jì)和智能設(shè)計(jì)差之甚遠(yuǎn)。對(duì)于一個(gè)有志于發(fā)展成為知名零部件企業(yè)的公司來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是致命的，開(kāi)發(fā)是基大成者，需統(tǒng)領(lǐng)行業(yè)多領(lǐng)域知識(shí)。一個(gè)優(yōu)質(zhì)企業(yè)具備核心技術(shù)能力的關(guān)鍵是擁有一支優(yōu)質(zhì)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，引入或培育優(yōu)秀的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工程師、模具設(shè)計(jì)工程師、工藝開(kāi)發(fā)工程師。因?yàn)樵谄?chē)零部件行業(yè)，往往模具開(kāi)發(fā)的好壞決定著產(chǎn)品的質(zhì)量和穩(wěn)定性，創(chuàng)造一流產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工程師、夾模一體化設(shè)計(jì)工程師和工藝開(kāi)發(fā)工程師發(fā)揮智力的平臺(tái)，對(duì)企業(yè)的發(fā)展十分重要。企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)和高等院校、科研單位的技術(shù)合作，產(chǎn)、學(xué)、研結(jié)合，進(jìn)行汽車(chē)和零部件間產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，研發(fā)汽車(chē)零部件關(guān)鍵技術(shù)，以汽車(chē)離合器為例，應(yīng)加強(qiáng)離合器理論研究、新設(shè)計(jì)方法研究、減振特性研究、振動(dòng)分析和解決控制研究，AT/ SAC/AMT/DMF/DCT等基本理論研究，加強(qiáng)前沿產(chǎn)品和技術(shù)的開(kāi)發(fā)；加強(qiáng)整零之間的聯(lián)系，第一時(shí)間掌握產(chǎn)品需求信息和技術(shù)參數(shù)，主機(jī)和零部件同時(shí)開(kāi)發(fā)；調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，不斷轉(zhuǎn)型和升級(jí)，提高產(chǎn)品附加值，進(jìn)行平臺(tái)化、系統(tǒng)化、低碳化、信息化和智能化設(shè)計(jì)，及時(shí)推出適合市場(chǎng)變化的新產(chǎn)品、新工藝，提高產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)含量，增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

6. 工藝和零部件裝備創(chuàng)新和改善

加強(qiáng)工藝開(kāi)發(fā)和改善，提高汽車(chē)零部件裝備自動(dòng)化水平和精度，開(kāi)發(fā)具有科技含量的檢測(cè)和

試驗(yàn)裝備，增加動(dòng)態(tài)測(cè)試和仿真測(cè)試，提供整車(chē)試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)和平臺(tái)。向自動(dòng)化、智能化方向發(fā)展，建立全自動(dòng)、半自動(dòng)生產(chǎn)線，運(yùn)用機(jī)器人、機(jī)械手和智能控制技術(shù)，不斷提高汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)自動(dòng)化水平。引進(jìn)和消化外來(lái)技術(shù)，吸收同行和跨行名企的制造經(jīng)驗(yàn)、工藝技術(shù)，加以利用、二次創(chuàng)新和改進(jìn)。啟發(fā)創(chuàng)新思維，不斷提高企業(yè)制造水平。

7. 全面推進(jìn)精益生產(chǎn)和企業(yè)精益管理

以市場(chǎng)需求為拉動(dòng)，以消滅浪費(fèi)和不斷改善為核心，以最少的投入獲取成本和運(yùn)作效益的最大改善。據(jù)了解，國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件企業(yè)在引進(jìn)精益生產(chǎn)時(shí)，有的注重于工藝分析、工時(shí)研究和動(dòng)作分析，研究動(dòng)作經(jīng)濟(jì)原則，樹(shù)立員工典范，確立和改善標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)和標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)動(dòng)作，科學(xué)工藝定額和員工激勵(lì)；有些企業(yè)注重于生產(chǎn)線平衡研究，排拉布線，推進(jìn)一個(gè)流生產(chǎn)，解決生產(chǎn)線瓶頸問(wèn)題，提升效率，建立生產(chǎn)管理者生產(chǎn)達(dá)成率績(jī)效考核制度；有些企業(yè)注重于設(shè)施布置研究，改善空間利用率，在有限的空間里滿足企業(yè)營(yíng)業(yè)額不斷提升的要求，縮短人流和物流路線；也有些企業(yè)注重于流程分析、程序改進(jìn)，縮短信息流和生產(chǎn)周期方面的研究；也有些企業(yè)側(cè)重于節(jié)約成本、減少浪費(fèi)方面的；也有企業(yè)把現(xiàn)場(chǎng)6S改善當(dāng)作精益生產(chǎn)來(lái)做的。大家都叫在做精益生產(chǎn)，但仁者見(jiàn)仁，智者見(jiàn)智，各不相同。筆者有些在臺(tái)資、港資和中外合資企業(yè)工作的朋友，他們精益管理思想的運(yùn)用，就有一種完全不一樣的感覺(jué)，比較系統(tǒng)化、規(guī)范化和常態(tài)化，職責(zé)規(guī)劃明確，各司其職，思路清晰，推行有序。國(guó)內(nèi)中小企業(yè)不少還在學(xué)習(xí)模仿運(yùn)用著先進(jìn)企業(yè)15年前的企業(yè)管理模式，這么遠(yuǎn)地跟在別人的屁股后面，如何超越別人？國(guó)人引進(jìn)先進(jìn)理論和方法的同時(shí)要有自己系統(tǒng)的思考和突破式的創(chuàng)新，這樣才有與眾不同的東西，奠定企業(yè)發(fā)展突破的軟實(shí)力基礎(chǔ)。

8. 實(shí)施品牌戰(zhàn)略，打造名牌產(chǎn)品

提升企業(yè)產(chǎn)品品牌形象，建立產(chǎn)品可信度，不斷增加品牌價(jià)值。

如今人工成本、運(yùn)營(yíng)成本不斷增高，稅收、社保等費(fèi)用越來(lái)越多，生產(chǎn)略顯過(guò)剩，內(nèi)需減小，制造業(yè)面對(duì)著巨大的壓力。沒(méi)有自己優(yōu)勢(shì)品牌的零部件企業(yè)，主要靠貼牌或低價(jià)優(yōu)勢(shì)來(lái)獲得市場(chǎng)份額，面對(duì)制造業(yè)市場(chǎng)不景氣的狀況，企業(yè)困難重重，銷(xiāo)售渠道拓展十分不易，而知名品牌企業(yè)具有很大的優(yōu)勢(shì)和主動(dòng)權(quán)。以汽車(chē)離合器為例，為什么消費(fèi)者看到Luk、SACHS、Valeo、EXEDY、ASCO、AP、BWA和DK這些品牌產(chǎn)品是寧愿多花些錢(qián)也有購(gòu)買(mǎi)意向呢？這就是品牌的力量，當(dāng)然這包含品牌光環(huán)下的技術(shù)實(shí)力、質(zhì)量保證和企業(yè)文化，這些全球知名離合器供應(yīng)商的成功之路和發(fā)家史值得業(yè)界研究和深思。

9. 健全人力資源和企業(yè)文化建設(shè)發(fā)展的長(zhǎng)效機(jī)制

人才是企業(yè)賴(lài)以持續(xù)良性發(fā)展的基礎(chǔ)，特別是專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才更是企業(yè)的寶貴財(cái)富。我們的企業(yè)需要哪些人才、從哪里找人、用什么辦法留住人、如何培養(yǎng)適合零部件企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的汽車(chē)人才、如何構(gòu)建人才成長(zhǎng)的土壤、如何激發(fā)人才的工作熱情和創(chuàng)造人盡其才的平臺(tái)？這些問(wèn)題都是企業(yè)中高層和人力資源部門(mén)深思的地方，建立人才隊(duì)伍發(fā)展規(guī)劃，特別是創(chuàng)新型和實(shí)干型人才的匯集和發(fā)展，作為公司長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的一項(xiàng)人才戰(zhàn)略任務(wù)來(lái)抓。

10. 其他方面的建設(shè)

加強(qiáng)成本管理和財(cái)務(wù)管理，控制管理費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)降本增效；加強(qiáng)質(zhì)量管理，全面提高產(chǎn)品質(zhì)量和穩(wěn)定性，建立產(chǎn)品公信力；堅(jiān)持以人為本，狠抓安全生產(chǎn)；加強(qiáng)企業(yè)信息化管理；加強(qiáng)企業(yè)橫向產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，開(kāi)拓新市場(chǎng)；加強(qiáng)與主機(jī)廠的合作，及時(shí)獲得有價(jià)值信息；規(guī)劃營(yíng)銷(xiāo)策略，多方位打開(kāi)銷(xiāo)售渠道；強(qiáng)化自主創(chuàng)新，掌控核心技術(shù)，開(kāi)發(fā)產(chǎn)業(yè)前沿高端產(chǎn)品，適應(yīng)于汽車(chē)低碳化、智能化科技轉(zhuǎn)型；加強(qiáng)企業(yè)硬件配套和提高企業(yè)軟實(shí)力，增強(qiáng)企業(yè)文化建設(shè)。響應(yīng)“中國(guó)制造2025”戰(zhàn)略的國(guó)家號(hào)召，全面提高企業(yè)技術(shù)實(shí)力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。

2015年是“十二五”收官之年，也是“十三五”開(kāi)啟之年，汽車(chē)和零部件產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，應(yīng)主動(dòng)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，積極調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、加大自主創(chuàng)新、實(shí)施品牌戰(zhàn)略、不斷轉(zhuǎn)型升級(jí)，從汽車(chē)大國(guó)向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的方向不斷靠近。

汽車(chē)零部件企業(yè)發(fā)展的舉措

國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件企業(yè)核心技術(shù)缺失，制造工藝落后，在主機(jī)廠面前缺少發(fā)言權(quán)，致使外資和有外資背景的零部件企業(yè)控制市場(chǎng)，在市場(chǎng)瞬息萬(wàn)變、制造業(yè)壓

力越來(lái)越大的今天，如何突破產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力？下面介紹一下我們公司的幾項(xiàng)舉措，供大家參考。

華信公司總部地處汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)集群特別發(fā)達(dá)的溫州瑞安地區(qū)，經(jīng)過(guò)十幾年的發(fā)展，現(xiàn)已成為集科研、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售和服務(wù)于一體的現(xiàn)代化企業(yè)，并初步顯現(xiàn)出國(guó)內(nèi)離合器行業(yè)佼佼者的風(fēng)范。華信公司近20年的發(fā)展歷史，顯示出民營(yíng)企業(yè)有著無(wú)與倫比的發(fā)展?jié)摿筒鷻C(jī)，充分展示了科技是推動(dòng)企業(yè)持續(xù)發(fā)展的核心力量，思索、學(xué)習(xí)、研究和創(chuàng)新，在充分挖掘市場(chǎng)基礎(chǔ)的同時(shí)，不斷深度挖掘企業(yè)發(fā)展?jié)摿?，不斷?shí)現(xiàn)產(chǎn)品和關(guān)鍵技術(shù)的推陳出新，持續(xù)改良，提高產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)。以科技為先導(dǎo)，更好更快地實(shí)現(xiàn)公司的規(guī)?；l(fā)展，取得許多可喜的成績(jī)和先進(jìn)制造經(jīng)驗(yàn)。

公司早些年就已組建有自己的技術(shù)中心，配備國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的試驗(yàn)和檢測(cè)設(shè)備，完善、系統(tǒng)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程，先進(jìn)的設(shè)計(jì)計(jì)算軟件和輔助工具。開(kāi)發(fā)和應(yīng)用先進(jìn)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)技術(shù)軟件，提高新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)能力，有效縮短設(shè)計(jì)周期，進(jìn)行模擬試驗(yàn)，有效降低試制費(fèi)用和開(kāi)發(fā)周期。與高校優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、深度合作和聯(lián)合開(kāi)發(fā)，注重產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合。持續(xù)開(kāi)發(fā)技術(shù)新項(xiàng)目，取得國(guó)家專(zhuān)利40余項(xiàng)，省級(jí)工業(yè)新產(chǎn)品、科技新產(chǎn)品等多項(xiàng)。新技術(shù)、新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)成效顯著，成果轉(zhuǎn)化能力達(dá)到90%以上，技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)突出。依據(jù)科學(xué)管理，實(shí)施品牌戰(zhàn)略，打造以品質(zhì)為支撐的品牌優(yōu)勢(shì)，在原有知名品牌的基礎(chǔ)上，這兩年又主打出企業(yè)高端品牌vasure，以打造百年老店、創(chuàng)世界品牌為目標(biāo)。

在信息管理上，建立企業(yè)局域網(wǎng)，引入ERP系統(tǒng)，提高信息流轉(zhuǎn)效率，實(shí)現(xiàn)企業(yè)資源、信息的共享，豐富和完善公司的信息化建設(shè)。

在生產(chǎn)制造上，以科技進(jìn)步為基礎(chǔ)，引進(jìn)國(guó)內(nèi)先進(jìn)生產(chǎn)和檢測(cè)裝備，不斷推出精良工藝。拉動(dòng)式生產(chǎn)、U型生產(chǎn)線布局、設(shè)備自動(dòng)化、先進(jìn)物流器具設(shè)施、一個(gè)流管理、產(chǎn)品與工藝標(biāo)準(zhǔn)化和工藝持續(xù)改進(jìn)。先后組建有全自動(dòng)滴注式氣體滲碳氮化熱處理生產(chǎn)線，膜片彈簧高頻壓淬全自動(dòng)生產(chǎn)線，全自動(dòng)沖壓線，高速?zèng)_壓、數(shù)控車(chē)床、數(shù)控銑床和數(shù)控鉆床生產(chǎn)線等具有較高自動(dòng)化水平的基礎(chǔ)設(shè)施；配備有熱處理加熱、回火、清洗網(wǎng)帶爐和滾棒式網(wǎng)帶爐，先進(jìn)的拋丸設(shè)備、防銹自動(dòng)涂油設(shè)備；大型沖壓和液壓機(jī)等生產(chǎn)設(shè)備；企業(yè)試驗(yàn)中心和生產(chǎn)線上有各種國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的離合器產(chǎn)品檢測(cè)設(shè)備。具有一定自動(dòng)化水平的裝配生產(chǎn)線，高科技術(shù)的生產(chǎn)線數(shù)顯警燈（LED燈）呼叫系統(tǒng)；以自動(dòng)模、平臺(tái)化模具、通用模具、快換模具和高精度模具為企業(yè)模具研發(fā)、制作標(biāo)準(zhǔn)，開(kāi)發(fā)出蓋總成鉚接快換推拉模、盤(pán)轂鑲嵌快換模及從動(dòng)盤(pán)總快換通用模等一系列典型模具，拉深模具全部采用DT處理技術(shù)，沖裁模具沖針采用鍍鈦技術(shù)、鉚接模具鉚頭DT處理，很大程度上提高產(chǎn)品表面質(zhì)量；開(kāi)發(fā)出從動(dòng)盤(pán)總成配件烤色工藝、波形片熱壓成形工藝、精密成形工藝及快速精密成形工藝等行業(yè)先進(jìn)生產(chǎn)工藝；吸收和引進(jìn)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)生產(chǎn)工藝和生產(chǎn)管理方法，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化生產(chǎn)。

公司引進(jìn)精益生產(chǎn)，“致力于打造國(guó)際一流的汽車(chē)離合器制造企業(yè)，確保品牌向未來(lái)無(wú)限延伸”和“打造華信中國(guó)汽配行業(yè)第一品牌，樹(shù)立華信百年品牌”的戰(zhàn)略目標(biāo)，以及為應(yīng)對(duì)全球汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展，華信確立“向雙離合器、自調(diào)離合器、雙質(zhì)量飛輪、液力變矩器等行業(yè)前沿高端產(chǎn)品轉(zhuǎn)變”的戰(zhàn)略規(guī)劃和部署。按照“精益制造、精益管理、精益設(shè)計(jì)、精益企業(yè)”的推進(jìn)策略，取得顯著成績(jī)，值得業(yè)界借鑒。

汽車(chē)零部件的技術(shù)發(fā)展正向高端產(chǎn)品、高質(zhì)量產(chǎn)品發(fā)展，工藝裝備的自動(dòng)化水平、高精度水平、穩(wěn)定性水平不斷提高，高精、多能、復(fù)合、安全、環(huán)保和控制智能化的新型設(shè)備逐漸運(yùn)用于生產(chǎn)。淘汰落后工藝和裝備，提高效率和保證產(chǎn)品精度，機(jī)械自動(dòng)化代替或減輕了一部分崗位上的人力勞動(dòng)，是企業(yè)現(xiàn)代化生產(chǎn)的必然。汽車(chē)零部件產(chǎn)品

向優(yōu)質(zhì)（外觀和性能）、高效、節(jié)能、環(huán)保，順應(yīng)市場(chǎng)與汽車(chē)工業(yè)發(fā)展方向和潮流的行業(yè)趨勢(shì)發(fā)展，新材料、新能源得到開(kāi)發(fā)和利用，產(chǎn)品從研發(fā)到走向市場(chǎng)的時(shí)間越來(lái)越短。產(chǎn)品設(shè)計(jì)過(guò)程中的運(yùn)動(dòng)仿真和干涉檢驗(yàn)、造型設(shè)計(jì)、強(qiáng)度與剛度有限元計(jì)算、動(dòng)力學(xué)分析及人機(jī)工程學(xué)分析等以?xún)?yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、性能和成本為目標(biāo)的虛擬技術(shù)，得到廣泛而深度的開(kāi)發(fā)和運(yùn)用。以?xún)?yōu)化產(chǎn)品制造工藝、保證產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)周期和成本控制為目標(biāo)的生產(chǎn)過(guò)程先期策劃及各種模擬試驗(yàn)的虛擬技術(shù)運(yùn)用于汽車(chē)零部件制造，系統(tǒng)化、柔性化、信息化、精密化、高度自動(dòng)化和智能化是汽車(chē)零部件制造技術(shù)發(fā)展的方向和趨勢(shì)。同時(shí)，引進(jìn)先進(jìn)管理思想和管理模式，對(duì)企業(yè)的管理水平、技術(shù)水平、工人技能和素養(yǎng)方面逐漸提出更新的要求。

整合零部件產(chǎn)業(yè)和資源向集團(tuán)化發(fā)展，使整機(jī)廠虛擬化是零部件發(fā)展的趨勢(shì)。零部件企業(yè)必須緊跟科技發(fā)展的步伐，滿足市場(chǎng)需要，不斷進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級(jí)和技術(shù)改造，在產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品和工藝方面不斷創(chuàng)新，以適應(yīng)主機(jī)廠和我國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的需要，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

收稿日期：（20150801）