西北大學(xué)教師承擔(dān)的兩項(xiàng)科研成果榮獲鐵道科技獎(jiǎng)

西北大學(xué)王家鼎教授及其課題組自2005年獲鐵道部重大科研攻關(guān)項(xiàng)目以來(lái)，與鐵道部第三勘察設(shè)計(jì)院、中鐵西北研究院及中鐵十七局等單位密切合作，開展了鄭西、大西等高鐵中的一系列黃土工程地質(zhì)問題研究，獨(dú)立承擔(dān)了多項(xiàng)有關(guān)黃土路基、邊坡等科研項(xiàng)目:如降雨、地震及列車振動(dòng)引起的黃土邊坡失穩(wěn)(滑坡)研究、黃土路基振(震)陷研究、黃土濕陷研究以及路基加固黃土填料改良研究等。

該課題組經(jīng)過(guò)10年的現(xiàn)場(chǎng)工程地質(zhì)調(diào)查、大型現(xiàn)場(chǎng)浸水試驗(yàn)、大型人工降雨模擬試驗(yàn)、室內(nèi)黃土動(dòng)力學(xué)試驗(yàn)、大型剪切試驗(yàn)、路基混合填料擊振試驗(yàn)以及分析計(jì)算等艱苦細(xì)致的科研工作，提出一系列新觀點(diǎn)和方法，獲得國(guó)家發(fā)明專利并直接應(yīng)用于高速鐵路的設(shè)計(jì)與施工中，產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。該課題組聯(lián)合其他單位共同承擔(dān)的“高速鐵路路基及技術(shù)深化研究”和“大西客專與山西中南部通道黃土特性及其工程對(duì)策研究”項(xiàng)目，分別獲2013年度和2014年度鐵道科技獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)(原鐵道部科技進(jìn)步獎(jiǎng))。