信息化視角下涉車犯罪研究

劉 鵬1 林清彬2（1中國(guó)人民公安大學(xué) 北京 100038；2深圳市公安局寶安分局 廣東 深圳 518100）

信息化視角下涉車犯罪研究

劉 鵬1 林清彬2
（1中國(guó)人民公安大學(xué) 北京 100038；2深圳市公安局寶安分局 廣東 深圳 518100）

當(dāng)前汽車作為重要的作案工具頻繁地出現(xiàn)在各類刑事及暴力恐怖犯罪活動(dòng)中。汽車在犯罪活動(dòng)中可發(fā)揮交通工具、運(yùn)輸工具及犯罪場(chǎng)所等作用。在涉車犯罪中，涉案車輛與犯罪嫌疑人存在直接或間接的聯(lián)系，侵財(cái)類犯罪中犯罪嫌疑人駕車連續(xù)集中作案特征明顯，犯罪嫌疑人租車作案較多。公安機(jī)關(guān)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)社會(huì)車輛信息的采集和管理，強(qiáng)化高新技術(shù)的普及應(yīng)用，加強(qiáng)對(duì)出租車、租賃車輛的嚴(yán)格管理，及時(shí)對(duì)高危車輛實(shí)施預(yù)警，提高對(duì)涉案車輛的發(fā)現(xiàn)識(shí)別能力，全面整合涉車信息系統(tǒng)，強(qiáng)化對(duì)涉車大數(shù)據(jù)的挖掘和利用。

涉車犯罪 信息化 偵查

隨著汽車的普及率以及保有量的不斷提高，汽車除了給城市帶來(lái)?yè)矶隆⑽廴镜葐?wèn)題外，“車輪上的犯罪”也急劇增多。當(dāng)前，除了直接針對(duì)車輛本身或車內(nèi)物品的盜竊犯罪外，無(wú)論在殺人、綁架、販毒、爆炸等“大案”中，還是在跨區(qū)域的系列盜竊、搶奪、搶劫、詐騙等“小案”中，汽車在整個(gè)犯罪鏈條中已經(jīng)成為不可或缺的一環(huán)。在公安基礎(chǔ)信息的支撐下，充分利用視頻監(jiān)控、智能卡口、移動(dòng)通訊等現(xiàn)代信息技術(shù)，靈活運(yùn)用“信息定車，以車找人”的策略是打擊涉車犯罪有效途徑之一。

1 涉車犯罪概述

1.1 涉車犯罪中汽車的角色定位

1．1．1 充當(dāng)交通工具

犯罪嫌疑人選擇汽車作為交通工具主要出于兩方面考慮：一是移動(dòng)速度快，便于作案后快速逃離現(xiàn)場(chǎng)；二是活動(dòng)范圍廣，便于跨地區(qū)長(zhǎng)途奔襲作案。犯罪嫌疑人為了最大限度減少在作案地留有住宿等相關(guān)痕跡信息，往往會(huì)選擇“即作即走”的移動(dòng)犯罪模式，汽車也就成為長(zhǎng)距離、跨區(qū)域流竄犯罪的必備工具。

1．1．2 充當(dāng)運(yùn)輸工具

在特定類型犯罪活動(dòng)中，汽車會(huì)扮演運(yùn)輸工具的角色。運(yùn)輸?shù)膶?duì)象包括物和人。物，主要是指作案工具以及侵財(cái)犯罪活動(dòng)中獲取的贓物，如體積較大的文物、保險(xiǎn)柜、稀有動(dòng)植物、牲畜、工業(yè)用品、路邊停放車輛油料等。人，主要指被害人，如在綁架案件中，犯罪嫌疑人劫持人質(zhì)后往往會(huì)通過(guò)汽車將人質(zhì)運(yùn)送到提前預(yù)謀的關(guān)押地點(diǎn)；在殺人碎尸、拋尸案件中，犯罪嫌疑人將被害人殺害后，往往會(huì)使用汽車將尸體或尸塊運(yùn)送到距中心現(xiàn)場(chǎng)較遠(yuǎn)的偏僻區(qū)域拋棄。

1．1．3 充當(dāng)犯罪場(chǎng)所

在有的案件中，主要犯罪活動(dòng)會(huì)在車內(nèi)進(jìn)行：比如在“拉人上車”搶劫案件中，犯罪嫌疑人會(huì)直接在車內(nèi)對(duì)被害人實(shí)施威逼、猥褻、強(qiáng)奸等犯罪行為；在毒品犯罪活動(dòng)中，毒販會(huì)在車內(nèi)進(jìn)行毒品交易。此外，我國(guó)部分地區(qū)還出現(xiàn)在大型改裝車輛內(nèi)進(jìn)行賣淫嫖娼、賭博、販毒、吸毒等犯罪活動(dòng)。據(jù)中國(guó)新聞網(wǎng)報(bào)道，2014年8月21日，廣東省河源市警方成功搗毀一個(gè)設(shè)在改裝大巴車上容留他人吸毒、賣淫的窩點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)抓獲涉黃涉毒人員 9人，繳獲毒品若干以及吸食毒品工具一批。

1.2 涉車犯罪中車輛的種類

1．2．1 普通車輛

普通車輛是指以日常使用為主要用途的公車或私家車輛。按照車輛與犯罪嫌疑人的所屬關(guān)系，涉案普通車輛又可以分為自有車輛、借用車輛與盜搶車輛。對(duì)于駕駛自有車輛或借用車輛作案的情況，由于車主是犯罪嫌疑人本人或者其關(guān)系人，因此，對(duì)于此類案件只要查明車輛真實(shí)信息就可以根據(jù)機(jī)動(dòng)車及駕駛?cè)藛T信息結(jié)合摸底排查、調(diào)查訪問(wèn)等傳統(tǒng)偵查措施或通過(guò)話單分析等信息化偵查手段確定犯罪嫌疑人。對(duì)于駕駛盜搶車輛作案的情況，犯罪嫌疑人往往會(huì)選擇做比盜搶機(jī)動(dòng)車性質(zhì)更為惡劣、犯罪收益更大的嚴(yán)重犯罪案件，如爆炸、殺人、搶劫等。對(duì)于為實(shí)質(zhì)性犯罪做準(zhǔn)備的盜搶車輛環(huán)節(jié)，犯罪嫌疑人的警惕性會(huì)相對(duì)較低并且會(huì)在盜搶車輛過(guò)程中留下較多的犯罪痕跡，從盜搶車輛入手往往是通向疑難、重大案件的有效途徑。比如在沈陽(yáng)“2003·01·18”爆炸搶劫運(yùn)鈔車案件中，偵查人員就是通過(guò)對(duì)拋棄在現(xiàn)場(chǎng)附近的作案車輛（后經(jīng)查證該車系被搶車輛，車主被殺）的仔細(xì)勘查并對(duì)車輛信息及車主的手機(jī)通訊信息進(jìn)行全面深入的調(diào)查分析后，最終鎖定以張顯明為首的以家族血緣關(guān)系為紐帶的特大搶劫殺人犯罪團(tuán)伙。

1．2．2 出租車輛

出租車輛是指以營(yíng)運(yùn)為目的、按照行駛里程數(shù)向乘客收取一定費(fèi)用的車輛。近年來(lái)，犯罪嫌疑人通過(guò)打車出入犯罪現(xiàn)場(chǎng)的案件頻頻出現(xiàn)。通過(guò)查找、確定犯罪嫌疑人在作案過(guò)程中所乘坐的出租車輛并結(jié)合對(duì)出租車司機(jī)的調(diào)查訪問(wèn)工作，往往對(duì)犯罪嫌疑體貌特征、來(lái)去現(xiàn)場(chǎng)路線刻畫(huà)以及落腳點(diǎn)的確定都具有重要意義。出租車輛按照是否具有合法運(yùn)營(yíng)資格為標(biāo)準(zhǔn)可分為正規(guī)出租車和非法營(yíng)運(yùn)車輛。

所謂正規(guī)出租車是指具有合法運(yùn)營(yíng)資質(zhì)并登記在冊(cè)的出租車。為了便于管理，出租車公司往往會(huì)為出租車安裝GPS系統(tǒng)或車內(nèi)視頻監(jiān)控系統(tǒng)。如果案件中涉及此類出租車，偵查人員就可以結(jié)合案發(fā)時(shí)空條件，通過(guò)對(duì)GPS信息的分析，發(fā)現(xiàn)、確定涉案出租車輛，并通過(guò)車內(nèi)視頻監(jiān)控系統(tǒng)確定嫌疑人的外貌特征。

此外，隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的普及應(yīng)用，打車方式已經(jīng)由路邊隨機(jī)叫車向“滴滴打車”等手機(jī)打車轉(zhuǎn)變。手機(jī)打車App在使用過(guò)程中會(huì)在運(yùn)營(yíng)商的服務(wù)器及客戶手機(jī)終端上產(chǎn)生大量的打車數(shù)據(jù)，如起始位置、終點(diǎn)位置、打車日期及時(shí)間、車牌號(hào)碼、出租車司機(jī)及乘客手機(jī)號(hào)碼等信息。如果犯罪嫌疑人通過(guò)“手機(jī)打車”的方式乘坐出租車出入犯罪現(xiàn)場(chǎng)，那么，一方面，偵查人員可以通過(guò)對(duì)保存在運(yùn)營(yíng)商及司機(jī)端手機(jī)中的打車數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，從而確定犯罪嫌疑人及其使用的手機(jī)號(hào)碼，為進(jìn)一步采取技術(shù)偵查措施提供條件；另一方面，當(dāng)確定犯罪嫌疑人后，偵查人員可以通過(guò)對(duì)犯罪嫌疑人手機(jī)中保存的歷史打車信息進(jìn)行取證、分析，從而為審訊及進(jìn)一步拓展偵查提供依據(jù)。

非法營(yíng)運(yùn)車輛，俗稱“黑車”，是指沒(méi)有在交通運(yùn)輸管理部門辦理任何相關(guān)手續(xù)、沒(méi)有領(lǐng)取營(yíng)運(yùn)牌證而以有償服務(wù)實(shí)施非法運(yùn)營(yíng)的車輛。黑車由于缺乏監(jiān)管且黑車司機(jī)缺乏自我保護(hù)意識(shí)，往往會(huì)被犯罪嫌疑人加以利用。在有的案件中，犯罪嫌疑人為了安全起見(jiàn)，作案后可能還會(huì)將黑車司機(jī)殺害從而割裂自己與案件的聯(lián)系。在此類案件中，犯罪嫌疑人在作案過(guò)程中因約車事宜通常會(huì)與黑車司機(jī)進(jìn)行電話聯(lián)系。因此，當(dāng)確定涉案車輛為黑車后，通過(guò)對(duì)黑車司機(jī)手機(jī)存儲(chǔ)信息及話單信息的分析往往能夠迅速確定犯罪嫌疑人。

1．2．3 租賃車輛

當(dāng)前，方便、快捷的租車服務(wù)不但滿足了無(wú)車族、自駕游愛(ài)好者即時(shí)用車的需求，也為各類犯罪活動(dòng)提供了便利的條件。租車作案已經(jīng)成為侵財(cái)犯罪團(tuán)伙的常用手段之一。犯罪嫌疑人會(huì)通過(guò)本地或網(wǎng)絡(luò)租車、異地還車、頻繁更換租賃車輛并對(duì)租賃車輛使用套牌、假牌等方式大范圍大跨度的移動(dòng)作案。比如，江西宜春寨下籍技術(shù)開(kāi)鎖入室盜竊團(tuán)伙在大跨度流竄作案過(guò)程中，其作案交通工具就以租賃車輛為主，車輛類型多為凱美瑞等中高檔車輛，租賃方式由本地租車逐漸向外地租車、二手租賃市場(chǎng)租車轉(zhuǎn)變。[1]租賃公司在租車過(guò)程中往往會(huì)要求客戶提交身份證、駕駛證、銀行卡等相關(guān)資料信息，為了便于對(duì)車輛的管理，往往還會(huì)為車輛安裝 GPS系統(tǒng)，以實(shí)時(shí)掌握車輛動(dòng)態(tài)。因此，如果案件涉及此類車輛，一方面，偵查人員可以通過(guò)對(duì)租賃公司相關(guān)租車人登記信息的查詢，來(lái)確定犯罪嫌疑人的真實(shí)身份、手機(jī)號(hào)碼等詳細(xì)信息；另一方面，可以根據(jù)通過(guò)視頻偵查所獲取的犯罪嫌疑人的移動(dòng)軌跡、作案時(shí)空條件等信息，通過(guò)對(duì)租賃公司GPS數(shù)據(jù)的模糊分析，查找符合該移動(dòng)軌跡的作案車輛，進(jìn)而鎖定犯罪嫌疑人。

2 涉車犯罪的特點(diǎn)

2.1 涉案車輛與犯罪嫌疑人存在一定的關(guān)聯(lián)性

2．1．1 信息關(guān)聯(lián)

當(dāng)確定涉案車輛、查清其真實(shí)號(hào)牌后，通過(guò)對(duì)機(jī)動(dòng)車及駕駛?cè)藛T信息、交通違章信息、維修保養(yǎng)信息、車輛租賃登記信息、同戶人員信息等相關(guān)車輛、人員信息系統(tǒng)的逐層查詢以及對(duì)相關(guān)出租車駕駛?cè)藛T的調(diào)查訪問(wèn)，可以從不同角度對(duì)犯罪嫌疑人的真實(shí)身份進(jìn)行分析和確定。

2．1．2 痕跡關(guān)聯(lián)

痕跡又可分為傳統(tǒng)痕跡和電子痕跡。傳統(tǒng)痕跡主要是指犯罪嫌疑人遺留在車內(nèi)的各種痕跡物證，如指紋、煙蒂、毛發(fā)、血跡、汗?jié)n、衣物纖維等，這些痕跡物證對(duì)犯罪現(xiàn)場(chǎng)重建并進(jìn)一步證實(shí)犯罪具有重要價(jià)值。電子痕跡主要是指視頻圖像信息、手機(jī)通訊信息等以電子數(shù)據(jù)形式存儲(chǔ)的有關(guān)犯罪嫌疑人行為和移動(dòng)軌跡的各種信息：比如智能高清卡口系統(tǒng)所記錄的車輛抓拍圖像中可能會(huì)體現(xiàn)犯罪嫌疑人的人數(shù)、體貌特征及盜搶贓物等特征；沿途多點(diǎn)視頻監(jiān)控系統(tǒng)、卡口系統(tǒng)所記錄的過(guò)車信息能夠還原犯罪嫌疑人在作案過(guò)程中的移動(dòng)軌跡。結(jié)合涉案車輛移動(dòng)軌跡，通過(guò)對(duì)沿途基站及電子圍欄數(shù)據(jù)的模糊分析、比對(duì)碰撞能夠確定犯罪嫌疑人所攜帶的通訊工具識(shí)別號(hào)碼（IMSI），進(jìn)而鎖定犯罪嫌疑人。

2.2 侵財(cái)類犯罪中犯罪嫌疑人駕車連續(xù)集中作案特征明顯

對(duì)于侵財(cái)類的涉車犯罪，犯罪嫌疑人往往駕車跨市、跨省流竄作案，每到一處，犯罪嫌疑人會(huì)選擇類似的作案目標(biāo)連續(xù)集中實(shí)施犯罪，作案后迅速逃離。從案發(fā)情況看，會(huì)表現(xiàn)出同一區(qū)域在某一特定時(shí)段內(nèi)，連續(xù)發(fā)生多起性質(zhì)相同的案件。對(duì)于此類案件，在串并案過(guò)程中尤其要重視對(duì)涉案車輛的發(fā)現(xiàn)與查找，通過(guò)調(diào)查訪問(wèn)以及視頻圖像偵查，發(fā)現(xiàn)、查找在不同案發(fā)現(xiàn)場(chǎng)及周邊頻繁出現(xiàn)的相同、相似車輛。

2.3 犯罪嫌疑人租車犯罪情況較多

犯罪嫌疑人租車作案主要包括兩種類型：一種是租用他人駕駛的車輛犯罪，如出租車、“黑車”，比如廣西鳳山籍撬盜企業(yè)保險(xiǎn)柜犯罪團(tuán)伙成員習(xí)慣打出租車到犯罪現(xiàn)場(chǎng)，作案后再打車離開(kāi)；另一種是自駕租賃車輛犯罪，這在多發(fā)性跨區(qū)域侵財(cái)犯罪中比較常見(jiàn)。租車作案不但能夠滿足犯罪嫌疑人對(duì)車型的要求，還能夠使犯罪嫌疑人頻繁更換作案車輛，并且能夠?qū)崿F(xiàn)租車地與作案地分離等目的。目前，盡管各租賃公司都有對(duì)租車客戶個(gè)人信息進(jìn)行審核和備案等制度，但是由于缺乏統(tǒng)一監(jiān)管以及租車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，因此，只要客戶能夠保證付清租金并支付一定額度的押金，租賃公司對(duì)客戶身份信息審核環(huán)節(jié)就不會(huì)那么嚴(yán)格，這就給犯罪嫌疑人留下了可乘之機(jī)。

2.4 犯罪嫌疑人反偵查意識(shí)較強(qiáng)

2．4．1 針對(duì)車牌的反偵查行為

犯罪嫌疑人深諳如果暴露真實(shí)車牌號(hào)碼就等于暴露自己的道理，在作案過(guò)程中會(huì)用套牌、假牌、盜牌等虛假號(hào)牌替換車輛真實(shí)號(hào)牌或者采取遮擋、摘除號(hào)牌等手段逃避偵查。

2．4．2 針對(duì)車輛的反偵查行為

除了使用虛假號(hào)牌外，針對(duì)作案車輛，犯罪嫌疑人還可能會(huì)實(shí)施以下反偵查行為。一是改變車輛局部特征或破壞車輛部分功能，比如不斷變換前風(fēng)擋上年檢、保險(xiǎn)、環(huán)保標(biāo)志的黏貼位置以干擾視頻比對(duì)；對(duì)于租賃車輛，作案前拆除、破壞車輛的GPS裝置。二是改變車輛常規(guī)行駛路線，比如犯罪嫌疑人在駕車跨區(qū)作案時(shí)，上下高速不按常規(guī)選擇本地高速收費(fèi)口，而選擇臨近收費(fèi)口上下高速，而后改走國(guó)道出入犯罪嫌疑人居住地。三是改變常規(guī)停車位置，比如犯罪嫌疑人會(huì)把車停放在臨近的其他小區(qū)后，通過(guò)隱蔽道路步行回自己居住的小區(qū)。四是及時(shí)清理車內(nèi)痕跡物證，犯罪嫌疑人作案后會(huì)將車內(nèi)的煙蒂、食品、包裝袋以及相關(guān)收費(fèi)票據(jù)及時(shí)清理。五是作案后對(duì)車輛實(shí)施改裝、噴漆、焚毀或丟棄等破壞行為，從而讓作案車輛“變臉”或“消失”。

2．4．3 針對(duì)車內(nèi)人員的反偵查行為

為了避免暴露，犯罪嫌疑人在駕車經(jīng)過(guò)視頻監(jiān)控區(qū)域時(shí)，往往會(huì)采取在車內(nèi)戴大檐帽、戴墨鏡、戴口罩、放遮陽(yáng)板、用手臂遮臉等方式防止自己的面部特征被各類監(jiān)控系統(tǒng)捕獲。

3 涉車犯罪的打防對(duì)策

3.1 加強(qiáng)對(duì)社會(huì)車輛信息的采集和管理

種類豐富、質(zhì)量可靠、及時(shí)更新的車輛信息是打擊和預(yù)防涉車犯罪的基礎(chǔ)。因此，公安機(jī)關(guān)除了要加強(qiáng)對(duì)機(jī)動(dòng)車及駕駛?cè)藛T等靜態(tài)信息的管理和應(yīng)用外，還要進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)車輛銷售、使用、維修保養(yǎng)等動(dòng)態(tài)信息的采集和管理。

3．1．1 車輛的銷售信息

當(dāng)前，犯罪嫌疑人購(gòu)買二手車專門用于犯罪的情況比較突出。目前，除了傳統(tǒng)的二手車市場(chǎng)外，各種網(wǎng)上二手車交易平臺(tái)已經(jīng)成為二手車交易的主要渠道。網(wǎng)上車源比較復(fù)雜，有的本身就是贓車、走私車，在交易過(guò)程中有的車輛甚至不要辦理過(guò)戶手續(xù)。這為公安機(jī)關(guān)通過(guò)車輛交易信息查明犯罪嫌疑人真實(shí)身份帶來(lái)一定難度。因此，公安機(jī)關(guān)應(yīng)聯(lián)合其他相關(guān)行政管理部門，加強(qiáng)對(duì)傳統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)二手車陣地的控制，對(duì)二手車的車輛信息、交易信息進(jìn)行嚴(yán)格的備案和登記，實(shí)時(shí)掌控車輛交易動(dòng)態(tài)信息。

3．1．2 車輛的使用信息

車輛在使用過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量數(shù)據(jù)，如停車、加油等信息，這些信息會(huì)隨著車輛的使用而不斷發(fā)生變化并呈現(xiàn)出一定的規(guī)律性。對(duì)車輛使用信息的采集、分析研判往往會(huì)對(duì)犯罪嫌疑人的活動(dòng)規(guī)律以及行為特征的把握起到積極作用。比如，如果涉案車輛在過(guò)去一段時(shí)間內(nèi)晚上停車位置較為穩(wěn)定，那么犯罪嫌疑人在該停車位置附近可能有落腳點(diǎn)；如果涉案車輛加油頻率明顯高于平時(shí)，那么犯罪嫌疑人近期可能比較活躍，作案時(shí)間間隔可能縮短。

3．1．3 車輛的維修保養(yǎng)信息

犯罪嫌疑人在作案過(guò)程中可能會(huì)使用各種反偵查伎倆以逃避偵查，但是在汽車的清洗、保養(yǎng)、維修過(guò)程中的警惕性會(huì)相對(duì)較弱，容易暴露其個(gè)人信息。然而，目前除了4S店以外，遍布城市各個(gè)角落的小型汽修店、洗車行對(duì)相關(guān)維修、保養(yǎng)信息基本不作任何登記，這就會(huì)導(dǎo)致大量涉車基礎(chǔ)信息流失。公安機(jī)關(guān)應(yīng)將車輛的維修保養(yǎng)信息納入到基礎(chǔ)信息采集范圍之內(nèi)，從而夯實(shí)涉車犯罪打擊與預(yù)防的基礎(chǔ)。

3.2 強(qiáng)化高新技術(shù)的普及應(yīng)用

汽車是高科技的產(chǎn)物，而預(yù)防、打擊涉車犯罪同樣需要高新技術(shù)予以支撐和保障。捕捉清晰影像、還原完整軌跡、識(shí)別車輛真?zhèn)问莻赊k涉車案件亟需解決的幾個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題。目前的智能卡口技術(shù)和RFID無(wú)線射頻技術(shù)以及視頻結(jié)構(gòu)化描述技術(shù)是解決以上問(wèn)題的有效途徑。

3．2．1 智能卡口技術(shù)

智能卡口技術(shù)是指在傳統(tǒng)治安卡口中，引入網(wǎng)絡(luò)、自動(dòng)識(shí)別等技術(shù)，并與公安網(wǎng)絡(luò)中的各種信息系統(tǒng)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)道路實(shí)時(shí)監(jiān)控、車輛識(shí)別報(bào)警、信息遠(yuǎn)程對(duì)比等功能一體化運(yùn)作的技術(shù)。[2]智能卡口系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)區(qū)間測(cè)速、軌跡分析、車輛布控、套牌識(shí)別等功能。從智能卡口應(yīng)用和技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，集中體現(xiàn)在卡口監(jiān)控的智能化和高清化。

3．2．2 RFID無(wú)線射頻技術(shù)

無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù) （RFID，Radio Frequency Identification） 是一種利用射頻通信方式實(shí)現(xiàn)的非接觸式自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，它通過(guò)射頻信號(hào)自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，識(shí)別工作無(wú)需人工干預(yù)，可工作于各種惡劣環(huán)境，RFID技術(shù)可識(shí)別高速運(yùn)動(dòng)物體并可同時(shí)識(shí)別多個(gè)標(biāo)簽。[3]將存儲(chǔ)有車主信息以及車牌號(hào)、車架號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)等相關(guān)車輛信息的RFID芯片標(biāo)簽（又稱電子車牌）貼于車身某處后，只要該車路過(guò)裝有射頻讀寫設(shè)備的特定“基站”覆蓋區(qū)域，車輛的相關(guān)信息就會(huì)被識(shí)別并被保存到后臺(tái)的數(shù)據(jù)庫(kù)中。該技術(shù)一方面能夠彌補(bǔ)智能卡口系統(tǒng)由于天氣、外界環(huán)境等因素影響而漏拍的情況，另一方面能夠?qū)φ趽跆?hào)牌、套牌、假牌等情況進(jìn)行及時(shí)有效的識(shí)別。

3．2．3 視頻結(jié)構(gòu)化描述技術(shù)

視頻結(jié)構(gòu)化描述技術(shù) （VSD，Video Structurized Description）是一種視頻內(nèi)容信息提取的技術(shù)，它對(duì)視頻內(nèi)容按照語(yǔ)義關(guān)系，采用時(shí)空分割、特征提取、對(duì)象識(shí)別等處理手段，組織成可供計(jì)算機(jī)和人理解的文本信息的技術(shù)，是一種讓機(jī)器讀懂視頻中的含義并將之描述出來(lái)的技術(shù)。[4]視頻結(jié)構(gòu)化描述技術(shù)將非結(jié)構(gòu)化的視頻數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為類似于網(wǎng)頁(yè)的結(jié)構(gòu)化文本信息。偵查人員可以使用像Google的搜索功能從海量視頻數(shù)據(jù)中檢索特定目標(biāo)。目前，利用該技術(shù)基本能夠完成對(duì)車型、車身顏色、車牌、車標(biāo)、車窗狀態(tài)、安全帶狀態(tài)、遮陽(yáng)板狀態(tài)、年檢標(biāo)志位置等特征的自動(dòng)識(shí)別與解析。這對(duì)快速、準(zhǔn)確從海量視頻信息中尋找、定位涉案車輛具有重要意義。

3.3 加強(qiáng)對(duì)出租車、租賃車輛的嚴(yán)格管理

在涉車案件中，由于相當(dāng)一部分犯罪嫌疑人熱衷于租車作案，因此，公安機(jī)關(guān)必須聯(lián)合其他相關(guān)政府管理部門加強(qiáng)對(duì)正規(guī)出租車、黑車及租賃車輛進(jìn)行嚴(yán)格管理。對(duì)于正規(guī)出租車，車內(nèi)要強(qiáng)制安裝車載 GPS系統(tǒng)及車內(nèi)音視頻監(jiān)控系統(tǒng)，所有產(chǎn)生的數(shù)據(jù)信息要及時(shí)接入公安機(jī)關(guān)相應(yīng)的情報(bào)信息平臺(tái)。對(duì)于非法營(yíng)運(yùn)的“黑車”，一方面要及時(shí)打擊、清理，另一方面要通過(guò)公安機(jī)關(guān)的各類情報(bào)功能及時(shí)、動(dòng)態(tài)的掌握黑車底數(shù)及相關(guān)人員信息并建立相應(yīng)的黑車及駕駛?cè)藛T數(shù)據(jù)庫(kù)。對(duì)于租賃車輛，要建立健全租車人員信息系統(tǒng)及登記審查制度，確保租車人員信息的真實(shí)有效性，該系統(tǒng)應(yīng)統(tǒng)一納入DBQ平臺(tái)。如果租車人員系侵財(cái)犯罪前科人員，系統(tǒng)應(yīng)及時(shí)做出預(yù)警。

3.4 及時(shí)對(duì)高危車輛實(shí)施預(yù)警

所謂高危車輛是指具有潛在作案可能性或作案后未被及時(shí)發(fā)現(xiàn)的車輛。及時(shí)發(fā)現(xiàn)高危車輛并落地查證，一方面能夠有效防止暴力恐怖等惡性案件的發(fā)生，另一方面能夠在案件發(fā)生后迅速鎖定作案車輛，從而及時(shí)有效的偵破案件。高危車輛往往符合以下一個(gè)或多個(gè)特征。

3．4．1 車輛掛虛假牌照

車輛掛虛假牌照是涉車犯罪最為普遍的現(xiàn)象。公安機(jī)關(guān)相關(guān)部門要嚴(yán)厲打擊套牌、假牌行為。目前，針對(duì)海量的車輛信息只靠人工查驗(yàn)顯然不能滿足辦案需求，智能卡口技術(shù)、RFID無(wú)線射頻技術(shù)就能夠有效解決對(duì)套牌、假牌車輛的識(shí)別問(wèn)題。比如智能卡口系統(tǒng)會(huì)將捕獲的車型、品牌、車牌、顏色等信息通過(guò)格式轉(zhuǎn)換后自動(dòng)與車管部門所登記的車輛信息進(jìn)行對(duì)比，從而辨別兩者信息是否一致，如不一致，虛牌車輛將被識(shí)別。同樣，在 RFID讀寫器采集到車輛信息后，會(huì)自動(dòng)與智能卡口系統(tǒng)所捕獲的車輛信息進(jìn)行比對(duì)，如不一致會(huì)立即發(fā)出預(yù)警指令。

3．4．2 車輛來(lái)自高危地區(qū)或車主系高危人員

高危地區(qū)是指符合某些犯罪特征的人群，其籍貫指向相對(duì)集中的地區(qū)；高危人員是指符合某些犯罪特征或來(lái)自高危地區(qū)的人員。[5]比如江西宜春系技術(shù)開(kāi)鎖盜竊的高危地區(qū)，如在宜春以外地區(qū)發(fā)現(xiàn)“贛C”牌照車輛，應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注其動(dòng)向和可疑情況。此外，應(yīng)充分發(fā)揮智能卡口的數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程自動(dòng)比對(duì)功能，及時(shí)將卡口所捕獲的車輛信息與駕駛?cè)藛T信息、同住人員信息、犯罪人員信息、逃犯信息、涉毒人員信息、涉恐人員信息等信息系統(tǒng)進(jìn)行多維度、深層次關(guān)聯(lián)比對(duì)。如果以上車主或駕駛?cè)藛T及其社會(huì)關(guān)系等高危人員被比中，那么應(yīng)將該車立即列入重點(diǎn)車輛庫(kù)并適時(shí)啟動(dòng)查控機(jī)制。

3．4．3 車輛的行駛狀況及車內(nèi)駕駛?cè)藛T行為異常

涉案車輛在作案過(guò)程中行駛狀況及車內(nèi)駕駛?cè)藛T行為有可能異于常態(tài)，比如在盜竊案件中，犯罪嫌疑人可能會(huì)駕車頻繁夜出；在搶劫、綁架、爆炸等有預(yù)謀的案件中，犯罪嫌疑人為了踩點(diǎn)，可能會(huì)駕車多次在案發(fā)現(xiàn)場(chǎng)周邊區(qū)域出現(xiàn)、徘徊；在殺人拋尸案件中，犯罪嫌疑人可能會(huì)選擇在夜間駕車出城拋尸；犯罪嫌疑人為了躲避視頻監(jiān)控系統(tǒng)，可能會(huì)在夜間或光線不強(qiáng)的狀況下放下遮陽(yáng)板。通過(guò)對(duì)特定行為進(jìn)行數(shù)學(xué)建模并結(jié)合數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)、積分預(yù)警技術(shù)，就能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)高危車輛的識(shí)別和預(yù)警。

3.5 提高對(duì)涉案車輛的發(fā)現(xiàn)識(shí)別能力

當(dāng)案件發(fā)生后，如果涉及犯罪嫌疑人駕車作案，那么如何迅速準(zhǔn)確地鎖定涉案車輛是案件得以突破的關(guān)鍵。提高對(duì)涉案車輛的發(fā)現(xiàn)識(shí)別能力應(yīng)主要圍繞“四個(gè)結(jié)合”展開(kāi)。

3．5．1 與現(xiàn)場(chǎng)勘查相結(jié)合

現(xiàn)場(chǎng)勘查包括現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查訪問(wèn)。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)，可以對(duì)涉案車輛的輪胎印痕、油漆、玻璃碎片等痕跡物證進(jìn)行分析檢驗(yàn)，這對(duì)確定車輛的種類、型號(hào)和品牌的信息具有重要價(jià)值。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查訪問(wèn)，可以及時(shí)獲取涉案車輛的外形、顏色、品牌、車牌號(hào)以及來(lái)去現(xiàn)場(chǎng)路線等特征。這會(huì)對(duì)查明車輛真實(shí)信息以及視頻偵查工作奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

3．5．2 與視頻監(jiān)控信息相結(jié)合

由于車輛的目標(biāo)較大，無(wú)論犯罪嫌疑人對(duì)車輛采取怎樣的反偵查手段，都很難逃脫“天眼”的追蹤。因此，通過(guò)對(duì)犯罪現(xiàn)場(chǎng)及周邊沿途視頻監(jiān)控信息尤其是智能卡口信息的分析研判是發(fā)現(xiàn)涉案車輛的重要的途徑之一。利用視頻監(jiān)控信息發(fā)現(xiàn)識(shí)別涉案車輛主要有以下幾種技戰(zhàn)法。

套牌、假牌分析法。對(duì)于套牌、假牌涉案車輛的分析主要遵循“視頻定車，以假治假，斷點(diǎn)分析，拓展偵查”的思路進(jìn)行。所謂“視頻定車”主要是指以犯罪現(xiàn)場(chǎng)為中心，由近及遠(yuǎn)調(diào)取案發(fā)現(xiàn)場(chǎng)及周邊沿途所有視頻監(jiān)控錄像并結(jié)合案發(fā)時(shí)空條件及現(xiàn)場(chǎng)訪問(wèn)等情況對(duì)案件進(jìn)行全面分析，最終鎖定可疑車輛。確定可疑車輛號(hào)牌后應(yīng)及時(shí)在機(jī)動(dòng)車及駕駛?cè)藛T信息系統(tǒng)中核查，從而確定號(hào)牌的真?zhèn)?。所謂“以假治假”是指當(dāng)確認(rèn)嫌疑車輛號(hào)牌為套牌、假牌后，就以該虛假號(hào)牌為關(guān)鍵詞在智能卡口系統(tǒng)中對(duì)其行駛軌跡進(jìn)行檢索或通過(guò)視頻接力的方式對(duì)該嫌疑車進(jìn)行沿線追蹤。通過(guò)行駛軌跡的還原以確定該嫌疑車進(jìn)出現(xiàn)場(chǎng)的路線及作案規(guī)律，有時(shí)可以直接確定犯罪嫌疑人的落腳點(diǎn)。通常情況下，犯罪嫌疑人為了避免交巡警在例行查驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)該車的套牌、假牌情況，最大限度降低被發(fā)現(xiàn)的可能性，在對(duì)作案車輛懸掛號(hào)牌時(shí)往往會(huì)表現(xiàn)出“真真假假、虛虛實(shí)實(shí)”的規(guī)律，即犯罪嫌疑人在進(jìn)入作案區(qū)域之前正常行駛過(guò)程中懸掛真實(shí)號(hào)牌，等快接近作案區(qū)域時(shí)更換虛假號(hào)牌，作案后逃離作案區(qū)域后再換成真實(shí)號(hào)牌，從而逃避打擊。犯罪嫌疑人的這種反偵查手段的應(yīng)用就會(huì)在視頻偵查中造成“斷點(diǎn)”的出現(xiàn)。所謂“斷點(diǎn)”是指在偵查人員利用虛假號(hào)牌通過(guò)卡口系統(tǒng)或視頻監(jiān)控系統(tǒng)在對(duì)嫌疑車輛進(jìn)行軌跡追蹤時(shí)出現(xiàn)軌跡突然中斷的情況，即嫌疑車輛在某個(gè)時(shí)空范圍內(nèi)突然消失，對(duì)沿線及周邊可能通行道路的智能卡口及視頻監(jiān)控信息的檢索或查看，無(wú)法發(fā)現(xiàn)該車的蹤跡。這種情況的出現(xiàn)，很可能意味著犯罪嫌疑人在視頻監(jiān)控的盲區(qū)范圍內(nèi)對(duì)車輛號(hào)牌進(jìn)行了更換。因此，圈定斷點(diǎn)區(qū)域，根據(jù)對(duì)相鄰卡口及視頻監(jiān)控系統(tǒng)間的距離及車速等情況估算通過(guò)時(shí)間，通過(guò)對(duì)所有可能通行車輛特殊特征比對(duì)（如年檢、保險(xiǎn)標(biāo)簽的粘貼位置、車輛的破損、劃痕、改裝等），查找特征相同而號(hào)牌不同的車輛，從而發(fā)現(xiàn)嫌疑車輛的真實(shí)號(hào)牌。此外，如果涉案車輛為本地或周邊地區(qū)車輛，還可以通過(guò)“拓展偵查”的方式，首先將嫌疑車輛在視頻監(jiān)控圖像中所反映出的品牌、型號(hào)、顏色等基礎(chǔ)信息與本地或周邊地區(qū)機(jī)動(dòng)車管理部門所登記備案的具有相同特征的車輛進(jìn)行比對(duì)，做初步篩選，然后通過(guò)視頻監(jiān)控圖像所反映的細(xì)節(jié)特征的比對(duì)來(lái)認(rèn)定涉案車輛。

異常過(guò)車分析法。異常過(guò)車主要是指犯罪嫌疑人在作案過(guò)程中駕車通過(guò)兩個(gè)相鄰視頻監(jiān)控區(qū)域的時(shí)間“過(guò)快”或“過(guò)慢”。所謂“過(guò)快”體現(xiàn)在犯罪嫌疑人作案后為了急于逃離案發(fā)地，往往會(huì)超速駕駛。因此，案發(fā)后一定時(shí)段內(nèi)案發(fā)現(xiàn)場(chǎng)周邊道路有“超速”等違章記錄的車輛應(yīng)值得關(guān)注。所謂“過(guò)慢”體現(xiàn)在犯罪嫌疑人在兩個(gè)相鄰視頻監(jiān)控盲區(qū)內(nèi)下車作案往往會(huì)持續(xù)一段時(shí)間，在車速不變的情況下就會(huì)導(dǎo)致犯罪嫌疑人在駕駛車輛通過(guò)兩個(gè)視頻監(jiān)控區(qū)域時(shí)所耗用的時(shí)間比正常通過(guò)時(shí)有一定幅度的延長(zhǎng)，比如在砸車玻

喆璃盜竊車內(nèi)財(cái)物案件、殺人拋尸案件中，涉案車輛往往會(huì)表現(xiàn)出以上特點(diǎn)。

尾隨車輛分析法。在雇兇殺人、綁架、搶劫等案件中，犯罪嫌疑人大多會(huì)駕車對(duì)被害人所駕駛車輛進(jìn)行跟蹤以便掌握其活動(dòng)規(guī)律并伺機(jī)作案。因此，在視頻監(jiān)控圖像中往往會(huì)表現(xiàn)出“伴隨”的狀態(tài)，即涉案車輛會(huì)緊隨被害人所駕駛車輛通過(guò)一個(gè)個(gè)視頻監(jiān)控區(qū)域。因此，對(duì)于此類案件應(yīng)以被害人所駕駛的車輛為參照物，通過(guò)對(duì)沿線視頻監(jiān)控圖像的分析，發(fā)現(xiàn)識(shí)別尾隨的嫌疑車輛。

3．5．3 與通訊信息相結(jié)合

手機(jī)是犯罪嫌疑人的必備作案工具之一。當(dāng)犯罪嫌疑人攜帶手機(jī)駕車或乘車作案時(shí)，就會(huì)表現(xiàn)出“犯罪嫌疑人、手機(jī)、車輛”三者同軌。手機(jī)的移動(dòng)軌跡可以通過(guò)手機(jī)話單或基站信息進(jìn)行分析，車輛的移動(dòng)軌跡可以通過(guò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)、智能卡口系統(tǒng)所記錄的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。因此，在涉車案件偵查中，一方面可以“以手機(jī)找車”，即通過(guò)對(duì)犯罪嫌疑人手機(jī)通訊信息的研判，查找確定符合該手機(jī)移動(dòng)特征的嫌疑車輛；另一方面可以“以車找手機(jī)”，即通過(guò)對(duì)涉案車輛軌跡的研判，通過(guò)電子圍欄、基站數(shù)據(jù)模糊比對(duì)等技術(shù)，查找確定符合該車輛移動(dòng)特征的可疑手機(jī)。

3．5．4 與GPS信息相結(jié)合

出租車公司、汽車租賃公司為了便于對(duì)車輛的管理和監(jiān)控，一般會(huì)在車內(nèi)安裝GPS系統(tǒng)，車輛的軌跡信息、停車地點(diǎn)、停車時(shí)間及運(yùn)行速度等信息都可以精確的在電子地圖上顯示。這些信息對(duì)于租車作案的犯罪嫌疑人的查找具有重要價(jià)值。比如通過(guò)調(diào)查訪問(wèn)、視頻偵查獲取犯罪嫌疑人打車到達(dá)或離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)空信息后，就可以通過(guò)在 GPS管理平臺(tái)上設(shè)定時(shí)段及經(jīng)緯度等條件來(lái)迅速篩選、確定涉案出租車，再通

過(guò)對(duì)相關(guān)出租車司機(jī)的詢問(wèn)確定犯罪嫌疑人的人數(shù)、體貌特征、上車及下車地點(diǎn)等更深層次的案件信息。

4 結(jié)語(yǔ)

對(duì)涉車犯罪的打擊與防控是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，是一場(chǎng)需要多警種、多技術(shù)共同參與的“合成戰(zhàn)”和“信息戰(zhàn)”。只有打破地區(qū)間、警種間的信息壁壘，使各種涉車公安類信息與社會(huì)類信息能夠圍繞預(yù)防和打擊犯罪的目的，規(guī)范、順暢、安全地流轉(zhuǎn)、共享，只有使各類涉車系統(tǒng)得到全面整合和升級(jí)并強(qiáng)化對(duì)涉車大數(shù)據(jù)的挖掘和利用，對(duì)涉車犯罪的打擊與防控才能夠達(dá)到理想效果。此外，由于車輛信息的管理主體分散在不同的政府管理部門及相關(guān)公司企業(yè)中，并且大部分車輛信息屬于隱私權(quán)的范疇，因此，國(guó)家對(duì)于相關(guān)車輛信息的采集、應(yīng)用和管理應(yīng)做好頂層設(shè)計(jì)，尤其在法律法規(guī)層面以及信息安全層面應(yīng)尋求強(qiáng)有力的法律支撐和制度保障。

[1]胡景輝．當(dāng)前打擊地域性職業(yè)入室盜竊犯罪的困境與思路—— 從宜春寨下籍技術(shù)開(kāi)鎖入室盜竊人員談起[J]．中國(guó)刑事警察，2014，（3）：6-7．

[2]左喜芹．智能卡口技術(shù)的應(yīng)用及前景分析[J]．CPSE第十四屆安博會(huì)產(chǎn)品應(yīng)用，2013，（10）．

[3]耿乙 ，連謝長(zhǎng)．無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)在公安涉車管理中的應(yīng)用[J]．公路與汽運(yùn)，2012，（2）：70-74．

[4]梅林．視頻結(jié)構(gòu)化描述 （VSD）技術(shù)及在安檢中的應(yīng)用[J]．中國(guó)安防，2014，（10）．

[5]陳剛．信息化偵查教程[M]．北京：中國(guó)人民公安大學(xué)出版社，2012．

（責(zé)任編輯：郭 帥）

涉車犯罪偵查流程圖

D918

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2095-7939(2015)03-0023-06

2015-05-04

中國(guó)人民公安大學(xué) 2014年度基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)項(xiàng)目 （編號(hào)：2014JKF01046）。

劉鵬 （1980—），男，遼寧大連人，中國(guó)人民公安大學(xué)偵查學(xué)院講師，碩士，主要從事技術(shù)偵查與信息化偵查研究。