鐵路各單位雙管齊下力促貨運(yùn)增量

針對當(dāng)前貨源實(shí)際，中國鐵路總公司要求各單位積極采取措施，一方面深入推進(jìn)貨運(yùn)組織改革，一方面加強(qiáng)日常運(yùn)輸組織，雙管齊下促進(jìn)貨運(yùn)增量。

2015年1月中旬，全路貨源形勢比上旬略有好轉(zhuǎn)，但總體情況仍不容樂觀。數(shù)據(jù)顯示，全路日均貨運(yùn)裝車完成12.56 萬車，與上旬相比增加了1 998車，增長主要在煤炭、礦建、集裝箱等方面；零散快運(yùn)和批量快運(yùn)繼續(xù)保持較好水平，其中108類批量貨物日均裝車1 737車，比上旬增加95車，環(huán)比增長6%。

針對當(dāng)前運(yùn)輸形勢，中國鐵路總公司要求各鐵路局堅(jiān)定不移地推進(jìn)貨運(yùn)組織改革，加強(qiáng)零散快運(yùn)、批量快運(yùn)、“一口價”新管內(nèi)和新直通業(yè)務(wù)以及集裝箱運(yùn)輸組織，用好政策，保證各項(xiàng)措施落實(shí)到位，不斷吸引新的貨源；要全面推進(jìn)集裝箱運(yùn)輸改革，全力做好零散貨物和批量貨物入箱工作。

中國鐵路總公司強(qiáng)調(diào)，要加強(qiáng)日常組織，提高運(yùn)輸效率。各鐵路局要針對貨源變化，加強(qiáng)運(yùn)用車調(diào)整，保證有效貨源能夠得到及時配空。此外，各鐵路局還要加強(qiáng)車流的日常移動，用足主要分界口能力，組織分界口大出大入，及時疏解、推進(jìn)沿途保留列車，積極向終到局輸送。針對當(dāng)前成都方向裝車需求比較旺盛的實(shí)際，各相關(guān)鐵路局要充分利用入川通道能力，組織好成昆流的輸送；成都鐵路局也要加強(qiáng)卸車組織，確保實(shí)現(xiàn)1.3 萬車的目標(biāo)。

（摘自《人民鐵道》報）