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      韓國造船巨頭新海工策略應對油價下降

      2015-02-06 10:44:30本刊編輯部
      廣東造船 2015年1期
      關鍵詞:大宇海工重工

      由于國際油價持續(xù)下降,韓國造船巨頭紛紛采取不同的海工裝備生存策略。具體說來,現(xiàn)代重工和大宇造船海洋計劃削減,而三星重工試圖進行激進的擴張策略。

      三星重工計劃在今年奪回海工裝備行業(yè)首位,今年年度接單目標至少150億美元,其中海工裝備訂單至少為70億美元。與此同時,現(xiàn)代重工正在進行1500名員工的“希望退休”項目,并將成套設備板塊并入到海洋業(yè)務板塊上?,F(xiàn)代重工總裁Kwon Oh-kap公布年度接單目標為230億美元,比去年接單目標減少22%。據(jù)悉,其海工裝備接單目標大幅降低。大宇造船是去年韓國三大造船巨頭中唯一達成年度接單目標的船廠,海工裝備接單僅占訂單總額的18%,為27億美元。此外,今年的接單戰(zhàn)略緊緊圍繞LNG船,這意味著其海工部門接單情況改善的可能性不大。盡管如此,大宇造船海洋將與國外海工設計公司加強合作,加快這一領域的技術發(fā)展。

      點評:油價暴跌給我國海工行業(yè)帶來了一場“地震”,同樣對韓國海工三巨頭影響不小。為了應對變數(shù),它們各謀出路,展現(xiàn)了不同的眼光和思維,但究竟是弱市下有機可乘,還是應該適時轉(zhuǎn)移退守?似乎都有其道理,但效果怎樣,只有時間知道!

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