淺析車(chē)輛管理工作中存在的問(wèn)題及對(duì)策

何偉舜

摘要：隨著單位事務(wù)的增多，單位內(nèi)部的公車(chē)數(shù)量越來(lái)越多，加強(qiáng)車(chē)輛的管理對(duì)提高辦事效率具有重要的作用。本文結(jié)合作者的工作經(jīng)驗(yàn)，分析當(dāng)前車(chē)輛管理工作中所存在的問(wèn)題，進(jìn)而針對(duì)這些問(wèn)題提出具體的改進(jìn)對(duì)策，以此提高車(chē)輛的優(yōu)化管理與配置。

關(guān)鍵詞：車(chē)輛管理 ?存在問(wèn)題 ?對(duì)策

車(chē)輛管理是單位開(kāi)展工作的重要保證，車(chē)輛管理水平的高低直接影響單位內(nèi)部的工作效率，為提高單位的辦事效率，車(chē)輛管理部門(mén)要站在全局的角度，按照統(tǒng)籌兼顧的原則，可以配置車(chē)輛的使用，為你做好車(chē)輛管理工作，本文結(jié)合筆者多年的工作經(jīng)驗(yàn)，闡述車(chē)輛管理工作中所存在的各種問(wèn)題，以及提高車(chē)輛管理的具體對(duì)策。

1 車(chē)輛管理工作存在的問(wèn)題分析

1.1 管理人員不能?chē)?yán)格按照相關(guān)規(guī)章制度管理車(chē)輛

隨著單位內(nèi)部事務(wù)的不斷增多，單位的車(chē)輛數(shù)量也在不斷的遞增，為此單位基于內(nèi)部工作需要的考慮，制定了嚴(yán)格的車(chē)輛使用規(guī)章制度，比如制定了車(chē)輛的使用程序、使用方式等，但是在具體的車(chē)輛管理中存在著一些違反車(chē)輛使用或者不嚴(yán)格按照車(chē)輛使用的現(xiàn)象，比如單位內(nèi)部的員工沒(méi)有經(jīng)過(guò)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的同意就違規(guī)使用公車(chē)，結(jié)果造成單位車(chē)輛的使用比較混亂，造成此現(xiàn)象的主要原因就是車(chē)輛管理人員出于情面等因素不嚴(yán)格按照車(chē)輛管理規(guī)定執(zhí)行，造成車(chē)輛的隨意使用，影響了車(chē)輛的綜合利用率。

1.2 車(chē)輛管理人員缺乏服務(wù)意識(shí)

車(chē)輛管理人員屬于單位后勤部門(mén)，他們雖然屬于編制人員，但是薪酬待遇與單位的內(nèi)部編制人員相比要相差很多，同時(shí)再加上社會(huì)中的一些不良風(fēng)氣，車(chē)輛管理人員出于私利的影響，他們?cè)谲?chē)輛管理中存在很大的私心，比如公車(chē)私用、對(duì)車(chē)輛管理工作不上心，管理人員意識(shí)不到自己的工作性質(zhì)，他們認(rèn)為自己掌握著車(chē)輛的使用分配權(quán)，因此對(duì)于單位的車(chē)輛使用任務(wù)安排表現(xiàn)的漫不經(jīng)心，對(duì)于單位內(nèi)部部門(mén)的車(chē)輛使用申請(qǐng)，置之不理，缺乏應(yīng)有的服務(wù)意識(shí)，甚至有些管理人員存在很大的諂媚主義傾向，對(duì)于車(chē)輛的使用不是按照任務(wù)的輕重安排，而是以“權(quán)大優(yōu)先”為主。

1.3 對(duì)車(chē)輛的維護(hù)與保養(yǎng)方面缺乏主動(dòng)性

車(chē)輛管理人員在車(chē)輛的性能維修與保養(yǎng)方面缺乏主動(dòng)性，其主要表現(xiàn)在：一是對(duì)車(chē)輛的維修與保養(yǎng)完全聽(tīng)從車(chē)輛駕駛員的意見(jiàn)，而沒(méi)有深入實(shí)際分析車(chē)輛的故障，結(jié)果造成車(chē)輛的維修成本過(guò)高，增加單位車(chē)輛的管理成本;二是車(chē)輛管理員在車(chē)輛維修與保養(yǎng)方面缺乏主動(dòng)性，結(jié)果造成一些潛在的故障沒(méi)有及時(shí)被發(fā)現(xiàn)，結(jié)果就有可能造成嚴(yán)重的安全事故。

2 提高車(chē)輛管理水平的具體對(duì)策

2.1 建立健全車(chē)輛管理規(guī)則制度

隨著單位車(chē)輛的不斷增多，為有效節(jié)約單位成本，提高單位車(chē)輛的使用效率，必須要建立健全車(chē)輛管理規(guī)則制度，并且在實(shí)踐中嚴(yán)格遵守，首先車(chē)輛使用規(guī)則制度的建立必須要結(jié)合單位的實(shí)際工作，按照統(tǒng)籌兼顧的原則，在車(chē)輛的使用、維修以及更新方面做出標(biāo)準(zhǔn)化的管理，保障車(chē)輛的高效、科學(xué)運(yùn)作;其次建立職責(zé)清晰的駕駛員責(zé)任制度，明確駕駛員的職責(zé)以及車(chē)輛使用規(guī)范程序，避免出現(xiàn)公車(chē)私用、出車(chē)“以權(quán)力為大”的現(xiàn)象;最后車(chē)輛管理人員在具體的實(shí)踐中一定要嚴(yán)格按照車(chē)輛管理規(guī)則制度執(zhí)行，避免出現(xiàn)“人情管理”、“私利管理”。

2.2 增強(qiáng)管理人員的服務(wù)意識(shí)

針對(duì)當(dāng)前管理人員存在服務(wù)意識(shí)差的現(xiàn)象，單位后勤管理部門(mén)一定要以群眾教育實(shí)踐活動(dòng)為載體，將服務(wù)意識(shí)貫穿到車(chē)輛管理的全過(guò)程，增強(qiáng)管理人員的服務(wù)意識(shí)和全局意識(shí)，杜絕各種腐敗現(xiàn)象、功利主義、諂媚主義行為的出現(xiàn)，首先提高車(chē)輛管理人員對(duì)車(chē)輛管理工作的重視程度，基于檢測(cè)部門(mén)的工作需要，提高管理人員對(duì)車(chē)輛的緊急性和重要性的認(rèn)識(shí)，對(duì)提高單位的辦事效率具有重要的作用，因此要培養(yǎng)管理人員的恪守職責(zé)的意識(shí);其次通過(guò)各種培訓(xùn)提高車(chē)輛管理人員的業(yè)務(wù)能力和服務(wù)水平?；谲?chē)輛管理工作的重要性，只有合理優(yōu)化的分配車(chē)輛的使用，才能實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的最大化使用，而所有的工作需要依賴(lài)于管理人員的業(yè)務(wù)能力，因此單位要針對(duì)車(chē)輛管理人員積極開(kāi)展教育培訓(xùn)，以此提高管理人員的專(zhuān)業(yè)技能;最后要對(duì)車(chē)輛管理人員開(kāi)展廉政教育，讓車(chē)輛管理人員樹(shù)立正確的價(jià)值觀與人生觀，增強(qiáng)抵御社會(huì)不良行為的能力。

2.3 主動(dòng)介入車(chē)輛維護(hù)與保障，規(guī)范駕駛員行為

首先車(chē)輛管理員要及時(shí)接入到車(chē)輛的保養(yǎng)與維修工作中，及早發(fā)現(xiàn)車(chē)輛的潛在問(wèn)題，避免發(fā)生較大的安全事故;其次車(chē)輛管理人員要加強(qiáng)對(duì)駕駛員車(chē)輛維修費(fèi)用的審核力度，杜絕駕駛員利用車(chē)輛維修謀取經(jīng)濟(jì)利益，同時(shí)也要加強(qiáng)對(duì)駕駛員安全駕駛的教育，提高駕駛員的安全意識(shí);再次規(guī)范審批和查驗(yàn)程序，在單位指定的維修廠進(jìn)行車(chē)輛維修，若存在的問(wèn)題較大，指定廠家無(wú)法維修的，駕駛員應(yīng)提出申請(qǐng)，經(jīng)上級(jí)批準(zhǔn)后，再到其他廠家維修;最后加大監(jiān)督力度，確保車(chē)輛的二保和年審。車(chē)輛管理人員要對(duì)維修項(xiàng)目和質(zhì)量進(jìn)行有效監(jiān)督，統(tǒng)一負(fù)責(zé)全局所有車(chē)輛年審。

3 結(jié)束語(yǔ)

總之，車(chē)輛管理工作作為后勤服務(wù)工作的重要組成部分，其在單位的日常工作中具有重要的作用，通過(guò)科學(xué)的車(chē)輛管理可以大大提高單位的辦事效率，因此只有正確對(duì)待車(chē)輛管理中所存在的各種問(wèn)題，通過(guò)建立完善的車(chē)輛管理規(guī)則制度、增強(qiáng)管理人員的服務(wù)意識(shí)、加強(qiáng)對(duì)駕駛員的安全教育等措施提高車(chē)輛管理水平的提高。

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