近海發(fā)展玻璃鋼漁船可行性調(diào)查

陶 冶 吳俊峰 楊文蓮 楊 松 賈 復

近海發(fā)展玻璃鋼漁船可行性調(diào)查

陶 冶 吳俊峰 楊文蓮 楊 松 賈 復

根據(jù)近海各類玻璃鋼漁船發(fā)展的迫切需要，通過對黃渤海區(qū)所轄遼寧省的營口、錦州、葫蘆島及河北省秦皇島等地進行了調(diào)研，證明在遼寧、河北部分地區(qū)推廣玻璃鋼漁船是可行的，給出了上述地區(qū)優(yōu)先采用的玻璃鋼漁船的船型和作業(yè)方式，并提出所需資金的幾種解決方案。構成的玻璃鋼漁船調(diào)研組從2008年開始對黃渤海區(qū)所轄遼寧省營口、錦州、葫蘆島及河北省秦皇島等地進行了調(diào)研。通過對近海中小型捕撈漁船的實際作業(yè)情況和漁船建造部門進行研究，及時發(fā)現(xiàn)玻璃鋼漁船應用中存在的主要問題和影響因素，分析近海采用玻璃鋼漁船的可行性，可為相關部門提供決策依據(jù)和指導意見。

玻璃鋼漁船可行性調(diào)研

纖維增強塑料（Fiber Reinforce Plastics）簡稱玻璃鋼（FRP） ，具有強度高、密度小、抗沖擊性能優(yōu)異、加工設計工藝簡單、壽命長、耐腐蝕和蟲蛀、維修性突出以及節(jié)能環(huán)保等優(yōu)勢，目前已被世界各國捕撈漁業(yè)廣泛采用。

玻璃鋼漁船在我國近海應用發(fā)展相對較慢，例如，遼寧近海地區(qū)目前木質(zhì)漁船數(shù)量占95％以上。我國估計每年消耗200萬立方米以上的木材用于建造與維修木質(zhì)漁船，對資源保護帶來極其不利的影響。其主要原因如下。

（1）造價

在同等主尺度下，玻璃鋼漁船造價比木質(zhì)漁船造價要高20％～30％左右，尺度越大，差距越大。造價在很大程度上制約了玻璃鋼漁船的應用和發(fā)展。

（2）加工工藝質(zhì)量

玻璃鋼的主要材料是玻璃布、氈及樹脂。在加工中，采用了低成本的有堿布或中堿布，特別是樹脂用量不足，大大降低了玻璃鋼的強度和生產(chǎn)質(zhì)量，也進一步挫傷了漁民對玻璃鋼的認可度。因此有必要對玻璃鋼漁船的建造制定統(tǒng)一的生產(chǎn)標準，以確保玻璃鋼漁船的使用年限，提高漁民和漁業(yè)捕撈部門的收益。

（3）港口配套

改善近?，F(xiàn)有簡陋的漁港條件，以匹配停泊玻璃鋼漁船，避免出現(xiàn)坐灘、擠壓等破壞玻璃鋼漁船的因素。

鑒于近幾年各類玻璃鋼漁船的發(fā)展日益迫切，在農(nóng)業(yè)部部漁船檢驗局組織下，由我單位與大連復源船舶設計部

課題組在遼寧、河北部分地區(qū)調(diào)研期間始終堅持實地考察、謹慎細致的工作態(tài)度，調(diào)研的對象側重于多年從事海上營運的船長、船東和漁民以及長期生產(chǎn)修造木質(zhì)漁船的廠長。由于他們是第一線的勞動者，掌握第一手資料，有著豐富的實踐經(jīng)驗，獲得的信息反饋具有較高的代表性和可靠性。此外，還考察了大連松遼玻璃鋼船廠及營口捕撈機械廠，側重于獲得玻璃鋼漁船建造、工藝和捕撈機械的發(fā)展情況，本次調(diào)研的主要目標如下。

遼寧、河北部分地區(qū)推廣玻璃鋼漁船是否可行。

遼寧、河北部分地區(qū)近海玻璃鋼漁船的適宜船型（主尺度、總布置等）以及采用哪種作業(yè)方式。

玻璃鋼漁船所需資金的解決方案。

玻璃鋼漁船替代木質(zhì)漁船的可行性及存在的問題

可行性

（1）國家資源保護政策

受國家森林資源保護政策的制約，很多船長、船東和漁民普遍認識到推廣玻璃鋼漁船并代替木質(zhì)漁船是未來的發(fā)展方向。

（2）玻璃鋼漁船的作業(yè)效果

玻璃鋼漁船具有空船重量輕，航速快等良好的生產(chǎn)作業(yè)效果，在漁民中具有較佳的口碑。

（3）玻璃鋼漁船維修保養(yǎng)簡單，費用低廉，工作條件舒適性好。由于玻璃鋼漁船的維修費用低，通常只是木質(zhì)漁船的10％左右，后期投入低，特別受到了中小型漁業(yè)捕撈部門的歡迎。從調(diào)研情況看，遼寧地區(qū)的不少漁業(yè)公司，在推廣建造玻璃鋼漁船方面具有更高的積極性。

存在問題

（1）黃渤海區(qū)的漁業(yè)捕撈作業(yè)方式與韓國、日本、臺灣地區(qū)的作業(yè)方式存在不同程度的差異，其最優(yōu)船型如何設計。

（2）玻璃鋼漁船與木質(zhì)、鋼質(zhì)漁船穩(wěn)性和碰撞能力的差異。

（3）玻璃鋼漁船能否滿足近海沿岸淺灘的坐灘需求。（根據(jù)錦州一家船廠的廠長介紹他們有2艘玻璃鋼快艇，在筆架山處（旅游點）經(jīng)常坐灘，并無破損，可照常使用。葫蘆島漁檢部門也反映在20多個漁港內(nèi)不存在坐灘的問題）。

（4）玻璃鋼漁船空船重量輕，能否達到木質(zhì)漁船同等的載重量。

（5）玻璃鋼漁船捕撈機械的甲板固定方式。

（6）玻璃鋼漁船防火、防燃等安全措施是否具有特殊性。

（7）玻璃鋼漁船船體破損后，其維修工藝、維修方法、維修難度和費用情況。

（8）國家漁船主管部門應盡快出臺玻璃鋼漁船修理標準。

玻璃鋼漁船船型

在調(diào)研中了解到遼寧省營口、錦州以及河北部分地區(qū)普遍采用YK8401船型（該船型為遼寧省定型木質(zhì)漁船，2002年由大連復源船舶設計部設計，已分別在營口、盤錦以及河北等地區(qū)建造多艘。近年來由于木材資源短缺，價格上漲等原因?qū)е陆ㄔ熨|(zhì)量有所下降。遼寧地區(qū)這幾年更新改造的木質(zhì)漁船均是這種船型，河北地區(qū)也基本如此），該船型總長為27.25m；甲板寬為5.81m；型深為2.05m；吃水為1.5m，可適應流刺網(wǎng)、錨流網(wǎng)以及拖網(wǎng)作業(yè)。遼寧和河北省部分地區(qū)的船長、船東、船廠和漁民提出要設計的玻璃鋼船型盡量參照YK8401船型（包括總布置、型線、設備等）。

葫蘆島漁檢部門提出，該地區(qū)因有大量的長度為12m左右的小型木質(zhì)漁船，建議參照當?shù)啬举|(zhì)漁船船型先建造2艘為12m左右的小型玻璃鋼漁船（包括總布置、型線、設備等）。

所需資金的解決方案

相對木質(zhì)漁船而言，玻璃鋼漁船的主要劣勢為造價過高，例如：一艘長27m左右的木質(zhì)漁船目前造價約為80萬元人民幣，而同尺度的玻璃鋼漁船則要130～140萬元。在調(diào)研中，漁業(yè)捕撈部門普遍反映由于玻璃鋼的造價問題，進一步限制了投資的熱情。針對上述情況，本文提出了5種建造玻璃鋼漁船所需資金的解決方案。

（1）漁民可自籌部分資金（相當于原木質(zhì)漁船造價），剩余部分可申請國家補貼。

（2）全部資金由國家貸款，漁船使用后逐年償還貸款。

（3）漁民（或船東）自籌，政府補貼，銀行貸款三部分。

（4）租賃方式。由國家出資建造，漁民每年付給租金。

（5）現(xiàn)存的葫蘆島小型（長為12m右）漁船，請求國家補貼1/3的經(jīng)費。

建議

（1）在實踐中，可在玻璃鋼漁船發(fā)展較好的地區(qū)，試建若干不同尺寸的玻璃鋼漁船，通過在不同的作業(yè)區(qū)，進行試作業(yè)，考察玻璃鋼漁船與木質(zhì)漁船在船體性能和經(jīng)濟性等方面的差異，使船長、船東、船廠和漁民做到心中有數(shù)，增強相關部門的投資信心。例如，在營口地區(qū)，可優(yōu)先建造2艘類似于YK8401船型的玻璃鋼漁船（長度為27m左右）；在葫蘆島地區(qū)建造2艘長度為12m左右的玻璃鋼漁船。

（2）加強針對玻璃鋼漁船最優(yōu)船型的技術和經(jīng)濟論證的研究，做好基礎理論的研究工作。

（3）加大推廣玻璃鋼漁船所需資金的支持力度。

結束語

近幾年近海各類漁船及相關船艇發(fā)展較快，特別是中小型捕撈漁船已經(jīng)成為玻璃鋼應用和研究的重要方向。與木質(zhì)漁船相比較，玻璃鋼漁船在油耗、航速、維修費用和折舊費用等方面，對營運期的經(jīng)濟性是有利的。實踐中可根據(jù)試建玻璃鋼漁船，創(chuàng)建多目標模型，利用優(yōu)化設計研究最經(jīng)濟玻璃鋼船型方案。對于造價過高的負面影響因素，可根據(jù)各自情況采用不同的資金解決方案?？紤]到玻璃鋼漁船尚處于發(fā)展初期，全面推廣有一定的難度，因此還是以逐步推廣和穩(wěn)步發(fā)展為宜。

10.3969/j.issn.1001-8972.2015.10.002