試論水泥機(jī)械液壓系統(tǒng)污染的控制方法

郎建輝

（中材國際環(huán)境工程（北京）有限公司 北京 100102）

試論水泥機(jī)械液壓系統(tǒng)污染的控制方法

郎建輝

（中材國際環(huán)境工程（北京）有限公司 北京 100102）

水泥機(jī)械液壓系統(tǒng)污染來自于液壓油的污染，因此為保證液壓系統(tǒng)能夠正常運行，需要根據(jù)液壓油的污染類型和存在的危害，實行相應(yīng)的控制方法，減少液壓油的污染，減輕液壓系統(tǒng)機(jī)件的損壞和腐蝕，才能有效提升液壓系統(tǒng)的運行效率。

水泥機(jī)械；液壓系統(tǒng)；液壓油；污染類型；控制方法

在水泥機(jī)械液壓系統(tǒng)中，液壓油在液壓運行系統(tǒng)中起著主要的潤滑和保護(hù)作用，也是液壓系統(tǒng)的主要污染源，液壓油被污染后，產(chǎn)生的化學(xué)物質(zhì)會影響到水泥液壓系統(tǒng)的各個元件的使用壽命，并且液壓系統(tǒng)出現(xiàn)運行故障的原因，70%來自液壓油的污染。因此為保證液壓系統(tǒng)能正常運行，需要實行具體的有效措施，減少液壓油的污染程度，延長液壓系統(tǒng)元件的使用壽命。

1 水泥機(jī)械液壓系統(tǒng)存在的污染類型與危害

1.1 固體顆粒

如果液壓油中存在固體顆粒，就會對液壓系統(tǒng)的過濾器小孔處和縫隙產(chǎn)生堵塞，縫隙堵塞導(dǎo)致液壓系統(tǒng)運轉(zhuǎn)困難，并發(fā)出噪音；對系統(tǒng)的潤滑油膜造成損壞，增大機(jī)械之間運轉(zhuǎn)的磨擦力，升高系統(tǒng)油液的溫度；如果系統(tǒng)油液的溫度過高，就會導(dǎo)致系統(tǒng)的元件的特質(zhì)出現(xiàn)變化，影響到系統(tǒng)的性能，若是系統(tǒng)的管路被固體顆粒完全堵塞，容易造成整個液壓系統(tǒng)的崩潰；密封材料的破損，就會加快油液的泄漏，進(jìn)而影響到系統(tǒng)周圍的運行環(huán)境，如果油箱內(nèi)的油液不充足，液壓泵就會吸收空氣，油液中混合進(jìn)空氣后就會產(chǎn)生更大的噪音[1]。

1.2 空氣污染

油液混入空氣就會減少容積的彈性和油液的剛性，導(dǎo)致系統(tǒng)元件的運轉(zhuǎn)速率變慢，增加元件的功率損失，元件受到損失就會減少元件的使用時間，增加油液的污染程度和噪聲；加快系統(tǒng)元件的氧化效率，減少油液的潤滑性和液壓泵的容積效率，加大系統(tǒng)運轉(zhuǎn)的能量損失；高溫條件下，油液經(jīng)過空氣氧化后變質(zhì)，變質(zhì)油液產(chǎn)生的有害物質(zhì)一定程度上增加系統(tǒng)金屬機(jī)件的腐蝕性。

1.3 有害化學(xué)物質(zhì)的產(chǎn)生

液壓系統(tǒng)在運行過程中會產(chǎn)生有害的化學(xué)物質(zhì)，其中包括：可溶解的污物、油液分解殘留物、表面的活性媒介物等，它們會對系統(tǒng)的金屬機(jī)件產(chǎn)生極強的腐蝕性，而系統(tǒng)元件表面上的污物一旦漂浮到油液中，就會很難將其分離出來，從而減小了過濾網(wǎng)附著污染物的能力，造成節(jié)流小孔的嚴(yán)重堵塞[2]。

1.4 多種油品混合產(chǎn)生的危害

液壓油具有不同的品牌和類型，不同型號的液壓油所含有的化學(xué)成分也不盡相同，因此當(dāng)液壓油被多種不同油品混入后，就導(dǎo)致其自身的化學(xué)成分發(fā)生變化，進(jìn)而改變液壓油的特質(zhì)[3]。

1.5 水污染

若液壓油中有水分的混入，就會形成乳化液，乳化液具有難以溶解的特點，因此，當(dāng)乳化液產(chǎn)生油垢后，就會對濾油器造成堵塞，也對油泵和系統(tǒng)的調(diào)節(jié)元件造成損壞，進(jìn)一步影響到系統(tǒng)的運行的正常性，導(dǎo)致液壓系統(tǒng)頻繁出現(xiàn)運行故障；如果水分與油液中的硫或者氯產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，還會加快液壓油的氧化速度和腐蝕速度，甚至對系統(tǒng)的金屬機(jī)件造成損害，進(jìn)一步減小了液壓油的潤滑性，縮短了油的使用年限；液壓油含有水分后與空氣相結(jié)合，便會產(chǎn)生穩(wěn)定的泡沫，降低液壓油的潤滑性，增大系統(tǒng)機(jī)件的磨損程度；液壓油的油面與空氣接觸面擴(kuò)大，增加系統(tǒng)零件的腐蝕程度；產(chǎn)生過多的泡沫還會減小液壓泵的供油量，破壞液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定性[4]。

2 水泥機(jī)械液壓系統(tǒng)污染的控制方法

2.1 固體顆粒的控制

減少液壓油受到固體顆粒的污染，需要從最初換油時實行控制手段，首先要把進(jìn)油管進(jìn)行徹底的酸洗，接著再利用溫水將其洗凈；利用清洗液對膠管進(jìn)行高壓洗滌，最后再使用干燥的壓縮空氣對管路、接頭和液壓配件進(jìn)行高壓吹干，此外，當(dāng)液壓系統(tǒng)恢復(fù)正常后，還需要注意以下方面：（1）檢查液壓系統(tǒng)內(nèi)部的配件是否清洗干凈，保證系統(tǒng)內(nèi)部已無油泥、鐵屑金屬顆?；蛘呃w維等固體顆粒。（2）提高粉塵的治理效率，首先是要對粉塵源頭進(jìn)行有效封閉和控制、減少粉塵的泄漏和擴(kuò)散，接著是利用科學(xué)合理的辦法對粉塵進(jìn)行回收[5]。（3）對液壓系統(tǒng)增加或者補充新油時，應(yīng)該結(jié)合液壓系統(tǒng)自身所擁有的特質(zhì)和運行環(huán)境，按照液壓油不同的等級分步過濾，同時應(yīng)充分保證容器、管道、注油口的清潔程度，避免液壓油在加、注新油的過程中產(chǎn)生二次污染；選用擁有適當(dāng)粘度、具備一定等級的固體顆粒污染的油，并充分考慮液壓油是否具備足夠的抗氧性、乳化性和耐磨性等，從而保證液壓系統(tǒng)運行過程中，組成系統(tǒng)配件的金屬材料和密封材料具有一定的相容性，嚴(yán)禁使用出現(xiàn)變質(zhì)或者清潔度過高的油。（4）對油液系統(tǒng)進(jìn)行維修過程中，要是進(jìn)行焊接，應(yīng)盡量避免焊接產(chǎn)生的焊渣或其它粉塵混入液壓油中。（5）保證油冷卻液器的正常工作，以免油溫過高[6]。（6）嚴(yán)禁在郵箱內(nèi)刷上油漆。

2.2 水污染的控制

要盡量減少液壓油漏水的可能性，因此應(yīng)對油關(guān)實行保護(hù)措施，對加油口進(jìn)行遮擋，以免有雨水通過油箱的通氣閥、加油閥等位置流進(jìn)油箱內(nèi)部，導(dǎo)致液壓油與水分的接觸；對液壓配件進(jìn)行維修后，在組裝時應(yīng)該對油箱、油管、管頭和密封材料進(jìn)行徹底的清洗，按照清洗標(biāo)準(zhǔn)步驟進(jìn)行，清洗內(nèi)容主要包括金屬屑、毛刺、銹蝕或者油污等機(jī)械雜質(zhì)，并利用干燥的壓縮空氣進(jìn)行高壓吹干，以免配件殘留水分；按時對油箱中的冷卻盤管進(jìn)行檢查，檢查油箱中是否有腐蝕現(xiàn)象，以免液壓油出現(xiàn)泄漏，或者讓水分直接進(jìn)入到油箱內(nèi)部；對液壓油進(jìn)行保存、運輸或者抽注的過程中，應(yīng)盡量避免水分融入到油箱內(nèi)[7]。

2.3 空氣污染的控制

定時對油箱進(jìn)行檢查，減少油箱存在漏氣的可能性，還要保證油箱內(nèi)的油面在標(biāo)準(zhǔn)高度上，以免吸油管和過濾器在露出油面時將空氣吸入到油箱內(nèi)，因此需要保證油管口保持在油面以下；液壓泵和吸油管應(yīng)隨時保持密封狀態(tài)，如果在檢查過程發(fā)現(xiàn)損壞應(yīng)該立即進(jìn)行更換；要對油箱的蓄能器進(jìn)行徹底的檢查，如果發(fā)

現(xiàn)蓄能器存在串氣或者漏氣的情況，應(yīng)進(jìn)一步檢查管道的接頭是否出現(xiàn)松動或者密封件的損壞等；對油箱的過濾器和散熱裝置按時進(jìn)行清洗，保證液壓泵內(nèi)部吸油順暢，保持油箱內(nèi)的液壓油的溫度，以免液壓油的溫度過高，導(dǎo)致液壓系統(tǒng)局部出現(xiàn)真空。

2.4 液壓油的質(zhì)量控制

控制好液壓油的質(zhì)量，需要建立起完善的液壓油顆粒污染檢測機(jī)制，并利用油液質(zhì)量監(jiān)測儀器對液壓油質(zhì)量進(jìn)行檢測，同時對油的質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行實時測量，保證定時檢測，根據(jù)檢測結(jié)果對油標(biāo)過高的液壓油進(jìn)行及時更換；同時也要對液壓清潔度進(jìn)行檢測，對液壓油清潔度的檢測存在一定難度，因此需要分清污染物的分布特點；如果液壓油達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，就應(yīng)該及時更換超標(biāo)的液壓油，定期對液壓油進(jìn)行檢測和更換，并對設(shè)備進(jìn)行徹底清洗，才能有效減少安全事故的發(fā)生。

2.5 液壓系統(tǒng)管理人員的控制

要求液壓系統(tǒng)管理人員按照標(biāo)準(zhǔn)對系統(tǒng)進(jìn)行操作，有效對人員進(jìn)行控制，并為系統(tǒng)管理人員定期召開系統(tǒng)操作培訓(xùn)活動，提升管理人員的責(zé)任感，才能進(jìn)一步從操作上控制好液壓油的污染[8]。

3 結(jié)語

水泥機(jī)械液壓系統(tǒng)出現(xiàn)運行問題的主要原因來自液壓油的污染，因此對液壓油存在的污染問題進(jìn)行有效解決，才能最大限度降低液壓油受到污染的程度，減少液壓系統(tǒng)機(jī)件的腐蝕，進(jìn)而提升水泥機(jī)械液壓系統(tǒng)的運行效率。

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[3]2011年水泥機(jī)械傳動產(chǎn)品設(shè)計制造與應(yīng)用技術(shù)交流會征文啟事[J].重型機(jī)械,2011(02)：209-226.

[4]高長明.我國水泥技術(shù)裝備開拓印度市場的調(diào)查與思考[J].中國水泥,2007(12)：216-225.

[5]李維君.水泥機(jī)械液壓系統(tǒng)液壓油污染的危害與控制[J].新世紀(jì)水泥導(dǎo)報,2011(04):178-203.

[6]新型干法水泥生產(chǎn)關(guān)鍵技術(shù)與裝備開發(fā)及工程化應(yīng)用[J].中國科技獎勵,2013(11)：211-223.

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[8]高景文.工程機(jī)械液壓系統(tǒng)污染的途徑與控制[J].工程機(jī)械,2012 (11):145-169.

郎建輝（1972—），男，本科，河北省遷安人，高級工程師。主要從事水泥、環(huán)保、機(jī)械、水泥窯協(xié)同處置以及生活垃圾、污泥、固廢等方面研究。