鐵路柴油機(jī)油清凈性能評(píng)價(jià)方法的探討

代先超+劉宏業(yè)+張紅+藺利

摘要：采用L-1A型潤(rùn)滑油清凈性能試驗(yàn)機(jī)對(duì)多種鐵路柴油機(jī)油的清凈性能進(jìn)行了評(píng)價(jià)，并對(duì)這種測(cè)試方法的可行性進(jìn)行了驗(yàn)證。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，該試驗(yàn)機(jī)評(píng)測(cè)結(jié)果具有很好的重復(fù)性、再現(xiàn)性和區(qū)分性，為柴油機(jī)油清凈分散性能的模擬評(píng)定提供了一種試驗(yàn)方法。

關(guān)鍵詞：柴油機(jī)油；清凈性能；模擬評(píng)定

中圖分類號(hào)：TE626.32文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

0引言

鐵路內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)油的清凈分散性是其最重要的性能指標(biāo)之一，優(yōu)異的清凈分散性能夠降低活塞頂環(huán)槽的充炭率，減少污染物、氧化物在摩擦副表面的附著，保障柴油機(jī)的使用安全。柴油機(jī)油清凈性能的模擬評(píng)價(jià)方法有成漆板、成焦板、熱管氧化、熱氧化模擬試驗(yàn)（TEOST）等[1-3]。曲軸箱模擬實(shí)驗(yàn)法（QZX法）是評(píng)價(jià)鐵路內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)油的標(biāo)準(zhǔn)方法[4]，也是一種比較成熟的試驗(yàn)方法。

本文用L-1A型潤(rùn)滑油清凈性能試驗(yàn)機(jī)對(duì)多種鐵路柴油機(jī)油的清凈性能進(jìn)行了評(píng)價(jià)，考察了該試驗(yàn)機(jī)評(píng)測(cè)結(jié)果的重復(fù)性、區(qū)分性和再現(xiàn)性。為鐵路柴油機(jī)油清凈性能的評(píng)定提供了一種試驗(yàn)方法，為柴油機(jī)油的研究開(kāi)發(fā)提供了更多的數(shù)據(jù)依據(jù)。

1試驗(yàn)機(jī)介紹

潤(rùn)滑油清凈性能試驗(yàn)機(jī)的原理是油品經(jīng)過(guò)計(jì)量泵輸送到一個(gè)與水平面呈一定夾角的成焦試驗(yàn)板上，在控制器和加熱器的作用下，使試驗(yàn)板達(dá)到給定的溫度，潤(rùn)滑油在空氣中被加熱氧化，試驗(yàn)板上的油膜被不斷的沖刷更替和烘烤，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間逐步形成沉積物。通過(guò)測(cè)定試驗(yàn)板上形成沉積物形貌、顏色和質(zhì)量來(lái)測(cè)定試油的高溫清凈性能。

2試驗(yàn)條件

4結(jié)論

（1）L-1A型潤(rùn)滑油清凈性能試驗(yàn)機(jī)對(duì)同一柴油機(jī)油具有很好的重復(fù)性；對(duì)不同批次生產(chǎn)的柴油機(jī)油具有較好的再現(xiàn)性；對(duì)不同的基礎(chǔ)油或者添加劑有明顯的區(qū)分性。

（2）L-1A型潤(rùn)滑油清凈性能試驗(yàn)機(jī)為鐵路柴油機(jī)油清凈分散性能的評(píng)定提供了一種試驗(yàn)方法。

參考文獻(xiàn)：

[1] 王輝，孫翔蘭，劉功德，等.熱氧化模擬試驗(yàn)儀（TEOST）在發(fā)動(dòng)機(jī)油研究中的應(yīng)用[J].潤(rùn)滑油，2012，27（2）：52-56.

[2] 朱邦輝，馮新瀘，李子存，等.發(fā)動(dòng)機(jī)油高溫清凈性試驗(yàn)的進(jìn)展[J].潤(rùn)滑與密封，2000，25（4）：55-57.

[3] 劉建新.用TEOST試驗(yàn)儀器評(píng)定柴油機(jī)油高溫清凈性方法的研究[J].潤(rùn)滑油，2006，21（5）：58-61.

[4] TB/T 2956-2009 鐵路內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)油[S].收稿日期：2014-03-31。

作者簡(jiǎn)介：代先超，助理研究員，碩士，2006年畢業(yè)于中國(guó)石油大學(xué)（華東）化學(xué)工藝專業(yè)，現(xiàn)主要從事鐵路潤(rùn)滑油的研究開(kāi)發(fā)工作。E-mail：dws-9955@163.com2014年10月Oct.2014潤(rùn) 滑 油LUBRICATING OIL第 29卷 第5期 Vol.29，No.5