供應(yīng)鏈視角下的我國制造業(yè)零庫存反思

董 鵬 段 愿

零庫存是當前制造業(yè)在供應(yīng)鏈運營管控中應(yīng)用的一種管理方式。目前，學(xué)術(shù)界已經(jīng)對零庫存管理展開了深入的研究，但對零庫存所能帶來的收益和付出的代價等方面缺乏系統(tǒng)的成本分析[1]。也未能在是否應(yīng)該保有安全庫存以及安全庫存的數(shù)量標準上達成普遍共識，使不少意圖推行和正在推行零庫存的企業(yè)管理者感到茫然。國內(nèi)外管理學(xué)者對零庫存管理理論基本持兩種不同的觀點：一部分學(xué)者持懷疑態(tài)度，認為企業(yè)為了應(yīng)對多變的市場需求，應(yīng)保有適量的庫存，因為庫存對市場的開拓、穩(wěn)定、企業(yè)的正常運作與發(fā)展起到了關(guān)鍵性作用，如維持產(chǎn)品生產(chǎn)、銷售的穩(wěn)定和平衡企業(yè)物流等。零庫存只是理想的庫存管理狀態(tài)，更適合豐田、戴爾等這一類型的企業(yè)，但不適合我國大多數(shù)企業(yè)。[2][3]而另一部分學(xué)者則認為庫存是“萬惡之源”，任何不確定性的“安全庫存量”都易導(dǎo)致剩余庫存，進而占用大量的倉儲資源和周轉(zhuǎn)資金，給企業(yè)的經(jīng)營管理帶來巨大壓力，阻礙企業(yè)健康發(fā)展。[4][5]本文主要探討在國內(nèi)制造業(yè)如何保持合理庫存及實現(xiàn)零庫存管理的條件，通過研究表明相對正確的做法應(yīng)該是在供應(yīng)鏈視角下，企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身的實際情況來制定合理庫存控制策略。庫存量不宜過多或過少，也不主張庫存為零，以避免出現(xiàn)庫存在運營上的失衡。筆者根據(jù)自身多年對生產(chǎn)管理實踐經(jīng)驗及對多個企業(yè)的研究，對零庫存管理展開以下梳理與闡述。

一、零庫存的含義及剖析

零庫存起源于日本豐田汽車公司的JIT（Just In Time）生產(chǎn)方式，以“準時生產(chǎn)”為基礎(chǔ)，形成了“零庫存”的管理概念。其基本思想是“某個特定的需求時間里和特定的場景下，按客戶需求量執(zhí)行生產(chǎn)計劃并按時完成交付”，目的是消除一切無效或過量作業(yè)，實現(xiàn)對企業(yè)資源的最優(yōu)化利用。[5]現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理絕非不計成本地以傳統(tǒng)意義的倉庫存儲形式進行，而是在社會有充分的物資儲備保證的前提下，以成本最低為目標，使物料（包括原材料、半成品和產(chǎn)成品等）在采購、生產(chǎn)、配送、銷售等環(huán)節(jié)中按計劃周轉(zhuǎn)流動，提高庫存周轉(zhuǎn)率，使資金高效率運轉(zhuǎn)，減少庫存積壓與損失風(fēng)險，這就是零庫存。[6]這里所說的成本不是單個企業(yè)的成本，而是在這個供應(yīng)鏈上所有企業(yè)的總成本，即通過實施特定的庫存控制策略來實現(xiàn)整個供應(yīng)鏈庫存量的合理化。本文所探討的零庫存非指庫存數(shù)量為零，即便倡導(dǎo)JIT的豐田公司也不是零庫存，其最佳庫存狀態(tài)仍有可維持正常經(jīng)營約3-5天的原材料、半成品和成品。[7]由此可見，不少人對零庫存的管理理念實質(zhì)認識不夠，實際上零庫存的庫存數(shù)量、適用范圍及成本等都具有相對性。下面分別對其進行系統(tǒng)闡述：

1.零庫存數(shù)量標準的相對性。零庫存是一種動態(tài)、相對平衡的狀態(tài)，是根據(jù)企業(yè)在單位時間內(nèi)的使用量和需求量，結(jié)合采購周期、運輸方式、到貨時間等因素設(shè)置的合理庫存量標準。從企業(yè)微觀層面來講，庫存量應(yīng)保持在最小庫存和最大庫存之間，當庫存量低于最小庫存時，需要及時采購、補充；當庫存量高于最大庫存時，預(yù)警存在積壓風(fēng)險，需要及時壓縮、清理。庫存管理應(yīng)與生產(chǎn)、銷售等聯(lián)動起來，形成一種動態(tài)平衡，這是追求庫存管理的目標。從經(jīng)濟運行的宏觀層面來講，整個國家或社會不可能、也不適宜搞零庫存，尤其是一些戰(zhàn)略性物資、不可再生的礦產(chǎn)類物資和應(yīng)急類物資等，因為其價值維度的不同更需要維持合理的庫存量，不能簡單劃為“零”庫存。從全產(chǎn)業(yè)鏈角度來看，由于產(chǎn)品生產(chǎn)和消費之間存在時間差、空間差和信息的不對稱性，絕對的“零庫存”很難真正實現(xiàn)。

2．零庫存適用范圍的相對性。零庫存不一定適用于所有的企業(yè)，首先，零庫存是制造業(yè)供應(yīng)鏈上單個企業(yè)在營運的某一個環(huán)節(jié)實現(xiàn)最低庫存，如供應(yīng)鏈中的個別經(jīng)營體可以進行“零庫存”式的生產(chǎn)、“無庫存”式的銷售。供應(yīng)鏈上起著主導(dǎo)作用的核心企業(yè)實現(xiàn)零庫存有優(yōu)越條件，而非核心企業(yè)則處于被動附庸地位，不易實現(xiàn)零庫存。其次，從行業(yè)來看，產(chǎn)品生命周期長、非個性化商品、非核心零部件且標準化程度高、體積小、價格相對較低的產(chǎn)品，這類商品的生產(chǎn)和銷售一般是批量進行的，其庫存成本遠遠低于單次采購的運輸成本，實現(xiàn)零庫存不經(jīng)濟，所以涉及這類物品的企業(yè)應(yīng)該實行適量庫存而不是零庫存策略。相反，對于生命周期短、個性化強、核心零部件且標準化程度低、體積大、價格高、技術(shù)升級換代快的產(chǎn)品，消費是離散和隨機的，實行小批量定制或零庫存管理則較為合算。

3．零庫存節(jié)約成本的相對性。首先，從整個供應(yīng)鏈來看，產(chǎn)品從原材料供應(yīng)商經(jīng)過制造商再到經(jīng)銷商，隨著企業(yè)間物資的流動，在他們之間庫存與成本壓力并存。如果出現(xiàn)強勢環(huán)節(jié)壓制弱勢環(huán)節(jié)的情況，如供應(yīng)鏈下游企業(yè)為了將市場競爭壓力傳遞給上游企業(yè)，選擇多家訂貨，并通過高品質(zhì)、低價格折扣、短交貨時間、高售后服務(wù)質(zhì)量等附加要求，加劇供應(yīng)商之間的競爭，于是供應(yīng)商為滿足其需求便大量囤積庫存。長此以往，供應(yīng)鏈整體庫存不但不會減少反而會增加，而一旦市場發(fā)生變化，供應(yīng)商的庫存可能面臨報廢或折價處理，就會導(dǎo)致供應(yīng)鏈在一定程度上的失衡。由于產(chǎn)品依托于整條供應(yīng)鏈的運轉(zhuǎn)才得以實現(xiàn)生產(chǎn)、加工、配送和銷售，產(chǎn)品的價格必然將由整條供應(yīng)鏈的總成本決定，因此，即使某些供應(yīng)鏈中的節(jié)點企業(yè)看似實現(xiàn)零庫存可獲得相應(yīng)的利潤，但是對于其他環(huán)節(jié)的企業(yè)而言，則可能意味著效益的損失。還有一些下游企業(yè)采用“多批次、少批量”的配送方式訂貨，因運輸次數(shù)、運輸費用、管理費用和訂貨費用的大幅度上升導(dǎo)致物流成本較高，致使上游企業(yè)想方設(shè)法把庫存成本轉(zhuǎn)嫁到下游企業(yè)，甚至以偷工減料的方式來抵消成本的上升。這就使原有的市場競爭優(yōu)勢下降，并且使企業(yè)喪失了從供應(yīng)商那里獲得更低價格的機會，導(dǎo)致最終由消費者買單。其次，從采購管理的角度來看，采購部門為了保證及時供應(yīng)，要求供應(yīng)商在廠區(qū)附近設(shè)立專用倉庫，這種做法從表面上看似保證了本企業(yè)零庫存，但實際上增加了專用性資產(chǎn)投入進而提高了供應(yīng)商的成本，與此同時增加了搬運、裝卸和倉儲環(huán)節(jié)。供應(yīng)鏈節(jié)點企業(yè)過度追求零庫存反而會導(dǎo)致成本損失，主要反映在兩個方面：一是臨時采購大幅增加，在庫存為零的運作體系下仍存在較多急用物資需求，打亂了供應(yīng)商的訂貨計劃和配送計劃。供應(yīng)商為了能按期履行合同要求，避免違約而改為航空或快遞運送，運輸成本和“加急費”等問題也將提高物流總成本。二是一味地將實行零庫存管理的成本向供應(yīng)商轉(zhuǎn)移，這種做法違背了供應(yīng)鏈管理的平等互惠思想，導(dǎo)致了供應(yīng)鏈系統(tǒng)成本升高。

二、零庫存管理認識的誤區(qū)、評價和風(fēng)險

（一）零庫存管理認識的誤區(qū)

我國企業(yè)對國外零庫存管理技術(shù)的學(xué)習(xí)和借鑒時，一般屬于形式上的模仿，對零庫存管理的核心理念和實質(zhì)內(nèi)涵并沒有深入研究，甚至有人按照字面意義將零庫存理解為“無倉庫”、“無庫存”，或庫存量絕對值為零等，具體來說主要表現(xiàn)在如下四個方面：

1．誤將零庫存管理等同于庫存為零的管理。我國很多企業(yè)在借鑒豐田JIT管理時，沒有將生產(chǎn)領(lǐng)域的零庫存和流通領(lǐng)域的零庫存加以區(qū)分。很多企業(yè)認為實行零庫存管理就是不設(shè)倉庫，或把已有倉庫全部變成車間，沒有庫存物料也就沒有庫存成本。當然，如果運輸速度大于生產(chǎn)速度，那么生產(chǎn)領(lǐng)域的零庫存便能容易實現(xiàn)，這說明利用運輸數(shù)量和頻率可以讓物料的流動取代庫存的作用從而實現(xiàn)零庫存。實際上零庫存的管理不僅是靜態(tài)的庫存管理，同時還包括運輸和搬運中產(chǎn)生的動態(tài)庫存管理，但流通領(lǐng)域的“零”庫存無論是在理論還是實踐上，都很難得以有效的實現(xiàn)，畢竟這需要的不僅僅是許多硬性的供需質(zhì)量，還存在供需雙方的長期關(guān)系，所以盲目追求零庫存會讓企業(yè)造成更大的有形或無形損失。如果把“零”僅僅看成是倉庫中存儲物的數(shù)量，在庫存結(jié)構(gòu)或庫存布局不盡合理的狀態(tài)下(如種類不一、層層設(shè)庫、庫存分散)，即使某些經(jīng)營實體的庫存物資數(shù)量趨于零，也不能說明庫存是合理的。因為倉儲設(shè)施重復(fù)存在，形成了二次和多次物流，用于設(shè)置倉庫和維護倉庫的資金占用量并沒有減少。多家供應(yīng)商分散存儲，變相導(dǎo)致了供應(yīng)鏈總庫存的增加。在實行零庫存之前，可能需要一個倉庫存放，配備幾個管理人員；但在實行零庫存之后，在整個供應(yīng)鏈系統(tǒng)中反而需要更多的存放空間、更多的人員和更多的搬運次數(shù)。

2．誤認為零庫存是制造業(yè)提高利潤的靈丹妙藥。國內(nèi)有些企業(yè)在認為零庫存可以降低運營成本時，就盲目地把零庫存作為企業(yè)追求的惟一目標。甚至有些企業(yè)在不知道每天出庫次數(shù)、出庫數(shù)量和搬運時間的情況下，就盲目地降低庫存，其結(jié)果必然會以失敗告終。即使是具有清晰精益管理理念與擁有足夠經(jīng)驗的豐田公司，追求零庫存也不是從降低庫存開始的，而是在采用標準作業(yè)、看板管理、拉動式生產(chǎn)、生產(chǎn)的同步化等一系列的標準和規(guī)則方法來獲得的零庫存所需的前提條件，最終實現(xiàn)其效益大于單純降低數(shù)量的一種合理的庫存管理實踐方法。零庫存的實行需要以企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略目標為中心，需要考慮到整個企業(yè)戰(zhàn)略目標下的各部門各業(yè)務(wù)工作的子目標，需要考慮每個物流子系統(tǒng)的相互匹配問題，避免出現(xiàn)短板現(xiàn)象。而在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，企業(yè)的運營戰(zhàn)略目標要服從于本企業(yè)所處的供應(yīng)鏈管理目標。企業(yè)管理的最終目的是實現(xiàn)企業(yè)效益的最大化，然而，零庫存管理并不能保證每個企業(yè)都能夠達到效益最大化。

3．誤認為零庫存是一種可隨意套用的先進方法。買方通過將成本、風(fēng)險轉(zhuǎn)嫁給賣方來實現(xiàn)自身的零庫存，而其自身也存在著斷貨的風(fēng)險。沒有對零庫存生產(chǎn)方式進行系統(tǒng)性研究，單靠模仿某個單項管理方法，是不可能實現(xiàn)真正意義上的“零庫存”。國內(nèi)很多企業(yè)實行零庫存管理試圖經(jīng)過一次推行就使所有的庫存一步到位降低為零，這從根本上違背了企業(yè)發(fā)展管理實踐的客觀規(guī)律；甚至期望通過聘請專家試圖把庫存快速降下來的方法，短期內(nèi)可能會產(chǎn)生一定的效果，但實踐證明，隨著實施時間的推移，大多數(shù)企業(yè)的成本不降反升。這個結(jié)果與生產(chǎn)方式?jīng)]有系統(tǒng)地進行優(yōu)化、細化有直接關(guān)系。

（二）合理地評價零庫存管理

零庫存管理是在確保企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動順利進行的前提下，為了應(yīng)對各種意外情況，采用各種科學(xué)的管理方法，對庫存進行合理計算和有效控制，以經(jīng)濟合理的庫存確保生產(chǎn)的正常運行，盡可能通過降低庫存量提高現(xiàn)金流的一種運營方式。

1．零庫存模式的實施要有深厚的民族文化和企業(yè)文化為支點。隨著對零庫存管理研究的深入，就會發(fā)現(xiàn)它不僅僅是一種運營管理技術(shù)，更是一種文化、一種哲學(xué)，它成功的根源是日本遵守契約的精神和講求互相配合的文化精髓。日本許多企業(yè)制度就是與這一信念相匹配的，如“終身雇傭制”、“年功序列制”等。當這種認同文化體現(xiàn)在企業(yè)與企業(yè)之間時，就會表現(xiàn)出彼此的認同和信賴，即在長期動態(tài)活動中，相信對方在企業(yè)交往過程中互相協(xié)助的伙伴式合作，這是日本企業(yè)與企業(yè)交易時采用口頭協(xié)議方式的文化根源。因此，我們應(yīng)深刻地理解零庫存模式貫穿于日本企業(yè)并得以廣泛運用的真正原因。

2．零庫存管理具有明確的前提條件。在實踐中應(yīng)遵循以下宗旨：第一，在保證生產(chǎn)和銷售需要的前提下設(shè)定目標，既要避免由于庫存原料不足而出現(xiàn)停產(chǎn)的現(xiàn)象，又要防止因庫存商品不足而出現(xiàn)缺貨的現(xiàn)象。產(chǎn)品大多都有銷售旺季和淡季之分，一般是利用淡季積壓庫存，以滿足旺季的需求。如果實行了零庫存，旺季時需要相當規(guī)模的生產(chǎn)線，淡季時則要縮減產(chǎn)量，這對于企業(yè)生產(chǎn)來說是不合理的。從解決生產(chǎn)季節(jié)性、生產(chǎn)與消費矛盾需要的庫存的角度出發(fā)，庫存量真正為“零”的目標是任何企業(yè)都難以實現(xiàn)的。第二，以整體供應(yīng)鏈成本最優(yōu)為目標，每一個供應(yīng)鏈合作者都應(yīng)該分擔相應(yīng)合理的庫存量。通過這種管理把庫存量控制到最佳數(shù)額，用最少的人力、物力、財力把庫存物資管理好。第三，從供應(yīng)鏈庫存管理的角度出發(fā)，零庫存是指保持合理的庫存量，合理的庫存量會因國家、地區(qū)、產(chǎn)業(yè)、行業(yè)和企業(yè)的不同而有所差異。零庫存可以表現(xiàn)為加快供應(yīng)節(jié)拍、縮短節(jié)拍間歇，從而減少物料備貨數(shù)量；也可以表現(xiàn)為減少儲存環(huán)節(jié)，在追求生產(chǎn)與銷售順暢及資源配置充足前提下，保證最合理的庫存量和最短的在庫時間，以及采購成本、庫存持有成本和缺貨損失構(gòu)成的庫存費用最少化。

3．根據(jù)庫存的分類而辯證分析零庫存。庫存有很多功能，并且?guī)齑婀δ苁窃趲齑娼Y(jié)構(gòu)合理化的條件下才能得到充分發(fā)揮，所以必須針對時下流行的零庫存的理念，進行辨證地思考。從功能的不同角度可以將庫存分為：常規(guī)性庫存、安全庫存、季節(jié)性庫存、促銷庫存、投機庫存、備件庫存、周轉(zhuǎn)庫存、在途庫存、委托加工庫存、委托代銷庫存和呆滯庫存等。零庫存主要針對的是積壓庫存和常規(guī)性庫存。供應(yīng)鏈生產(chǎn)模式有按分銷生產(chǎn)、庫存生產(chǎn)、訂單裝配、訂單制造和預(yù)測生產(chǎn)等，不同生產(chǎn)方式有不同的管理方式與庫存控制策略，每種庫存管理方法也都有其不足或需要特別關(guān)注的地方。在社會環(huán)境中由于不確定性因素太多，如供求不確定、需求個性化、突發(fā)事件、訂貨期提前、貨物運輸狀況、原材料的質(zhì)量和生產(chǎn)異常等。因此，零庫存管理理論并不是適用于所有產(chǎn)品，需要綜合運用多種庫存管理方法，取長補短，才更具有實現(xiàn)的意義。根據(jù)庫存的分類也可知，庫存不可能完完全全的降低至零。其實在下達訂單后形成采購動作就產(chǎn)生了在途物資，也就開始產(chǎn)生庫存。企業(yè)為了消除產(chǎn)銷分離、供貨短缺、運輸延遲、需求波動、套期保值等現(xiàn)象而產(chǎn)生的庫存不能執(zhí)行清“零”運動，要有適量的庫存來滿足正常需要。那么，具體到企業(yè)的某一項產(chǎn)品而言，哪種庫存管理應(yīng)該被強調(diào)，則可以用一個簡單的尺度來衡量：如果是供不應(yīng)求的產(chǎn)品，有升值的潛力，適當?shù)膸齑婵赡軙磔^高的收益；反之，可采用“零庫存管理”。當然，“適當?shù)膸齑妗辈皇恰按罅康膸齑妗?，除了考慮資金周轉(zhuǎn)和庫存費用等成本測算問題，還需預(yù)防供需判斷失誤所導(dǎo)致的隱形成本。

4．零庫存無法完全取代最低安全庫存。企業(yè)無法準確預(yù)測未來市場的需求變化，為了有效地緩解供需矛盾，保持不間斷地生產(chǎn)經(jīng)營活動，就必須持有一定數(shù)量的庫存。由于企業(yè)的庫存不可能為零，所以企業(yè)可以將基于成本和效益最優(yōu)的安全庫存作為企業(yè)庫存的下限。值得注意的是傳統(tǒng)的庫存管理希望通過解決訂貨時間與訂貨量的問題，既能保障供應(yīng)，又能使儲備量達到最小的思想。而現(xiàn)代庫存管理關(guān)注的重點則增加了存貨地點、貨物種類及搭配等內(nèi)容，其根本目標是通過適量的庫存達到合理供應(yīng)，使庫存總成本最低；其關(guān)鍵是庫存整體價值流的流動，始終圍繞“保持供應(yīng)鏈總成本最低”進行決策。

（三）零庫存的風(fēng)險分析

零庫存管理充滿了誘惑的同時也充滿了風(fēng)險，具體而言，實行零庫存有以下幾種風(fēng)險：

1．計劃人員不合理轉(zhuǎn)嫁庫存物資的運作風(fēng)險。對于供應(yīng)商管理庫存的企業(yè)來說，零庫存物資是在實際使用后結(jié)算，未使用的均屬于供應(yīng)商資產(chǎn)。因為沒有庫存壓力，計劃人員為保障生產(chǎn)需要、防止缺貨風(fēng)險，通知供應(yīng)商補充較多的物資以應(yīng)付需求，容易造成短期內(nèi)供大于求，給供應(yīng)商資金帶來較大壓力。不合理地庫存積壓，會造成供應(yīng)商物資的調(diào)撥或被退回等風(fēng)險。這一現(xiàn)象在供不應(yīng)求的情況下不存在問題，一旦市場逆轉(zhuǎn)，庫存積壓將使企業(yè)面臨巨大危機。另外，庫存的有效性存在諸多風(fēng)險，而最大的風(fēng)險則來自于訂單取消和修改。

2．交貨期不確定性和缺貨的風(fēng)險。實行零庫存的企業(yè)首先要獲得訂單，再根據(jù)訂單進行原料采購和組織生產(chǎn)，這常常導(dǎo)致客戶訂貨周期、交貨期過長，使企業(yè)很難快速對市場做出及時反應(yīng)，降低了客戶滿意度，從而給競爭對手以可乘之機，機會成本也隨之增加。因為庫存很少，一旦市場上的需求突然發(fā)生變化，無法及時滿足市場上對產(chǎn)品的需要；若供應(yīng)鏈聯(lián)系并不緊密，最容易發(fā)生斷貨風(fēng)險，導(dǎo)致經(jīng)營風(fēng)險加大。在企業(yè)實施零庫存的情況下，由于客戶的需求不穩(wěn)定、對客戶的需求預(yù)測不準確、產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定和原材料供應(yīng)不及時等問題，而無法按期履行訂單合同以滿足生產(chǎn)與客戶的需求，從而丟失訂單和客戶，對企業(yè)的盈利和信譽會帶來一定的影響，這都將給企業(yè)和整個供應(yīng)鏈帶來嚴重的經(jīng)濟損失。同時，還會造成違約風(fēng)險的增加，一旦出現(xiàn)違約則需要付出較高的違約成本。因而，在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)高度發(fā)達的今天，雖然供應(yīng)鏈管理技術(shù)得以普及和應(yīng)用，但是零庫存管理難免存在一定的局限性。

3．單一供應(yīng)源的風(fēng)險。一些實行零庫存管理的企業(yè)為了能與供應(yīng)商保持良好的合作伙伴關(guān)系，往往只與一家供應(yīng)商建立了長期穩(wěn)定的合作關(guān)系。由于選擇單一供應(yīng)源，導(dǎo)致企業(yè)對該供應(yīng)商的過度依賴，雖然有利于企業(yè)降低成本，但減弱了自身對供應(yīng)商的控制能力，供應(yīng)商往往會反過來對原料的價格、質(zhì)量、每次供應(yīng)的數(shù)量提出相對較高甚至不合理要求，可能會制約企業(yè)發(fā)展，導(dǎo)致企業(yè)運營成本增加，更有甚者會影響企業(yè)新產(chǎn)品的研發(fā)。如果處理不好上述這些問題，就會導(dǎo)致合作關(guān)系惡化，當合作伙伴中有一方?jīng)Q定不再合作時，原先的合作伙伴關(guān)系即被打破，供應(yīng)鏈出現(xiàn)斷裂，鏈中資金、信息及物流的流動平衡變?yōu)槭Ш?，鏈上各?jié)點企業(yè)都將蒙受損失。

4．供應(yīng)鏈意外“斷裂”的風(fēng)險。企業(yè)所作的零庫存可行性分析一般多以經(jīng)驗判斷為主，因此，制造企業(yè)實施零庫存管理的風(fēng)險難以預(yù)見，實行過程存在不可控性。當供應(yīng)鏈被一些自然災(zāi)害、政治動蕩、意外事故等不確定性因素破壞時，制造企業(yè)很難在很短的時間內(nèi)控制這些變化情況，可能會導(dǎo)致供應(yīng)、生產(chǎn)、運輸、交貨、銷售、服務(wù)等環(huán)節(jié)的中斷，使企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的穩(wěn)定性受到影響，甚至整個供應(yīng)鏈癱瘓。基于零庫存管理思想的供應(yīng)鏈，如果某一個環(huán)節(jié)發(fā)生了阻塞就會對經(jīng)濟產(chǎn)生很大的沖擊，產(chǎn)生“多米諾骨牌效應(yīng)”甚至“牛鞭效應(yīng)”，最終以價格上漲的形式表現(xiàn)出來。

[1]郭紹君,王耀球.企業(yè)零庫存理念的相對性[J].鐵路采購與物流,2008(10):11-12.

[2]朱文英.基于供應(yīng)鏈管理的制造企業(yè)零庫存實現(xiàn)方式研究[D].長安大學(xué),2014.

[3]伍愛群.論零庫存管理及其方法[J].企業(yè)管理,2010(4):31-32.

[4]華欣,呂俊平.豐田零庫存管理對我國企業(yè)庫存管理優(yōu)化的啟示[J].管理世界,2010(35):3-4.

[5]屈冠林.科學(xué)地認識零庫存─淺議零庫存策略的內(nèi)涵與實施[J].中國物流與采購,2013(6):11-12.

[6]支修建.基于供應(yīng)鏈思維的零庫存管理分析及應(yīng)用─以鋼鐵企業(yè)為例[J].冶金經(jīng)濟與管理,2012(8):37-40.

[7]鄧文博,吳春尚.制造企業(yè)實行零庫存管理初探[J].物流工程與管理,2010(2):44-45.