太空新航線

“獵鷹”9發(fā)射美深空氣候觀測(cè)衛(wèi)星

2月11日，太空探索技術(shù)公司的“獵鷹”9-1.1（R）型運(yùn)載火箭在卡納維拉爾角空軍站發(fā)射了美國(guó)國(guó)家海洋與大氣管理局（NOAA）的“深空氣候觀測(cè)臺(tái)”衛(wèi)星，但原定再次進(jìn)行的第一級(jí)火箭海上漂浮平臺(tái)著陸試驗(yàn)因海況不佳而被取消，改為在海面上著陸。

“深空氣候觀測(cè)臺(tái)”是NOAA、NASA和美國(guó)空軍的聯(lián)合項(xiàng)目，是一顆空間天氣與地球科學(xué)衛(wèi)星。衛(wèi)星重570千米，將部署到距地球約150萬(wàn)千米的日地第一拉格朗日點(diǎn)（L1），用于開展至少2年的空間天氣和太陽(yáng)風(fēng)監(jiān)測(cè)，對(duì)來襲的太陽(yáng)暴發(fā)活動(dòng)進(jìn)行預(yù)警，可為可能受影響的航空公司、電力部門及通信和衛(wèi)星導(dǎo)航用戶帶來長(zhǎng)達(dá)1小時(shí)的預(yù)警時(shí)間。星上設(shè)5臺(tái)儀器，其中3臺(tái)用于監(jiān)測(cè)太陽(yáng)風(fēng)和空間天氣事件，另2臺(tái)用于監(jiān)測(cè)地球，由NASA使用。項(xiàng)目耗資3.4億美元。該衛(wèi)星將接替NASA 1997年發(fā)射的“先進(jìn)成分探測(cè)器”（ACE）。ACE是目前唯一一顆從L1點(diǎn)向NOAA空間天氣預(yù)報(bào)團(tuán)隊(duì)提供上述預(yù)警的衛(wèi)星。（江山）

俄發(fā)射“進(jìn)步”M26M貨運(yùn)飛船

2月17日，俄羅斯“聯(lián)盟”U型運(yùn)載火箭在拜科努爾發(fā)射場(chǎng)發(fā)射了“進(jìn)步”M26M貨運(yùn)飛船。飛船采用快速對(duì)接模式，于發(fā)射后約6小時(shí)同國(guó)際空間站實(shí)現(xiàn)了對(duì)接。船上載有約3.1噸燃料、水、食品和其它補(bǔ)給物資。

作為“聯(lián)盟”系列火箭現(xiàn)代化改進(jìn)工作的一部分，“聯(lián)盟”U型火箭正逐步退出使用，貨運(yùn)飛船發(fā)射工作將由“聯(lián)盟”2-1a型火箭接替。一年的過渡期內(nèi)新老型號(hào)交替使用，方便在不影響“進(jìn)步”為空間站送貨的前提下讓新型號(hào)在兩次發(fā)射之間有足夠長(zhǎng)的時(shí)間用于開展必要的調(diào)整和分析研究?！奥?lián)盟”2-1a已在2014年10月29日首次用于發(fā)射“進(jìn)步”飛船。該型號(hào)采用了改進(jìn)的數(shù)字制導(dǎo)系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)噴注器技術(shù)，運(yùn)載能力有所提高，入軌精度有明顯改善，2004年首飛。它和另一種改進(jìn)型“聯(lián)盟”2-1b已承擔(dān)過多次軍事和商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射任務(wù)，還已用于從歐洲設(shè)在南美的圭亞那航天中心發(fā)射。

谷歌向太空探索公司投資9億美元

“龍”貨運(yùn)飛船返航

2月10日，太空探索公司執(zhí)行國(guó)際空間站正式貨運(yùn)補(bǔ)給任務(wù)的第5艘“龍”飛船離站返航，在太平洋預(yù)定海域?yàn)R落。這艘飛船是1月10日由“獵鷹”9火箭發(fā)射升空的，2天后抵達(dá)空間站。飛船返航時(shí)帶回了約1.7噸實(shí)驗(yàn)樣品和設(shè)備。（江山）

太空探索公司今年將通過NASA發(fā)射認(rèn)證

NASA主管發(fā)射服務(wù)采購(gòu)的官員諾曼稱，在等待了近3年并成功開展了6次空間站貨運(yùn)飛船發(fā)射后，太空探索公司的“獵鷹”9火箭應(yīng)能在年內(nèi)最終通過NASA認(rèn)證，從而取得發(fā)射該局科學(xué)衛(wèi)星的資質(zhì)。NASA的火箭認(rèn)證分為三個(gè)級(jí)別，由此來決定一種火箭可發(fā)射怎樣的有效載荷。評(píng)級(jí)越高，允許發(fā)射的有效載荷就越貴重。從未發(fā)射過的火箭通常必須從第一級(jí)做起，通過成功發(fā)射來提高評(píng)級(jí)?；鸺鼡Q推進(jìn)系統(tǒng)后要按新型號(hào)處理，需加以認(rèn)證。該公司自2012年拿到用“獵鷹”9發(fā)射法美合作“賈森”3海洋測(cè)高衛(wèi)星的8200萬(wàn)美元合同后就一直在爭(zhēng)取取得NASA的認(rèn)證。

諾曼說，太空探索公司2008年拿到的空間站貨運(yùn)補(bǔ)給服務(wù)合同從法律上說只是讓該公司具備了貨運(yùn)補(bǔ)給服務(wù)資質(zhì)，而非火箭發(fā)射資質(zhì)。不過，鑒于所承擔(dān)的空間站貨運(yùn)補(bǔ)給任務(wù)以及商業(yè)發(fā)射訂單情況，“獵鷹”9火箭可跳過第一級(jí)，直接進(jìn)入第二級(jí)。2月11日進(jìn)行的“深空氣候觀測(cè)臺(tái)”衛(wèi)星發(fā)射由于是由美國(guó)空軍付費(fèi)，所以無需NASA的認(rèn)證。美空軍也正在針對(duì)高價(jià)值軍事發(fā)射任務(wù)對(duì)“獵鷹”9火箭進(jìn)行認(rèn)證。第二級(jí)認(rèn)證要求完成少則1次、多則6次成功的發(fā)射。2013年9月啟用的“獵鷹”9現(xiàn)役型號(hào)已發(fā)射了9次，但就認(rèn)證而言，這些發(fā)射的成功和新型號(hào)的設(shè)計(jì)尚需得到NASA的正式確認(rèn)?！矮C鷹”9此前還采用現(xiàn)已停用的“灰背隼”1C發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)射了5次。（江山）

“聯(lián)盟”2-1a火箭發(fā)射新型偵察衛(wèi)星

2月27日，俄羅斯“聯(lián)盟”2-1a型運(yùn)載火箭在普列謝茨克發(fā)射場(chǎng)發(fā)射了“雪豹”（Bars）M1光電傳輸型偵察衛(wèi)星，代號(hào)“宇宙”2503。據(jù)報(bào)道，“雪豹”M系列是一種新型光電傳輸型衛(wèi)星，由進(jìn)步中央特別設(shè)計(jì)局建造，發(fā)射質(zhì)量約4噸，配備由列寧格勒光機(jī)聯(lián)合公司研制的“克拉”光電相機(jī)系統(tǒng)，用于取代膠片回收型“琥珀”1KFT（“彗星”）系列和已下馬的“雪豹”系列衛(wèi)星，設(shè)計(jì)壽命5年。該系列不再采用“琥珀”衛(wèi)星平臺(tái)和推進(jìn)系統(tǒng)，改用了一種新型平臺(tái)和稱為SVIT的推進(jìn)系統(tǒng)。首顆衛(wèi)星原定2012年發(fā)射，但因經(jīng)費(fèi)短缺和技術(shù)問題而推遲。（江山）

美航天員8天三次出艙

2月21日到3月1日，國(guó)際空間站上的美國(guó)航天員威爾莫爾和弗茨三次出艙進(jìn)行太空行走，開展了相關(guān)安裝工作，為波音和太空探索公司在研的商業(yè)載人飛船未來同該站對(duì)接做了初步的準(zhǔn)備。在2月21日和25日的前兩次艙外活動(dòng)中，兩人安裝了兩個(gè)新對(duì)接機(jī)構(gòu)供電和數(shù)據(jù)傳輸用的約100米電纜，并為一個(gè)儲(chǔ)物艙夏天要進(jìn)行的搬遷做了準(zhǔn)備。第三次出艙在太陽(yáng)能電力桁架兩側(cè)安裝了天線支桿，安裝了新導(dǎo)航系統(tǒng)所需的激光反射器，并敷設(shè)了約120米用于把天線同一個(gè)供電和數(shù)據(jù)接線板連接起來的電纜。稱為國(guó)際對(duì)接適配器（IDA）的兩個(gè)新對(duì)接機(jī)構(gòu)將在年內(nèi)晚些時(shí)候運(yùn)到站上，可供波音的CST-100和太空探索公司的“龍”2型載人飛船對(duì)接之用。后兩次出艙后，弗茨的航天服均出現(xiàn)了輕微的頭盔進(jìn)水問題，據(jù)信由氣閘艙復(fù)壓后宇航服冷卻系統(tǒng)冷凝引起，未對(duì)航天員安全構(gòu)成威脅。（江山）

阿塞拜疆將和國(guó)際通信衛(wèi)星公司合發(fā)衛(wèi)星

2月17日，國(guó)際通信衛(wèi)星公司和阿塞拜疆航天局稱，它們將聯(lián)合建造和發(fā)射一顆通信衛(wèi)星，擬在2017年在東經(jīng)45度投入運(yùn)營(yíng)。這顆衛(wèi)星將接替該軌位上老舊的“國(guó)際通信衛(wèi)星”12，并把阿航天局的業(yè)務(wù)范圍擴(kuò)展到其現(xiàn)有的東經(jīng)46度軌位之外。阿航天局首顆衛(wèi)星“阿塞航天”1已在2013年部署到東經(jīng)46度軌位。

“國(guó)際通信衛(wèi)星”12發(fā)射于2000年，當(dāng)時(shí)稱“歐洲之星”1，幾經(jīng)倒手后被納入國(guó)際通信衛(wèi)星公司的編隊(duì)，預(yù)計(jì)可工作到2018年。阿航天局是近年來新組建的新興市場(chǎng)國(guó)家航天局中較為活躍的一個(gè)。除同MEASAT公司聯(lián)合的“阿塞航天”1項(xiàng)目外，該機(jī)構(gòu)還在2014年底買下了空客防務(wù)與航天公司不久前發(fā)射的“斯波特”7光學(xué)遙感衛(wèi)星。（陽(yáng)光）

在消化道疾病中胃潰瘍較為常見,臨床初步認(rèn)為與長(zhǎng)期服用藥物、應(yīng)激精神因素和遺傳存在相關(guān)性,若患者的病情較為嚴(yán)重會(huì)提升并發(fā)癥發(fā)生率,如:上消化道出血和休克,在一定程度上對(duì)其身心健康構(gòu)成威脅。臨床既往的治療手段以四聯(lián)療法為主,但是難以達(dá)到理想的治療效果[1]。為此,此研究選擇我院近一年(2016年3月至2017年3月)收治的胃潰瘍患者76例,對(duì)其實(shí)施消化內(nèi)鏡聯(lián)合四聯(lián)療法的價(jià)值進(jìn)行探究。

美舊軍用氣象衛(wèi)星在軌爆炸

2月3日，美國(guó)20年前發(fā)射的一顆軍事氣象衛(wèi)星發(fā)生了在軌爆炸。美空軍稱衛(wèi)星事前溫度突然升高?？哲姾教焖玖畈颗哆@起“災(zāi)難性事件”產(chǎn)生了43塊空間碎片。這顆衛(wèi)星代號(hào)為“國(guó)防氣象衛(wèi)星計(jì)劃”（DMSP）F13，發(fā)射于1995年，是DMSP氣象衛(wèi)星系統(tǒng)中最老的一顆持續(xù)服役的衛(wèi)星，2006年轉(zhuǎn)成備份星之前為美空軍和海軍預(yù)報(bào)部門提供了數(shù)千小時(shí)的天氣圖像。美空軍稱其突然報(bào)廢所造成的影響很小。在2014年4月發(fā)射了DMSP-F19后，美空軍現(xiàn)仍有6顆DMSP衛(wèi)星在服役。

美空軍稱，它正在繼續(xù)跟蹤這些碎片，必要時(shí)將會(huì)發(fā)布交會(huì)預(yù)警。美國(guó)有關(guān)部門將繼續(xù)對(duì)這起事件進(jìn)行評(píng)估，更好地了解發(fā)生了什么情況以及這會(huì)對(duì)這一軌道內(nèi)的用戶產(chǎn)生怎樣的影響。DMSP-F13采用的是氣象和偵察衛(wèi)星常用的高約800千米的太陽(yáng)同步極軌道。（陽(yáng)光）

薩里首席執(zhí)行官換人

2月16日，英國(guó)著名小衛(wèi)星制造商薩里衛(wèi)星技術(shù)有限公司宣布，其母公司空客防務(wù)與航天公司的一位高級(jí)官員將從4月1日起擔(dān)任薩里的首席執(zhí)行官。新任首執(zhí)帕特里克·伍德原為空客防務(wù)與航天公司英國(guó)分部的工程與運(yùn)行主管，曾管理空客同英國(guó)國(guó)防部的“天網(wǎng)”5軍事衛(wèi)星通信服務(wù)合同。薩里原首執(zhí)馬特·珀金斯在擔(dān)任了8年的該職務(wù)后于2014年11月離任，但薩里并未宣布他離開的消息。珀金斯在領(lǐng)英網(wǎng)站的個(gè)人頁(yè)面稱自己處于待聘狀態(tài)。一位業(yè)內(nèi)官員稱空客對(duì)薩里2014年的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)感到失望，在年底的董事會(huì)會(huì)議上確定需要更換高層領(lǐng)導(dǎo)。伍德為工程師出身，且是薩里董事會(huì)成員，對(duì)薩里很了解，所以似乎是個(gè)好的人選。（陽(yáng)光）

“獵鷹”9發(fā)射兩顆全電推進(jìn)衛(wèi)星

3月1日，太空探索技術(shù)公司的“獵鷹”9-1.1型運(yùn)載火箭在卡納維拉爾角空軍站發(fā)射了百慕大亞洲廣播衛(wèi)星公司（ABS）的ABS-3A和歐洲通信衛(wèi)星公司的“歐洲通信衛(wèi)星”西115B通信衛(wèi)星。衛(wèi)星被送入遠(yuǎn)地點(diǎn)超過4.3萬(wàn)千米、近地點(diǎn)約400千米的超同步轉(zhuǎn)移軌道，接下來將用6個(gè)～8個(gè)月時(shí)間利用星上的氙離子推力器實(shí)現(xiàn)定點(diǎn)。這是“獵鷹”9火箭首次以一箭雙星方式執(zhí)行靜地轉(zhuǎn)移軌道衛(wèi)星發(fā)射任務(wù)。這兩顆衛(wèi)星是ABS和原墨西哥墨星公司2012年3月聯(lián)手從波音空間與情報(bào)系統(tǒng)公司訂購(gòu)的4顆衛(wèi)星中的前兩顆。這4顆衛(wèi)星全部采用波音新的702SP型全電推進(jìn)平臺(tái)設(shè)計(jì)。該平臺(tái)不僅用電推進(jìn)取代化學(xué)推進(jìn)來進(jìn)行在軌位置保持，還將用其進(jìn)行軌道提升，衛(wèi)星質(zhì)量大大降低，因此能使用“獵鷹”9火箭一次發(fā)射兩顆。不過，采用全電推進(jìn)設(shè)計(jì)意味著衛(wèi)星定點(diǎn)要花幾個(gè)月時(shí)間，而常規(guī)化學(xué)推進(jìn)衛(wèi)星只需一周左右。ABS和原墨星公司聯(lián)手訂購(gòu)的另兩顆衛(wèi)星也將在年內(nèi)由“獵鷹”9發(fā)射。

ABS-3A發(fā)射質(zhì)量1954千克，配備24路C波段和24路Ku波段轉(zhuǎn)發(fā)器，將部署在西經(jīng)3度軌位，用于向美洲、歐洲、非洲和中東提供甚小孔徑終端（VSAT）、電視分發(fā)、IP中繼、蜂窩回程和海事通信等服務(wù)，設(shè)計(jì)壽命15年。“歐洲通信衛(wèi)星”西115B原稱“墨星”7，墨星2014年被歐洲通信衛(wèi)星公司兼并后改用現(xiàn)名，發(fā)射質(zhì)量2205千克，配備12路C波段和34路Ku波段轉(zhuǎn)發(fā)器，將采用西經(jīng)114.9度軌位，用于向美洲提供電視、數(shù)據(jù)、移動(dòng)和政府通信等服務(wù)，設(shè)計(jì)壽命15年。（江山）

歐洲最后一艘貨船離站再入

2月14日，歐空局“自動(dòng)轉(zhuǎn)移飛行器”（ATV）貨運(yùn)飛船脫離國(guó)際空間站，2月15日在南太平洋上空離軌再入并被燒毀。這是歐空局的第5艘、也是最后一艘貨運(yùn)飛船，它離站時(shí)帶走了站上近2.4噸垃圾物品。ATV-5于2014年7月29日由阿里安5火箭發(fā)射，8月12日同空間站對(duì)接。它在接近空間站過程中還試驗(yàn)了未來可用于同非合作目標(biāo)交會(huì)的新型激光導(dǎo)航傳感器。

ATV飛船是歐洲迄今研制和建造的最復(fù)雜的航天器，也是美國(guó)航天飛機(jī)退役后最大的空間站貨運(yùn)補(bǔ)給飛行器，主承包商是空客防務(wù)與航天公司。該系列飛船自2008年3月起共為國(guó)際空間站運(yùn)送了超過31噸補(bǔ)給物資。它退役后該站的貨運(yùn)補(bǔ)給任務(wù)將由俄羅斯的進(jìn)步號(hào)、美國(guó)的“龍”和“天鵝座”以及日本的“H-2轉(zhuǎn)移飛行器”（HTV）這4種貨運(yùn)飛船承擔(dān)。歐空局迄今一直按照同NASA的易貨協(xié)議，通過利用ATV飛船運(yùn)送補(bǔ)給物資來向美方支付空間站運(yùn)行費(fèi)用。5艘ATV飛船解決了2017年前的支付問題。雙方已同意由歐洲來設(shè)計(jì)建造美“獵戶座”載人飛船2018年首次不載人試飛所需的服務(wù)艙，以解決歐空局2018～2020年約4.5億歐元的付費(fèi)。該服務(wù)艙將以ATV飛船為基礎(chǔ)來研制。（陽(yáng)光）

愛沙尼亞即將加入歐空局

2月4日，愛沙尼亞簽署了加入《歐空局公約》的協(xié)議，將在年內(nèi)通過愛政府批準(zhǔn)程序后正式成為歐空局第21個(gè)成員國(guó)。愛經(jīng)濟(jì)事務(wù)與通信部長(zhǎng)稱，成為歐空局成員國(guó)是愛進(jìn)入航天工業(yè)領(lǐng)域并通過自身實(shí)力參與各項(xiàng)航天計(jì)劃的一個(gè)機(jī)會(huì)，也證明了愛的技術(shù)能力。愛沙尼亞有天體物理學(xué)研究的悠久傳統(tǒng)，已參與歐空局幾項(xiàng)科技項(xiàng)目。另外，斯洛伐克共和國(guó)2月16日同歐空局簽署了《歐洲合作國(guó)協(xié)議》，成為第9個(gè)簽署該協(xié)議的國(guó)家。（陽(yáng)光）

日金星探測(cè)器將再做入軌嘗試

日本宇宙探索局（JAXA）宣布，2010年12月7日進(jìn)入繞金星運(yùn)行軌道失敗的“曉”金星探測(cè)器將在5年后的2015年12月7日再次進(jìn)行金星入軌嘗試。二次入軌嘗試的規(guī)劃工作在首次入軌失敗后不久便已啟動(dòng)。為進(jìn)行二次入軌嘗試，“曉”在2011年進(jìn)行了3次軌道機(jī)動(dòng)。首次入軌失敗的原因最終被認(rèn)定為系探測(cè)器上一個(gè)閥門被異物堵塞，導(dǎo)致主發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，并在原定12分鐘的點(diǎn)火工作只進(jìn)行了約2分鐘后便提早關(guān)機(jī)。按新公布的修訂后任務(wù)方案，“曉”將依靠其姿控推力器進(jìn)入一條高于最初預(yù)定高度的軌道。探測(cè)器在這條軌道上將每8天～9天繞金星運(yùn)行一圈。這條橢圓軌道將使該探測(cè)器既能對(duì)整個(gè)金星進(jìn)行觀測(cè)，使科學(xué)家能更好地認(rèn)識(shí)其云層、深厚的大氣和表面狀況，又能進(jìn)行近距離觀測(cè)，從而更清楚地掌握云對(duì)流、小型波狀運(yùn)動(dòng)分布及其變化。（陽(yáng)光）

加總理任命新航天局長(zhǎng)

2月27日，加拿大總理哈珀宣布任命西爾萬(wàn)·拉波特為加航天局局長(zhǎng)。任命自3月9日起生效。拉波特從2011年起擔(dān)任加拿大工業(yè)部知識(shí)產(chǎn)權(quán)局專利處和商標(biāo)注冊(cè)處處長(zhǎng)，此前曾在加工業(yè)部、加郵政公司和加皇家空軍擔(dān)任幾個(gè)職務(wù)。前任局長(zhǎng)沃爾特·納廷齊克2014年11月被調(diào)離后，加航天局局長(zhǎng)一直由副局長(zhǎng)盧克·布魯雷代理。納廷齊克已調(diào)任老兵事務(wù)部副部長(zhǎng)。（陽(yáng)光）

美探測(cè)器抵達(dá)谷神星

3月6日，NASA“黎明”探測(cè)器抵達(dá)谷神星，進(jìn)入繞這顆矮行星運(yùn)行的軌道，成為首個(gè)繞矮行星做軌道運(yùn)行的探測(cè)器和首個(gè)先后繞地月系統(tǒng)以外兩個(gè)天體做軌道運(yùn)行的探測(cè)器。軌道高度約6.1萬(wàn)千米。黎明”探測(cè)器將在4月份把軌道高度降至1.35萬(wàn)千米，任務(wù)后期還會(huì)逐步降軌，最終進(jìn)入375千米的軌道。它的主要任務(wù)將是詳細(xì)開展谷神星表面測(cè)繪以及進(jìn)行礦物學(xué)和元素成分調(diào)查。探測(cè)任務(wù)定于2016年6月結(jié)束。整項(xiàng)任務(wù)共耗資4.66億美元。該探測(cè)器是2012年9月5日離開其首個(gè)探測(cè)目標(biāo)灶神星小行星的。當(dāng)時(shí)它利用其氙離子推進(jìn)系統(tǒng)掙脫了灶神星的引力，重新進(jìn)入繞太陽(yáng)運(yùn)行軌道，踏上了通過小行星帶向谷神星轉(zhuǎn)移的旅程?！袄杳鳌碧綔y(cè)器由軌道ATK公司建造，2007年9月由德爾它2火箭發(fā)射，2011年7月進(jìn)入繞灶神星運(yùn)行軌道，對(duì)這顆巨型小行星進(jìn)行了13個(gè)月的研究。在此期間，它拍攝了超過3.1萬(wàn)幅圖像，并在可見光、紅外、中子和伽馬射線譜段開展了大量測(cè)量，還進(jìn)行了引力測(cè)量，揭示了灶神星內(nèi)核、地幔和地殼的情況。（陽(yáng)光）

匈牙利即將加入歐空局

2月24日，匈牙利簽署了加入《歐空局公約》的協(xié)議，將在年內(nèi)通過匈政府批準(zhǔn)程序后正式成為歐空局第22個(gè)成員國(guó)。匈牙利有同歐空局合作的長(zhǎng)期歷史，1991年就同該局簽署了合作協(xié)議，成為簽署該協(xié)議的首個(gè)中歐國(guó)家。它還在2003年簽署了《歐洲合作國(guó)協(xié)議》，成為歐空局首個(gè)歐洲合作國(guó)。匈有悠久的航天活動(dòng)傳統(tǒng)，曾積極參與“國(guó)際宇宙”計(jì)劃，并通過該計(jì)劃在1980年5月使首位匈航天員進(jìn)入太空。（陽(yáng)光）

阿里安贏得韓兩顆衛(wèi)星發(fā)射合同

2月13日，阿里安航天公司和韓國(guó)科學(xué)、信息通信技術(shù)和未來規(guī)劃部宣布，韓國(guó)政府已選擇由阿里安公司在2018和2019年發(fā)射兩顆靜地軌道氣象和環(huán)境監(jiān)測(cè)衛(wèi)星。本次簽訂發(fā)射合同的兩顆衛(wèi)星是“靜地韓國(guó)多用途星”（GEO-KOMPSAT）2A和2B，由韓國(guó)航空宇宙研究院（KARI）總承包，歐洲空客防務(wù)與航天公司以及美鮑爾宇航公司和諾斯羅普·格魯曼公司正在按此前宣布的合同為這兩顆衛(wèi)星提供部件?！办o地韓國(guó)多用途星”2A配備一臺(tái)氣象成像儀，預(yù)計(jì)發(fā)射質(zhì)量約為3420千克?！办o地韓國(guó)多用途星”2B載有一臺(tái)海洋水色成像儀，發(fā)射質(zhì)量約3200千克。這兩顆衛(wèi)星將接替2010年發(fā)射的由空客建造的“通信、海洋與氣象衛(wèi)星”（COMS），在東經(jīng)128.2度軌位上工作至少10年。韓科學(xué)、信息通信技術(shù)和未來規(guī)劃部稱，含兩顆衛(wèi)星的建造及發(fā)射，“靜地韓國(guó)多用途星”計(jì)劃的預(yù)算為7200億韓元，按當(dāng)前匯率約合6.55億美元。（陽(yáng)光）

硅谷風(fēng)投公司投資小運(yùn)載項(xiàng)目

3月2日，在美國(guó)和新西蘭設(shè)有辦事機(jī)構(gòu)的火箭實(shí)驗(yàn)室有限公司宣布結(jié)束了第二輪融資，可在2016年完成一種小型低成本運(yùn)載火箭的研制工作。

火星實(shí)驗(yàn)室公司總部設(shè)在洛杉磯，但大部分技術(shù)人員都在奧克蘭工作。它在研的小型運(yùn)載火箭稱為“電子”，可以490萬(wàn)美元的發(fā)射價(jià)格將重達(dá)110千克的衛(wèi)星送入500千米太陽(yáng)同步軌道，擬在年內(nèi)在新西蘭進(jìn)行首次試射，2016年下半年投入商業(yè)發(fā)射。公司首席執(zhí)行官貝克稱已簽下30多次商業(yè)發(fā)射的合同，但拒絕透露用戶身份。該公司稱，選在新西蘭發(fā)射主要是因?yàn)槠浒l(fā)射場(chǎng)射向范圍大，既適于極軌發(fā)射，也適于小傾角軌道發(fā)射。洛馬公司也在向火星實(shí)驗(yàn)室公司進(jìn)行“戰(zhàn)略性投資”。洛馬有關(guān)人士認(rèn)為火箭實(shí)驗(yàn)室公司的技術(shù)會(huì)有多種應(yīng)用，有望對(duì)洛馬的小運(yùn)載和高超音速飛行技術(shù)工作形成補(bǔ)充。（陽(yáng)光）

NASA擬2022年再發(fā)火星軌道器

NASA新任火星探測(cè)計(jì)劃主管沃特金稱，在2020年發(fā)射樣品儲(chǔ)藏用的“火星”2020漫游車后，該局將在2022年向火星發(fā)射一個(gè)新的通信軌道器。該軌道器可能會(huì)采用大功率太陽(yáng)能電推進(jìn)或光學(xué)通信等尚處于實(shí)驗(yàn)階段的技術(shù)，并將配備某種遙感設(shè)備。同射頻系統(tǒng)相比，光學(xué)通信可大大提高傳輸速度和容量。NASA目前嚴(yán)重依賴于已工作了13年的“火星奧德賽”軌道器來向地球中繼傳輸火星著陸器和漫游車采集的數(shù)據(jù)，但令人擔(dān)憂的是該軌道器隨時(shí)可能報(bào)廢。2014年9月進(jìn)入火星軌道的“火星大氣與揮發(fā)物演化”（MAVEN）軌道器用于研究火星上層大氣，必要時(shí)可充當(dāng)備份通信中繼工具，但NASA并不愿意看到這種局面。（陽(yáng)光）

火星一號(hào)公司無人探測(cè)器項(xiàng)目陷入停頓

2月16日，擬在20年代中期送人單程飛往火星的荷蘭私人非營(yíng)利機(jī)構(gòu)火星一號(hào)公司宣布選拔出了100名候選航天員，但卻悄悄擱置了兩項(xiàng)先期無人探測(cè)任務(wù)的工作，讓這兩個(gè)探測(cè)器能否按期在2018年發(fā)射成為疑問。該公司2013年12月宣布要在2018年發(fā)射兩個(gè)無人探測(cè)器，為移民火星鋪路。其中一個(gè)探測(cè)器將繞火星做軌道運(yùn)行，充當(dāng)通信中繼站，另一個(gè)則將在火星上著陸，用來試驗(yàn)隨后的有人任務(wù)擬采用的技術(shù)?；鹦且惶?hào)公司當(dāng)時(shí)宣布已選擇由洛馬公司和薩里衛(wèi)星技術(shù)公司承擔(dān)相關(guān)工作，并稱這兩項(xiàng)任務(wù)是他們?cè)诨鹦巧辖⒂谰眯匀祟惗ň狱c(diǎn)的總體規(guī)劃的第一步。但近日洛馬和薩里均表示，在上述論證合同結(jié)束后，它們并未從火星一號(hào)公司拿到后續(xù)合同，以繼續(xù)開展相關(guān)工作?；鹦且惶?hào)公司的100名候選航天員是從2014年5月公布的705名“半決賽”入圍者中選出的。這100人將參加團(tuán)體賽，最終選出6個(gè)小組，每組4人，作為2024年開始發(fā)射的火星移民項(xiàng)目的初期機(jī)組。但這一規(guī)劃可能要取決于上述無人探測(cè)器項(xiàng)目的進(jìn)展情況。（陽(yáng)光）

賽峰取得歐運(yùn)載合資公司一半股份

空客集團(tuán)和賽峰集團(tuán)表示，雙方為接管“阿里安”5和“阿里安”6火箭設(shè)計(jì)生產(chǎn)工作而組建的合資公司將在賽峰向空客支付8億歐元（10億美元）現(xiàn)金后于2015年底全面投入運(yùn)營(yíng)。合資公司稱為空客賽峰運(yùn)載公司，已在1月份宣布成立。通過支付8億歐元，賽峰將取得合資公司50%的股份。雙方稱，除承擔(dān)起民用運(yùn)載火箭和戰(zhàn)略導(dǎo)彈工作外，合資公司預(yù)計(jì)到2015年底還將買下法國(guó)政府持有的阿里安航天公司全部34%的股份。合資公司最終將有雇員4500人。它目前只有450名雇員，其中300人來自空客，余下的來自賽峰。

國(guó)際通信衛(wèi)星公司失去最大運(yùn)營(yíng)商頭銜

國(guó)際通信衛(wèi)星公司2014年丟掉了按收入計(jì)全球最大固定衛(wèi)星業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)商的地位。該公司2月18日公布了2014年財(cái)報(bào)。公司2014年收入為24.7億美元，排在了盧森堡歐洲衛(wèi)星公司（SES）之后，比上年減少了5%。預(yù)計(jì)2015年收入將會(huì)進(jìn)一步下降4.7%。同SES的政府業(yè)務(wù)分部類似，國(guó)際通信衛(wèi)星公司2014年政府服務(wù)收入下降了16%。兩家公司均受到了美國(guó)政府預(yù)算收緊的影響。（陽(yáng)光）