瞄準(zhǔn)質(zhì)量與服務(wù)：海工低端也可為

本刊編輯 呂龍德 實(shí)習(xí)編輯 李敏菲

瞄準(zhǔn)質(zhì)量與服務(wù)：海工低端也可為

本刊編輯 呂龍德 實(shí)習(xí)編輯 李敏菲

歐美國(guó)家企業(yè)是世界海洋油氣資源開發(fā)的先行者，也是世界海洋工程裝備技術(shù)發(fā)展的引領(lǐng)者。隨著世界制造業(yè)向亞洲國(guó)家的轉(zhuǎn)移，歐美企業(yè)逐漸退出了中低端海洋工程裝備制造領(lǐng)域，但在高端海洋工程裝備制造和設(shè)計(jì)方面仍然占據(jù)壟斷地位。亞洲雖然在裝備制造中占據(jù)主導(dǎo)地位，但在裝備設(shè)計(jì)方面與歐美存在較大差距。

近年來(lái)，我國(guó)海工在量變上是巨大的，但仍沒有達(dá)到真正的“蝶變”，不僅與歐美國(guó)家不能比，就是跟亞洲海工強(qiáng)國(guó)韓國(guó)、新加坡等也有很大的一截，這最主要的原因就是我們的海工設(shè)計(jì)能力嚴(yán)重不足。面對(duì)這一現(xiàn)實(shí)，中國(guó)海工是臨淵羨魚幻想一夜站上高端，還是退而結(jié)網(wǎng)做好低端再謀大發(fā)展？

設(shè)計(jì)短板：賺加工費(fèi)成常態(tài)

雖然我國(guó)在海洋工程裝備設(shè)計(jì)、建造方面取得了明顯進(jìn)步，比如自主設(shè)計(jì)并建造了國(guó)內(nèi)噸位最大的30萬(wàn)噸FPSO，建造并交付了當(dāng)今世界最先進(jìn)的第六代3000米水深半潛式鉆井平臺(tái)。但是，我國(guó)海工總體處在第三梯隊(duì)，大多數(shù)海工企業(yè)都是參照或直接使用歐美技術(shù)來(lái)承接海工訂單，僅從事鋼結(jié)構(gòu)部件的加工建造，以制造低端海工裝備產(chǎn)品，賺取加工費(fèi)用為主。我國(guó)自主設(shè)計(jì)、建造的海洋工程裝備主要用于淺海油氣田的開發(fā)，在深水平臺(tái)、深水FPSO和深海工程輔助船尤其是新型高端裝備的設(shè)計(jì)上幾乎空白。中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)顧問王錦連指出：“我國(guó)海工接單主要集中在自升式鉆井平臺(tái)和海工輔助船等相對(duì)低端的產(chǎn)品，自主研發(fā)、工程設(shè)計(jì)和創(chuàng)新能力薄弱，核心技術(shù)和高端設(shè)計(jì)主要依靠國(guó)外?！痹斐蛇@一結(jié)果的原因很多，但與設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)、設(shè)計(jì)隊(duì)伍、設(shè)計(jì)技術(shù)等不足有很大關(guān)系。這從我國(guó)海工設(shè)計(jì)格局，尤其是海工企業(yè)擁有的設(shè)計(jì)資源即可看出一二。

我國(guó)主要海工企業(yè)設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)一覽

上表顯示，我國(guó)大型海工企業(yè)一般都有較大規(guī)模的技術(shù)設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)，尤其是中船集團(tuán)和中船重工設(shè)計(jì)實(shí)力雄厚，其中上海船舶研究設(shè)計(jì)院、708 所等國(guó)有設(shè)計(jì)院占據(jù)了行業(yè)的主導(dǎo)地位。但是，那些實(shí)力和規(guī)模都一般的中小企業(yè)大多沒有專業(yè)性的設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)，設(shè)計(jì)力量微乎其微。由于我國(guó)海工科研起步晚，技術(shù)經(jīng)驗(yàn)欠缺，即使是上述大型企業(yè)所擁有的研發(fā)設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)，對(duì)于開發(fā)設(shè)計(jì)、概念設(shè)計(jì)和高端產(chǎn)品詳細(xì)設(shè)計(jì)也往往是力不從心，而那些中小企業(yè)就更無(wú)從說(shuō)自主設(shè)計(jì)和創(chuàng)新了。

事實(shí)上，除了上表所示的國(guó)有設(shè)計(jì)院和大型企業(yè)自有設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)外，還有外資船舶設(shè)計(jì)公司、民營(yíng)船舶設(shè)計(jì)公司和一些高等院校參與我國(guó)海工產(chǎn)品的設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)公司有：大連福凱、上海杰星、高曼公司、深圳惠爾、上海利策、上海佳豪、中海油研、益資海洋、深圳鵬海、天津海寧、天津德賽、天津俊健、上海京榮、上海歐得利等，院校有：上海交大、哈工程大、大連理工、天大、江蘇科大、華南理工等。在眾多海工設(shè)計(jì)參與主體中，國(guó)有設(shè)計(jì)院一般不會(huì)參與EPC業(yè)務(wù)（即對(duì)工程進(jìn)行設(shè)計(jì)、采購(gòu)、施工）；大型船廠的設(shè)計(jì)部門一般只具備生產(chǎn)設(shè)計(jì)能力，缺乏詳細(xì)設(shè)計(jì)能力；外資設(shè)計(jì)公司盡管技術(shù)水平領(lǐng)先，但收費(fèi)昂貴，對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)把握能力弱，主要為外國(guó)船東進(jìn)行前期的基本設(shè)計(jì)和合同設(shè)計(jì)；民營(yíng)設(shè)計(jì)公司主攻中低端產(chǎn)品，機(jī)制靈活高效，設(shè)計(jì)能力提升較快?？傊?，設(shè)計(jì)能力不足（70%依賴國(guó)外進(jìn)口），加之關(guān)鍵裝備靠進(jìn)口，配套設(shè)備、水下設(shè)備制造基本被國(guó)外壟斷，我國(guó)海工產(chǎn)業(yè)從某種意義上說(shuō)還是“造殼”工業(yè)，所獲利潤(rùn)相當(dāng)?shù)?，賺加工費(fèi)一說(shuō)也就不足為奇。

質(zhì)量與服務(wù)大有文章

從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，我國(guó)海工產(chǎn)業(yè)的目標(biāo)肯定是：加快自主研發(fā)設(shè)計(jì)，提高產(chǎn)品科技含金量，向高端海工裝備轉(zhuǎn)移，形成自己品牌，并培育一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的海工制造企業(yè)，提升海工總承包能力，實(shí)現(xiàn)海工話語(yǔ)權(quán)，但現(xiàn)階段來(lái)說(shuō)，我國(guó)還是海工產(chǎn)業(yè)新興國(guó)家，除了小部分海工企業(yè)延伸到海工維護(hù)環(huán)節(jié)，大多數(shù)仍停留在制造安裝環(huán)節(jié)，所以做好中低端建造環(huán)節(jié)必不可少，這也是韓國(guó)和新加坡的海工發(fā)展經(jīng)驗(yàn)?？v觀全球，歐美企業(yè)壟斷高端海工產(chǎn)品設(shè)計(jì)的局勢(shì)短期內(nèi)很難打破，我國(guó)海工企業(yè)尤其是大批扎堆海工低端的轉(zhuǎn)型企業(yè)想要一口吃出一個(gè)胖子，妄想快速進(jìn)入海工第一梯隊(duì)，既不現(xiàn)實(shí)，也不靠譜。因此，在規(guī)劃好中長(zhǎng)期目標(biāo)的前提下，努力提高產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平，贏取客戶信賴，在龐大的海工市場(chǎng)分得一杯羹，應(yīng)是我國(guó)海工企業(yè)當(dāng)下明智之舉，因?yàn)榻ㄔ飙h(huán)節(jié)雖然利潤(rùn)率最低、投資回報(bào)周期最長(zhǎng)，但其市場(chǎng)價(jià)值同樣大，比如一個(gè)60億元的項(xiàng)目總包工程，制造環(huán)節(jié)就超過15億元。

承認(rèn)技不如人，就應(yīng)與人避短拼長(zhǎng)。我國(guó)海工企業(yè)一般都沒具備總承包的實(shí)力，而爭(zhēng)取到分包訂單后就應(yīng)專注于做自己擅長(zhǎng)的事情。上海外高橋業(yè)務(wù)總監(jiān)陳巍旻指出，如果把單子接下來(lái)，就要為總包公司提供高效、高質(zhì)量、有價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)力的建造服務(wù)。如何才能做到以質(zhì)量和服務(wù)取勝？本刊對(duì)此有以下幾點(diǎn)建議：

1、提高制造工藝水平，嚴(yán)格把好材料關(guān)、質(zhì)檢關(guān)，認(rèn)真執(zhí)行生產(chǎn)管理細(xì)化標(biāo)準(zhǔn)，使產(chǎn)品質(zhì)量精益求精。不僅要做好制造過程的每一個(gè)細(xì)節(jié)，還要抓好與產(chǎn)品生成的所有環(huán)節(jié)。中國(guó)海洋大學(xué)工程學(xué)院教授黃維平說(shuō)：“我們企業(yè)在準(zhǔn)入的時(shí)候可能質(zhì)量會(huì)達(dá)標(biāo)，但一旦進(jìn)入了行業(yè)，質(zhì)量就不能持之以恒地保證，這是沒有持之以恒嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的體現(xiàn)?！蓖蹂\連顧問也舉例說(shuō)，國(guó)內(nèi)海工配套設(shè)備的國(guó)產(chǎn)化率目前很低，只有5%～10%，但船東的認(rèn)可度仍然不高，原因就是外觀和內(nèi)在質(zhì)量存在問題。

2、行業(yè)上要適度控制規(guī)模擴(kuò)張，消除因產(chǎn)業(yè)虛胖而帶來(lái)的質(zhì)量下滑惡果。由于造船業(yè)整體蕭條，眾多船廠轉(zhuǎn)型低端海工，我國(guó)海工已出現(xiàn)低端產(chǎn)能過剩苗頭。為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)，有些企業(yè)就拼價(jià)格，以低價(jià)吸引訂單，從而導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量下降，影響了我國(guó)海工產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)的聲譽(yù)。

3、加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，提高產(chǎn)業(yè)集中度。簡(jiǎn)單說(shuō)，還是要加快兼并重組步伐，最大限度地放大優(yōu)勝劣汰機(jī)制，讓不具備海工條件或競(jìng)爭(zhēng)力低的企業(yè)退出市場(chǎng)，培育更多資源優(yōu)質(zhì)、有實(shí)力有競(jìng)爭(zhēng)力的龍頭企業(yè)，并使之通過技術(shù)、人才和管理等方面優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)市場(chǎng)的良性競(jìng)爭(zhēng)，拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)的整體質(zhì)量提升。

4、要熟悉并嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)際海工標(biāo)準(zhǔn)，注重外部技術(shù)吸收。國(guó)際海工標(biāo)準(zhǔn)是衡量海工產(chǎn)品質(zhì)量的基本標(biāo)準(zhǔn)。只有不打折扣地完全執(zhí)行這一標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)產(chǎn)品才會(huì)得到總包商和客戶的認(rèn)可。武船重工董事長(zhǎng)楊志鋼對(duì)此深有感觸：“國(guó)內(nèi)很多企業(yè)建成后都忙著接訂單，但武船青島工廠建成后光在提升技術(shù)、國(guó)際體系認(rèn)證上就花了2年。我們請(qǐng)國(guó)外海工團(tuán)隊(duì)，技術(shù)吸收后再創(chuàng)造。”

5、加強(qiáng)與客戶溝通，構(gòu)建全球化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，切實(shí)為客戶提供服務(wù)保障。要想客戶所想，聽取客戶意見，千方百計(jì)滿足客戶要求。要通過網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)全球化的服務(wù)平臺(tái)，建立綜合素質(zhì)高和紀(jì)律嚴(yán)明的服務(wù)隊(duì)伍，實(shí)行24小時(shí)的“麥當(dāng)勞式”服務(wù)，時(shí)刻幫助客戶解決各種困難和問題?？梢哉f(shuō)，這種高質(zhì)量和全方位的服務(wù)是企業(yè)內(nèi)在文化和軟實(shí)力的最好表現(xiàn)形式，無(wú)疑是我國(guó)海工企業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)力的一條捷徑，對(duì)從事維護(hù)領(lǐng)域的海工企業(yè)尤為重要。