利用BIM理念解決管線排布問(wèn)題的實(shí)踐研究

BIM（Bui lding Information Model ing）即建筑信息模型，它為一個(gè)項(xiàng)目在其全壽命周期階段的各參與方提供了一個(gè)平臺(tái)，通過(guò)這個(gè)平臺(tái)，各參與方可以實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目信息的插入、提取、更新和修改，從而實(shí)現(xiàn)協(xié)同工作。

BIM理念始于美國(guó)，目前已在美國(guó)形成詳細(xì)的應(yīng)用規(guī)范并全國(guó)推行。在日本、韓國(guó)和歐洲一些發(fā)達(dá)國(guó)家，政府也在致力于BIM應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)的制定。

我國(guó)上海、北京等一些大城市也正在對(duì)一些政府投資和部分社會(huì)投資項(xiàng)目進(jìn)行BIM應(yīng)用試點(diǎn)并根據(jù)項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)加快編制符合各地區(qū)實(shí)際情況的BIM應(yīng)用技術(shù)、數(shù)據(jù)交換、模型交付、驗(yàn)收歸檔等導(dǎo)則或標(biāo)準(zhǔn)。BIM因其信息的集成化，為解決復(fù)雜的項(xiàng)目管理問(wèn)題提供了高效的途徑，從而及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，做到事前控制。目前BIM在工程上的一個(gè)比較廣泛的應(yīng)用還是管線碰撞檢查，以下結(jié)合實(shí)際工程對(duì)其如何指導(dǎo)實(shí)踐進(jìn)行探討。

1利用碰撞分析和信息處理功能解決樓內(nèi)管線排布問(wèn)題

一些大型項(xiàng)目的樓內(nèi)管線特別是地下室部位管線復(fù)雜，常規(guī)設(shè)計(jì)一般分建筑、結(jié)構(gòu)、水、暖、電各專業(yè)分別進(jìn)行設(shè)計(jì)出圖，容易造成建筑結(jié)構(gòu)的圖紙與設(shè)備安裝圖紙有很多沖突和不詳盡的地方，主要包括各專業(yè)管線的碰撞沖突；管線與建筑結(jié)構(gòu)相沖突或管線凈空高度過(guò)低影響使用功能；不同專業(yè)圖紙中洞口位置、尺寸不一致或不詳細(xì)等。以往工程的應(yīng)對(duì)辦法往往是在施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后再通過(guò)設(shè)計(jì)變更或者洽商的方式來(lái)調(diào)整，現(xiàn)場(chǎng)管理工作量大，而且影響施工進(jìn)度。

1.1 管線排布問(wèn)題整體解決流程

為探究如何在實(shí)際工程中更好解決上文提到的問(wèn)題，形成圍繞BIM的現(xiàn)場(chǎng)解決方案，我們?cè)趯?shí)際工程中進(jìn)行了試點(diǎn)，形成了完整可行的問(wèn)題解決流程，有效地減少了施工過(guò)程中的返工，加快了工程進(jìn)度，節(jié)約了項(xiàng)目成本。

1）將各專業(yè)Revit模型匯總在一起后初步排出各專業(yè)的標(biāo)高，然后人為對(duì)管線碰撞進(jìn)行排查和調(diào)整，對(duì)管線平面位置調(diào)整等需要設(shè)計(jì)變更的問(wèn)題保存視點(diǎn)，添加必要的注釋。

2）明顯的碰撞排查完后，利用Navisworks的碰撞檢查功能將剩余的不明顯的碰撞檢測(cè)出來(lái)，對(duì)有效碰撞進(jìn)行調(diào)整，此過(guò)程中遇到需要設(shè)計(jì)變更的問(wèn)題，仍然按上一步的操作來(lái)保存視點(diǎn)，添加注釋。

3）經(jīng)過(guò)以上步驟，模型中管線的碰撞問(wèn)題基本排查完畢，可以出平面圖、節(jié)點(diǎn)詳圖和剖面圖以及三維演示圖，對(duì)于需要圖紙變更的部位生成了視點(diǎn)報(bào)告。

4）以平面圖、節(jié)點(diǎn)詳圖、剖面圖、三維圖以及相應(yīng)視點(diǎn)報(bào)告為基礎(chǔ)，組織各專業(yè)進(jìn)行技術(shù)交底，確定各節(jié)點(diǎn)和圖紙問(wèn)題的最終解決方案。

5）綜合各專業(yè)和設(shè)計(jì)的意見(jiàn)確定最終施工圖。

6）定好管線圖后利用BIM軟件自動(dòng)完成對(duì)相應(yīng)建筑結(jié)構(gòu)墻體的掏洞，洞口進(jìn)行編號(hào)，注明洞口尺寸、位置、標(biāo)高等詳細(xì)信息，施工中對(duì)照?qǐng)D紙，審查圖紙中的錯(cuò)誤。

7）施工過(guò)程中隨時(shí)參照節(jié)點(diǎn)詳圖和視點(diǎn)報(bào)告對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工情況進(jìn)行檢查，直到問(wèn)題全部得到解決。

1.2 利用Navisworks實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的信息處理

值得注意的是，完成以上過(guò)程需要對(duì)所發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行有效的分析、處理、跟蹤和總結(jié)。利用Navisworks中的相關(guān)功能配合上述工作流程，形成了一套問(wèn)題和信息的處理機(jī)制。以某工程中實(shí)際存在的一處地下室風(fēng)管與剪力墻的碰撞為例，發(fā)現(xiàn)該問(wèn)題后立即保存視點(diǎn)并添加了注釋對(duì)問(wèn)題和調(diào)整方案進(jìn)行說(shuō)明，此時(shí)問(wèn)題處于“新建”狀態(tài)，見(jiàn)圖1。

圖1 發(fā)現(xiàn)問(wèn)題“新建”

然后在各專業(yè)交底會(huì)上，對(duì)此問(wèn)題及解決方案進(jìn)行說(shuō)明，聽(tīng)取各專業(yè)意見(jiàn)并確定最終解決方案后，此問(wèn)題處于活動(dòng)狀態(tài)，見(jiàn)圖2。

圖2 確定解決方案“活動(dòng)”

以上方案經(jīng)設(shè)計(jì)確認(rèn)并最終體現(xiàn)在施工圖上后，此問(wèn)題處于“已審核”狀態(tài)；在施工過(guò)程中對(duì)此問(wèn)題進(jìn)行檢查，直到施工隊(duì)按要求完成該節(jié)點(diǎn)處的工作符合要求，該問(wèn)題最終處于“已解決”狀態(tài)。在工程進(jìn)行中，我們可以隨時(shí)生成碰撞報(bào)告，清晰地看到每個(gè)問(wèn)題都處于什么狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)問(wèn)題不遺漏以及問(wèn)題的全程跟蹤。

2 結(jié)論

通過(guò)上述流程，項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)對(duì)管線安裝的問(wèn)題實(shí)現(xiàn)了提前發(fā)現(xiàn)、提前處理、全程跟蹤，完整記錄，從而加快了項(xiàng)目進(jìn)度，節(jié)約了成本并且提高了項(xiàng)目的使用功能，項(xiàng)目品質(zhì)得到了提升。當(dāng)然解決管線碰撞問(wèn)題還只是BIM能夠?qū)崿F(xiàn)的最簡(jiǎn)單最根本的功能，如果BIM的理念能夠在項(xiàng)目的全生命周期得到項(xiàng)目各參與方充分的應(yīng)用，那么帶來(lái)的將是建筑業(yè)整體的技術(shù)進(jìn)步。