掃盲：房車選購與使用的基礎(chǔ)知識(shí)

文/攝影 肖晗 設(shè)計(jì) 田偉

掃盲：房車選購與使用的基礎(chǔ)知識(shí)

文/攝影 肖晗 設(shè)計(jì) 田偉

中國人享受生活的階段似乎可以梳理成這樣：喝酒→看電視→打牌→唱歌→旅游→講究雪茄與紅酒→自駕游→玩越野（或跑車）……目前的更高階段，似乎就是一些尋常百姓想都沒有想過的玩法了——游艇、私人飛機(jī)、房車。其實(shí)，這些離我們并不遙遠(yuǎn)——碼頭上游艇遍布，私人飛機(jī)的新聞也常有所聞，尤其是房車早已駛出了美國大片，成了我國熱門旅游線路上一道獨(dú)特的風(fēng)景線。怎樣擁有一輛房車，使用房車在政策上會(huì)受到哪些限制？我們采訪了專家，重新梳理了這些問題。

王續(xù)東

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中國房車露營聯(lián)盟 副秘書長北京房車博覽中心 副總經(jīng)理

Q：正常家庭使用房車會(huì)遇到哪些門檻？

A：其實(shí)房車離我們并不遙遠(yuǎn)，甚至大多數(shù)房車愛好者都沒有意識(shí)到自己也可以輕而易舉地?fù)碛小⑾硎芤惠v房車。對(duì)于普通家庭來說，有很多實(shí)惠的房車可以選擇。如果家里有車庫或者停車位，完全可以選擇一輛拖掛式A型房車——這種車用家用轎車就可以輕松拖拽行走了，而且十幾萬元就能買到很合適的進(jìn)口產(chǎn)品。如果要說“門檻”的話，那就是停放空間和駕駛技術(shù)了?！榜{駛技術(shù)”指的主要也是安全意識(shí)方面，經(jīng)過培訓(xùn)可以做到安全無憂。還有許多小型的自行式房車也很適合家庭使用，它具有更好的靈活性，主流產(chǎn)品價(jià)格在20萬～50萬元，大多數(shù)家庭也是能夠承受的。所以說“門檻”并不是那么高，只是看消費(fèi)者有沒有這個(gè)意識(shí)來主動(dòng)享受房車帶來的生活方式。

Q：目前國內(nèi)市場銷量最好的、最適合家庭使用的是哪一類房車？

A：對(duì)于普通家庭使用者，我還是推薦自行式C形房車，這類房車恰巧也是目前市場上的主流產(chǎn)品。雖然拖掛式房車更便宜，也擁有更大的空間，但它同時(shí)對(duì)使用條件有一定的要求——更大的停放空間、相對(duì)完善的營地設(shè)施等，而這些在國內(nèi)往往受到很大的限制。而自行式房車雖然貴一點(diǎn)，但比較符合中國國情——駕駛相對(duì)輕松、行動(dòng)靈活、車上大多具備齊全的生活設(shè)施，只要找到安全、不違章的停車區(qū)域就可以像在家一樣正常生活，水電氣都自給自足。最重要的一點(diǎn)，很多這一類的房車能上藍(lán)牌，幾乎所有駕駛員上手就能開。

當(dāng)然，等將來房車營地和相關(guān)政策法規(guī)逐漸完善的時(shí)候，我相信小型拖掛式房車會(huì)成為主流。主要原因是使用者并不需要多買一輛車，普通家庭轎車就能夠拖掛房車移動(dòng)，到了營地后牽引車輛還可自由活動(dòng)，更方便旅行。

Q：歐系、美系、日系房車都有什么特點(diǎn)？中國自主制造房車又有哪些特點(diǎn)？

A：不同國家的房車之間的區(qū)別還是挺大的。比如歐洲更流行拖掛式房車。歐洲人生性浪漫，更愛與大自然接觸，更加注重環(huán)保，而且崇尚簡約實(shí)用的風(fēng)格，這些特征在房車上都能找到。

比如歐洲制造（以德國和法國為主）的房車質(zhì)量更輕、裝潢簡約、前后左右包括天花板都開設(shè)大量的可開啟的窗戶便于采光和通風(fēng)。歐洲人愿意動(dòng)手，因此污水基本為收集裝置，然后定期取出倒在營地的排水口。

美系房車與歐系房車就大相徑庭。美國人眾所周知地“任性”，他們的日常用車都以大排量的SUV或皮卡為主，因此他們的房車也都又大又豪華。歐洲人使用小型家用車輛牽引房車，在美國就是坦途甚至F-350這樣的大家伙來牽引更大、更重的房車。這些房車就好像一棟豪華別墅，里面往往有碩大柔軟的沙發(fā)，鋪著厚厚的地毯，更大的車內(nèi)空間意味著更多娛樂設(shè)施和更舒適的住宿條件。我們能在美國房車內(nèi)找到跟家里一樣碩大的雙人床和與之配套的玻璃浴室。還有，美國人喜歡吹空調(diào)，吃大塊的烤肉喝冰鎮(zhèn)飲料，所以美國房車大多窗戶緊閉，而且必然帶有碩大的冰箱和功耗不低的空調(diào)系統(tǒng)。

日系房車也跟日本的乘用車一樣，精髓就是小而精。他們大多選用小型的自行式房車，其空間利用率極高，甚至很多微型車也能打造出住宿和乘用的條件。但這些車輛也必然顯得局促，并不是特別受中國用戶歡迎。

對(duì)于我們國家的市場來說，必須承認(rèn)它還很不成熟。說一句得罪人的話，可能大多數(shù)房車制造者和消費(fèi)者對(duì)于究竟什么才是適合我們國情的房車并不是很清晰，尤其是房車企業(yè)也難免與其他車企或制造業(yè)的企業(yè)一樣，很大程度上效仿國外的產(chǎn)品——說得不好聽就是“山寨”。不過這一點(diǎn)其實(shí)無可厚非，在自己技術(shù)實(shí)力和工藝水平不成熟的階段用別人的先進(jìn)技術(shù)來培養(yǎng)自己的制造水平和市場習(xí)慣，也算是個(gè)明智的做法，也是我國制造業(yè)發(fā)展的一條必經(jīng)之路。

Q：我國目前的房車市場是怎樣的？整個(gè)行業(yè)又在走一條什么樣的發(fā)展道路？

A：可以引用一句名言：“前途是光明的，道路是曲折的”。從房車制造來說，沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)各行其是，低端產(chǎn)品難免有很多不成熟的地方，高端產(chǎn)品又很昂貴，非一般消費(fèi)者接受得起；從銷售市場來說，魚龍混雜，進(jìn)口商可以隨意標(biāo)價(jià)，售后也總是產(chǎn)生問題；在國家層面很重要的一點(diǎn)是相關(guān)法規(guī)不健全，有許多執(zhí)法的模糊地帶，執(zhí)法者和使用者常常會(huì)起沖突。而產(chǎn)業(yè)相關(guān)的其他從業(yè)者也都在沒有同一標(biāo)準(zhǔn)的條件下伺機(jī)而入，比如房車營地的體系和后市場等等，房車使用者的權(quán)益時(shí)常會(huì)受到挑戰(zhàn)。

不過，前途畢竟還是光明的。雖然有種種不盡如人意的地方，但我們的房車銷售市場很火爆，每一年的展會(huì)都會(huì)創(chuàng)下成交量新的紀(jì)錄。因?yàn)槲覀兊南M(fèi)者越來越有錢了，也愿意出來享受生活了，房車必然會(huì)納入越來越多家庭的采購計(jì)劃。而且作為從業(yè)者和行業(yè)協(xié)會(huì)的成員，我們也一直在通過各種方式推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。目前國家的旅游部門、交通部門和建設(shè)部門都看到了這項(xiàng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景，也相繼出臺(tái)了一些利好條件來支持產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步。不過，就眼下來說這些政策的執(zhí)行還需要時(shí)間。追求眼下利益的經(jīng)銷商和制造商可能在這兩年大獲其利，但就產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，我們還要熬一段時(shí)間。

Q：我網(wǎng)上常見一些自己改裝“金杯”、“依維柯”的“牛人”，他們的行為值得推廣嗎？

A：這種行為不僅不應(yīng)該推廣，甚至應(yīng)該予以批評(píng)。首先，他們的改裝完全是不合法的——自行改變車內(nèi)座椅數(shù)量和相關(guān)結(jié)構(gòu)不僅違法，而且會(huì)給安全帶來極大的隱患。正規(guī)房車生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品都要得到工信部的相關(guān)認(rèn)可手續(xù)，這既是對(duì)生產(chǎn)企業(yè)資質(zhì)認(rèn)可，更是對(duì)其產(chǎn)品安全性的強(qiáng)制檢驗(yàn)，而企業(yè)的技術(shù)力量和工藝水平更是這些“牛人”不能比擬的。另外，這些“牛人”是否真的有這樣加工條件來完成這些作品我認(rèn)為也值得商榷，其中大多數(shù)肯定是要找改裝廠合作的。Q：駕房車出行，遇到警察該怎樣與之交涉，有沒有什么支持我們的法律？A：目前在我國《道路交通安全法》中，唯一一條能為拖掛式房車“辯解”的是其中第五十六條規(guī)定中的第二款：小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或總質(zhì)量700kg以下的掛車，掛車不得載人。

但是，法規(guī)的不完善讓執(zhí)法層面和車主同樣尷尬，這就看不同地區(qū)執(zhí)法人員的素質(zhì)了。有些落后地區(qū)，執(zhí)法者強(qiáng)權(quán)執(zhí)法，我們也只能客客氣氣地跟他協(xié)商，千萬不要硬碰硬，這樣得不到好下場。而在東部發(fā)達(dá)地區(qū)，房車上路并沒有什么違反規(guī)定的地方，交警通常也不會(huì)過問。