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    軸承鋼管生產(chǎn)工藝概述

    2015-01-13 09:54:34馮志堅(jiān)
    冶金設(shè)備 2015年6期
    關(guān)鍵詞:軸承鋼球化套圈

    馮志堅(jiān)

    (中冶東方工程技術(shù)有限公司 山東青島266555)

    1 引言

    改革開(kāi)放30 多年來(lái),中國(guó)已一躍成為世界第一的裝備制造大國(guó),卻仍“大而不強(qiáng)”,資源消耗大,利潤(rùn)率低,其中一個(gè)重要的原因之一是裝備的軸承性能影響了整機(jī)的關(guān)鍵性能。

    軸承鋼是用于設(shè)備軸承制造的一種重要基礎(chǔ)鋼種,被廣泛應(yīng)用于運(yùn)輸機(jī)械(汽車、高速列車等)、工程機(jī)械、冶金、石油化工、電站、航空航天、軍工,風(fēng)電海洋等領(lǐng)域。

    軸承鋼用于制造軸承的滾珠、滾柱和軸承套圈。軸承鋼的質(zhì)量?jī)?yōu)劣直接決定了重大裝備和精密裝備軸承的好壞,軸承鋼應(yīng)具有長(zhǎng)壽命,高精度,高剛度,高耐磨性等優(yōu)良性能和品質(zhì)。

    軸承鋼在眾多品種的鋼鐵產(chǎn)品中被認(rèn)為是“鋼中之王”,是檢驗(yàn)項(xiàng)目最多,質(zhì)量要求最嚴(yán),生產(chǎn)難度最大的鋼種之一,軸承鋼的冶煉水平代表著一個(gè)國(guó)家的冶金水平,一定程度上也影響著國(guó)家裝備制造的工業(yè)水平。

    軸承鋼管是軸承鋼“二火成材”產(chǎn)品,作為軸承套圈用鋼,迄今在國(guó)內(nèi)其產(chǎn)量占軸承鋼總量的比例僅占8%,與發(fā)達(dá)國(guó)家占比20% ~30%,仍有很大差距。其品質(zhì)方面,也普遍被認(rèn)為品質(zhì)穩(wěn)定性差,疲勞壽命短,潔凈度低等。軸承鋼管一般局限應(yīng)用于普通軸承軸承套圈用料,對(duì)高端軸承套圈仍依賴進(jìn)口[1]。

    從軸承鋼管生產(chǎn)工藝的現(xiàn)狀加以分析,討論軸承鋼管生產(chǎn)所面臨的實(shí)際困難和原因,探索其今后的發(fā)展思路,并提出了建議。

    2 軸承鋼管生產(chǎn)現(xiàn)狀和發(fā)展

    2.1 管坯冶煉裝備技術(shù)現(xiàn)狀和發(fā)展[2],[3]

    國(guó)內(nèi)軸承鋼冶煉方式20 世紀(jì)30 ~40 年代為傳統(tǒng)的酸性平爐、堿性平爐、堿性電弧爐單煉,60年代為鋼包滴流脫氣法和真空循環(huán)脫氣法(RH)精煉。國(guó)內(nèi)對(duì)LF 精煉爐的研究是從20 世紀(jì)80年代開(kāi)始。1981 年上鋼五廠的40tLF 是我國(guó)第一臺(tái)國(guó)產(chǎn)設(shè)備。90 年代,一些特鋼企業(yè)也都相繼建成了LF 爐,用于軸承鋼生產(chǎn);發(fā)展到今天的綜合爐外精煉工藝(LF + RH、LF + VD、SKF-MR 法等),生產(chǎn)工藝復(fù)雜,設(shè)備較多,但歸納起來(lái)只有三種:一是電爐流程:即電爐→二次精煉→連鑄或模鑄→軋制;二是轉(zhuǎn)爐流程:高爐→鐵水預(yù)處理→轉(zhuǎn)爐→二次精煉→連鑄→軋制;三是特種冶金:真空感應(yīng)熔煉(VIM)、電渣重熔(ESR)→軋制或鍛造。

    電爐或轉(zhuǎn)爐流程典型特征是增加了爐外精煉系統(tǒng),目的是為了獲得高潔凈度的軸承鋼,使影響軸承壽命的O、P、S、Ti、N 等元素含量大幅度降低。

    2.1.1 技術(shù)特點(diǎn)

    傳統(tǒng)冶煉多采用模鑄坯,以“模鑄—初軋/鍛造開(kāi)坯”形式提供軋制坯,現(xiàn)除少數(shù)生產(chǎn)難變形,高壓縮比的高合金鋼外,多采用連鑄坯。其特征如下:

    一是采用精煉系統(tǒng),引入了很多新的控制技術(shù),如具有電弧加熱、真空脫氣、吹氬攪拌和還原渣精煉等功能,以強(qiáng)化冶煉技術(shù)、降低鋼中的氧含量和有害雜質(zhì)。

    對(duì)于高性能軸承鋼則要求高純凈度,須采用鋼包精煉加真空循環(huán)脫氣。

    二是連鑄坯裝備技術(shù)發(fā)展:在連鑄過(guò)程采用中間包加熱、電磁攪拌、結(jié)晶器液位控制、強(qiáng)化二次冷卻和液相穴壓下技術(shù),采用浸入式水口加保護(hù)渣的保護(hù)澆鑄技術(shù);采用大斷面方坯連鑄技術(shù)以及為解決高碳鋼的中心偏析問(wèn)題,采用輕壓下、大直徑輥強(qiáng)壓下和連續(xù)鍛壓等大壓縮比軋制先進(jìn)技術(shù)。

    據(jù)有關(guān)研究,連鑄坯在夾雜物均勻性上優(yōu)于模鑄坯。

    2.1.2 冶煉工藝

    國(guó)內(nèi)鋼管企業(yè)管坯冶煉過(guò)去多采用“電爐→鑄錠→初軋(鍛造)開(kāi)坯→軋制(鍛造)圓管坯”生產(chǎn)流程,缺少爐外精煉,且多以采用鑄錠,坯料中心偏析,非金屬(氣體)夾雜物夾渣,Ti 等微量金屬均不能有效控制,采用軋制坯能源消耗高,生產(chǎn)成本高。

    發(fā)展到現(xiàn)在,多以采用電爐流程,加爐外精煉和真空脫氣生產(chǎn)軸承鋼管。

    國(guó)內(nèi)軸承鋼管坯料目前較先進(jìn)的煉鋼、連鑄工藝[4]:

    但某些鋼種也采用“高爐鐵水直接經(jīng)頂吹氧堿性轉(zhuǎn)爐+ RH 真空脫氣+ 連鑄”生產(chǎn),或采用“真空感應(yīng)熔煉(VIM)、電渣重熔(ESR)”生產(chǎn),如耐高溫耐腐蝕等航空級(jí)的軸承鋼。

    2.1.3 軸承鋼冶煉要求嚴(yán)格

    世界軸承鋼主要有5 類:高碳鉻軸承鋼;滲碳軸承鋼;不銹軸承鋼;高溫軸承鋼;中碳軸承鋼。視其服役的條件不同其成分要求也不同。

    目前,國(guó)內(nèi)眾多的軸承鋼品種,以GGr15 和GGr15A 為主,占其總量的80%。以GGr15 為例,標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定氧含量:模鑄鋼≤15ppm,連鑄鋼≤12ppm,國(guó)際先進(jìn)水平要求基本達(dá)到≤10ppm 以下;鋼種殘余元素和有害元素(P、S、Ti、N 等元素);非金屬夾雜物(4 類,A—硫化物,B-氧化物,C-硅酸鹽,D-點(diǎn)狀不變形夾雜);材料均勻性;中心疏松縮孔,裂紋等均做了規(guī)定和評(píng)級(jí),相比其它特殊鋼也更嚴(yán)格,由此可見(jiàn),軸承鋼對(duì)坯料的冶煉要求是最嚴(yán)格的。

    2.2 軸承鋼管生產(chǎn)工藝現(xiàn)狀和發(fā)展

    國(guó)內(nèi)軸承鋼管最早在20 世紀(jì)50 年代在鞍鋼無(wú)縫自動(dòng)軋管機(jī)上熱軋?jiān)囍?,目前軸承鋼管生產(chǎn)工藝未發(fā)生實(shí)質(zhì)性變化。

    國(guó)內(nèi)常見(jiàn)主要包括以下三種生產(chǎn)方法:①穿孔+冷軋(拔);②穿孔+三輥軋管(或二輥軋管)+定徑(張減徑)或冷軋(拔);③穿孔(沖孔)+擠壓+冷軋。

    2.2.1 工藝特征

    1)坯料:采用軋制坯或連鑄坯。鋼管(坯料到成品)壓縮比應(yīng)大于15。

    2)以穿孔+冷軋(拔)方法生產(chǎn)的軸承鋼管,多為中小直徑精密的軸承管,生產(chǎn)規(guī)格φ14mm ~120mm×2mm ~15mm;作為一般軸承套圈壁厚≤12mm,滾動(dòng)體直徑≤25mm 用,生產(chǎn)鋼管材質(zhì)GCr15 或GCr9SiMn。生產(chǎn)相對(duì)簡(jiǎn)單,裝備少,流程短,投資少,產(chǎn)量低。

    3)以穿孔+三輥軋管(或二輥軋管)+定徑(張減徑)或冷軋(拔)方法生產(chǎn)的鋼管,目前為主流的生產(chǎn)軸承鋼管熱軋方法,可實(shí)現(xiàn)控溫控軋。生產(chǎn)規(guī)格:φ48mm ~200mm ×5mm ~30mm。多為規(guī)格范圍較寬泛的軸承管,生產(chǎn)套圈壁厚>5mm~30mm 的具備不同淬透性的高碳鉻軸承鋼。生產(chǎn)復(fù)雜,裝備多,流程長(zhǎng),投資大,產(chǎn)量高。目前,三輥軋管機(jī)在國(guó)內(nèi)被公認(rèn)為最適宜的軸承鋼管及精密中厚壁鋼管生產(chǎn)機(jī)組。

    4)以穿孔(沖孔)+擠壓+冷軋方法生產(chǎn)的鋼管,多以小批量,特殊要求的難變形的不銹軸承鋼或高合金鋼,生產(chǎn)規(guī)格:φ48mm ~200mm ×5mm~30mm。生產(chǎn)相對(duì)復(fù)雜,裝備多,投資大,產(chǎn)量低。

    5)均要求球化熱處理。

    2.2.2 技術(shù)現(xiàn)狀和發(fā)展

    目前在國(guó)內(nèi)基本是三種方法并存的格局,各有優(yōu)勢(shì)。采用穿孔+冷軋(拔)方法,采用最接近成品尺寸的原料(壁厚公差<5%S),較少的冷加工變形道次生產(chǎn)軸承鋼管,成材率高,經(jīng)濟(jì);采用目前先進(jìn)的熱軋軋制,可實(shí)現(xiàn)控冷控軋獲得軸承鋼所需的組織形態(tài),獲得均勻的夾雜物彌散分布,經(jīng)冷軋軋制生產(chǎn)軸承利用率至少提高到60%,使用壽命提高20%,軸承鋼管質(zhì)量較好;以穿孔(沖孔)+擠壓+冷軋方法可生產(chǎn)熱軋不能生產(chǎn)的規(guī)格和特殊要求的鋼種。

    生產(chǎn)裝備選用上穿孔機(jī),目前普遍采用錐形輥穿孔機(jī),或少數(shù)采用桶形輥穿孔機(jī)和水壓穿孔;冷軋(拔)管機(jī)多為國(guó)產(chǎn),較為成熟;三輥軋管為國(guó)產(chǎn)型現(xiàn)代限動(dòng)芯棒Assel 軋管機(jī)或現(xiàn)代二輥式軋管機(jī)(周期軋管,自動(dòng)軋管等類型);定徑(張減徑)采用多機(jī)架連續(xù)縱軋軋制,保證了產(chǎn)品尺寸精度。

    工藝技術(shù)上采用了控溫控軋:穿孔后采用快速冷卻和定減徑后采用控冷工藝,可控制鋼管在奧氏體區(qū)軋制,鋼的組織為均勻分布的點(diǎn)狀碳化物和索氏體狀的珠光體,為球化退火提供非常有利的預(yù)組織。熱處理方面,目前國(guó)內(nèi)采用的球化退火工藝有輥底式球化退火及車底式球化退火兩種工藝。從爐型上分析,輥底式連續(xù)球化退火爐具有加熱、保溫、急冷、緩冷等功能,根據(jù)不同的需要,爐用保護(hù)氣氛可選擇還原性氣氛、氮基氣氛、脫碳性氣氛和滲碳性氣氛,因此軸承鋼管生產(chǎn)多采用輥底式連續(xù)球化退火爐。

    表1 軸承鋼管生產(chǎn)工藝對(duì)比分析

    2.2.3 顯著特點(diǎn)

    生產(chǎn)環(huán)節(jié)多且要求嚴(yán)格是軸承鋼管生產(chǎn)一個(gè)非常顯著的特點(diǎn),見(jiàn)表1。

    3 軸承鋼管生產(chǎn)現(xiàn)狀和存在問(wèn)題

    3.1 企業(yè)品種結(jié)構(gòu)不合理及坯料供給矛盾突出

    很多鋼鐵企業(yè)均是“品種全而不?!钡纳a(chǎn)現(xiàn)狀,一些企業(yè)產(chǎn)品品種覆蓋板管型材和特殊鋼材,普通鋼材同質(zhì)化非常嚴(yán)重,低端競(jìng)爭(zhēng)白熱化。

    軸承鋼作為特鋼鋼種,在我國(guó)偏重棒線材,棒線材占軸承鋼總量比重大,多達(dá)80%以上,管材比重幾乎為零。供坯的冶煉系統(tǒng)承擔(dān)著不同品種鋼的供坯,而軸承鋼的冶煉更復(fù)雜,要求的技術(shù)水平也就越高,采用大眾的普通冶煉工藝很難生產(chǎn)出合格的軸承鋼坯料。

    同時(shí),對(duì)于鋼管企業(yè)來(lái)說(shuō),通常是電爐煉鋼+精煉裝置,很難采用電爐廢鋼+鐵水生產(chǎn)滿足特定要求的軸承鋼,而對(duì)于軸承鋼很多品種,電爐煉鋼在成分控制上又不如“高爐鐵水直接經(jīng)頂吹氧轉(zhuǎn)爐煉鋼”,比如采用高爐+鐵水預(yù)處理+轉(zhuǎn)爐工藝,銅、鎳、鉬等殘余元素含量低于電爐廢鋼法的含量;一些特種品種又要求真空感應(yīng)熔煉(VIM)、電渣重熔(ESR)。除非大型聯(lián)合企業(yè),單一的企業(yè)從生產(chǎn)成本方面很難解決上述坯料供給問(wèn)題。

    3.2 軸承鋼管生產(chǎn)技術(shù)要求嚴(yán)格且工序多及生產(chǎn)成本高

    軸承鋼管生產(chǎn)對(duì)最終組織形態(tài),內(nèi)外表面脫碳層,壓縮比,內(nèi)外徑精度均有標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格規(guī)定和評(píng)級(jí),同時(shí)由于生產(chǎn)環(huán)節(jié)多,生產(chǎn)流程長(zhǎng),工藝涉及面廣,比如供坯涉及煉鐵、煉鋼連鑄系統(tǒng);軋制涉及控軋控冷;精整涉及球化熱處理,矯直,無(wú)損檢測(cè)等,影響質(zhì)量因數(shù)和生產(chǎn)環(huán)節(jié)多,質(zhì)量控制難度大。

    比如,僅軋鋼工序,常見(jiàn)的軸承鋼管生產(chǎn)工藝:“管坯切斷→加熱→定心→穿孔→控冷→切斷(打頭)→球化退火→酸洗潤(rùn)滑(磷化、皂化)→多道次冷軋(拔)→矯直→(退火)→切頭尾→精整檢驗(yàn)→機(jī)械加工”,其主要工序環(huán)節(jié)數(shù)多達(dá)10 多個(gè),熱處理周期長(zhǎng),同時(shí)對(duì)于冷軋(拔)工藝,酸洗潤(rùn)滑(磷化、皂化)環(huán)節(jié)不僅能耗大還對(duì)環(huán)境產(chǎn)生污染。

    長(zhǎng)流程附加的生產(chǎn)成本高。

    對(duì)于熱軋鋼管企業(yè),通常在常規(guī)裝備水平之外還要求增加控溫控軋必要的檢測(cè)設(shè)備,球化退火設(shè)備或者配套比如冷軋(拔)特點(diǎn)的機(jī)組,還要求有良好的供坯才可生產(chǎn)軸承鋼管,考慮生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)性鮮有生產(chǎn)。

    對(duì)特鋼企業(yè),多由于不具備管材生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)人員或缺少特定的生產(chǎn)機(jī)組,即使具有良好的軸承鋼供坯條件,也難以生產(chǎn)軸承鋼管。

    軸承鋼管多數(shù)由工藝和裝備落后的小型鋼管企業(yè)生產(chǎn),但均因坯料和工藝技術(shù)問(wèn)題,質(zhì)量相對(duì)較差且不穩(wěn)定,軸承企業(yè)考慮后續(xù)加工成本主動(dòng)采用軸承鋼管的積極性不高。

    3.3 標(biāo)準(zhǔn)體系尚待進(jìn)一步完善和質(zhì)量監(jiān)控體系要健全

    從標(biāo)準(zhǔn)體系看,國(guó)內(nèi)軸承鋼的標(biāo)準(zhǔn)體系也被認(rèn)為尚未完整建立,大部分企業(yè)軸承鋼生產(chǎn)主要是參考國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和現(xiàn)有的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

    現(xiàn)有的軸承鋼標(biāo)準(zhǔn),主要有:重10—52《鉻合金滾珠與滾柱軸承鋼技術(shù)條件》、YB9—59《滾珠與滾柱軸承鉻鋼技術(shù)條件》、YB9—68《鉻軸承鉻鋼技術(shù)條件》、YB(T)1—80《高碳鉻軸承鋼》、YJZ-84《高碳鉻鋼臨時(shí)供貨協(xié)議》、GB/T18254—2002《高碳鉻軸承鋼》、GJB6484—2008《軍用高碳鉻軸承鋼規(guī)范》、YB4101—1998《鐵路貨車滾動(dòng)軸承用冷拉軸承鋼》、YB4107—2000《航空發(fā)動(dòng)機(jī)用高碳鉻軸承鋼》、YB/T4146—2006《高碳鉻軸承鋼無(wú)縫鋼管》等10 幾項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。很多國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)均是上世紀(jì)制定的標(biāo)準(zhǔn),對(duì)于鋼鐵工業(yè)飛速發(fā)展的今天,特別是軸承鋼應(yīng)用領(lǐng)域的復(fù)雜化,多樣化,嚴(yán)酷化,其適應(yīng)性不言而喻。例如,我國(guó)新興的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)如風(fēng)力發(fā)電、高速鐵路、航空航天,海洋開(kāi)發(fā)等領(lǐng)域軸承鋼要求幾乎苛刻,均采用國(guó)外ASTM,SKF,JIS 等先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn)。而近年新制定或修訂的標(biāo)準(zhǔn)也由于與國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)有差距,或者標(biāo)準(zhǔn)低要求不嚴(yán)格,用戶認(rèn)可度低而不適應(yīng)市場(chǎng)需求。國(guó)內(nèi)有關(guān)軸承鋼管適用的標(biāo)準(zhǔn)更少。

    從質(zhì)量監(jiān)控體系看,國(guó)內(nèi)從冶煉到軋鋼到產(chǎn)品,應(yīng)建立一個(gè)完整的品種質(zhì)量監(jiān)控體系,加強(qiáng)品質(zhì)的可追溯性。例如,煉鐵煉鋼與軋鋼脫節(jié),品質(zhì)脫節(jié)時(shí)有發(fā)生。又如,煉鐵煉鋼生產(chǎn)了合格的軸承鋼原料,經(jīng)軋鋼后卻出現(xiàn)不同比例的不合格品,不合格品質(zhì)問(wèn)題無(wú)法追溯等。同時(shí),也由于供坯問(wèn)題,生產(chǎn)軸承鋼或軸承鋼管的企業(yè)在自身不具備坯料生產(chǎn)條件下外購(gòu)時(shí),其質(zhì)量監(jiān)控難度更大,軸承鋼質(zhì)量難以保證。

    3.4 受軸承套圈加工技術(shù)的發(fā)展影響

    眾所周知,軸承套圈是滾動(dòng)軸承的重要零件,其質(zhì)量一般占軸承重量的60% ~70%,成本約占總成本的50% ~70%;因此套圈毛坯的品質(zhì)決定軸承產(chǎn)品的品質(zhì),性能及其經(jīng)濟(jì)性。國(guó)內(nèi)通常軸承套圈和鋼球均采用高碳鉻軸承鋼,保持架一般采用碳素結(jié)構(gòu)鋼。

    軸承套圈毛坯成形工藝多種多樣,目前主要有鍛造、擠壓和無(wú)縫鋼管車制等三種方式。通常,對(duì)于中小尺寸系列,大批量生產(chǎn)主要采用鋼管車制或高速鐓鍛工藝;尺寸較大,中批量生產(chǎn),采用平鍛→輾擴(kuò)→整形工藝或壓力機(jī)鍛造→輾擴(kuò)→整形工藝;大型鍛件,批量生產(chǎn)主要采用壓力機(jī)、油壓機(jī)或自由鍛錘成形→輾擴(kuò)工藝。

    據(jù)文獻(xiàn)[8]介紹,三種主要的套圈供坯方式利用率比較:①傳統(tǒng)鍛造→輾擴(kuò)工藝工效低,材料利用率40% ~50%,新發(fā)展的粉末鍛造成形工藝?yán)寐试?5% ~80%以上;②無(wú)縫鋼管的利用率80%,工效高,但生產(chǎn)成本高;③傳統(tǒng)冷溫聯(lián)合擠壓利用率約60%以上,新發(fā)展的以軸承鋼管為原料的精密冷輾擴(kuò)工藝?yán)寐士蛇_(dá)75% ~80%。

    另有介紹,一種被試生產(chǎn)采用溫?cái)D壓的成形原理開(kāi)發(fā)的螺旋軋制生產(chǎn)工藝,可顯著提高材料利用率,簡(jiǎn)化工藝流程并降低成本。

    螺旋軋制軸承套圈生產(chǎn)工藝流程:“棒材切斷→加熱→穿孔→控溫→螺旋軋制→噴丸→冷輾”,材料利用率90%以上,未有投產(chǎn)實(shí)例,效果需要驗(yàn)證。

    通過(guò)分析,采用軸承鋼管作為軸承套圈用料在材料利用率有一定優(yōu)勢(shì)。但也看到,以棒材等其他方式生產(chǎn)軸承套圈的加工工藝也有顯著發(fā)展。

    軸承鋼管長(zhǎng)流程附加的生產(chǎn)成本相比直接采用棒材生產(chǎn)會(huì)提高至少1 倍多,因此若從生產(chǎn)效率,生產(chǎn)成本和產(chǎn)品質(zhì)量多方面考慮,軸承企業(yè)一般認(rèn)可直徑<100mm 的軸承套圈采用軸承鋼管材。以棒材等其他方式生產(chǎn)軸承套圈基本占到了85%以上。

    3.5 受我國(guó)工業(yè)體系的整體水平影響

    國(guó)內(nèi)全流程(冶煉—連鑄—軋制—熱處理—機(jī)加工)軸承鋼生產(chǎn)技術(shù)水平尚需提高,“一貫制”生產(chǎn)體系并未受到重視,導(dǎo)致軸承鋼產(chǎn)品在軸承鋼疲勞壽命,內(nèi)外表面質(zhì)量,夾雜物等級(jí),材料均勻性等均與國(guó)外差距很大;僅有少數(shù)國(guó)內(nèi)企業(yè)如寶鋼,興澄特鋼,東北特鋼和江蘇蘇鋼等一批軸承鋼企業(yè),具有品質(zhì)高和產(chǎn)量大的先進(jìn)水平,并獲得如SKF,F(xiàn)AG,Timken 國(guó)際知名軸承公司認(rèn)證。

    一些大直徑(φ1000mm 以上)特殊用途的軸承鋼管受生產(chǎn)機(jī)組影響難以生產(chǎn),多以鍛造、擠壓、輾擴(kuò)等方式生產(chǎn);我國(guó)軸承加工業(yè)采用軸承鋼管的規(guī)格品種組距窄,基本在φ219mm 以下,多以穿孔+熱軋,或穿孔+冷軋(拔)形式提供。

    上述生產(chǎn)體系的格局短期內(nèi)尚無(wú)法改變。

    4 今后發(fā)展建議

    承上文分析,軸承鋼管生產(chǎn)是一個(gè)全流程的生產(chǎn)體系,每一個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)產(chǎn)品均至關(guān)重要。

    要解決目前軸承鋼管生產(chǎn)的困局,應(yīng)從幾方面入手:

    1)要解決供坯來(lái)源的可靠性和穩(wěn)定性問(wèn)題。

    2)要解決軸承鋼管生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)性,加強(qiáng)與特鋼企業(yè)合作,提高專業(yè)分工,降低生產(chǎn)成本才能更好的滿足市場(chǎng)需求。

    3)要進(jìn)一步開(kāi)發(fā)新的軸承鋼管生產(chǎn)工藝和裝備技術(shù)。

    比如在保證壓縮比條件下,減少軋坯和鍛坯的采用,多采用連鑄坯和離心澆注坯;采用少機(jī)架少工序大壓縮比熱軋軋制,通過(guò)控溫控軋獲得均勻組織形態(tài)的軸承鋼管,減少球化熱處理的時(shí)間;采用“穿孔+冷軋(拔)”形式生產(chǎn)要解決能耗大問(wèn)題并對(duì)固氣液等廢棄物循環(huán)處理。

    4)加快修訂或建立更嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臉?biāo)準(zhǔn)體系來(lái)指導(dǎo),加強(qiáng)企業(yè)自身質(zhì)量監(jiān)控體系;重視“一貫制”生產(chǎn)體系。

    5)要提高專業(yè)化,差異化,解決散亂格局,以優(yōu)質(zhì)且專業(yè)化的供貨贏取軸承行業(yè)市場(chǎng),選擇有相對(duì)優(yōu)勢(shì)的機(jī)組、規(guī)格和品種大批量生產(chǎn)降本增效。

    5 結(jié)論

    1)軸承鋼管的生產(chǎn)具有非常嚴(yán)格甚至苛刻的工藝和裝備條件,要生產(chǎn)必須把握這些工藝特征和特性。

    2)軸承鋼管是二火成材產(chǎn)品,作為軸承套圈原料是否被軸承企業(yè)廣泛采用認(rèn)可,質(zhì)量和生產(chǎn)成本是關(guān)鍵因素。提高質(zhì)量,降低二火成材附加成本,優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu),與軸承行業(yè)做好對(duì)接,企業(yè)生產(chǎn)軸承鋼管才有出路。

    3)具有煉鋼、連鑄、軋坯的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)(或?qū)I(yè)鋼管生產(chǎn)企業(yè)),具備持續(xù)穩(wěn)定提供合格軸承管坯的條件,根據(jù)自身優(yōu)勢(shì)及市場(chǎng)需要,配套建設(shè)相關(guān)項(xiàng)目后才可開(kāi)發(fā)生產(chǎn)軸承鋼管。

    單一的鋼管生產(chǎn)企業(yè)由于沒(méi)有穩(wěn)定的原料供應(yīng)條件,不宜開(kāi)發(fā)生產(chǎn)軸承鋼管。

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