汽車養(yǎng)護(hù)品行業(yè)的困惑

◆文/北京 牛海鎮(zhèn)

汽車養(yǎng)護(hù)品行業(yè)的困惑

◆文/北京 牛海鎮(zhèn)

作者從事汽車養(yǎng)護(hù)品行業(yè)多年，歷經(jīng)中國(guó)汽車養(yǎng)護(hù)品行業(yè)多年來(lái)的跌宕起伏，繁榮衰落。“如今的汽車養(yǎng)護(hù)品行業(yè)已經(jīng)快淪陷于玻璃水、化清劑之列。汽車養(yǎng)護(hù)品行業(yè)興起于車主對(duì)養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品的懵懂，衰落于專業(yè)維修人員對(duì)養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品的不認(rèn)知?！边@兩句話圈子外的人很難理解。本文不僅闡述了這兩句話背后的旨因，而且介紹了養(yǎng)護(hù)品基礎(chǔ)知識(shí)，供讀者參考。

行業(yè)起伏興衰皆因“不認(rèn)知”？

1995年以后，私家車開始出現(xiàn)增長(zhǎng)，當(dāng)時(shí)中國(guó)車主們對(duì)車輛保養(yǎng)還處于懵懂之中，各品牌養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品如雨后的春筍一樣從各地的泥土中鉆了出來(lái)，有中的，有洋的。這些養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品品牌開始把廣告行業(yè)的素養(yǎng)表現(xiàn)得淋漓盡致，功能夸大得漫無(wú)邊際。2000年左右多地出現(xiàn)因不了解養(yǎng)護(hù)品實(shí)際性能，而給車輛濫用汽車養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品，造成發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器損毀的情況。也正是這個(gè)時(shí)候，很多品牌的養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品已經(jīng)完成了資金的原始積累，開始向正規(guī)、規(guī)?；嚲?xì)化工品生產(chǎn)商的方向走去。

2000年至2005年期間，是汽車養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品的一個(gè)青黃不接的時(shí)間段，各個(gè)4S店當(dāng)時(shí)對(duì)養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品沒有多少認(rèn)知，維修廠對(duì)養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品也在抵觸。汽車養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品在這個(gè)時(shí)間段發(fā)展緩慢。2005年以后，各地4S店因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)壓力，開始逐漸把關(guān)注點(diǎn)轉(zhuǎn)向汽車養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品。

2006年開始，每一個(gè)經(jīng)過(guò)嚴(yán)冬期的養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品廠家開始大肆地攻城掠地，從省內(nèi)到省外，從南向北，從北向南，幾股主要養(yǎng)護(hù)品勢(shì)力在中國(guó)汽車市場(chǎng)上相撞并展開了轟轟烈烈的大小戰(zhàn)役。從單店的角逐到集團(tuán)的攻堅(jiān)，從公平的競(jìng)爭(zhēng)，到回扣的比拼，到最后的大打出手，賠本血拼。相信每一個(gè)從那段時(shí)期走到今天的汽車養(yǎng)護(hù)品從業(yè)人員都會(huì)有深刻的記憶。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的白熱化，很多的4S店也被卷入到這場(chǎng)不屬于他們的戰(zhàn)爭(zhēng)當(dāng)中，各個(gè)養(yǎng)護(hù)品廠家開始在各個(gè)集團(tuán)、單店搞促銷活動(dòng)，派遣駐站維護(hù)人員，投資各類設(shè)備，給前臺(tái)各類獎(jiǎng)勵(lì)誘惑、為店內(nèi)制定各類產(chǎn)值提升方案，制作各類保養(yǎng)套餐。一時(shí)間，全國(guó)養(yǎng)護(hù)品市場(chǎng)在彌漫的戰(zhàn)火硝煙中有了突飛猛進(jìn)的銷量上升，這時(shí)候很多4S店集團(tuán)突然發(fā)現(xiàn)對(duì)自己?jiǎn)T工控制力度下降，員工為了自身能多拿提成，不惜以犧牲客戶利益為代價(jià)去推銷養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品。這樣的行為引起了4S店集團(tuán)、主機(jī)廠的逐漸關(guān)注。這就是前面所提到的“汽車養(yǎng)護(hù)品行業(yè)興起于客戶對(duì)養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品的不認(rèn)知”。

從2009年開始，為了規(guī)范養(yǎng)護(hù)品銷售管理，杜絕“我家園丁吃你家飯”的現(xiàn)象，各個(gè)汽車4S店集團(tuán)開始出現(xiàn)了汽車養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品項(xiàng)目招標(biāo)。此時(shí)，各個(gè)汽車養(yǎng)護(hù)品廠家開始為各個(gè)集團(tuán)招標(biāo)工作做標(biāo)書、唱標(biāo)，攻堅(jiān)關(guān)系忙碌起來(lái)。當(dāng)時(shí)筆者一年最多能做幾十份不同集團(tuán)的標(biāo)書，以至于后期公司培訓(xùn)新員工的時(shí)候，制作標(biāo)書是一個(gè)必要考核項(xiàng)目。不過(guò)，在2009年～2013年這段時(shí)期，汽車養(yǎng)護(hù)品行業(yè)開始高速發(fā)展，也逐漸趨于正規(guī)化。當(dāng)然，供貨價(jià)格也因招標(biāo)行為開始一落千丈。主機(jī)廠也開始關(guān)注汽車養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品，逐漸開始做OEM汽車養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品，并且強(qiáng)行配給各個(gè)4S店。此時(shí)的各品牌養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品廠家，開始了新的一輪戰(zhàn)役。他們把品牌之爭(zhēng)跑馬圈地放在第二位，與主機(jī)廠爭(zhēng)奪有限的口糧是當(dāng)務(wù)之急的，一個(gè)“開地千傾，不如精耕一畝”理念開始在各個(gè)養(yǎng)護(hù)品廠家形成。就如同兩個(gè)鄰居正在吵架，突然各自家中都著火了，自然就不吵架了，想趕快回自己家救火。當(dāng)然了，救火的過(guò)程中能往對(duì)方家玻璃上扔個(gè)磚頭、砸個(gè)洞這種事情也還是可以干的。也是從這個(gè)時(shí)候開始，汽車養(yǎng)護(hù)品供貨價(jià)格開始出現(xiàn)下滑，行業(yè)開始出現(xiàn)衰落。

2014年汽車養(yǎng)護(hù)品遇到了一個(gè)雙重夾擊的寒冬，一方面是市場(chǎng)因素，一方面是深受人民歡迎反貪風(fēng)暴和公車改革因素。各個(gè)養(yǎng)護(hù)品廠家的市場(chǎng)銷售額已經(jīng)達(dá)到了低谷。

反貪風(fēng)暴和公車改革因素是大政治環(huán)境，不是我們討論的主題。市場(chǎng)因素是我們應(yīng)該深刻分析的，市場(chǎng)因素其實(shí)是養(yǎng)護(hù)品廠家自己造成的，每一個(gè)養(yǎng)護(hù)品生產(chǎn)廠家或經(jīng)銷商都應(yīng)該好好的深刻反省一下。

汽車養(yǎng)護(hù)品真的就是保養(yǎng)品嗎？汽車養(yǎng)護(hù)品到底有沒有用？到底應(yīng)該給誰(shuí)用？什么時(shí)間用？什么樣的情況能用？什么樣的情況不能用？在這個(gè)寒冬期，我們真的應(yīng)該考慮了。直到今天，絕大部分維修企業(yè)，仍然把汽車養(yǎng)護(hù)品定義為汽車保養(yǎng)品，包括專業(yè)維修技術(shù)人員也很少有人知道汽車養(yǎng)護(hù)品真正的作用。國(guó)內(nèi)汽車維修業(yè)中沒有多少人真正懂汽車的“五油三液”。國(guó)內(nèi)幾乎沒有一家培訓(xùn)機(jī)構(gòu)去培訓(xùn)汽車運(yùn)行油液的相關(guān)知識(shí)。筆者在為很多維修人員培訓(xùn)時(shí)說(shuō)過(guò)，“機(jī)電技術(shù)再好，也不過(guò)就是個(gè)汽車手術(shù)匠，也成為不了汽車醫(yī)生。因?yàn)槟銈儾欢囉鸵合嚓P(guān)知識(shí)”。

汽車養(yǎng)護(hù)品的正確應(yīng)用基于對(duì)汽車污染物形成原理、油液、燃料的相關(guān)理論知識(shí)及汽車高級(jí)維修知識(shí)的了解。例如潤(rùn)滑系統(tǒng)是否要清洗，取決于對(duì)潤(rùn)滑油的基本檢測(cè)；冷卻系統(tǒng)是否清洗要對(duì)水箱內(nèi)殘留物進(jìn)行檢測(cè)；燃油系統(tǒng)是否要清洗要基于對(duì)電控系統(tǒng)長(zhǎng)期燃油修正值變化的檢測(cè)；很多的維修企業(yè)在車輛電控、機(jī)械故障檢測(cè)方面很擅長(zhǎng)，但是在對(duì)車輛運(yùn)行材料造成的污染物檢測(cè)方面，不論從設(shè)備上，還是技術(shù)上都是空白。所以造成很多養(yǎng)護(hù)品濫用現(xiàn)象，養(yǎng)護(hù)品使用后沒有效果，甚至造成故障，以至于失去客戶信任，造成客戶流失，這就是“汽車養(yǎng)護(hù)品行業(yè)衰落于專業(yè)維修人員對(duì)養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品的不認(rèn)知”。

養(yǎng)護(hù)品基礎(chǔ)知識(shí)知多少？

下文中筆者將養(yǎng)護(hù)品基礎(chǔ)知識(shí)對(duì)讀者做一個(gè)普及，希望能給維修人員、駕駛員帶來(lái)一些有參考價(jià)值的知識(shí)與信息。

養(yǎng)護(hù)品分類

廣義上劃分，養(yǎng)護(hù)品分為兩類：一類是清洗劑，另一類是保護(hù)劑。清洗劑是根據(jù)車輛各個(gè)部位所受到的污染物、油液衍生物不同而設(shè)計(jì)的。例如：燃油供給系統(tǒng)內(nèi)主要的殘留物為汽油膠質(zhì)，汽油膠質(zhì)分為可溶性膠質(zhì)、不可溶性膠質(zhì)(沉渣)、管壁黏附性膠質(zhì)。根據(jù)膠質(zhì)性質(zhì)不同，所設(shè)計(jì)使用的清洗劑分為兩種：第一種是針對(duì)可溶性膠質(zhì)的除膠劑，第二種是針對(duì)管壁粘附性膠質(zhì)的除膠劑。然而，汽油箱在使用過(guò)程中會(huì)有冷凝水集結(jié)，所以對(duì)于汽油箱的清洗除了使用除膠劑還要使用除水劑。例如，目前大家都在討論去除積炭，積炭分為干性積炭(進(jìn)氣道)、膠性積炭(進(jìn)氣門背部)、高溫積炭(燃燒室及活塞頂部)。同時(shí)高溫積炭還分為普通高溫積炭(活塞中間)、瀝青質(zhì)高溫積炭(活塞邊緣)兩類。在普通高溫積炭中又分為燃料高溫積炭(黑)、高堿值高溫積炭(白)，高錳值高溫積炭(褐紅)等分類。所以，在設(shè)計(jì)清洗劑的時(shí)候針對(duì)不同部位的積炭形成原理和組分不同，設(shè)計(jì)了以去除干性碳煙與潤(rùn)滑油混合物(干性積炭)為目的的節(jié)氣門進(jìn)氣道清洗劑，以去除碳煙與可溶性膠質(zhì)殘留物混合物(膠性積炭)為目的的燃油系統(tǒng)全效清洗保護(hù)劑，以去除高溫積炭為目的的浸泡—— 燃燒型燃燒室積炭清洗劑，和以去除各類非常規(guī)高溫積炭為目的的浸泡型燃燒室清洗劑。在選用清洗劑時(shí)，要根據(jù)不同部位所產(chǎn)生不同的殘留物，正確選用清洗劑是一項(xiàng)很有知識(shí)含量的專業(yè)技術(shù)。

保護(hù)劑也是如此，例如同樣是加入到潤(rùn)滑油中的保護(hù)劑，要區(qū)分為極限條件使用的發(fā)動(dòng)機(jī)抗磨保護(hù)劑(極壓抗磨類)，以增加發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油高溫黏度為目的的發(fā)動(dòng)機(jī)修復(fù)劑(黏度改進(jìn)類)，以減少發(fā)動(dòng)機(jī)磨合期超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)造成磨損為目的的發(fā)動(dòng)機(jī)磨合保護(hù)劑(強(qiáng)油性劑類)等。

燃油系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)示例

我們拿燃油系統(tǒng)產(chǎn)品列舉一個(gè)例子。燃油系統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)分為五類：噴油器清洗劑——可溶性膠質(zhì)清洗劑，燃油系統(tǒng)清洗劑——管壁粘附性膠質(zhì)清洗劑，燃油系統(tǒng)除水保護(hù)劑——油箱除水劑，辛烷值改進(jìn)劑——燃料抗爆性改進(jìn)劑，燃油增效劑——富氧燃燒劑。

噴油器清洗劑：主要是應(yīng)用于清除噴油器口所殘留的汽油可溶性膠質(zhì)，應(yīng)用里程最大為20,000km清洗一次，也就是說(shuō)使用30～40箱汽油左右應(yīng)該清洗一次，數(shù)據(jù)測(cè)量點(diǎn)主要是長(zhǎng)期燃油修正值，長(zhǎng)期燃油修正值的增加，代表了噴油器的堵塞。當(dāng)長(zhǎng)期燃油修正值增加到初始修正值(新車)的20%以上時(shí)，應(yīng)該將噴油器拆解清洗，不能再使用免拆清洗的方法進(jìn)行清洗了。所以，當(dāng)車輛出現(xiàn)抖動(dòng)時(shí)，要考慮噴油器是否被堵塞。例如奧迪車系出現(xiàn)0054～0059噴油器故障，00577～00584故障碼代表各缸爆燃傳感器故障，16533、16554～16559燃料調(diào)配系統(tǒng)故障等故障碼時(shí)，要考慮是否是噴油器堵塞造成的故障或噴油器進(jìn)油口濾網(wǎng)堵塞后造成的衍生故障。根據(jù)實(shí)際檢測(cè)結(jié)果，選擇是否要使用清洗劑及正確的清洗方法才能有實(shí)際效果。

燃油系統(tǒng)清洗劑：主要功能是清洗燃油系統(tǒng)內(nèi)的管壁黏附性膠質(zhì)。油箱在使用過(guò)程中，燃油中的管壁黏附性膠質(zhì)會(huì)逐漸積累，形成各層級(jí)濾網(wǎng)堵塞，造成供油困難。在這種情況下使用專用的管壁黏附性膠質(zhì)清洗劑是很有效果的。燃油系統(tǒng)清洗通常在更換燃油濾芯前的保養(yǎng)比較好，例如燃油濾芯更換里程為20,000km，那么燃油系統(tǒng)清洗劑應(yīng)該在15,000km使用效果比較好。

燃油系統(tǒng)除水保護(hù)劑：專門為處理油箱中的冷凝水設(shè)計(jì)。通常當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)偶發(fā)性抖動(dòng)時(shí)，可以考慮發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)中出現(xiàn)水分，在某一個(gè)工作循環(huán)中出現(xiàn)燃燒缺失造成的故障。這種故障不易檢查和排除，可以從車輛燃油箱方面考慮，例如乙醇汽油地區(qū)10～15箱汽油，就應(yīng)該對(duì)燃油箱進(jìn)行一次除水，而普通汽油地區(qū)在20～30箱汽油就應(yīng)該對(duì)燃油系統(tǒng)進(jìn)行一次除水保護(hù)。

辛烷值改進(jìn)劑和燃油增效劑：它們是兩個(gè)設(shè)計(jì)途徑做出的燃油改進(jìn)類產(chǎn)品，辛烷值改進(jìn)劑是通過(guò)調(diào)整油箱內(nèi)燃油的抗爆性能(用抗爆劑調(diào)節(jié))來(lái)降低發(fā)動(dòng)機(jī)在燃燒做功過(guò)程中產(chǎn)生的爆燃和微爆燃現(xiàn)象，降低燃油在燃燒做功過(guò)程中的內(nèi)在無(wú)用功消耗。而燃油增效劑是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮做功行程中在高壓高溫狀態(tài)下，將藥劑中一部分游離氧分子分解出來(lái)，增壓混合氣中的氧含量。提高燃油的燃燒熱能，從而促進(jìn)燃料完全燃燒達(dá)到增加發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的效果。這兩種藥劑可以使用在車輛均速行駛過(guò)程中(跑高速)，也可以作為維修過(guò)程中檢測(cè)動(dòng)力性能的產(chǎn)品。當(dāng)車輛出現(xiàn)因油品品質(zhì)導(dǎo)致的動(dòng)力性不良時(shí)，很多維修人員用解碼器很難查出動(dòng)力性不良的原因，在這個(gè)時(shí)候正確地改變油品品質(zhì)是一種很好的診斷故障的方法。

其他系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)

上述是對(duì)燃油系統(tǒng)產(chǎn)品正確使用的一個(gè)簡(jiǎn)述，其他系統(tǒng)產(chǎn)品可以大致分為幾種方法使用。除炭類產(chǎn)品，例如節(jié)氣門清洗劑、進(jìn)氣道清洗劑、缸內(nèi)積炭清洗劑、燃油系統(tǒng)全效清洗保護(hù)劑(可以清洗氣門背面積炭和活塞頂部積炭)、三元這些除炭類產(chǎn)品正確使用時(shí)，要根據(jù)對(duì)車輛進(jìn)排氣系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)進(jìn)行檢查后，根據(jù)積炭生成的不同來(lái)選擇使用。

節(jié)氣門清洗：主要是清洗節(jié)氣門邊口的干性積炭，恢復(fù)節(jié)氣門邊口的密封性能，通常在車輛使用半年左右就應(yīng)該清洗一次；進(jìn)氣道清洗主要是清洗進(jìn)氣道各個(gè)真空管路及進(jìn)氣壓力傳感器表面所附著的積炭，降低積炭堵塞對(duì)傳感器數(shù)據(jù)的影響及對(duì)各個(gè)真空管路的影響。

缸內(nèi)積炭清洗：主要作用是恢復(fù)壓縮比、降低爆燃，降低發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力損失。缸內(nèi)積炭清洗需要通過(guò)內(nèi)窺鏡觀測(cè)缸內(nèi)積炭情況進(jìn)行清洗，根據(jù)積炭形成的不同來(lái)正確選擇清洗方式。達(dá)到完全除炭的效果。缸內(nèi)積炭清洗通常是在更換火花塞的時(shí)候同時(shí)檢查操作的。

三元催化器的清洗：清洗的方法大致有五種，其主要作用一方面是恢復(fù)活性、提高催化轉(zhuǎn)換效率，另一方面是降低排氣阻力、提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能。

第一種是常規(guī)有機(jī)溶劑清洗方法，該方法是通過(guò)進(jìn)氣管上真空管路將高燃點(diǎn)的有機(jī)溶劑型藥劑吸入到燃燒室，由于此過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速狀態(tài)噴油器正常噴油，燃燒室內(nèi)形成過(guò)濃混合氣。高燃點(diǎn)的有機(jī)溶劑由于比汽油難燒，所以在此過(guò)程中不參與燃燒，直接被排放到三元催化器表面，從而進(jìn)行清洗，這種工藝適用于一般性維護(hù)，通常發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)300～400小時(shí)(20,000km左右)后進(jìn)行一次此類維護(hù)是比較合理的。第二種是水基雙性溶劑清洗，這種清洗藥液以水基為基礎(chǔ)，也是從進(jìn)氣管的真空管路吸入，但是水基溶劑不能燃燒，從而順利到達(dá)三元催化器表面起到清洗效果。水基雙性溶劑是一種高堿值溶劑，有強(qiáng)烈的堿蝕作用，適用于輕微堵塞癥狀的清洗，且有良好的清洗效果。第三種是拆解清洗，這種方法通過(guò)弱酸或強(qiáng)堿性藥劑(通常是自己調(diào)配)將嚴(yán)重堵塞的三元催化器進(jìn)行浸泡，來(lái)溶解堵塞物質(zhì)達(dá)到通暢的效果。但這種清洗方法將嚴(yán)重?fù)p壞轉(zhuǎn)換效率，目前還沒有任何相關(guān)報(bào)告能證實(shí)該方法能夠恢復(fù)三元催化器使用性能。第四種是氫氧除炭機(jī)高溫燃燒清洗方法，通過(guò)電解水所產(chǎn)生的氫氣和氧氣的混合物，增加燃燒室燃燒溫度及排放溫度，對(duì)三元催化器表面的積炭進(jìn)行高溫燃燒，這種方法從理論上是有效果的，但從實(shí)際意義上看沒有應(yīng)用效果，并且檢測(cè)結(jié)果也不盡人意，通常會(huì)帶來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)的一些由高溫所產(chǎn)生的傷害。第五種是拆卸氧傳感器，從氧傳感器接口處注入高溫蒸汽的清洗方法，該方法目前沒有證實(shí)實(shí)際應(yīng)用效果，但是對(duì)于老舊車輛存在著氧傳感器容易在拆解時(shí)損壞的危險(xiǎn)。

油液清洗：發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油液、自動(dòng)變速器潤(rùn)滑油液、手動(dòng)變速器潤(rùn)滑油液、差速器潤(rùn)滑油液、轉(zhuǎn)向助力油液在每次更換時(shí)必須要進(jìn)行系統(tǒng)清洗。因?yàn)楦黝悵?rùn)滑油在使用過(guò)程中會(huì)因?yàn)楦邷貥O壓作用產(chǎn)生酸性膠質(zhì)物質(zhì)黏附在各個(gè)膜材表面、閥體表面、齒輪表面等處，對(duì)摩擦件表面產(chǎn)生化學(xué)侵蝕、堵塞各個(gè)油道、濾網(wǎng)，對(duì)齒輪表面淬火層產(chǎn)生化學(xué)腐蝕降低淬火層抗磨性能。對(duì)滑閥體產(chǎn)生阻尼作用導(dǎo)致液壓系統(tǒng)滑閥卡滯影響轉(zhuǎn)向系統(tǒng)正常工作，所以這些有潤(rùn)滑油、液壓油的系統(tǒng)在每次換油時(shí)要進(jìn)行必要的清洗工作，當(dāng)系統(tǒng)潔凈后在加注新的油液才能確保安全使用，并保證新加注的各類油液的使用壽命。

發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)、手動(dòng)變速器系統(tǒng)、差速器系統(tǒng)所使用的各類添加劑、保護(hù)劑的正確選用要根據(jù)車輛使用的實(shí)際情況，通過(guò)分析潤(rùn)滑油在使用過(guò)程中所產(chǎn)生的缺陷問(wèn)題進(jìn)行正確選擇。例如，新車在使用過(guò)程中如果車主不了解新車磨合相關(guān)事項(xiàng)或?qū)嶋H情況不允許按車輛磨合期正規(guī)方法進(jìn)行駕車(如山區(qū))。在這種情況下磨合期的發(fā)動(dòng)機(jī)是有必要添加發(fā)動(dòng)機(jī)磨合保護(hù)劑，變速器系統(tǒng)、差速器系統(tǒng)也要同時(shí)添加系統(tǒng)專用保護(hù)劑。在車輛經(jīng)過(guò)磨合期后，使用各個(gè)系統(tǒng)的專用保護(hù)劑可防止在極限情況下發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生劇烈機(jī)械性磨損，如發(fā)動(dòng)機(jī)高負(fù)載爬坡，長(zhǎng)時(shí)間山區(qū)駕駛、新手駕車等惡劣駕駛情況及駕駛習(xí)慣。

何為立足行業(yè)之本？

正確的選用車輛養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品，可以減少車輛各系統(tǒng)磨損，延長(zhǎng)各系統(tǒng)油液的使用壽命。相反，錯(cuò)誤地選擇養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品，會(huì)增加車輛受損害程度。對(duì)于養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品的使用，我們業(yè)內(nèi)相關(guān)人員希望各個(gè)維修企業(yè)能夠以正確的觀點(diǎn)對(duì)待，并且對(duì)維修人員進(jìn)行正規(guī)的培訓(xùn)，從而提高車輛保修質(zhì)量，減少客戶不必要的開支。我們并不希望養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品成為保健品，以實(shí)際利益來(lái)驅(qū)動(dòng)各個(gè)維修企業(yè)對(duì)其銷售力度。

記得電視劇《大宅門》中有兩句話“修合無(wú)人見，存心有天知”。如果一個(gè)企業(yè)把產(chǎn)值和利潤(rùn)放在第一位的時(shí)候，其自身會(huì)將行業(yè)道德泯滅，從而為了利益去坑害客戶、欺騙客戶，客戶會(huì)自然流失掉，那么這個(gè)企業(yè)也最終會(huì)走向失敗。汽車養(yǎng)護(hù)品本來(lái)是好的，但是如果為了利益濫用，為了產(chǎn)值去銷售，這個(gè)行業(yè)最終會(huì)走向衰落。以上是我從業(yè)養(yǎng)護(hù)品多年的一些見解，有說(shuō)實(shí)話得罪同行之處還請(qǐng)見諒。