浙江大學(xué)研制出大型飛機(jī)機(jī)身對接制孔新技術(shù)

浙江大學(xué)研制出大型飛機(jī)機(jī)身對接制孔新技術(shù)

浙江大學(xué)的研究人員針對大型飛機(jī)機(jī)身段對接區(qū)域制孔問題，在世界上率先研制出了一套環(huán)形軌制孔系統(tǒng)。

據(jù)悉，大型飛機(jī)機(jī)身段對接裝配區(qū)域有數(shù)千個甚至上萬個連接孔需要現(xiàn)場加工。傳統(tǒng)的人工制孔方法耗時、費力，且位置精度和法向也不易保證。柔性軌道自動制孔系統(tǒng)是一種用于飛機(jī)機(jī)身、機(jī)翼等大型部件裝配制孔的自動化設(shè)備，具有成本低、占用空間小、可高質(zhì)量制孔等特點。

研究人員在綜合分析柔性軌道自動制孔系統(tǒng)的優(yōu)勢與不足的基礎(chǔ)上，提出了具有雙層軌道的環(huán)形軌制孔系統(tǒng)。該系統(tǒng)的基礎(chǔ)軌道裝置由12段圓形剛性軌道拼裝而成，軌道與機(jī)身蒙皮之間采用特別設(shè)計的支撐腳結(jié)構(gòu)實現(xiàn)外形補償和多點接觸定位。其支撐腳長度可調(diào)，能夠適應(yīng)機(jī)身表面大曲率、非等值段曲面外形的特點。其制孔執(zhí)行器集成在可移動的弧形框架上，弧形框架可在基礎(chǔ)軌道上移動，范圍覆蓋360°環(huán)形對接區(qū)域。在制孔過程中，通過弧形框架自動換站將五坐標(biāo)制孔執(zhí)行器送至待加工區(qū)域，采用視覺測量與孔位修正、法向調(diào)整、雙光柵窩深控制等技術(shù)實現(xiàn)精確制孔，制孔效率達(dá)每分鐘6個孔，一次安裝即可完成環(huán)形對接區(qū)域的全部制孔任務(wù)。

(KX.0203)